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[发明专利]一种汽车转向器壳体QT600-10硅固溶强化铁素体球墨铸铁及其制备方法-CN202310950001.1在审
发明人： 段丽鹏;赵盼;李福贵;袁永涛;车士辉;郭发玉;郭苏震;张少辉 -专利权人：欧玛（中国）汽车部件有限公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： C22C37/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车转向器壳体QT600‑10硅固溶强化铁素体球墨铸铁，其特征在于：该球墨铸铁的化学组成成分按重量百分比为：碳C 3.1～3.2%，硅Si 4.2～4.25%，锰Mn≤0.3%，磷P≤0.03%，硫S 0.008～0.015%，钛Ti≤0.025，锡Sn≤0.01%，镁Mg 0.04～0.05%，锑Sb 0.013～0.015%，钡Ba 0.005～0.01%，余量为铁Fe。本发明通过硅Si对铁素体基体的强化作用，通过添加锑Sb元素，通过采用喂丝球化法，通过球化剂和孕育剂的协同作用，使球墨铸铁石墨的大小均匀、石墨球圆整度更好，改变了传统生产QT600‑3材质必须靠控制珠光体含量及其分布来满足材质的性能要求的历史，在保证抗拉强度的前提下，提高了球墨铸铁的屈服强度和延伸率，降低了生产制造成本。
一种汽车转向器壳体 qt600 10 硅固溶强化铁素体球墨铸铁及其制备方法

[实用新型]一种用于HR353轮毂的新型铸造模具-CN202221798833.3有效
发明人： 段丽鹏;张少辉;袁永涛;车士辉 -专利权人：欧玛（中国）汽车部件有限公司
申请日： 2022-07-13 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B22C9/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于HR353轮毂的新型铸造模具，包括模壳和模芯，模芯上设置有轮毂模具、冒口模具和流道模具，四个轮毂模具在模芯上呈矩形设置，且每个轮毂模具均通过流道模具与设置在轮毂模具两侧的两个冒口模具连接，八个冒口模具中相邻的两个冒口模具与至于轮毂模具内侧的另一流道模具连接，模壳套在模芯外侧，在模芯和模壳之间形成用于容纳型砂的腔室，每个轮毂模具的外侧通过第一气道模具与外界大气连接；本实用新型通过在现有HR353轮毂铸造模具的基础上增加由气道模具，进而在型壳上形成气道，气道与型腔和外界大气连通，在进行铸造时，金属液能够通过气道定向流出，从而降低金属液对型壳的冲击，减少未知性跑火概率，提高产品质量。
一种用于 hr353 轮毂新型铸造模具

[实用新型]一种提高产品成品率的转向节铸造模具-CN202221800680.1有效
发明人： 段丽鹏;张少辉;袁永涛;车士辉 -专利权人：欧玛（中国）汽车部件有限公司
申请日： 2022-07-13 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B22C9/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种提高产品成品率的转向节铸造模具，包括模壳和模芯，模芯上设置有转向节模具、流道模具和冒口模具，四个转向节模具在模芯上呈矩形设置，且相邻的两个转向节模具一侧通过流道模具与同一个冒口模具连接，冒口模具设置在与其连接的两个转向节模具之间，模壳套在模芯外侧，在模芯和模壳之间形成用于容纳型砂的腔室，转向节模具上与冒口模具相对的一侧通过气道模具与外界大气连接；本实用新型通过在现有转向节铸造模具的基础上增加气道模具，进而在型壳上形成气道，气道与型腔和外界大气连通，在进行铸造时，金属液能够通过气道定向流出，从而降低金属液对型壳的冲击，减少未知性跑火概率，提高产品质量。
一种提高产品成品率转向铸造模具

[实用新型]一种降低车桥铸造废品率的车桥铸造模具-CN202221798832.9有效
发明人： 段丽鹏;张少辉;袁永涛;车士辉 -专利权人：欧玛（中国）汽车部件有限公司
申请日： 2022-07-13 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B22C9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种降低车桥铸造废品率的车桥铸造模具，包括用于形成上型腔的上型壳和用于形成下型腔的下型壳，上型壳盖设在下型壳上，使上型腔和下型腔连通形成对车轿进行铸造成型的型腔，上型壳的一侧设置有两组冒口，两组冒口设置在差速器安装腔的两侧，并与一端与型腔连通的内流道连通，内流道的另一端与横流道连通，每组冒口包括第一冒口和第二冒口，第一冒口靠近差速器安装腔设置，且第一冒口与横流道之间的距离为139mm；本实用新型通过在现有车桥铸造模具的基础上把靠近差速器安装腔的冒口向外移动，增加该冒口与差速器安装腔的距离，从而解决因为距离近导致冒口嘴处过热引起的冒口嘴处缩松的问题，减少未知性跑火概率，提高产品质量。
一种降低铸造废品率模具

