|
|
钻瓜专利网为您找到相关结果 10个，建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [发明专利]鞍乘型车辆-CN201980091240.8有效
-
滝口亲司;中西龙一
-
本田技研工业株式会社
-
2019-03-28
-
2022-12-20
-
B62J23/00
- 本发明提供一种鞍乘型车辆。鞍乘型车辆(11)具有从侧方覆盖散热器(85)、并区划空气向散热器(85)的流路(95)的散热器罩(94)。流路(95)包括：在车辆侧面观察时被车身罩(13)覆盖的第一开口(96)、由在车辆前后方向比第一开口(96)窄的狭缝构成且在侧面观察时至少部分地向车身罩(13)外露出的第二开口(97)、以及由在车辆前后方向上以比第一开口(96)小的间隔排列的板状部件(102、103)进行分割且在侧面观察时至少部分地向车身罩(13)外露出的第三开口(98)。由此，能够提供可有效地防止异物流入、并且有助于导入有效的行驶风的散热器罩。
- 鞍乘型车辆
- [发明专利]鞍乘型车辆-CN201910096187.2有效
-
滝口亲司
-
本田技研工业株式会社
-
2019-01-31
-
2021-12-28
-
F01P11/00
- 本发明提供一种鞍乘型车辆。在单元式摆动发动机通过设置于单元式摆动发动机的上部的摆动轴而能够摆动的鞍乘型车辆中，易于接近摆动轴且能够使单元式摆动发动机紧凑化。鞍乘型车辆具有：单元式摆动发动机(13)，其通过摆动轴(48a)以能够摆动的方式支承于车体框架(12)上；以及散热器(60)，其配置于单元式摆动发动机(13)的侧方，摆动轴(48a)设置于单元式摆动发动机(13)的上部，在侧视观察时，在散热器(60)的前缘部(107a)的前方配置摆动轴(48a)。
- 鞍乘型车辆
- [发明专利]鞍乘型车辆-CN201910096908.X有效
-
滝口亲司;田所浩;宇津木克洋;森本泰弘;池边庆亨
-
本田技研工业株式会社
-
2019-01-31
-
2021-07-06
-
F01N11/00
- 本发明提供一种鞍乘型车辆。在具有单元式摆动发动机的鞍乘型车辆中，能够紧凑地配置散热器和催化剂装置。鞍乘型车辆具有：单元式摆动发动机(13)，其包括曲轴箱(43)和气缸部(44)，气缸部(44)从曲轴箱(43)以气缸轴线沿着车辆前后方向的方式延伸，单元式摆动发动机(13)以能够摆动的方式支承于车体框架(12)；排气管(77)，其与气缸部(44)连接；催化剂装置(121)，其设置于排气管(77)中；以及散热器(60)，其配置于曲轴箱(43)的侧方，催化剂装置(121)在侧视观察时至少一部分在曲轴箱(43)的前方配置于气缸部(44)的下方，催化剂装置(121)的最上端(121d)位于比散热器(60)的最下端(60a)靠上方的位置。
- 鞍乘型车辆
- [发明专利]无级变速装置-CN202010063429.0在审
-
滝口亲司;中西龙一;铃木仁
-
本田技研工业株式会社
-
2020-01-20
-
2020-09-25
-
F16H57/035
- 提供无级变速装置，能够有效地利用伴随着带轮的旋转而绕旋转轴线形成漩涡的气流。无级变速装置(57)具备：带壳体(61)，其从轴向与驱动带轮(53)以及从动带轮(55)相向，至少在与驱动带轮(53)以及从动带轮(55)中的一方之间形成对伴随着该一方的旋转而绕对应的旋转轴线生成的气流(SM)进行引导的流路空间(95)；带罩(63)，其结合于带壳体(61)，划分出收纳驱动带轮(53)、从动带轮(55)以及带(56)的带室(62)；突起部(96)，其在流路空间(95)内从带壳体(61)的壁面隆起并沿与气流(SM)的流通方向交叉的方向延伸。
- 无级变速装置
- [发明专利]车辆动力单元-CN200980106534.X有效
-
滝口亲司;阿部克哉
-
本田技研工业株式会社
-
2009-02-20
-
2011-01-26
-
F01M1/02
- 一种车辆动力单元，包括：凸轮链(81)，安装于汽缸的一侧以将沿车辆宽度方向取向的曲轴(36)的动力传至阀门齿轮机构的凸轮轴(79)；发电机(92)，沿曲轴(36)轴线方向位于凸轮链(81)的外侧并被曲轴(36)旋转；被曲轴(36)驱动的驱动滑轮轴(39)；和从动滑轮轴(40)被驱动滑轮轴(39)驱动的带式无级变速器(38)。无级变速器(38)安装于曲轴(36)的一端，发电机(92)安装于另一端。为了不使发电机(92)向外突出，动力单元包括安装至曲轴箱(25)并从内侧覆盖无级变速器(38)的内侧变速箱(86)和从外侧覆盖无级变速器(38)的外侧变速箱(87)，油泵(71)安装于内燃机汽缸轴线的凸轮链(81)的相反侧，并安装在曲轴箱(25)的面向内侧变速箱(86)的一侧。
