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[发明专利]一种基于改进变分模态分解的噪声源识别方法-CN201810567951.5有效
发明人：张俊红;汤周杰;林杰威 -专利权人：天津大学
申请日： 2018-06-05 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种一种基于改进变分模态分解的噪声源识别方法，包括下列步骤：采集发动机某一工况下单通道信号噪声；对噪声信号进行去趋势项及去噪预处理处理；对于预处理后的信号进行改进变分模态分解IVMD，得到不同频段的信号分量；对于输出的分解信号分量，利用互信息筛选主要噪声分量，确定主要噪声频段：对噪声分量与源信号进行互信息的分析，确定互信息值最高的几个分量作为主要噪声频段进行后续分离及分析；对噪声分量进行盲源分离，得到独立的噪声分量；对独立的噪声分量利用小波变换进行时频分析及傅里叶变换，确定各独立分量的噪声分量时频、功率谱、包络谱等特征；对噪声分量与近场噪声进行相干性分析，识别分量噪声信号来源。
一种基于改进变分模态分解噪声识别方法

[发明专利]一种发动机加速声品质评价方法-CN201910907783.4在审
发明人：林杰威;段超阳;张俊红;周启迪;汤周杰;李伟东 -专利权人：天津大学
申请日： 2019-09-24 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机加速声品质评价方法，包括下列步骤：(1)建立发动机声音样本数据库；(2)进行一致性筛选；(3)样本数据库，使用LMS和MATLAB软件进行声品质客观参量提取，客观参量采用两级别评价指标表征；(4)采用多元线性回归方法进行加速声品质主客观建模，并分析不同客观参量对主观评价影响权重；(5)根据步骤(4)客观参量的权重结果，保留影响较大的客观评价参量，删除影响微小的参量并重新建模，进行模型修正。
参量声品质样本数据库建模多元线性回归发动机声音一致性筛选参量提取级别评价客观评价模型修正影响权重主观评价主客观权重删除发动机保留分析

[发明专利]一种可变进气歧管长度的FSAE赛车进气系统-CN201510462766.6有效
发明人：田哲文;吴康成;汤周杰;张浩 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2015-07-31 - 公布日： 2018-04-27 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种可变进气歧管长度的FSAE赛车进气系统，包括依次连接的空气滤清器、节气门总成、限流阀、进气总管、稳压腔、固定长度进气歧管、可动进气歧管、固定支架、伺服电机、联轴器、丝杆、滑块、法兰盘、喷油座、喷油嘴，固定长度进气歧管、可动进气歧管同轴心定位在稳压腔两侧，可动进气歧管同轴心安装在固定长度进气歧管内部且可动进气歧管统一与法兰盘连接，法兰盘与固定支架连接；伺服电机通过固定支架安装在稳压腔外部，伺服电机输出端通过联轴器与丝杆机械连接，丝杆通过滑块连接法兰盘。本发明在不同转速下通过对伺服电机的旋转控制来调节可动进气歧管的上下位置，改变发动机实际进气流道长度，提高中低转速发动机的扭矩输出。
一种可变歧管长度 fsae 赛车系统

[发明专利]一种FSAE赛车电动换挡机构-CN201510422273.X有效
发明人：田哲文;徐峰;张浩;汤周杰;叶一凡 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2015-07-17 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： F16H61/32 文献下载
摘要：本发明提出一种FSAE赛车电动换挡机构，包括驱动装置、控制装置和传动装置，驱动装置包括电动机和减速器，控制装置包括PLC控制器和编码器，编码器的中心轴轴端与减速器的输出轴轴端通过弹性联轴器相连，PLC控制器的输入端与编码器的输出端相连，PLC控制器的输出端与电动机通过电路相连；传动装置包括双摇杆机构和换挡杆，双摇机构包括连杆、第一摇杆和第二摇杆，连杆的两端分别与第一摇杆和第二摇杆的一头相连，第一摇杆和第二摇杆的另一头分别与减速器的输出轴和换档杆相连。本发明使换挡更加迅速、稳定，操作更方便。
一种 fsae 赛车电动换挡机构

