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[发明专利]尿素水供应系统-CN202210085502.3在审
发明人：龟井智昭;上野友博;竹本英嗣;池田纯孝 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：一种尿素水供应系统包括：用于供应尿素水的第一供应阀(11)；用于供应尿素水的第二供应阀(12)；用于连接尿素水箱(13)和第一和第二供应阀(11，12)的供应通道(14)；以及电子控制单元(ECU(30))。供应通道(14)分支，从而具有从分支点(P1)延伸至第一供应阀(11)的第一供应通道(14b)和从分支点(P1)延伸至第二供应阀(12)的第二供应通道(14c)，并且第一供应通道(14b)的体积大于第二供应通道(14c)的体积。ECU(30)在保持第二供应阀(12)关闭的同时打开第一供应阀(11)，以开始向供应通道(14)填充尿素水，然后基于压力传感器(16)检测到的尿素水压力确定尿素水在第一供应通道(14b)中的填充完成，并关闭第一供应阀(11)。
尿素供应系统

[发明专利]优化多次喷射的燃料喷射控制装置-CN201310296382.2有效
发明人： 池田纯孝;山田直幸 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2013-05-28 - 公布日： 2017-03-01 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：一种用于控制内燃机的多次喷射的装置，包括获取单元，其获取表示燃料压力变化的多次喷射波形存储模型曲线的存储单元，当在多次喷射期间进行先前喷射而未进行对象喷射时确定该模型曲线；提取单元，其提取对象喷射的压力波形作为对象波形；第一计算单元，其基于在对象波形中在未进行喷射时的燃料压力来计算参考爪力以及第二计算单元，其基于第二参数和在对象波形中的第一参数来计算对象喷射的最大喷射率，该第一参数表示燃料压力响应于正进行的对象喷射而从参考压力下降的程度，该第二参数反映了在正进行对象喷射时的模型曲线的燃料压力。
优化多次喷射燃料控制装置

[发明专利]用于校准致动器的受控变量的发动机校正系统-CN201210109192.0有效
发明人： 池田纯孝;石塚康治;樋口和弘;中辻勇贵 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2012-04-13 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：一种发动机校准装置，用于确定表示内燃机的不同类型性能的每个性能参数的目标值；使用性能参数-燃烧参数的相关性，基于性能参数的目标值来确定表示内燃机中燃料的燃烧状态的燃烧参数目标值；并且使用燃烧参数-受控参数的相关性，根据燃烧参数的目标值来计算致动器的受控参数的命令值。该发动机校准装置还用于在性能参数的实际值与其目标值一致时，将命令值确定为与适于所述内燃机的所述受控参数的目标值相对应的校准值。
用于校准致动器受控变量发动机校正系统

[发明专利]用于控制发动机性能的发动机控制系统-CN201210111607.8有效
发明人： 池田纯孝;石塚康治;樋口和弘;中辻勇贵 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2012-04-16 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：发动机控制系统用来确定表示内燃机中的燃料的燃烧状态的多个燃烧参数的目标值，根据燃烧参数的目标值计算命令值，第一相关数据定义在燃烧参数和多个受控参数之间的相关性。命令值表示受控参数的目标值，并被提供到用来控制内燃机中燃料的燃烧状态的致动器。燃烧参数包括在内燃机中的燃料的燃烧之后随着时间而改变的多个时间序列参数的值。这确保在控制发动机的操作中的稳定性，而不考虑致动器的个体变异性或老化。
用于控制发动机性能控制系统

[发明专利]具有用于驱动器控制的算法的发动机控制系统-CN201210067567.1有效
发明人： 池田纯孝;石塚康治;樋口和弘;中辻勇贵 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2012-03-14 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：一种发动机控制设备用于基于内燃机的运行状况确定与内燃机不同类型性能相关联的性能参数的每个的目标值，利用表示性能参数和燃烧参数之间相关性的第一相关性数据基于性能参数的目标值确定与内燃机中燃料燃烧状态相关联的燃烧参数的目标值，并根据燃烧参数的目标值计算针对致动器的受控参数的命令值。在性能参数的实际值与目标值一致时，该系统改变或校正性能参数中选定一个的目标值，以便基于其他性能参数提高发动机性能中对应一个的水平。
具有用于驱动器控制算法发动机控制系统

