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[发明专利]基于改进模态柔度灵敏度和lP-CN202310874102.5在审
发明人： 殷新锋;晏万里;叶航艇;刘扬;唐盛华 -专利权人：长沙理工大学
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于改进模态柔度灵敏度和lP正则化的结构损伤识别方法。步骤如下：通过在特征值导数中引入振型的变化改进了模态柔度灵敏度公式；通过数值模拟和试验获得结构的模态参数，利用模态柔度残差构造目标函数；考虑结构损伤单元分布的稀疏性，引入lP正则化对目标函数进行优化；计算结构的刚度损伤因子，进而定位和量化结构损伤。本发明能有效的对结构单损伤和多损伤工况进行定位和量化，引入的lP正则化技术可提供更精确和更稀疏的损伤解，改进的模态柔度灵敏度公式较基本公式对损伤更加敏感，适用于结构的无损检测和损伤程度评估。
基于改进模态柔度灵敏度 base sub

[发明专利]一种基于PGDNN在移动车辆荷载作用下的桥梁损伤识别方法-CN202211183713.7在审
发明人： 殷新锋;黄胄;刘扬;周勇;汪林;晏万里 -专利权人：长沙理工大学
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于PGDNN在移动车辆荷载作用下的桥梁损伤识别方法，包括物理域(数值模型)和数据域(目标桥梁)、特征提取器(VGG16)、物理数据域损失函数、PGDNN模型；所述数值模型由车桥耦合振动理论、桥梁损伤和加速度物理关系建立；VGG16对不同域的损伤特征进行提取；物理数据域损失函数将不同域的损伤特征投影到同一特征空间(再生核希尔伯特空间)；未标记的数据域损伤特征获得标签，从而完成PGDNN模型的学习，并用于目标桥梁中的损伤识别。本发明结合了有限元模型和机器学习的优点，将数值模型的物理规律纳入神经网络，指导从稀缺测量数据中学习损伤特征，并对数据域未知损伤进行精确分类，实现桥梁结构在移动车辆荷载作用下的高精度损伤识。
一种基于 pgdnn 移动车辆荷载作用桥梁损伤识别方法

[发明专利]桥梁吊索拉扭腐蚀疲劳耦合试验装置与试验方法-CN202211355198.6在审
发明人：江楠;王达;刘扬;邓扬;殷新锋;于峰;赵明;王士龙 -专利权人：安徽工业大学
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： G01N3/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种桥梁吊索拉扭腐蚀疲劳耦合试验装置与试验方法，该试验装置包括腐蚀试验系统和疲劳试验系统，所述疲劳试验系统又包括拉压转换子系统和扭转子系统。其中，拉压转换子系统为通过拉压转换装置将竖向压力转变为竖向拉力；同时，扭转子系统为上承压台上的楔形块挤压下承压台的楔形块，使推力轴承带动下承压台转动，进而带动锚固于下承压台的桥梁吊索转动，实现拉、扭同步作用的效果，实现了压缩荷载向拉、扭疲劳荷载的转变。本发明既可模拟缆索承重桥梁吊索钢丝、钢绞线的氯盐侵蚀与拉、扭疲劳同步加载，也可模拟拉、扭疲劳单独加载，可有效模拟缆索承重桥梁吊索钢丝、钢绞线的真实工作状态；本发明可以模拟有害离子侵蚀与拉、扭复杂应力耦合作用下材料的耐久性试验。
桥梁吊索腐蚀疲劳耦合试验装置试验方法

