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[实用新型]一种油缸活塞体连接结构-CN202122721984.0有效
发明人： 汤英姣 -专利权人：合肥力恒液压系统有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： F16J1/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种油缸活塞体连接结构，包括活塞杆(1)以及活塞(2)，所述活塞杆(1)与活塞(2)之间过盈配合并通过焊缝(3)进行紧固连接形成整体连接结构。本实用新型的活塞与活塞杆之间过盈配合，消除装配间隙，保证活塞体零件的同轴度；在消除装配间隙时，降低了焊接难度，通过焊缝进行焊接紧固形成一体式整体连接结构，进一步提高了装配强度以及连接密封性，也提高了焊接生产效率。本实用新型既解决了活塞体零件同轴度差的问题，又保证产品质量。
一种活塞连接结构

[实用新型]一种叉车起升油缸回油管连接结构-CN202022634810.6有效
发明人： 汤英姣 -专利权人：合肥力恒液压系统有限公司
申请日： 2020-11-13 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： B66F9/22 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种叉车起升油缸回油管连接结构，通过设置焊接接头、螺帽和密封圈；焊接接头的下端与油缸缸筒上的接口卡合，并定位焊接在油缸缸筒上，来实现焊接接头与接口的连通；焊接接头的上端与螺帽螺纹连接；密封圈定位设在焊接接头上的凹槽孔内；弯接头的内端与螺帽卡接；通过调节螺帽与焊接接头的连接深度，来实现弯接头与焊接接头的紧密对接连通。本申请通过设置组合式的连接结构，且由于焊接接头是圆柱形，现对于现有的弯接头，更加便于焊接，可大大提高焊接质量可靠；多种弯接头都可以通过螺纹连接加上O型圈密封的方式装配，安装方便、连接可靠，大大提高生产效率，满足不同客户的使用需求，具有很好的市场前景。
一种叉车起升油缸回油管连接结构

[实用新型]一种用于倾斜油缸缸底焊接定位的工装-CN201921970516.3有效
发明人：夏伦田;汤英姣;王娜娜;董志良 -专利权人：合肥力恒液压系统有限公司
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于倾斜油缸缸底焊接定位的工装，包括底座、定位轴、油口定位座、连接支架、缸底定位座；定位轴设在底座上，定位轴上放有倾斜油缸缸筒；油口定位座设在定位轴一侧的底座上，油口定位座上开有与缸筒上油口配合的油口定位槽；连接支架固定在定位轴另一侧的底座上；缸底定位座设有一对，且对称分布在连接支架的顶部侧壁上；两个缸底定位座的一端与连接支架相接，另一端向定位轴方向横向延伸，两缸底定位座之间构成容纳缸底的空间；各缸底定位座上还分别开有缸底定位槽，两缸底定位槽内共同配合有销轴，并通过彼此配合对缸底定位。采用本工装进行油缸缸底焊接定位，能保证油口与缸底轴孔角度，解决油口与缸底角度不准确的问题。
一种用于倾斜油缸缸底焊接定位工装

[实用新型]一种托盘车油缸结构-CN201921975271.3有效
发明人： 汤英姣;夏伦田;王娜娜;董志良 -专利权人：合肥力恒液压系统有限公司
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及液压油缸技术领域，提供了一种托盘车油缸结构，包括缸体、缸底以及柱塞杆；缸底设置在缸体底部，缸底上设有进油口，进油口与缸体内部相连通；缸体为一体成型结构，缸体的内部设有油腔以及与油腔外侧相连通的接触腔，油腔和接触腔内配合有柱塞杆；柱塞杆的底端延伸进缸体的油腔内与缸底相接触，柱塞杆的另一端向接触腔方向延伸至延伸到缸体之外；其中，柱塞杆上靠近其底端的外周分别设有限位钢丝圈与柱塞杆支撑环；缸体接触腔的内壁上分别成型有第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，其内分别对应安装有防尘圈、缸体支撑环与密封件。本实用新型的优点在于：本实用新型装置不仅结构紧凑，还能承受较大侧向力。
一种托盘车油缸结构

[实用新型]一种缓冲油缸缸底焊接夹具-CN201822076751.8有效
发明人：董志良;汤英姣;罗春艳 -专利权人：合肥力恒液压系统有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种缓冲油缸缸底焊接夹具，包括安装于底座架上的工作台；所述工作台上表面的两侧分别安装有左滚轮托架、右滚轮托架，两滚轮托架上横置有缸筒，缸筒的右侧末端配合有缸底，缸筒外周套有三爪卡盘；所述右滚轮托架右侧的工作台上还依次设有缸筒定位装置、气缸，缸筒定位装置可拆卸安装于/铰接于工作台上，缸筒定位装置左端与去除缸底后的缸筒右侧末端抵接，气缸横向安装于缸筒定位装置右侧的工作台上，气缸内设有沿气缸缸体横向伸缩的伸缩杆；呈伸长状态时，伸缩杆正好将缸底与缸筒顶紧。本实用新型通过制作焊接夹具来保证缸筒的同轴度，删去缸底点焊工序，减少整根油缸的焊接工时，从而保证了生产成本的控制和生产效率的提高。
缸筒定位装置焊接夹具托架本实用新型缓冲油缸伸缩杆右滚轮气缸工作台上表面可拆卸安装点焊工序滚轮托架横向伸缩气缸缸体气缸横向三爪卡盘伸长状态生产效率底座架工作台同轴度左滚轮抵接顶紧铰接去除上横外周油缸左端生产成本焊接保证制作配合

