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- [发明专利]汽车转向装置和汽车-CN202310769383.8在审
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王喜久;李鹏;温圣灼;邱佳明;吴玉龙;翟东;姚博洋
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一汽解放汽车有限公司
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2023-06-27
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2023-09-19
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B62D1/184
- 本申请涉及一种汽车转向装置和汽车。汽车转向装置包括：固定件，固定连接于车身；移动轴，移动轴活动连接于固定件；支撑件，支撑件连接于移动轴，并能够与移动轴同步移动；转向件，转向件的一端连接于转向盘，另一端转动连接于支撑件；连接组件，连接组件套设于移动轴上，与移动轴活动连接，且连接组件的一端固定连接于转向件；以及施压件，滑动连接于移动轴，施压件配置于连接组件和支撑件之间，施压件能够同时施压于连接组件和支撑件，使得支撑件与固定件之间的位置相对固定及连接组件与移动轴之间的位置相对固定。通过施压件施压的方式实现汽车转向装置的锁定，提高汽车转向装置的强度、刚度和锁止可靠性。
- 汽车转向装置
- [发明专利]电动转向器及车辆-CN202310452148.8在审
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温圣灼;李鹏;王喜久;何春阳;翟东;吴玉龙;姚博洋
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一汽解放汽车有限公司
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2023-04-24
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2023-08-18
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B62D5/04
- 本申请涉及一种电动转向器及车辆。电动转向器包括壳体、输入轴、转向组件、齿扇轴和助力组件，输入轴穿设于壳体并能够相对壳体转动，转向组件包括与输入轴连接的转向螺杆以及套设于转向螺杆上的转向螺母，转向螺母能够在转向螺杆转动时沿转向螺杆的轴向移动，齿扇轴与转向螺母传动连接，助力组件包括助力螺杆和电机，助力螺杆穿设于转向螺母远离转向螺杆的一端，电机的输出端穿过壳体并与助力螺杆传动连接，以驱动助力螺杆转动从而带动转向螺母沿转向螺杆的轴向移动。上述电动转向器，利用电机输出的扭矩驱动助力螺杆转动，带动转向螺母移动，实现助力，由于无需采用蜗轮蜗杆传动，提高了传动效率，使电动转向器能够输出更大的扭矩。
- 电动转向器车辆
- [发明专利]辅助支撑结构和转向器-CN202310650676.4在审
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温圣灼;李鹏;王喜久;何春阳;吴玉龙
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一汽解放汽车有限公司
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2023-06-02
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2023-08-08
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B62D3/06
- 本申请提供了一种辅助支撑结构，包括外壳体、转向螺杆以及支撑组件，外壳体，转向螺杆设置在外壳体内，并与外壳体转动连接，转向螺杆设置有转向螺母，转向螺母与转向螺杆螺纹连接，支撑组件包括支撑滚轮，支撑滚轮与外壳体转动连接，支撑滚轮设置有第一锥面，转向螺母设置有第一贴面，第一锥面与第一贴面抵接，用于将转向螺母压紧在转向螺杆上。通过支撑滚轮，一方面使得转向螺母与外壳体之间的滑动摩擦变为转向螺母与支撑滚轮之间的滚动摩擦，提升转向器的效率，降低磨损的可能性，从而降低转向器泄露和失效的可能性；另一方面，对第一贴面施加压力，使得第一锥面和第一贴面抵接时能够对转向螺母提供限位效果，减少转向螺母偏离中心的可能性。
- 辅助支撑结构转向器
- [发明专利]电动助力转向器及车辆-CN202310452210.3在审
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温圣灼;李鹏;王喜久;刘学;何春阳;裴伟超;周二超;汪亮;吴玉龙
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一汽解放汽车有限公司
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2023-04-24
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2023-07-25
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B62D5/04
- 本申请涉及一种电动助力转向器及车辆。电动助力转向器包括壳体、转向组件、齿扇轴、第一电动助力单元和第二电动助力单元，转向组件包括穿设于壳体并能够相对壳体转动的输入件，以及套设于输入件上的转向螺母、第一锥齿轮和第二锥齿轮，转向螺母能够在输入件转动时沿输入件移动，齿扇轴与转向螺母传动连接，第一电动助力单元的输出端上设有与第一锥齿轮啮合的第三锥齿轮，第三锥齿轮的外径尺寸小于第一锥齿轮的外径尺寸，第二电动助力单元的输出端上设有与第二锥齿轮啮合的第四锥齿轮，第四锥齿轮的外径尺寸小于第二锥齿轮的外径尺寸。上述电动助力转向器，无需采用蜗轮蜗杆传动，提高了传动效率，使电动助力转向器能够输出更大的扭矩。