[发明专利]一种基于地震/风/车流/桥/PTMD耦合系统的桥梁振动抑制分析方法-CN202210835926.7在审
发明人： 殷新锋;晏万里;刘扬;鲁乃唯;周勇;黄胄;袁和平 -专利权人：长沙理工大学
申请日： 2022-07-15 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明建立了一个运营阶段的大跨桥梁结构在突发地震作用下的振动抑制分析方法，在大跨桥梁结构受到地震作用时同时考虑了运营车辆、风等日常荷载的影响。通过综合考虑车流‑桥相互作用、风‑桥相互作用、风‑车流相互作用、地震作用和碰撞调谐质量阻尼器(PTMD)‑桥梁相互作用，建立了地震/风/车流/桥/PTMD耦合振动方程。利用数值积分法求解桥梁的振动响应，从而评估PTMD对桥梁动力响应的抑制效果。该方法为评估运营阶段桥梁在突发地震作用下桥梁结构的安全性提供了一种有效方法。
一种基于地震车流 ptmd 耦合系统桥梁振动抑制分析方法

[发明专利]一种缆索承重桥梁结构体系可靠度分析方法及系统-CN202010811935.3有效
发明人：鲁乃唯;刘扬;马亚飞;罗媛;张海萍;王达;殷新锋 -专利权人：长沙理工大学;湖南工业大学
申请日： 2020-08-13 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种缆索承重桥梁结构体系可靠度分析方法及系统，通过由多个深度置信网络模型并联构成的网络集成模型来学习参数变量与荷载响应之间的非线性关系，从而拟合出桥梁结构体系的非线性力学行为，拟合精度高，提高了可靠度计算精度，同时大大地减少了桥梁有限元模型的计算次数，提高了可靠度的计算效率；深度置信网络模型层数多，且由多个并联的深度置信网络模型同时进行学习和测试，大大减小了陷入局部最优的概率，克服了神经网络的过拟合问题，且提高了泛化能力；采用Monte Carlo抽样法获取大量测试样本点，从而能够得到足够数量的失效样本点，提高了可靠度计算精度。
一种缆索承重桥梁结构体系可靠分析方法系统

[发明专利]一种基于深度学习的混凝土结构损伤监测方法及系统-CN202011331569.8在审
发明人： 殷新锋;黄胄;刘扬;张明;鲁乃唯;王达 -专利权人：长沙理工大学
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： G01N29/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于深度学习的混凝土结构损伤监测方法及系统，采用二分类智能模型识别应力波信号中的噪音干扰信号，避免了人工清洗并提取噪音数据时造成的噪音数据提取难度大和效率低的问题，提高了数据处理速度和监测效率；采用TQWT和VMD相结合来剔除噪音干扰信号，避免了噪音干扰对结构损伤识别精度的影响，提高了结构损伤的识别精度；采用循环神经网络模型进行结构损伤识别，实现了结构损伤的智能识别；采用TQWT和VMD相结合来进行噪音剔除，数据特征提取效果更好，提高了去噪效果。
一种基于深度学习混凝土结构损伤监测方法系统

[实用新型]一种桥梁伸缩缝锚固结构-CN202020396945.0有效
发明人： 殷新锋;银星;晏万里;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：长沙理工大学
申请日： 2020-03-25 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： E01D19/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种桥梁伸缩缝锚固结构，包括桥梁体、伸缩缝异型钢、锚固槽，桥梁体的上表面开设有浇筑槽，浇筑槽右端的底面开设有定位槽，伸缩缝异型钢固定设置在浇筑槽的左端，伸缩缝异型钢的右端面焊接有若干个锚杆和若干个钢筋圈，锚杆位于钢筋圈的上方，锚杆的右端螺纹连接有螺母，螺母的左端面焊接有连接片，锚杆右端的外表面套接有弹簧，弹簧位于连接片的左侧。锚固槽固定设置在浇筑槽的右端，锚固槽的底部焊接有定位块，定位块嵌入定位槽内，锚固槽的左端面开设有若干个通孔，锚固槽的顶部通过螺钉连接盖板。通过伸缩缝异型钢与锚固槽的配合设置，弹簧可以可以起到减震缓冲作用，而转动螺母便可调节伸缩缝异型钢的锚固松紧度。
一种桥梁伸缩缝锚固结构

