“汪光凯”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果5个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]街区绿灯综合立交桥-CN202310441591.5在审
发明人： 汪光凯 -专利权人： 汪光凯
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本发明的街区绿灯综合立交桥是城市街区交通枢纽节点工程。其技术方案采用采用了在城市街区十字交叉道路四个方向上的延长线上，完成了左转弯行车道与其垂直方向右侧道路左转弯行车道和对向道路直行行车道的无障碍通过。实现了人车分流、各行其道，在等于或大于双向四车道的街区十字道路建造立交桥的所有空间条件。其占地是现有综合立交桥面积的十分之一。
街区绿灯综合立交桥

[发明专利]城市无红灯综合立交桥-CN202210247192.0在审
发明人： 汪光凯 -专利权人： 汪光凯
申请日： 2022-03-14 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：一发明名称：《城市无红灯综合立交桥》。二技术领域：本发明是交通枢纽节点工程。三技术问题：红灯是交通领域的顽疾，阻碍着行人和车辆的通行。在城市街区的十字交叉道路上，人车混行、交通事故频发，车辆行驶缓慢。四技术方案：《城市无红灯综合立交桥》采用在城市道路十字交叉四个方向上的延长线上，完成了左转弯行车道与垂直方向右侧道路左转弯行车道和对向道路直行行车道的无障碍通过。五技术特征和用途：本立交桥能够在双向4车道纵横交错的十字道路街道上，实现所有方向上车辆、行人的无障碍的快速通过，其占地面积是现有综合立交桥十分之一。城市无红灯综合立交桥》分为三层：一层：是立交桥道路四个方向上左转弯行车道和纵向道路直行行车道通过层。地面一层：是行人和非机动车通过层。地面二层：是立交桥道路四个方向上右转弯行车道和立交桥横向道路直行行车道层。
城市红灯综合立交桥

[发明专利]十字架立交桥-CN201610666688.6在审
发明人： 汪光凯 -专利权人： 汪光凯
申请日： 2016-08-15 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：本项发明具有占地面积小、结构巧妙、工程简明、通过性强、效费比高的效果。能够广泛的应用于所有城市内部交通枢纽的十字道路和丁字道路，从而实现了行人和车辆各行其道、互不干扰、快速流动的目的，彻底解决“大城市病”的交通瓶颈。本立交桥分为4层：上层为纵向直行行车道；中层为所有右转弯行车道和横向直行行车道；地平面层为行人和非机动车道；下层为所有左转弯行车道。首先是左转弯行车道下行到所需深度时，与相向上行而来的左转弯行车道在地下和地上交会各自变更行车道：上行而来的左转弯行车道在地上越过其右侧道路中心线后出行；下行而去的左转弯行车道在地下穿过其左侧中心线。
十字架立交桥

[发明专利]城市无红灯路桥交通网-CN201611002994.6在审
发明人： 汪光凯 -专利权人： 汪光凯
申请日： 2016-11-02 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本项发明将突破城市交通的“瓶颈”，彻底治愈“大城市病”的交通顽疾，实现城市的无限扩张、人车分离、各行其道。城市无红灯路桥交通网是建立在主干道(双向10车道)、干道(双向8车道)、次干道(双向6车道)、支道(双向4车道)、街道(8米)、巷道(6米)与立交桥、叠交桥、涵桥、桥隧和行人桥涵的系统工程。首先，把城区道路网格化，把1千米x 1千米的区域化作街区，把6千米x 6千米的区域化作分区，在每平方千米的街区内设置支道、街道、巷道，在街区与街区之间设置干道和次干道，在分区与分区之间设置主干道。所有主干道与主干道相交设置双向16车道的半下潜立交桥。
城市红灯交通网

[发明专利]同等高全下潜立交平交叠加桥-CN201610364059.8在审
发明人： 汪光凯 -专利权人： 汪光凯
申请日： 2016-05-30 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：本项发明是通过立交桥与平交桥的有机叠加结合实现了1.高矮车辆分流（所有2米以下的车辆进入立交桥分流，所有2米以上的车辆进入平交桥分流）2.人车分流、机动车与非机动车分流3.左转弯行车道车辆直接左转（无需绕行匝道或环形道）。“同等高”是指四个方向上2米以下的车辆行车道，进入立交桥后与立交桥的桥面在同一高度上；“全下潜”是指所有立交的桥部分在基准地平面以下；“立交平交叠加桥”是指所有地上平交桥的部分重合在立交桥之上。因此，本叠加桥实现了“结构性”、“通过性”和“效费比”俱佳的效果。
同等下潜立交叠加