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[实用新型]冷却装置及车辆-CN202220843248.4有效
发明人：何军 -专利权人： 武汉路特斯汽车有限公司
申请日： 2022-04-12 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种冷却装置及车辆，涉及车辆技术领域。本实用新型的冷却装置，包括紧贴目标物的冷却板，所述冷却板内设置有流道，所述流道经过所有所述目标物的侧边以使得流经流道的冷却液为所有的目标物进行冷却，在流道内的位于每一所述目标物位置处设置扰流结构，每一扰流结构为多个扰流柱形成的集群。本实用新型利用扰流结构可以使得该冷却液在目标物所在位置处的发热厉害的区域进行局部冷却，进而对目标物进行冷却散热，而扰流结构为多个扰流柱形成的集群，使得流经与目标物对应位置处的冷却液被多个扰流柱扰流，提高冷却散热的能力，增加冷却散热效率。
冷却装置车辆

[实用新型]一种座椅横梁的布置结构及具有其的车辆-CN202221999494.5有效
发明人：程源;李研研;李飞;袁清鹏;毛智涛 -专利权人： 武汉路特斯汽车有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种座椅横梁的布置结构及具有其的车辆，其中座椅横梁包括固定在车身底板上的左前横梁、左后横梁、右前横梁和右后横梁，左前横梁与左后横梁用于支承第一座椅，右前横梁和右后横梁用于支承第二座椅，第一座椅和第二座椅分别位于车身底板的中通道区域的两侧；在该布置结构中，左前横梁与右前横梁相连，和/或左后横梁和右后横梁相连；左前横梁与右前横梁相连时，此二者的连接处还与车身底板固定连接，左后横梁与右后横梁相连时，此二者的连接处还与车身底板固定连接。本实用新型能优化车身强度，改善整车NVH性能、座椅模态、后排路噪和耐久性能，提升整车扭转刚度、座椅连接点刚度和电池包挂载点(如有)的静刚度。
一种座椅横梁布置结构具有车辆

[实用新型]一种电机悬置系统与具有其的车辆-CN202221590439.0有效
发明人：刘晓奇;庄美娟;杨凯 -专利权人： 武汉路特斯汽车有限公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电机悬置系统与具有其的车辆，包括配合机构、悬置软垫、电机和数量至少为一的悬置支架，所述配合机构上设有数量至少为三的悬置安装点，在所述配合机构的至少一个悬置安装点上固定有悬置软垫，一其上也固定有悬置软垫的悬置支架与所述电机相连，并于设有悬置软垫的悬置安装点上与所述配合机构相连，该悬置支架与设有悬置软垫的悬置安装点位于同一隔振传递路径上。本实用新型中的悬置支架具有结构紧凑、组成零件数量少、重量低和开发生产成本低的优点，能够有效隔离电机的高频震动，提升整车高频NVH性能，并还能够间接地降低电机悬置系统中的零件数量和生产开发成本。
一种电机悬置系统具有车辆

[实用新型]一种汽车悬架衬套及具有其的车辆-CN202221609876.2有效
发明人：侯杰 -专利权人： 武汉路特斯汽车有限公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F16F9/14 文献下载
摘要：一种汽车悬架衬套及具有其的车辆，该汽车悬架衬套包括沿垂直于汽车悬架衬套的轴线方向排布的第一液压室及第二液压室，以及沿汽车悬架衬套的轴线方向排布的第三液压室及第四液压室，第一液压室及第二液压室之间通过第一连通口连通，第三液压室及第四液压室之间通过第二连通口连通，在第一液压室、第二液压室、第三液压室及第四液压室内填充有阻尼液，该汽车悬架衬套能实现不同方向上的高阻尼，提高NVH性能。
一种汽车悬架衬套具有车辆

[发明专利]一种带图像采集装置的后视镜杆的使用方法-CN202010242367.X有效
发明人：杰努库玛·苏布拉马尼亚姆;赵英 -专利权人： 武汉路特斯汽车有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B60R11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种带图像采集装置的后视镜杆及使用方法，所述带图像采集装置的后视镜杆包括支撑杆、第一转台、第二转台、摄像头、可动臂、步进电机和通道，所述支撑杆与所述通道固定连接，所述步进电机设置在所述通道内部，所述步进电机的输出轴与所述第一转台固定连接，所述第二转台设置在所述通道外部，所述可动臂一端与所述通道连接，另一端与一后视镜固定连接，所述摄像头安装在所述第二转台上，所述步进电机的控制线和所述摄像头的控制线沿所述支撑杆固定在车顶；具有能够使得摄像头进行转动的优点。
一种图像采集装置后视镜使用方法