[实用新型]一种塔式起重机钢丝绳涂油器-CN202020258589.6有效
发明人： 殷新锋 -专利权人： 殷新锋
申请日： 2020-03-04 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： F16N7/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种塔式起重机钢丝绳涂油器，主要涉及起重机维护领域。包括擦刷模块，包括弧度是300度‑250度的C型导轨，所述C型导轨的内圈沿其周向滑动配合有弧度是300度‑250度的C型滑件，所述C型滑件内环形阵列有不少于3个擦刷件，所述擦刷件的里侧设有用于接触钢丝绳表面的擦刷部；滴油模块，包括固定在C型导轨一侧的油桶，所述油桶的底部设有滴油嘴，所述滴油嘴的滴油位置与C型导轨的轴线上下对应。本实用新型的有益效果在于：它能够实现对钢丝绳清洁、滴油、涂刷的连续自动化维护，提高涂油效率和质量。
一种塔式起重机钢丝绳涂油

[发明专利]一种应用于桥梁裂缝检测的陆空两用智能机器人-CN201910300138.6在审
发明人： 殷新锋;周雯;黄胄;彭程意;郑家杭 -专利权人：长沙理工大学
申请日： 2019-04-15 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： E01D19/10 文献下载
摘要：本发明一种应用于桥梁裂缝检测的陆空两用智能机器人，包括爬行单元、飞行单元、拍摄系统，机身，主动轮与从动轮通过磁力履带连接，主动轮和从动轮分别对称固定安装在四个支撑杆上，机身与支撑杆铰接，爬行单元可以自由收起或放下，机身采用POLYMSJ塑料，旋翼组件与机身四角连接，旋翼组件上方通过传动杆连接螺旋桨，拍摄系统包括并排设置的照明灯、摄像头，照明灯与摄像头的朝向相同，摄像头能够实现俯仰角0°至90°旋转和水平方向向360°旋转，本发明满足不同环境下对检测的需求，能够在无需外部设备的情况下自由在桥梁表面移动，自带带照明系统，为桥梁裂缝的准确定位、检测、评估提供可靠的数据依据。
一种应用于桥梁裂缝检测陆空两用智能机器人

[实用新型]一种桥梁伸缩缝装置变形检测系统-CN201621476465.5有效
发明人： 殷新锋;袁武林;刘扬;王乐业;陈前融 -专利权人：长沙理工大学
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2017-08-15 - 主分类号： G01B21/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种桥梁伸缩缝装置变形检测系统，包括显示处理器和感测模块；感测模块包括第一位移传感器和第二位移传感器，其中第一位移传感器贴设于第一异型钢板靠近伸缩缝的一侧面，第二位移传感器贴设于第二异型钢板靠近伸缩缝的一侧面；显示处理器包括第一信号调理电路、第二信号调理电路、控制器和电子显示器；第一位移传感器通过第一信号调理电路和控制器电连接，第二位移传感器通过第二信号调理电路和控制器电连接，控制器与电子显示器电连接。本实用新型结构简单，操作方便，节省了检测的成本且对人身安全无危害，能够检测到肉眼无法观测到的变形，提高了工作效率，测量结果不易受环境因素影响，具有广阔的工程应用前景。
一种桥梁伸缩缝装置变形检测系统

[发明专利]一种桥梁伸缩缝位移监测装置-CN201611255557.5在审
发明人： 殷新锋;王乐业;刘扬;陈前融;袁武林 -专利权人：长沙理工大学
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： G01B21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种桥梁伸缩缝位移监测装置，桥梁伸缩缝一侧有第一梁板而另一侧有第二梁板，包括水平弹簧体、微处理器、预警装置、第一拉压力传感器、第二拉压力传感器、贴合固设于第一梁板端面的第一型钢，贴合固设于第二梁板端面的第二型钢，第一型钢设有第一凹口槽，第二型钢设有第二凹口槽，第一拉压力传感器内嵌于第一凹口槽内，第二拉压力传感器内嵌于第二凹口槽内，第一拉压力传感器通过弹簧体与第二拉压力传感器相连，第一拉压力传感器和第二拉压力传感器均通过微处理器与预警装置电连接。本发明实现了对伸缩缝平行和垂直于桥梁轴线方向的位移量的精准检测，效率高，实时性强，检查工作安全简便且结果可靠全面，大大节省了检测成本和检测工序。
一种桥梁伸缩缝位移监测装置