- 电动助力转向器车辆
- [发明专利]转向器支架和车桥-CN202310052084.2在审
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温圣灼;翟东;李鹏;王喜久
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一汽解放汽车有限公司
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2023-02-02
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2023-04-28
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B62D3/00
- 本发明涉及一种转向器支架及车桥，所述转向器支架包括：安装件；两个连接件，两个所述连接件分别设置在所述安装件在第一方向上的两端，所述两个连接件用于安装于壳体的底部，并与所述安装件共同形成用于容纳转向器的安装空间。上述转向器支架，在实际应用时，可将转向器支架安装在壳体的底部，再将转向器安装在转向器支架上，当转向器通过拉杆机构驱动轮端总成转动时，拉杆机构的运动只会占用壳体下方的空间，如此可使得拉杆机构在运动的过程中不会占用壳体在水平方向的空间，进而使得整车布置上有更多的空间用于安装电池的零部件，例如可以空出更多空间用于电池的安装，以提升车辆的续航能力，极大地提升了整车布置的灵活性。
- 转向器支架
- [发明专利]转向器和转向系统-CN202310134806.9在审
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温圣灼;翟东;李鹏;王喜久
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一汽解放汽车有限公司
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2023-02-20
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2023-04-28
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B62D3/02
- 本申请涉及一种转向器和转向系统。转向器包括壳体组件、输入轴、输出轴、转动地连接于所述转动壳体的传动组件以及调节组件，壳体组件包括固定壳体和转动地连接于固定壳体的转动壳体，输入轴和所述输出轴分别转动连接于转动壳体，且输入轴能够借助于传动组件驱动输出轴反向转动，转向器具有第一模式、第二模式和第三模式，调节组件被配置为能够可操作地使转向器由第一模式、第二模式和第三模式中的其中之一切换至其中之另一。当转向器处于第一模式，转动壳体通过调节组件与固定壳体连接，当转向器处于第二模式，转动壳体通过调节组件与输出轴连接，当转向器处于第三模式，输出轴通过调节组件与固定壳体连接。
- 转向器转向系统
- [发明专利]转向传动机构及其监控方法-CN202310061120.1在审
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杜梦阳;温圣灼;王春龙
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一汽解放汽车有限公司
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2023-01-13
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2023-04-18
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B62D15/02
- 本发明涉及一种用于车辆的转向传动机构及其监控方法，转向传动机构包括：依次传动连接的方向盘、转向传动轴和转向器输入轴；第一前轮和第二前轮；第一转角传感器，用于检测转向传动轴的转动角度；第二转角传感器，用于检测转向器输入轴的转动角度；第三转角传感器，用于检测第一前轮的转动角度；第四转角传感器，用于检测第二前轮的转动角度；控制单元。上述转向传动机构，通过转角传感器实时检测对应的传动机构的转动角度，通过控制单元判断各个转动角度是否处于对应的预设角度范围之间，从而在转动角度不在预设角度范围之间时，及时检查维修，消除转向传动机构的安全隐患，防止在行车过程中由于转向失灵而导致交通事故。
- 转向传动机构及其监控方法
- [发明专利]转向系统及车辆-CN202210138245.5有效
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温圣灼;孙树奎;翟东;王春龙;隋铭轩;屈莹莹
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一汽解放汽车有限公司
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2022-02-15
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2023-04-14
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B62D3/10
- 本申请涉及一种转向系统及车辆，包括第一转向器、第二转向器和第一传动轴，第一转向器包括第一转向螺杆，第一转向螺杆具有输出端，第二转向器包括第二转向螺杆，第二转向螺杆具有输入端，第一传动轴的两端分别传动连接于第一转向螺杆的输出端和第二转向螺杆的输入端。本申请的转向系统的工作过程中，第一转向器带动第一传动轴转动，进而第一传动轴带动第二转向器转动。整个系统中的转向传动无大范围摆动的过渡臂及过渡拉杆，占用空间小，进而解决了目前的转向系统中的拉杆、过渡臂运动范围大，占用用空间大，存在布置困难、易产生运动干涉的问题。
- 转向系统车辆
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