[发明专利]一种FSAE赛车差速器-CN201510458939.7有效
发明人：田哲文;汤周杰;徐峰;张浩;曹振乾 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2015-07-29 - 公布日： 2017-11-17 - 主分类号： F16H48/00 文献下载
摘要：本发明提出一种FSAE赛车差速器，包括差速器本体、密封壳体和安装支架，差速器本体包括差速器壳体和齿轮，密封壳体外套于差速器本体，安装支架包括两块开有中心轴承孔的菱形平板和链轮中心距调整机构，两块菱形平板分别与差速器壳体的两侧伸出端通过轴承相连，两块菱形平板的两侧顶点均设有螺孔，位于一侧的两个顶点设有向内的凹槽，与链轮中心距调整机构相连。本发明体积小，重量轻，可调节链轮的中心距。
一种 fsae 赛车差速器

[发明专利]一种用于FSAE赛车的托森差速器-CN201510456174.3有效
发明人：田哲文;张浩;汤周杰;徐峰;曹振乾 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2015-07-29 - 公布日： 2017-11-17 - 主分类号： F16H48/12 文献下载
摘要：本发明提出一种用于FSAE赛车的托森差速器，包括差速器本体、密封壳体和安装支架，差速器本体包括差速器壳体和齿轮，密封壳体与差速器本体相套接，安装支架包括两块开有中心通孔的菱形平板和链轮中心距调整机构，两块菱形平板分别与差速器壳体的两侧伸出端通过轴承相连，两块菱形平板的两侧顶点均设有螺孔，一侧的两个螺孔分别与支架吊耳相铰接，另一侧的两个螺孔通过螺杆相连，链轮中心距调整机构与螺杆相连。本发明体积小，重量轻，可调节链轮的中心距。
一种用于 fsae 赛车差速器

[发明专利]一种基于FSAE赛车的改装油底壳-CN201510426398.X有效
发明人：刘建国;徐峰;张浩;汤周杰;陈治莹 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2015-07-20 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于FSAE赛车的改装油底壳，包括壳体、盖板，在壳体内部机油集滤器周围固定设有内层隔板和外层隔板，内层隔板由横向内层隔板、纵向内层隔板拼接而成，横向内层隔板、纵向内层隔板中间底部分别开有横向内层隔板直槽口、纵向内层隔板直槽口；外层隔板由横向外层隔板、纵向外层隔板拼接而成，横向外层隔板底部靠边沿处开有横向外层隔板第一直槽口、横向外层隔板第二直槽口，纵向外层隔板底部靠边沿处开有纵向外层隔板第一直槽口、纵向外层隔板第二直槽口，内层隔板和外层隔板之间相距9～11mm，外层隔板高度低于内层隔板；盖板设置在壳体顶部。本发明降低发动机的重心，保证了赛车在加减速和高速转向时的润滑油持续供给。
一种基于 fsae 赛车改装油底壳

[发明专利]一种基于FSAE赛车的制动系统-CN201510470541.5在审
发明人：田哲文;汤周杰;丁吉;陈昊;丁保浩;周富民 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2015-08-04 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于FSAE赛车的制动系统，主要包括制动踏板、制动踏板杆、制动踏板支撑块、快拆销、制动主缸、主缸连接杆、平衡杆、制动管路、制动器，所述制动踏板固定在制动踏板杆上，制动踏板杆的底部与制动踏板支撑块连接，制动踏板支撑块通过快拆销与车身连接；制动踏板杆通过主缸连接杆与制动主缸连接，制动主缸同时还通过平衡杆与制动踏板杆连接；制动管路固定在车架上，制动器安装在轮毂附近车架上。本发明优化制动管路布置，在满足制动力的需求下，尽可能的防止漏油及赛车跑偏现象的发生，最优化踏板的调节性与辨识度，从而提高赛车收手操作的灵活性，并为赛车的轻量化做出贡献，使FSAE赛车在高速避障、八字绕环等比赛项目中获得优异的成绩。
一种基于 fsae 赛车制动系统

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