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[发明专利]一种地下矿山高阶段控制爆破方法-CN202010470619.4有效
发明人：陈五九;张德明;张钦礼;王玉富 -专利权人：安徽马钢张庄矿业有限责任公司;中南大学;湖南中大设计院有限公司
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F42D1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种地下矿山高阶段控制爆破方法，该方法包括计算矿山爆破参数及装药起爆方式，进行一步回采原岩边帮控制爆破；计算炮孔破碎圈半径和主爆孔与缓冲孔间距，进行二步回采充填体边帮缓冲控制爆破；计算微差间隔时间，进行主爆孔微差控制爆破。本发明能够大幅度减弱爆破震动、降低大块产出率和提高增强高阶段边帮的稳固性，实现了更好的高阶段控制爆破效果。
一种地下矿山阶段控制爆破方法

[实用新型]一种冻融条件下混凝土结晶压测试装置-CN202221425946.9有效
发明人：徐占军;马昆林;张威振 -专利权人： 湖南中大设计院有限公司;中南大学
申请日： 2022-06-08 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： G01N21/84 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种冻融条件下混凝土结晶压测试装置，旨在实现冻融条件下裂缝内部结晶压力的实时测量，并对裂缝的发育情况进行实时监测。为此，本实用新型提供的冻融条件下混凝土结晶压测试装置，包括冻融试验箱、加热装置和制冷装置，冻融试验箱内放置有混凝土试件，加热装置和制冷装置分别用于对混凝土试件进行加热和制冷，混凝土试件的上表面上设有预制裂缝，预制裂缝内设有压力传感器，压力传感器紧贴预制裂缝的其中一侧壁设置，预制裂缝的两端通过密封胶封堵，并在预制裂缝内注满水，冻融试验箱的透明侧壁外侧设有对混凝土试件上预制裂缝位置处进行拍照的CCD相机，压力传感器、CCD相机、温度传感器均与计算机连接。
一种条件下混凝土结晶测试装置

[发明专利]一种高效装配式桥梁组成构造及其施工方法-CN202210383617.0在审
发明人：李达文;严伟;申泽春;张威振;欧阳嘉 -专利权人： 湖南中大设计院有限公司
申请日： 2022-04-12 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明涉及先进钢铁材料领域，具体为一种高效装配式桥梁组成构造及其施工方法，包括桥柱和桥面，所述桥柱顶端固定连接有桥墩盖梁，所述桥墩盖梁顶端固定连接有安装卡件，所述桥墩盖梁两侧分别固定连接有固定架，桥柱外壁固定连接有两个液压缸，所述固定架顶端设置有用来支撑快捷安装桥梁的连接组件，所述液压缸底端设置有用来清扫桥柱外壁的清洁组件，所述桥柱外壁下方设置有用来减少水流冲击的加固组件，本发明通过设置连接组件，用来支撑快捷安装桥梁；通过设置清洁组件，用来清扫桥柱；通过设置固定块，方便的安装桥面之间的安装；通过设置弧面三角板，有效的减弱水流对桥柱的冲击，增强桥柱的稳定性。
一种高效装配式桥梁组成构造及其施工方法

[实用新型]一种预制混凝土结构的悬挑人行道构造-CN202220535353.1有效
发明人：胡迎新;王思伟 -专利权人： 湖南中大设计院有限公司
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： E01D19/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种预制混凝土结构的悬挑人行道构造，包含预制道板，所述预制道板顶面具有铺装层，所述预制道板的端部预埋有若干个第一连接件，所述第一连接件沿所述预制道板宽度方向间隔分布，所述第一连接件具有连接部，所述连接部伸入所述铺装层，相邻两个所述预制道板通过若干个第二连接件连接，所述第二连接件分别与对应的两个所述连接部连接，相邻两个所述预制道板之间填充砂浆。本结构能够便于相邻两个预制道板定位和连接作业，有效降低对位连接难度，保证人行道顺直，板缝间也不易开裂。
一种预制混凝土结构人行道构造