[实用新型]汽车桥壳零部件拆装定位组件-CN202021392217.9有效
发明人： 段丽鹏;李福贵;赵盼;袁永涛;车士辉;郭发玉;郭苏震;张少辉 -专利权人：欧玛（中国）汽车部件有限公司
申请日： 2020-07-15 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车桥壳零部件拆装定位组件，包括前端底座和后端底座，在前端底座上的中间位置处设置有第一定位块，在第一定位块上方设置有第一定位板，在第一定位块前端两侧设置有支臂定位组件，在支臂定位组件前端设置有中间定位模块，在前端底座前端中间位置处挖设有凹槽，在凹槽内插设有U型卡板；在中间定位模块的两侧面上分别设置有第一定位柱和顶紧组件；在后端底座上滑动连接有后端定位组件。本实用新型能够快速对胶套进行拆装，减少人力的投入，只需一个人就能快速将胶套进行更换；避免更换时对胶套及支臂造成损伤，实用方便，操作简单，易于推广。
汽车零部件拆装定位组件

[实用新型]地铁上高强度高韧性制动缸体用固定工装-CN202021393960.6有效
发明人： 段丽鹏;李福贵;赵盼;袁永涛;车士辉;郭发玉;郭苏震;张少辉 -专利权人：欧玛（中国）汽车部件有限公司
申请日： 2020-07-15 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： B24B41/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地铁上高强度高韧性制动缸体用固定工装，包括支架和设置在支架上的固定装置，支架上设置有制动缸体限位座，且制动缸体限位座贯穿支架，固定装置设置在支架上，并对放置在制动缸体限位座中的制动缸体进行固定，完成对制动缸体的固定夹持操作，并通过设置在支架上的集尘装置对加工碎屑进行收集；本实用新型通过设置在支架上设置的制动缸体限位座和固定装置的配合使用，实现对放置在制动缸体限位座内的制动缸体进行固定，完成了对制动缸体的固定夹持，同时利用负压原理对加工碎屑进行收集，解决了碎屑影响对制动缸体打磨的问题，提高了对制动缸体质量。
地铁强度韧性制动缸体用固定工装

[实用新型]轻量化重卡桥壳检测装置-CN202021385267.4有效
发明人： 段丽鹏;李福贵;赵盼;袁永涛;车士辉;郭发玉;郭苏震;张少辉 -专利权人：欧玛（中国）汽车部件有限公司
申请日： 2020-07-15 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： G01N29/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轻量化重卡桥壳检测装置，包括底座和检测机构，底座上端面上设置有至少两个轻量化重卡桥壳放置槽，底座前端面与底座后端面之间设置有前后贯通的定位孔，底座的左侧设置有定位销放置盒，底座的前侧设置有带有轨道的滑道板，滑道板上设置有检测机构，检测机构包括滑行车、伸缩架和检测杆，滑行车通过其下端的行走轮设置在轨道上，滑行车上设置有伸缩架，伸缩架面向底座的一面上设置有与底座长度相匹配的检测杆，底座的右侧设置有放置检测杆的支撑板。本实用新型操作简单，使用方便，缩短了生产周期。
量化重卡桥壳检测装置

[实用新型]高强度40KG转向节用固定工装-CN202021392363.1有效
发明人： 段丽鹏;李福贵;赵盼;袁永涛;车士辉;郭发玉;郭苏震;张少辉 -专利权人：欧玛（中国）汽车部件有限公司
申请日： 2020-07-15 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B24B41/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高强度40KG转向节用固定工装，支架上设置有转向节限位座，且转向节限位座贯穿支架，固定装置设置在支架上，并对放置在转向节限位座中的转向节进行固定，完成对转向节的固定夹持操作，并通过设置在支架上的集尘装置对加工碎屑进行收集；本实用新型通过设置在支架上设置的转向节限位座和固定装置的配合使用，实现对放置在转向节限位座内的转向节进行固定，完成了对转向机的固定夹持，同时利用负压原理对加工碎屑进行收集，解决了碎屑对转向节打磨的问题，提高了对转向节质量。
强度 40 kg 转向节用固定工装

[实用新型]集表箱-CN201520922474.1有效
发明人：丁磊;李庆勋;蒋西江;刘伟;张帝;邹誉;段丽鹏;胡志勇;张素青;王代印 -专利权人：国网山东莘县供电公司;丁磊
申请日： 2015-11-18 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： G01R11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及电力装置技术领域，尤其是涉及一种集表箱。本实用新型提供的集表箱，包括箱体和保护罩，保护罩设置在箱体上。保护罩可以保护集表箱避免雨水的冲刷和阳光的暴晒，防止雨水进入集表箱内部，防止集表箱变形，保障了电力设施的正常工作，提高了居民用电的安全性，增加了集表箱的使用寿命，降低了使用成本。
集表箱

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