[实用新型]一种紧凑型油缸用活塞体结构-CN201822076683.5有效
发明人： 汤英姣;罗春艳 -专利权人：合肥力恒液压系统有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： F15B15/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种紧凑型油缸用活塞体结构，包括杆头、活塞杆、第一油口接头和第二油口接头；杆头设置于活塞杆顶端，杆头内开有“L”型杆头油孔,“L”型杆头油孔向上开口处设有第一油口接头，“L”型杆头油孔侧向开口处连接活塞杆，活塞杆上设有第二油口接头；活塞杆包括空心杆、油管和衬套，空心杆内部设有油管，并通过衬套与油管固定；油管的外径略小于空心杆内径，油管、空心杆与衬套之间共同围成空心杆通孔，空心杆通孔前部开有与第二油口接头相连的进油孔，空心杆通孔后部开有出油孔。本实用新型结构紧凑，将两个独立的油路和进出油口组合在同一个活塞体内，解决了紧凑油缸活塞杆及油口尺寸紧凑的问题，便于客户安装使用。
空心杆油口接头油管活塞杆衬套杆头头油本实用新型活塞体结构通孔油缸紧凑活塞杆顶端油缸活塞杆活塞侧向开口进出油口通孔后部向上开口出油孔进油孔内开前部油口油路体内客户

[实用新型]一种油缸内置限速阀-CN201720076518.2有效
发明人： 汤英姣;杨浩;赵云松 -专利权人：合肥力恒液压系统有限公司
申请日： 2017-01-19 - 公布日： 2017-08-08 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种油缸内置限速阀包括阀体，能在所述阀体内左右移动的阀芯，阀体与阀芯之间设置有弹簧，阀体被阀芯分割成两个油腔，主油腔和副油腔；在所述阀体上分别设置有第一阀孔、第二阀孔，在所述阀芯上设置有第三阀孔，在所述阀体上设置有第四阀孔，所述第四阀孔与所述第二阀孔分处于所述第一阀孔的两侧，第四阀孔不会被阀芯阻塞。当油缸下降时，油缸里的液压油的流向为从第二阀孔进入副油腔，通过第三阀孔进入主油腔，然后由第一阀孔流出。本实用新型可以解决极端使用环境时的门架震动问题，使油缸、门架及整套液压系统运行更平稳，安全可靠。
一种内置限速

[实用新型]一种带卸荷功能的双作用油缸-CN201720076520.X有效
发明人：赵云松;杨浩;汤英姣 -专利权人：合肥力恒液压系统有限公司
申请日： 2017-01-19 - 公布日： 2017-08-08 - 主分类号： F15B15/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带卸荷功能的双作用油缸包括缸体，能在所述缸体内左右移动的活塞，所述活塞的一端固定连接有延伸出缸体的活塞杆；所述活塞将缸体内分割为无杆腔和有杆腔，所述无杆腔、有杆腔处的缸体上分别设置有第一油口和第二油口；所述活塞内设有用于贯通/阻断无杆腔与有杆腔的卸荷装置。本实用新型可以减缓活塞运行到极限位置的速度，起到减少对缸体冲击的目的，提高了液压系统的可靠性。
一种带卸荷功能作用

[实用新型]一种具有缓冲作用的双作用油缸-CN201620188642.3有效
发明人：赵云松;杨浩;汤英姣 -专利权人：合肥力恒液压系统有限公司
申请日： 2016-03-11 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有缓冲作用的双作用油缸,包括缸体及缸体内滑动设置的活塞，活塞的一端面上设置有活塞杆伸出缸体一端的端盖，活塞将缸体分割成有杆腔室和无杆腔室，有杆腔室和无杆腔室所在的缸体上分别设置有第一、第二油口，活塞的两端连接有圆锥台段，圆锥台段的直径自活塞的两端向中间变大直至与活塞的直径吻合，活塞两端的圆锥台段的外壁分别与第一、第二油口靠近或远离。活塞在靠近缸体两端时，在活塞的两端设置圆锥台段，活塞两端的圆锥台段的外壁与第一、第二油口靠近时，逐渐关闭第一、第二的油口，活塞两端的圆锥台段的外壁与第一、第二油口构成节流阀，放慢油缸缸体的回油速度，活塞在靠近缸体两端时，减少活塞的移动速度，从而减少活塞或活塞杆对缸盖和缸底的冲击力。
一种具有缓冲作用