[发明专利]一种城市道路平交口旧砼路面沥青加铺结构及其施工方法-CN202110523418.0有效
发明人：吕茂丰;查旭东;徐文;肖秋明;殷齐家;蒋志琳;王磊;吕瑞东;胡恒武;张思琴 -专利权人：中铁五局集团机械化工程有限责任公司;长沙理工大学;湖南中大设计院有限公司
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： E01C7/32 文献下载
摘要：本发明提供一种城市道路平交口旧砼路面沥青加铺结构及其施工方法，包括如下步骤：对旧水泥混凝土面板和原有基层及以下结构层和路基进行病害调查和技术状况评定；根据评定结果，对旧水泥混凝土面板进行处治；在旧水泥混凝土面板处治层上撒铺沥青同步碎石功能层，调平旧水泥混凝土面板处治层表面；然后铺设耐久型沥青混凝土下面层；然后铺设高性能加筋网预拌碎石夹层；然后铺筑抗车辙型沥青混凝土中面层；在抗车辙型沥青混凝土中面层上洒布沥青黏层，然后在沥青黏层上铺筑耐磨耗型沥青混凝土上面层，完成沥青加铺施工。本发明具有使用寿命长、施工方便、抗车辙性能突出、抗开裂性能优异、抗水损能力强和耐久性好的特点。
一种城市道路交口路面沥青结构及其施工方法

[发明专利]一种混凝土路面修补材料-CN202110939020.5有效
发明人：严伟;左杨;欧阳嘉;蒋志琳;陈海龙 -专利权人： 湖南中大设计院有限公司;长沙经济技术开发区城建开发有限公司
申请日： 2021-08-16 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： C04B28/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种混凝土路面修补材料，包括以下成分：细骨料40‑60份，硅酸盐水泥35‑50份，粉煤灰1‑5份，改性玄武岩纤维0.1‑0.5份，改性硫酸钙晶须0.1‑0.3份，固体醇胺0.1‑0.5份，木质素磺酸钠0.2‑0.4份，生石灰0.5‑1份，以上份数为重量份。本发明通过以上各种原料的组合、配比，协同作用，使混凝土路面修补材料具有低温抗裂性，界面粘结性和抗疲劳性能。同时，本发明的修补材料可以在短时间内固化，并且通过自密实压实成型，可以实现对路面的快速修补，尽快通车；并且与原有的路面基底结合力好，收缩率低，避免出现裂缝。
一种混凝土路面修补材料

[实用新型]一种城市道路平交口耐久性旧砼路面沥青加铺结构-CN202121022370.7有效
发明人：吕茂丰;查旭东;徐文;肖秋明;殷齐家;蒋志琳;王磊;吕瑞东;胡恒武;张思琴 -专利权人：中铁五局集团机械化工程有限责任公司;长沙理工大学;湖南中大设计院有限公司
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： E01C7/32 文献下载
摘要：本实用新型提供一种城市道路平交口耐久性旧砼路面沥青加铺结构，包括路基与依次铺设在路基上的原有基层及以下结构层、旧水泥混凝土面板处治层和沥青混凝土加铺层，所述沥青混凝土加铺层的总厚度为12cm～40cm；所述沥青混凝土加铺层从上到下依次包括：耐磨耗型沥青混凝土上面层、沥青黏层、抗车辙型沥青混凝土中面层、高性能加筋网预拌碎石夹层、耐久型沥青混凝土下面层和沥青同步碎石功能层。本实用新型具有使用寿命长、施工方便、抗车辙性能突出、抗开裂性能优异、抗水损能力强和耐久性好的特点。
一种城市道路交口耐久性路面沥青结构

