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- [实用新型]一种叉车推拉器-CN201720646532.1有效
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汤召录
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杭州汤氏物流有限公司
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2017-06-06
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2018-03-09
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B66F9/19
- 本实用新型公开了一种叉车推拉器，包括框架支座、推拉伸缩机构、叉板和推拉板，叉板垂直设于框架支座的底部，推拉板为分体设置的，包括两块子面板，子面板上套接有纵向设置的转轴，推拉伸缩机构有两套，两套推拉伸缩机构的一端分别固定于框架支座的两侧立柱上，另一端分别通过轴承连接于两块子面板上的转轴上，框架支座的两侧立柱分别通过伸缩件与框架支座的中部连接，推拉伸缩机构与子面板外侧边之间设有用于沿转轴向前翻转子面板的翻转机构。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是本实用新型的叉车推拉器不仅可以将叉板上的货物推出去，也可以将货物拉至叉板上，操作非常便捷，不仅提高了工作效率，还降低了设备投入成本。
- 一种叉车推拉
- [发明专利]一种用于桶装水的物流托盘-CN201510087982.7有效
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汤召录
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杭州汤氏物流有限公司
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2015-02-26
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2017-06-20
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B65D19/06
- 本发明公开一种用于桶装水的物流托盘，包括主体和封盖；所述封盖上设有与桶装水底部形状相适配的底部卡槽；所述主体上设有与桶装水头部形状相适配的头部卡筒；所述底部卡槽与头部卡筒配合使用，所述主体的边缘还设有侧壁，所述封盖安装在主体的侧壁构成整体托盘。本发明通过主体和封盖的装配，底部卡槽和头部卡筒的配合将桶装水紧密排列一层一层搭接运输，装卸码放简单，单次运输量大，运输效率高，并且桶装水通过底部卡槽和头部卡筒的配合卡位，位置固定，不会滑落，也不需要装载完成后在使用塑料薄膜等紧固带缠绕，节省运输成本。
- 一种用于桶装物流托盘
- [实用新型]一种用于桶装水的物流托盘-CN201520116613.1有效
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汤召录
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杭州汤氏物流有限公司
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2015-02-26
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2016-02-10
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B65D19/06
- 本实用新型公开一种用于桶装水的物流托盘，包括主体和封盖；所述封盖上设有与桶装水底部形状相适配的底部卡槽；所述主体上设有与桶装水头部形状相适配的头部卡筒；所述底部卡槽与头部卡筒配合使用，所述主体的边缘还设有侧壁，所述封盖安装在主体的侧壁构成整体托盘。本实用新型通过主体和封盖的装配，底部卡槽和头部卡筒的配合将桶装水紧密排列一层一层搭接运输，装卸码放简单，单次运输量大，运输效率高，并且桶装水通过底部卡槽和头部卡筒的配合卡位，位置固定，不会滑落，也不需要装载完成后在使用塑料薄膜等紧固带缠绕，节省运输成本。
- 一种用于桶装物流托盘
- [实用新型]一种集装箱车的车架后端衔接结构-CN201420596857.X有效
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汤召录;汤鲁飞
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杭州汤氏物流有限公司
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2014-10-15
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2015-04-01
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B62D21/20
- 本实用新型公开了一种集装箱车的车架后端衔接结构，旨在提供一种能够有效提高装载量的集装箱车的车架后端衔接结构。它包括两个主梁和加强梁，所述的两个主梁左右对称分布在加强梁的两边，所述两个主梁的下端通过连接梁与加强梁的下端固定连接，所述两个主梁的上端以及加强梁的上端通过承载紧固机构相互固定连接，所述两个主梁的外侧设有第一拓展梁和第二拓展梁，所述的第一拓展梁置于主梁的下端且与连接梁的位置相对，所述的第二拓展梁置于主梁的上端。本实用新型的有益效果是：提高了集装箱车的承载能力，同时使得其更加坚实与牢固；提高了工作效率，降低了劳动强度；便于对突发状况的处理，提高了该集装箱车的安全性能。
- 一种集装箱车架后端衔接结构
- [发明专利]一种集装箱车中主梁与加强梁的连接结构-CN201410545675.4有效
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汤召录;汤鲁飞
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杭州汤氏物流有限公司
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2014-10-15
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2015-03-25
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B62D21/00