[实用新型]一种疲劳驾驶提醒装置及车辆-CN202220017120.2有效
发明人：周义人 -专利权人： 武汉路特斯汽车有限公司
申请日： 2022-01-04 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： G08B15/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种疲劳驾驶提醒装置，属于疲劳驾驶领域。其特征在于，包括：检测单元、显示单元和提醒单元，所述检测单元分别与所述显示单元和所述提醒单元通讯连接，其中所述提醒单元包括：光学执行机构，与所述检测单元通讯连接，用以提供光学刺激；声学执行机构，与所述检测单元通讯连接，用以提供声音刺激；气体执行机构，与所述检测单元通讯连接，用以提供气体刺激。本实用新型通过光学刺激、声音刺激、气体刺激等多种提醒莫模式进行混合刺激，因此能够全方位，多角度的对驾驶员进行刺激，是驾驶员保持清醒，防止因驾驶员疲劳而发生事故。
一种疲劳驾驶提醒装置车辆

[发明专利]一种车辆热交换系统、控制方法、装置及车辆-CN202010236499.1有效
发明人：周华彬;李木坚;徐元星;毛星杰;赵浩龙 -专利权人： 武汉路特斯汽车有限公司
申请日： 2020-03-30 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆热交换系统、控制方法、装置及车辆，包括：第一热交换子系统、第二热交换子系统和三通换向阀，所述第一热交换子系统包括第一循环回路；所述第二热交换子系统包括第二循环回路；所述三通换向阀包括第一接口、第二接口和第三接口，所述第一接口和所述第二接口接入所述第一循环回路；所述第一循环回路上设有第一导通点，所述第二循环回路上设有第二导通点和第三导通点，所述第一导通点与所述第二导通点导通连接，所述第三导通点与所述第三接口导通连接。采用三通换向阀将两个热交换子系统连通，两个热交换子系统可独自运行或同时运行，简化系统结构，轻量化设计，降低成本。
一种车辆热交换系统控制方法装置

[发明专利]一种仪表板连接支架及车辆-CN202110914511.4有效
发明人：张伟;王营;路军凯;王静静;张云;张鸿钧;巩子天纵 -专利权人： 武汉路特斯汽车有限公司
申请日： 2021-08-10 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B60K37/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种仪表板连接支架及车辆，涉及车辆零部件技术领域。本发明的仪表板连接支架包括本体和底座，其中，本体呈柱状且内部中空，本体的顶部与车辆的仪表板连接。底座与本体的底部连接，底座与车辆的前围板支架连接。本体包括多个分支架，沿车辆的竖直方向叠加布置且相邻的两个分支架相互连接。本发明将现有技术中仪表板连接支架与前围板支架的软连接改变为刚性连接，并且将仪表板连接支架拆分为多个分支架，与一个整体的连接支架相比，在提高仪表板连接支架与前围板支架连接刚度的情况下，在行人与车辆发生碰撞时，可以更容易发生溃缩，吸收碰撞力从而可以降低对行人造成的伤害，既保证了车辆的NVH性能又兼顾了行人保护性能。
一种仪表板连接支架车辆

[外观设计]汽车C柱装饰板-CN202130617728.X有效
发明人：本·佩恩;马特·希尔 -专利权人： 武汉路特斯汽车有限公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车C柱装饰板。2.本外观设计产品的用途：用于汽车C柱装饰板。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。5.设计要点不明显，故省略后视图、左视图、右视图。
汽车装饰

[发明专利]一种车辆A柱结构及车辆-CN202210977282.5在审
发明人：周强;和仕超;张红杏;李天亮;熊振风;汪永杰 -专利权人： 武汉路特斯汽车有限公司
申请日： 2020-03-30 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种车辆A柱结构及车辆。车辆A柱结构应用于无框门车型；车辆A柱结构包括：侧围外板、饰板和支撑件，侧围外板具有第一折弯面，第一折弯面上设有第一连接部，支撑件上设有第二连接部，第一连接部与第二连接部连接；支撑件包括第一端，第一端上设有饰板连接结构，饰板与饰板连接结构连接；支撑件还包括第二端，第二端设有第一胶条安装结构，第一胶条安装结构用于安装密封胶条；支撑件的长度不大于饰板。采用支撑件与侧围外板连接，支撑件上设有连接结构，为饰板提供安装及支撑，优化了饰板安装结构，简化饰板安装操作步骤，同时，缩小了饰板安装的结构尺寸，减小了A柱障碍角，提高行车安全性。
一种车辆结构