[实用新型]一种用于铁路机车传动控制柜的热管理系统-CN202121497657.5有效
发明人：张威振;戴仁德;胡迎新;严伟;李达文;易金萍;桂中心 -专利权人： 湖南中大设计院有限公司
申请日： 2021-07-01 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：一种用于铁路机车传动控制柜的热管理系统，包括固定支架、控制主板、三台以上的风扇、继电器、连接导线、指示灯、电源接口、通信接口、内部温度传感器和柜体温度传感器；所述控制主板、风扇、继电器、指示灯、电源接口、通信接口和内部温度传感器均设置在固定支架上，柜体温度传感器设置在铁路机车传动控制柜的外表面；控制主板通过连接导线与继电器、指示灯、电源接口、通信接口、内部温度传感器和柜体温度传感器相连；继电器通过连接导线还与风扇相连，用于控制风扇的开关；电源接口通过连接导线还与继电器相连。本实用新型能实时监控铁路机车传动控制柜内的温度以及散热情况；还具备通讯功能，以便减小人工巡检的工作量。
一种用于铁路机车传动控制管理系统

[实用新型]一种提高桥墩承载力的结构-CN202121583799.3有效
发明人：张威振;刘文明;严伟;陈金龙;屈波;李达文 -专利权人： 湖南中大设计院有限公司
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：一种提高桥墩承载力的结构，包括基坑，所述基坑坑底设置有垫层，所述垫层上表面设置有扩大基础，扩大基础中心处设置有桩，桩与扩大基础之间设置有向径向延伸且沿轴向均布的钢筋，桩底端穿过垫层延伸至基坑以下的土体中，桩顶部设置有柱，所述扩大基础中下部及垫层中设置有埋入土体中的预制管桩，在所述扩大基础的四周及顶面采用回填土回填。扩大基础与预制管桩共同作用，可有效提高桥墩的竖向承载力；桥墩的弯矩可通过桥墩两侧的预制管桩提供的竖向压力差形成的反向弯矩平衡，可有效提高偏心受压作用下桥墩的强度；桩与扩大基础之间设置有钢筋，可有效保证扩大基础与桩的连接形成整体，共同受力；本实用新型该结构施工简单，造价低，利于推广。
一种提高桥墩承载力结构

[实用新型]一种墩的冲刷加固结构-CN202121590225.9有效
发明人：张威振;李达文;陈金龙;冷文华;李鹏飞;刘文明 -专利权人： 湖南中大设计院有限公司
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： E02D31/00 文献下载
摘要：一种墩的冲刷加固结构，包括板侧石块、预制混凝土板、自密实混凝土、桩侧石块及围堰，所述桩侧石块填充于桩四周，并在桩侧石块的缝隙内填充自密实混凝土，桩侧石块的四周设置有埋入地基中的预制混凝土板，预制混凝土板四周填充板侧石块，所述板侧石块四周设置有围堰。本实用新型结构通过桩侧石块中浇筑自密实混凝土可有效恢复桩的侧向刚度，恢复其自由长度；通过板侧石块的抛填可有效防止后期流水对预制混凝土板侧的冲刷。通过将预制混凝土板打入地基内，可有效防止后期的局部冲刷；本实用新型加固结构施工简便，价格合理，利于推广。
一种冲刷加固结构

[实用新型]一种地震损伤桥墩快速加固结构-CN202121620791.X有效
发明人：张威振;严伟;徐占军;李达文;刘文明;冷文华 -专利权人： 湖南中大设计院有限公司
申请日： 2021-07-16 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：一种地震损伤桥墩快速加固结构，包括预制钢管、加劲钢板、钢垫板、预制短钢柱，所述预制钢管一端与盖梁底部连接，预制钢管另一端与钢垫板上表面连接，预制短钢柱底端置于承台上表面处，钢垫板下表面与预制短钢柱顶端连接，盖梁与承台之间通过柱连接，且柱位于承台的中心位置处。本实用新型结构通过千斤顶的支顶，卸载柱的竖向力至预制钢管，实现了竖向力的重新传递。加固结构采用钢结构，施工速度快，有利于快速恢复震后交通，对震后救援工作有着重要的意义。
一种地震损伤桥墩快速加固结构

