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[发明专利]车门后视镜-CN202080035270.X在审
发明人：永友正树;江藤康之 -专利权人：本田制锁有限公司
申请日： 2020-06-02 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B60R1/06 文献下载
摘要：车门后视镜由壳体主体和多个罩部件构成后视镜壳体，壳体主体具有收纳后视镜的后视镜收纳凹部，多个罩部件从与后视镜收纳凹部的敞开方向相反的一侧覆盖壳体主体，相互卡合的罩部件与壳体主体卡合，在该车门后视镜中，突出设置于一方的罩部件(16)的第一限制突部(58)形成为比突出设置于另一方的罩部件(17)且与壳体主体(14)抵接的第二限制突部(59)短，并且与第二限制突部(59)在上下方向上重叠地配置，在第二限制突部(59)形成有供第一限制突部(58)的末端部(58a)接近或抵接的抵接面(60)。由此，能够避免后视镜壳体的大型化以及重量增大，并且能够维持多个罩部件与壳体主体的卡合状态。
车门后视镜

[发明专利]车辆用车门后视镜-CN201580066775.1有效
发明人：阵聪史;江藤康之 -专利权人：本田制锁有限公司
申请日： 2015-12-14 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： B60R1/074 文献下载
摘要：一种车辆用车门后视镜，收纳、固定于安装有反射镜的镜壳内的转动部件被能够转动地支承于支轴，所述支轴嵌入设置于在侧门上安装的基座部件中，在所述车辆用车门后视镜中，为了对镜壳(14)的前方倾倒位置以及后方倾倒位置中的至少一方的转动端进行限制，在支轴(21)以及基座部件(12)中的一方形成有限制面(46)，能够在与支轴(21)的轴线垂直的一平面上与限制面(46)线接触的限制部(48)被设置于转动部件(24)上。由此在限制镜壳的转动范围时不会产生过大的应力。
支轴车门后视镜车辆用基座部件倾倒位置转动部件限制面转动收纳嵌入设置轴线垂直反射镜限制镜线接触转动端对镜镜壳

[发明专利]车辆用车门后视镜-CN201680004320.1有效
发明人： 江藤康之;阵聪史 -专利权人：本田制锁有限公司
申请日： 2016-01-08 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： B60R1/06 文献下载
摘要：本发明涉及车辆用车门后视镜，即使支轴为合成树脂制成也能够维持后视镜的振动抑制效果。提供一种车辆用车门后视镜，基座部件(13)具有多个安装孔(44、45、46)以及与这些安装孔同轴相连的多个贯插孔(47、48、49)，基座部件(13)被安装在侧门(D)上，镜壳(12)通过支轴(18)被支承为能够转动，支轴(18)具备分别具有筒状部(41a、42a、43a)以及肋(41b、42b、43b)的多个凸台(41、42、43)，所述肋(41b、42b、43b)沿着筒状部的轴线延伸并在各筒状部的外周上突出设置有多个，在使肋与安装孔的内周面抵接着被插入安装孔中的凸台的筒状部中，螺合有被贯穿插入至贯插孔中的螺钉部件(57、58、59)，其中，肋被突出设置在筒状部的至少基部侧的外周面上。
车辆车门后视镜

[发明专利]车辆用车门后视镜装置-CN201780057500.0在审
发明人： 江藤康之 -专利权人：本田制锁有限公司
申请日： 2017-08-30 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： B60R1/072 文献下载
摘要：一种车辆用车门后视镜装置，一对电动马达容纳于配置在后视镜外壳内的致动器壳体内，致动器壳体由以下部分构成：壳体部件，其固定于后视镜外壳；以及罩部件，其具有将后视镜支架支承为能够摆动的支架支承部并与壳体部件结合，其中，在致动器壳体(31)内，形成有供一对电动马达(40)分别容纳的电动马达容纳室(58A、58B)，在这些电动马达容纳室(58A、58B)之间，在壳体部件(33)形成有朝向罩部件(34)侧敞开的槽(65)，在罩部件(34)突出设置有宽松地插入槽(65)内的突壁(66)。由此，不需要对壳体部件及罩部件双方要求高的尺寸精度，同时能够切断振动在一对电动马达容纳室之间的传播而实现静音化。
电动马达罩部件壳体部件容纳室车门后视镜后视镜外壳致动器壳体车辆用容纳后视镜支架支架支承部突出设置插入槽静音化体部件致动器摆动对壳突壁支承体内敞开配置传播