- 本发明公开了一种能够有效提高装载量与承载强度的集装箱车中主梁与加强梁的连接结构。它包括两个主梁和一个加强梁，主梁的形状为矩形状，主梁依次分为四个部分，分别为牵引段、主承载段、后轮段和辅承载段，牵引段到地面的距离大于后轮段到地面的距离，主承载段和辅承载段在同一水平面上，后轮段到地面的距离大于主承载段到地面的距离，加强梁安装在两个主承载段的中间，加强梁的两端均采用双层叠加结构与主梁连接。本发明的有益效果是：减小离心力，使得更加平稳，更加安全；提高承载能力，使得其更加坚实，更加耐用；提高装载量；提高主梁强度；提高工作效率，降低劳动强度；便于对突发状况的处理，提高了该集装箱车的安全性能。
- 一种集装箱车中主梁强梁连接结构
- [发明专利]一种新式集装箱车-CN201410546059.0有效
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汤召录;汤鲁飞
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杭州汤氏物流有限公司
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2014-10-15
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2015-03-25
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B62D21/00
- 本发明公开了一种新式集装箱车。它包括车架、主梁和车轮，主梁有两个且左右对称且分别安装在车轮上，主梁分为四个部分，分别为牵引段、主承载段、后轮段和辅承载段，车轮安装在后轮段的下方，主承载段和辅承载段在同一水平面上且与地面之间的距离小于车轮的半径，牵引段与地面之间的距离大于后轮段与地面之间的距离，主承载段上还设有加强梁，加强梁安装在两个主承载段的中间，加强梁通过连接梁与左右两边的主梁连接，车架安装在主梁上。本发明的有益效果是：减小了离心力，使得车身更加平稳，更加安全；提高了装载与承载能力，使得其更加坚实，更加耐用；提高了主梁的强度；提高工作效率，降低劳动强度；提高安全性能。
- 一种新式集装箱
- [实用新型]一种新式集装箱车-CN201420596906.X有效
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汤召录;汤鲁飞
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杭州汤氏物流有限公司
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2014-10-15
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2015-02-25
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B62D21/00
- 本实用新型公开了一种新式集装箱车。它包括车架、主梁和车轮，主梁有两个且左右对称且分别安装在车轮上，主梁分为四个部分，分别为牵引段、主承载段、后轮段和辅承载段，车轮安装在后轮段的下方，主承载段和辅承载段在同一水平面上且与地面之间的距离小于车轮的半径，牵引段与地面之间的距离大于后轮段与地面之间的距离，主承载段上还设有加强梁，加强梁安装在两个主承载段的中间，加强梁通过连接梁与左右两边的主梁连接，车架安装在主梁上。本实用新型的有益效果是：减小了离心力，使得车身更加平稳，更加安全；提高了装载与承载能力，使得其更加坚实，更加耐用；提高了主梁的强度；提高工作效率，降低劳动强度；提高安全性能。
- 一种新式集装箱
- [实用新型]一种集装箱车的主梁结构-CN201420596367.X有效
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汤召录;汤鲁飞
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杭州汤氏物流有限公司
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2014-10-15
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2015-02-25
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B62D21/00
- 本实用新型公开了一种集装箱车的主梁结构，旨在提供一种装载量大且离心力小的集装箱车的主梁结构。所述主梁的形状呈矩形状，所述的主梁分为四个部分，分别为牵引段、主承载段、后轮段和辅承载段，所述的牵引段、主承载段、后轮段和辅承载段依次连接，所述的主承载段和辅承载段在同一水平面上，所述牵引段与地面之间的距离大于后轮段与地面之间的距离，所述的后轮段与地面之间的距离大于主承载段与地面之间的距离。本实用新型的有益效果是:减小了地面对整个集装箱车的离心力，使得整个集装箱车的车身更加平稳，更加安全；提高了主承载段和辅承载段的转载量，进而提高了该集装箱车的装载能力；提高了主梁的强度，提高了该集装箱车的安全可靠性能。
- 一种集装箱结构
- [实用新型]一种集装箱车的车架前端衔接结构-CN201420595993.7有效
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汤召录;汤鲁飞
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杭州汤氏物流有限公司
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2014-10-15
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2015-02-25
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B62D21/20
- 本实用新型公开了一种集装箱车的车架前端衔接结构，旨在提供一种能够有效提高装载量的集装箱车的车架前端衔接结构。它包括两个主梁和加强梁，所述的两个主梁左右对称分布在加强梁的两边，所述两个主梁的下端与加强梁通过三层叠加结构固定连接，所述两个主梁的上端通过承载梁相互固定连接，所述两个主梁的外侧设有第一拓展梁和第二拓展梁，所述的第一拓展梁置于主梁的下端，所述的第二拓展梁置于主梁的上端且与承载梁的位置相对。本实用新型的有益效果是：提高了集装箱车的承载能力，同时使得其更加坚实与牢固；提高了工作效率，降低了劳动强度；便于对突发状况的处理，提高了该集装箱车的安全性能。
- 一种集装箱车架前端衔接结构
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