“武汉捷隆汽车电动转向系统有限公司”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果79个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种能够连续提供溃缩力的转向管柱-CN202211528574.7在审
发明人：袁豆;杨龙;余勇辉;刘静;杜轩;陈东 -专利权人： 武汉捷隆汽车电动转向系统有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B62D1/19 文献下载
摘要：本发明涉及一种能够连续提供溃缩力的转向管柱，属于汽车转向设备技术领域。该能够连续提供溃缩力的转向管柱，包括上管柱总成、下管柱、摩擦块和滑座；所述的下管柱的一端滑动安装有上管柱总成；下管柱上端外侧设置有支撑架；支撑架的下端与下管柱铰接连接；所述的下管柱上端两侧设置有两组锁紧座；两组锁紧座之间的上管柱总成上固装有导向滑条；导向滑条上设置有阻挡滑槽；锁紧座一侧设置有滑座；所述的锁紧座、滑座和支撑架之间通过锁紧机构相互连接。该能够连续提供溃缩力的转向管柱，解决了现有转向管柱存有的发生溃缩后难以连续提供溃缩力的问题，特别适合汽车转向系统使用的需要。
一种能够连续提供溃缩力转向管柱

[实用新型]一种带锁紧功能的机械转向管柱-CN202223206744.8有效
发明人：袁豆;吴飞;陈东;杜轩;杨龙 -专利权人： 武汉捷隆汽车电动转向系统有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B62D1/184 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带锁紧功能的机械转向管柱，属于汽车转向设备技术领域。该带锁紧功能的机械转向管柱，包括上管柱总成、下管柱、支撑座、锁紧机构和压紧座；上管柱总成一端内部滑动装有下管柱；上管柱总成下部设置有支撑座；所述的上管柱总成下端外部设置有伸缩缝；伸缩缝两侧的上管柱总成上固装有压紧座；所述的压紧座通过锁紧机构与支撑座相连接。该带锁紧功能的机械转向管柱结构紧凑、设计巧妙，解决了现有机械转向管柱存有的上管柱总成和下管柱之间极易发生轻微晃动的问题，特别适合汽车转向系统使用的需要。
一种带锁紧功能机械转向管柱

[实用新型]一种具有防脱功能的汽车传动轴总成-CN202222032572.0有效
发明人：苏静;杜轩;杨龙;袁豆 -专利权人： 武汉捷隆汽车电动转向系统有限公司
申请日： 2022-08-03 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F16C3/03 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有防脱功能的汽车传动轴总成，属于汽车零部件设备技术领域。该具有防脱功能的汽车传动轴总成，包括节叉、花键轴、花键套、限位垫片和防尘套；所述的花键套的一端装有节叉；花键套的另一端装有防尘套；花键套的内部滑动装有花键轴；花键轴穿过防尘套后装有节叉。该具有防脱功能的汽车传动轴总成结构紧凑、设计巧妙，采用了在花键轴的中部设置有排气孔和在防尘套上设置防脱片的方式，解决了现有汽车传动轴总成存有的动作不顺畅、防尘套易滑脱和节叉焊接不良导致的无法传递扭矩的问题，特别适合汽车转向系统使用的需要。
一种具有功能汽车传动轴总成

[实用新型]一种电动调节转向柱的角度调节机构-CN202222392829.3有效
发明人：陈东;卢楷;杜轩;艾涛;姜殿鑫 -专利权人： 武汉捷隆汽车电动转向系统有限公司
申请日： 2022-09-09 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B62D1/189 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动调节转向柱的角度调节机构，属于电动调节转向柱调节机构技术领域。该电动调节转向柱的角度调节机构，包括摇臂支架、钢丝软轴、丝杆套、安装支座和限位滑片；所述的摇臂支架一侧设置有安装支座；安装支座上装有传动联轴器；传动联轴器的一端装有钢丝软轴；传动联轴器的另一端装有驱动丝杆；驱动丝杆一侧的摇臂支架上活动连接有丝杆套；驱动丝杆与丝杆套相连接；丝杆套下方的摇臂支架上固装有限位滑片。该电动调节转向柱的角度调节机构，结构紧凑、设计巧妙，解决了现有的角度调整器存有占用空间相对较大，不能适用到部分装配空间受限车型的问题，满足了车辆总装使用的需要。
一种电动调节转向角度机构

[实用新型]一种十八齿汽车转向中间轴的齿形结构-CN202222431077.7有效
发明人：刘璋;张斐;杨龙;杜轩;姜殿鑫;艾涛 -专利权人： 武汉捷隆汽车电动转向系统有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F16D3/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种十八齿汽车转向中间轴的齿形结构,属汽车转向部件技术领域。包括花键轴和花键管，花键轴一端设置有外花键齿，花键管一端设置有内花键槽，外花键齿呈分段式设置，各段的外花键齿之间设置有分割凹，外花键齿表面注塑涂覆有尼龙层，外花键齿齿顶倒角半径为0.15 mm，外花键齿齿根倒角半径为0.45 mm。该齿形结构通过53.5°的齿槽角度、以及0.15 mm的齿顶倒角半径和0.45 mm的外花键齿齿根倒角半径；使外花键齿与内花键槽之间的接触点相比传统的接触点下移，由此使得传动应力更加分散，单齿受力更加均匀；解决了现有由于齿形原因致使受力不均匀，尼龙层无法满足70—90Nm的大扭矩传递要求的问题，对企业发展具有积极的意义。
一种十八汽车转向中间齿形结构