[发明专利]带有用于致动器控制算法的发动机控制系统-CN201010534370.5有效
发明人：浅野正裕;高岛祥光;石塚康治;佐佐木觉;樋口和弘;池田纯孝;森本洋平;西村光弘 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2010-11-02 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：可用于机动车内的发动机控制设备。该发动机控制设备配备有控制变量算术表达式，其限定了与发动机燃烧条件有关的燃烧参数与用于发动机运行的控制变量致动器之间的相关性。这就不需要通过适应性测试找出控制变量最优值与燃烧参数之间的关系，从而减少了制造商在适应性工作和映射制作工作上的负担。发动机控制设备还作用为基于燃烧参数的实际值学习或优化控制变量算术表达式，从而避免了由于环境条件改变引起的由控制变量算术表达式限定的相关性的不利变化。
带有用于致动器控制算法发动机控制系统

[发明专利]具有用于控制作动器的算法的发动机控制系统-CN201010534987.7有效
发明人：森本洋平;石塚康治;高岛祥光;樋口和弘;池田纯孝;西村光弘;浅野正裕;佐佐木觉 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2010-11-01 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：一种发动机控制设备可被应用在机动车中。该发动机控制设备中设置有受控变量算术表达式，该表达式限定了多个燃烧参数与用于对发动机工作进行控制的作动器的多个受控变量之间的相互关系，以计算出一组指令值的组合，该组合被输出给作动器，用于对实现燃烧参数目标值所需的受控变量进行调整。如果所得到的其中一个指令值超出对应那个作动器的容许工作范围，发动机控制设备就对这个指令值进行修正或限制，将该指令值设定为容许工作范围的上限或下限，由此保证了使发动机输出特性接近于其要求值的稳定性。
具有用于控制作动器算法发动机控制系统

[发明专利]具有用于致动器控制的算法的发动机控制系统-CN201010534382.8有效
发明人： 池田纯孝;石塚康治;高岛祥光;佐佐木觉;樋口和弘;森本洋平;西村光弘;浅野正裕 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2010-11-02 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：一种应用于机动车中的发动机控制装置。这种发动机控制装置装备有燃烧参数或受控变量算术表达式的至少一个。燃烧参数算术表达式定义获得发动机输出相关值比如废气排放的所需值所需的发动机的燃烧状况。受控变量算术表达式定义如何操作致动器以使发动机的操作符合发动机的期望燃烧状况。燃烧参数或受控变量算术表达式的使用实现了发动机输出相关值与所需值的同时符合而没有与燃烧状况相关的燃烧参数之间的相互干涉。这种发动机控制装置还工作来基于空气相关燃烧参数的响应延迟来校正燃料喷射相关燃烧参数的目标值，从而确保准确地获得发动机输出相关值的所需值。
具有用于致动器控制算法发动机控制系统

[发明专利]具有用于控制作动器的算法的发动机控制系统-CN201010534986.2有效
发明人：高岛祥光;石塚康治;森本洋平;西村光弘;浅野正裕;池田纯孝;樋口和弘;佐佐木觉 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2010-11-01 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：一种发动机控制设备可被应用在机动车中。该发动机控制设备中至少设置有燃烧参数算术表达式和受控变量算术表达式的之一。燃烧参数算术表达式限定了为使诸如废气排放等的发动机输出相关值实现其要求值而所需的发动机燃烧状况。受控变量算术表达式限定了如何对作动器进行操作以使发动机的工作符合所需燃烧状况的内容。采用该燃烧参数算术表达式或受控变量算术表达式能使各个发动机输出相关值与其要求值同时实现一致，且与燃烧状况相关的各燃烧参数之间不会发生相互干涉。
具有用于控制作动器算法发动机控制系统

[发明专利]喷射特性的学习方法和燃料喷射控制器-CN200710127352.3有效
发明人： 池田纯孝 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2007-07-02 - 公布日： 2008-01-23 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：本发明公开一种喷射特性的学习方法并且涉及燃料喷射控制器。如果在转换到特定操作范围之后操作状态稳定，学习时间计数器就会启动和更新。然后确定喷射特性中的变化的FCCB校正值的收敛。如果FCCB校正值确定为已经收敛，允许标记开启并且将FCCB校正值决定为学习值。即使FCCB校正值并未收敛，在学习时间计数器达到阈值时也会强制决定学习值。如果FCCB校正值决定得较早，剩余时间就添加到下一个操作范围的阈值上。因此，就可以高精度地学习气缸之间的喷射特性的变化而又避免了学习时间的不必要的延长。
喷射特性学习方法燃料控制器

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