[实用新型]一种叉车用单作用柱塞式缓冲起升油缸-CN201620188663.5有效
发明人：杨浩;汤英姣;赵云松 -专利权人：合肥力恒液压系统有限公司
申请日： 2016-03-11 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种叉车用单作用柱塞式缓冲起升油缸，包括缸体及缸体内滑动设置的柱塞，柱塞的一端面上设置有柱塞杆伸出缸体的顶部，柱塞将缸体分割成有杆腔室和无杆腔室，有杆腔室和无杆腔室所在的缸体上分别设置有第一、第二油口，位于无杆腔室所在的柱塞端面上设置有缓冲杆，缓冲杆的杆长方向与柱塞的长度方向平行，缓冲杆的上端与弹簧的一端连接，弹簧的另一端与柱塞的端面连接，缓冲杆的下端与缸体的底端构成抵靠或分离配合。利用设置在柱塞缓冲杆，缓冲杆与弹簧的一端连接，在柱塞下降的过程中，缓冲杆与缸体的底端冲击，弹簧本身能够吸收大量的冲击力，将该油缸应用自叉车上，可减少油缸在接近行程终端时对叉车固定门架的冲击。
一种叉车作用柱塞缓冲起升油缸

[实用新型]一种自卸荷式油缸-CN201620188633.4有效
发明人： 汤英姣;杨浩;赵云松 -专利权人：合肥力恒液压系统有限公司
申请日： 2016-03-11 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及油缸技术领域，具体涉及一种自卸荷式油缸，包括缸体及缸体内滑动设置的活塞，活塞的一端面上设置有活塞杆伸出缸体的顶部，活塞将缸体分割成有杆腔室和无杆腔室，有杆腔室和无杆腔室所在的缸体上分别设置有第一、第二油口，活塞上设置有顶杆，顶杆的一端位于有杆腔室内且杆端凸出于活塞的一侧端面，顶杆的另一端与单向阀连接，顶杆的一端与缸体的顶端抵靠动作对应于单向阀的开启动作，单向阀的导通方向为无杆腔室至有杆腔室。油缸在升起的过程中，当活塞邻近缸体顶端时，此时的顶杆与缸体的顶端接触，从而将单向阀打开，进而卸载了大部分的液压力，活塞在较低的作用力下慢慢运动到行程终点，减少了活塞对缸体顶部的冲击。
一种卸荷式油缸

[实用新型]叉车全自由门架柱塞式缓冲主起升油缸-CN201420141095.4有效
发明人： 汤英姣;杨浩 -专利权人：合肥力恒液压系统有限公司
申请日： 2014-03-26 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： B66F9/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种叉车全自由门架柱塞式缓冲主起升油缸，包括缸体、能在缸体内滑动的柱塞杆，缸体的下部为缸底，缸底与柱塞杆之间为油腔，缸底的中心一体式设置有向油腔内延伸的中空的缓冲柱塞，柱塞杆的底部设有允许缓冲柱塞插入的盲孔，在盲孔中设有轴套；缓冲柱塞中空设为主油道，主油道自缸底贯通与油腔及缸底的进油口连通；在缸底设有副油道，副油道与所述油腔及进油口连通，并在副油道中设有单向阀，单向阀只允许进油口向油腔内供油。本实用新型可以减缓柱塞杆对缸底的冲击，起到缓冲减震的效果，提高了液压油缸的可靠性；同时避免了全自由门架在起升时主副起升缸产生串缸的现象。
叉车自由柱塞缓冲主起升油缸

[实用新型]叉车两级全自由缓冲油缸-CN201220043017.1有效
发明人： 汤英姣 -专利权人：合肥力恒液压系统有限公司
申请日： 2012-02-10 - 公布日： 2012-09-05 - 主分类号： F15B15/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种叉车两级全自由缓冲油缸，包括缸体、能在所述缸体内上下滑动的柱塞杆，缸体的下部为缸底，所述缸底与所述柱塞杆之间为油腔，油口自缸底贯通于所述油腔连通，所述柱塞杆的底部设有盲孔，在所述盲孔中设有能上下滑动的缓冲柱塞，在所述缓冲柱塞端部与所述盲孔的孔底之间设有压簧，所述盲孔的口部设有阻止缓冲柱塞脱落的圆柱销；所述缓冲柱塞的下部分别设有轴向的节流孔及径向孔，所述节流孔分别连通所述盲孔及油口，所述径向孔分别连通所述盲孔及油腔；所述缓冲柱塞的下端部能对所述油口的口部形成封堵。本实用新型可以减缓柱塞对缸底的冲击，起到缓冲减震的效果，提高了液压油缸的可靠性。
叉车两级自由缓冲

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