[实用新型]一种深厚土层压缩变形测试装置-CN202120570326.3有效
发明人：饶有权;黄振华;钟煜祺 -专利权人： 湖南中大设计院有限公司
申请日： 2021-03-19 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： G01C5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种深厚土层压缩变形测试装置，旨在实现深厚土层压缩变形量的精准测量。该深厚土层压缩变形测试装置，包括盒体，设置在土体的压缩层上，能够随所述压缩层同步沉降；定滑轮，固定设置在所述盒体内；位移丝，所述压缩层中设有供所述位移丝穿设的通道，所述位移丝的一端绕过所述定滑轮悬挂有平衡重物，另一端经所述通道垂直穿过所述压缩层后锚固在土体的底层中；位移传感器，设置在所述盒体上，用于测量所述平衡重物的移动距离。
一种深厚土层压缩变形测试装置

[实用新型]一种线路架空用人工挖孔桩-CN202021214786.4有效
发明人：王思伟;胡迎新;刘文明;胡云耀;彭连保;王崇淦 -专利权人： 湖南中大设计院有限公司
申请日： 2020-06-28 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： E02D5/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种线路架空用人工挖孔桩，包括环形钢筋混凝土护壁，所述环形钢筋混凝土护壁内部和周边设置有注浆体，对应所述注浆体设置有注浆管，所述注浆管用于向所述注浆体内注入水泥浆，所述注浆体用于将环形钢筋混凝土护壁周边和底部的松散土层进行固化和止水。随着环形钢筋混凝土护壁的跟进，通过注浆管向注浆体内注入水泥浆，将环形钢筋混凝土护壁周边和底部的松散土层进行固化和止水。进而不需要大量抽取地下水，也不需要大型高压旋喷状止水帷幕，增加了桩侧摩阻力、增加了桩基土体端阻力，能有效减小桩基长度，解决了止水问题和塌孔的隐患。
一种线路架空用人工挖孔桩

[实用新型]一种下穿高速铁路防洪堤-CN202020285850.1有效
发明人：王思伟;周相华;彭连保;胡云耀;王崇淦;蒋志琳 -专利权人： 湖南中大设计院有限公司
申请日： 2020-03-10 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： E02B3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种下穿高速铁路防洪堤，具体涉及桥梁领域，包括U型堤身、桩基和高铁桥梁桩基，所述高铁桥梁桩基的顶部浇筑有承台，所述承台的顶部浇筑有桥墩墩身，所述墩身的顶部安装有桥梁梁体，所述堤身桩基础的顶部浇筑有钢筋砼U型槽结构，所述钢筋砼U型槽结构内部填装有堤身填充物，所述堤身填充物的顶部安装有路面，所述钢筋砼U型槽结构顶部设置预应力混凝土拉杆，所述堤身填充物内部设置截污干管。本实用新型采用钢筋砼U型槽结构和桩基础的防洪堤结构能解决新建堤防工程增加的荷载问题，通过桩基将堤身荷载传至土层，保证了高速铁路的运营安全，桩基础部分可采用注浆的办法进行防渗加固。
一种高速铁路防洪堤

[实用新型]一种铁路道岔区线路架空加固装置-CN202020375545.1有效
发明人：王思伟;陈金龙;彭连保;陈红姣;周相华;李丽娜 -专利权人： 湖南中大设计院有限公司
申请日： 2020-03-23 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： E01B7/20 文献下载
摘要：本申请涉及下穿铁路顶进桥涵领域，具体涉及一种铁路道岔区线路架空加固装置。所述加固装置在常规道岔线路的基础上，其在道岔转辙机两侧的横梁或横梁和枕木下方进行加固处理，并在下方的加固位置设置具备一定刚度和强度的短纵梁，所述短纵梁固定连接道岔转辙机两侧的横梁或横梁与枕木，通过该方式，道岔转辙机所在位置的轨道得到加固处理，具备更高的刚度和强度，在列车通行或其他外力作用时，加固后的行车轨道的变形程度较小，可以很好地解决在道岔区转辙机处无法设置横梁导致该处行车轨道刚度较小，受到外力时变形量较大易使得尖轨与基本轨贴合不紧密，最终可能造成列车变轨失败甚至脱轨等严重后果的问题。
一种铁路道岔线路架空加固装置