[实用新型]一种新能源车辆的动力电池系统及车辆-CN202220528872.5有效
发明人：杜政立;张龙;管伟 -专利权人： 武汉路特斯汽车有限公司
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： H01M50/249 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种新能源车辆的动力电池系统及车辆，动力电池系统包括电池包，所述电池包内具有多组高压锂电池模组、至少一组低压锂电池模组和与所述至少一组低压锂电池模组对应的至少一个第一加热层，每个所述第一加热层受控地对对应的低压锂电池模组进行加热。本实用新型能够确保低压锂电池组在低温环境下也能保持正常的性能。
一种新能源车辆动力电池系统

[发明专利]一种车辆外饰投射灯光秀的结构及控制方法-CN202210975553.3在审
发明人：廖晓波;和仕超;魏群雄;潘孝民;熊振风;马杰;周述雄;黄云峰;吴佳伟;陆慧;郑明敏;邓涛略 -专利权人： 武汉路特斯汽车有限公司
申请日： 2020-05-11 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： F21S8/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆外饰投射灯光秀的结构及控制方法，其中，车辆外饰投射灯光秀的结构，包括透光灯罩、装饰框、不透光灯壳、光源、导光结构和造型件；透光灯罩与不透光灯壳连接，装饰框容置于透光灯罩与不透光灯壳形成的腔体内，装饰框的外侧朝向透光灯罩，装饰框的内侧朝向不透光灯壳，光源设置在装饰框与不透光灯壳之间；光源发出的光线经导光结构后，依次透过造型件的间隙和透光灯罩，投射至车身表面的目标位置处而呈现出造型图案。本发明可以在车身上面投射造型图案，实现全新的外饰灯光秀效果，给客户带来全新的体验。
一种车辆投射灯光结构控制方法

[发明专利]一种汽车防撞梁及汽车-CN202110065203.9有效
发明人：王文昊;和仕超;张雪娟;贺捷;李研研;黄玉锋 -专利权人： 武汉路特斯汽车有限公司
申请日： 2021-01-18 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，具体是一种汽车防撞梁及汽车，汽车防撞梁包括防撞梁横梁、至少两个防撞梁吸能盒和至少两个底板；防撞梁吸能盒的一端与防撞梁横梁连接，防撞梁吸能盒的另一端与底板连接，底板用于与汽车车身连接；防撞梁横梁上设置有至少两个安装槽，每个所述安装槽内均设置有一个所述防撞梁吸能盒；防撞梁吸能盒的一端设置有至少两个折弯部，折弯部上设置有连接件，防撞梁吸能盒通过连接件与防撞梁横梁固定连接；本发明在防撞梁横梁与防撞梁吸能盒焊接固定的基础上，通过在抗拉性能低的位置设置连接件，使得防撞梁横梁与防撞梁吸能盒通过连接件进一步固定连接，避免防撞梁横梁与防撞梁吸能盒之间的连接失效，而造成对乘员更大的伤害。
一种汽车防撞梁

[发明专利]一种汽车尾翼控制方法、装置及汽车-CN202080098252.6在审
发明人：刘洪泳;夏龙 -专利权人： 武汉路特斯汽车有限公司
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：一种汽车尾翼控制方法，包括：接收尾翼(105)操作请求；启动汽车(100)的环境感知装置(106)，采集环境感知数据；基于环境感知数据对汽车(100)的尾翼(105)所在位置预设范围内进行障碍物检测；根据障碍物检测的结果，对汽车(100)的尾翼(105)进行操作控制。利用该汽车尾翼控制方法能够提高尾翼(105)操作的安全性。还提供了一种应用该汽车尾翼控制方法的装置及汽车(100)。
一种汽车尾翼控制方法装置

[实用新型]一种车辆电源系统和车辆-CN202220699903.3有效
发明人：刘铁山;刘洪泳;刘中鑫;柴浩 -专利权人： 武汉路特斯汽车有限公司
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本申请提供一种车辆电源系统和车辆，车辆电源系统包括高压电池、第一直流转换器、第二直流转换器、低压负载，所述低压负载包括动态负载和静态负载；所述第一直流转换器的输入端和所述第二直流转换器的输入端连接所述高压电池，所述第一直流转换器的输出端连接所述动态负载和所述静态负载，以在第一工作状态提供动态工作电压，所述第二直流转换器的输出端连接所述静态负载，以在第二工作状态提供静态工作电压。本申请提供的车辆电源系统和车辆车辆电源系统使用双路直流转换器作为车辆主电池，可以提高电源系统安全性、可靠性、寿命，并降低重量。
一种车辆电源系统