- 车辆动力单元
- [发明专利]车辆动力单元-CN200980106500.0有效
-
滝口亲司;大河千春
-
本田技研工业株式会社
-
2009-02-20
-
2011-01-26
-
F16H57/02
- 一种车辆动力单元，设置有内燃机和带式无级变速器，并以曲轴沿车宽方向取向的方式安装至车辆，其中无级变速器能被可以小型、轻量、低成本方式制成的导风结构有效地冷却。容纳无级变速器(23)的变速箱(63)包括：一体或别体地安装至曲轴箱(25)并从车宽方向的内侧覆盖无级变速器(23)的内侧变速箱(63A)；从车宽方向的外侧覆盖无级变速器(23)的外侧变速箱(63B)；安装于无级变速器(23)的车宽方向的外侧并将变速箱(63)分隔成变速室(73)和导风室(74)的导风板(72)；形成于外侧变速箱(63B)中并将向导风室(74)中引入外部空气的第一空气通道(115)；和形成于导风板(72)并将导风室中的空气引入变速室(73)的第二空气通道(116)。
- 车辆动力单元
- [发明专利]车辆动力单元-CN200980106516.1有效
-
滝口亲司;渡边觉
-
本田技研工业株式会社
-
2009-02-20
-
2011-01-26
-
F16H57/02
- 一种车辆动力单元，设置有容纳内燃机的曲轴(37)的曲轴箱(25)、和安装于曲轴箱(25)的一侧的带式无级变速器(23)。无级变速器(23)安装在曲轴(37)的一侧，并且动力单元在车辆上安装成使曲轴(37)沿车辆横向方向取向。注油口(127)设置成使得缸头(54)及其外侧的骑跨部不朝注油口(127)及其相关部分突出，使得车辆的骑跨部小型化。安装在曲轴(37)的位于无级变速器(23)相反侧的端部上的发电机(70)容纳在曲轴箱(25)中。动力单元的输出轴(31)安装在无级变速器(23)相反侧的曲轴箱(25)中。在车辆的俯视图中，注油口(127)设置在曲轴箱(25)的位于发电机容纳部(134)与输出轴(31)之间的凹部中。
- 车辆动力单元
- [发明专利]小型车辆-CN200880108898.7有效
-
滝口亲司
-
本田技研工业株式会社
-
2008-05-28
-
2010-12-29
-
B62M11/06
- 本发明公开了一种小型车辆，该小型车辆所具有的动力单元容易进行脚踏起动操作，并且能够利用油对脚踏起动力传递机构进行润滑，从而实现了摩擦损失的降低和耐久性的提高。在该小型车辆的动力单元中，由内燃机(30)的曲轴(40)经由带式无级变速器(70)驱动的从动带轮轴(80)的动力经由中间轴(101)传递到输出轴(25)，并且该动力经由动力传递机构从输出轴(25)传递到后轮，其中，输出轴(25)配置于从动带轮轴(80)的后方，中间轴(101)配置于比输出轴(25)和从动带轮轴(80)靠上方的位置，起动用脚踏起动臂(122)的脚踏起动轴(123)以与所述曲轴(40)平行的方式配置于比从动带轮轴(80)靠下方的位置，将脚踏起动轴(123)的动力传递到曲轴(40)的脚踏起动力传递机构(120)与带式无级变速器(70)在车宽方向配设于相反侧。
- 小型车辆
- [发明专利]树脂齿轮和轴的连接结构-CN200410070311.1有效
-
滝口亲司;高桥明;木原照雄
-
本田技研工业株式会社
-
2004-07-29
-
2005-03-23
-
F16B21/00
- 本发明提供适合于树脂齿轮的齿轮和轴的连接结构，并提供使与设置在该轴上的装置相关联的相位匹配，以及使设置在该轴上的齿轮和其他齿轮的啮合都能容易进行的齿轮和轴的连接结构。该树脂齿轮和轴的连接结构，其特征在于，在方形定位板的中央部设有榫眼，在上述树脂齿轮的与上述轴耦合的部位表面设有收纳上述定位板的方形凹部，并安装上述定位板，在上述轴的与上述齿轮连接的一侧的轴端设有在上述定位板的榫眼内插通的榫，上述榫的长度被设定成，当把上述树脂齿轮与上述轴连接时，首先，使榫眼与榫啮合，之后，进行上述榫在上述榫眼内的安装，在该安装进行了某种程度时，上述树脂齿轮与上述啮合的配对侧齿轮相啮合。
- 树脂齿轮连接结构
|