[发明专利]车辆用车门后视镜装置-CN201780057510.4在审
发明人： 江藤康之 -专利权人：本田制锁有限公司
申请日： 2017-08-30 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： B60R1/072 文献下载
摘要：一种车辆用车门后视镜装置，电动马达容纳于配置在后视镜外壳内的致动器壳体内，致动器壳体由以下部分构成：壳体部件，其固定于后视镜外壳；以及罩部件，其具有将后视镜支架支承为能够摆动的支架支承部并与壳体部件结合，其中，马达轴(41)从电动马达(40)所具有的马达外壳(60)的沿轴向的一端部(60a)突出，在壳体部件(33)和所述罩部件(34)中的至少一方，一体地突出设置有与马达外壳(60)的轴向两端面中的至少所述一端部(60a)的端面线接触或点接触的端面支承突部(78)。由此，能够使电动马达的振动难以向致动器壳体传递从而实现电动马达工作时的静音化。
电动马达壳体部件车门后视镜后视镜外壳致动器壳体马达外壳车辆用罩部件后视镜支架支架支承部突出设置支承突部轴向两端点接触端面线静音化马达轴一体地致动器摆动支承轴向容纳体内传递配置

[发明专利]车辆用后视镜-CN201510144462.5有效
发明人： 江藤康之;尾田铁弥 -专利权人：本田制锁有限公司
申请日： 2015-03-30 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： B60R1/06 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆用后视镜，容纳电气部件的后视镜外壳能够转动地被支撑在安装于侧门的基座部件上，与所述电气部件电连接的联接器安装在所述基座部件上，本发明的车辆用后视镜能够抑制部件数量和作业工时的增加来安装联接器。片部件(31)被定位保持在基座部件(20)上并被夹在侧门(D)和基座部件(20)之间，该片部件(31)与基座部件(20)紧固在一起并被紧固到侧门(D)上，联接器(30)被夹持在基座部件(20)和片部件(31)之间。
基座部件后视镜侧门车辆用联接器电气部件片部件紧固后视镜外壳抑制部件电连接地被夹持转动容纳支撑

[发明专利]车辆用车门后视镜-CN201410383899.X有效
发明人：平冈未知留;江藤康之 -专利权人：本田制锁有限公司
申请日： 2014-08-06 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： B60R1/06 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆用车门后视镜。车辆用车门后视镜包括反射镜壳体；壳体主体，其包含于所述反射镜壳体，用于收容反射镜；下部罩，其包含于所述反射镜壳体，从下方覆盖壳体主体的下部；多个下部罩侧卡合爪，其竖立设置在所述下部罩的内表面上，且在上下方向上延伸；下部罩用卡止部，其设置在所述壳体主体上，与多个所述下部罩侧卡合爪卡合；以及卡合爪用限制部，其设置在所述壳体主体上，从上方接近卡合于该下部罩用卡止部的状态下的、所述下部罩侧卡合爪的至少一部分并与其对置。
车辆车门后视镜

[发明专利]车门的外把手装置-CN201410154984.9在审
发明人：清水雄夫;江藤康之 -专利权人：本田制锁有限公司
申请日： 2014-04-17 - 公布日： 2014-10-22 - 主分类号： E05B85/10 文献下载
摘要：一种车门的外把手装置，操作把手收纳电子部件单元并配置于车门的外侧，在操作把手的一端部设置的支承臂部以能够转动的方式支承在固定于车门的基底部件上，线束与电子部件单元连接并从操作把手配设到车门内，在支承臂部设置有收纳线束的一部分的槽，在与支承臂部之间保持线束的引导部被配置为覆盖槽的一部分，在所述车门的外把手装置中，能够减少部件数量并能够保持线束。引导部（20d）与基底部件（20）形成为一体。
车门把手装置

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