[实用新型]一种车‑桥耦合振动试验用车辆模型-CN201620671916.4有效
发明人： 殷新锋;姜维;刘扬 -专利权人：长沙理工大学
申请日： 2016-06-30 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车‑桥耦合振动试验用车辆模型，包括置于桥面的车重可调的实验车身、通过固定件固定在试验车身底部的相互间距离可调的至少两组支撑轮轴。本实用新型可以直接在同一辆车辆模型上改变我们所需要研究的参数，能有效地模拟实际车辆在桥梁上的行驶状态，并能准确、方便、快速地模拟出车辆不同参数改变对车‑桥振动系统的影响，同时车辆模型运动过程中车身的稳定性好，省时省力，成本低。
一种耦合振动试验车辆模型

[实用新型]一种桥梁橡胶支座变形监测装置-CN201620759332.2有效
发明人： 殷新锋;资小伟;刘扬 -专利权人：长沙理工大学
申请日： 2016-07-15 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： G01B21/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种桥梁橡胶支座变形监测装置，包括信号处理器，预警装置，预埋于橡胶支座内部的第一压力测量模块，橡胶支座侧面的第二压力测量模块，所述第一压力测量模块和第二压力测量模块的输出端与信号处理器电连接，信号处理器与预警装置电连接。本实用新型结构简单，可以精准地监测桥梁橡胶支座内部和外部的变形量，判断支座是否因为变形失效而影响使用；检测成本低，有效地节省了检查的工序、人力、物力，提升了工作效率，检查工作安全简便且检测结果安全可靠。
一种桥梁橡胶支座变形监测装置

[发明专利]一种桥梁橡胶支座变形监测装置-CN201610559415.1在审
发明人： 殷新锋;资小伟;刘扬 -专利权人：长沙理工大学
申请日： 2016-07-15 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： G01B21/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种桥梁橡胶支座变形监测装置，包括信号处理器，预警装置，预埋于橡胶支座内部的第一压力测量模块，橡胶支座侧面的第二压力测量模块，所述第一压力测量模块和第二压力测量模块的输出端与信号处理器电连接，信号处理器与预警装置电连接。本发明结构简单，可以精准地监测桥梁橡胶支座内部和外部的变形量，判断支座是否因为变形失效而影响使用；检测成本低，有效地节省了检查的工序、人力、物力，提升了工作效率，检查工作安全简便且检测结果安全可靠。
一种桥梁橡胶支座变形监测装置

[实用新型]移动车辆气动力测试装置-CN201220675978.4有效
发明人：韩艳;蔡春声;张建仁;罗昆;李春光;殷新锋;王武生;陈政清;李传习;胡揭玄 -专利权人：长沙理工大学
申请日： 2012-12-11 - 公布日： 2013-05-29 - 主分类号： G01M9/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种移动车辆气动力测试装置，包括置于风洞内的试验车和驱动试验车行驶的驱动装置，所述试验车上方设有滑轨，该滑轨安装在钢梁底部，并在滑轨上安装可在滑轨上滑动的滑座，所述试验车通过支撑架与滑座连接，并在支撑架底端与试验车之间安装测力部件，所述滑座上连接带动滑座滑动的钢丝绳；所述驱动装置安装在钢梁的一端，而钢梁的另一端安装钢丝绳张紧轮，所述钢丝绳顺次绕过驱动装置、滑座、钢丝绳张紧轮，并位于钢梁侧面呈封闭的环形，并由驱动装置牵引钢丝绳顺时针或逆时针运行。本实用新型所述移动车辆气动力测试装置，能满足风洞中移动车辆的气动力测试的需要，保证试验车运动过程中车速的均匀性。
移动车辆气动力测试装置

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