[实用新型]一种提高调节稳定性和溃缩力的汽车转向管柱-CN202121401682.9有效
发明人：张立兴;刘静;尹小东;张斐;袁豆 -专利权人： 武汉捷隆汽车电动转向系统有限公司
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B62D1/184 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种提高调节稳定性和溃缩力的汽车转向管柱，属汽车转向系统零部件技术领域。它由管柱总成、连接杆、调节机构、溃缩机构、限位机构、左支架和右支架构成，连接杆一端延伸至左支架外侧，延伸至左支架外侧的连接杆端头装有调节机构，调节机构一侧的管柱总成上装有溃缩机构。通过对调节机构中滑套的结构进行改进，降低对滑套的磨损，提高了调节机构的稳定性；通过将左支架与右支架配合固定连接，增强了支架的固有频率；通过在溃缩机构的钢带一端插装铆钉，增强了溃缩力的最大值，解决了现有支架容易产生共振，调节机构的稳定性降低和溃缩力较小，影响驾驶人员驾驶汽车的安全性和舒适性问题。
一种提高调节稳定性溃缩力汽车转向管柱

[实用新型]一种新型汽车转向管柱锁紧机构-CN202120333019.3有效
发明人：尹小东;刘静;张立兴;杜轩;张斐 -专利权人： 武汉捷隆汽车电动转向系统有限公司
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B62D1/184 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型汽车转向管柱锁紧机构，属汽车转向系统零部件技术领域。它包括内凸轮、外凸轮、橡胶O型圈等；其特点是：内凸轮穿装在转轴上沿转轴轴向移动，外凸轮与操作手柄通过过盈配合装配，转轴再过盈穿装于外凸轮上；内凸轮与外凸轮之间设置有橡胶O型圈，转轴依次穿过左侧夹紧支架、下套管和右侧夹紧支架，伸出右侧夹紧支架的转轴的螺纹端依次装配有平垫圈和平面滚针轴承，并通过自锁螺母固装；内凸轮设置有与橡胶O型圈相配合的安装座，外凸轮设置有避让槽，避让槽的直径φ大于所述橡胶O型圈的直径φ；结构简单，制作方便，有效避免调节过程中或调节耐久使用后产生异响，满足转向管柱总成各性能要求，提高驾驶舒适度。
一种新型汽车转向管柱机构

[发明专利]一种转向器管柱操作性能的检测方法-CN202010647757.5有效
发明人：雷景森 -专利权人： 武汉捷隆汽车电动转向系统有限公司
申请日： 2020-07-07 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及一种检测方法，具体涉及一种转向器管柱操作性能的检测方法。本发明通过工件装夹固定、工件的手柄锁紧力及开启力检测和评估、工件的中心轴伸缩调节力以及空载力矩检测和评估等工序对工件进行操作性能进行检测。该方法在检测过程中将各检测参数在显示屏上显示而对工件的手柄开启力和锁紧力、工件的管柱转动角度和转动阻力以及工件的中心轴伸缩调节力及空载力矩进行直观地观察和比较，进而能参数化且准确地对工件操作性能进行检测，即对工件质量进行检测；解决了现有检测方法检测结果不准确，不能将检测过程参数化，且劳动强度大、工作效率低的问题，特别适用于转向器管柱操作性能检测使用。
一种转向器管柱操作性能检测方法

[实用新型]一种机械转向管柱-CN202121824619.6有效
发明人：袁豆;苏静;刘璋;陈东 -专利权人： 武汉捷隆汽车电动转向系统有限公司
申请日： 2021-08-06 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B62D1/187 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种机械转向管柱，属汽车转向系统零部件技术领域。该机械转向管柱，包括上管柱、下管柱、上转向管、转向轴、锁紧机构和支撑座；下管柱一端内部滑动装有上管柱；上管柱内通过轴承装有上转向管；下管柱内通过轴承装有转向轴；转向轴的一端插入到上转向管后与其通过花键槽滑动连接；所述的下管柱的上端面设置有导向滑孔；下管柱的下端面设置有避让孔；上管柱的上表面固有导向滑块；导向滑块与导向滑孔滑动连接；所述的下管柱的上端设置有支撑座；支撑座下方设置有锁紧机构。该机械转向管柱，结构紧凑、设计巧妙，解决了现有管柱调节角度时存有异响的问题，特别适合汽车使用的需要。
一种机械转向管柱

[实用新型]一种带有锁紧装置的汽车转向管柱-CN202120299651.0有效
发明人：陈凯;张斐;余勇辉;杜轩 -专利权人： 武汉捷隆汽车电动转向系统有限公司
申请日： 2021-02-03 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B62D1/184 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种转向管柱，具体涉及一种带有锁紧装置的汽车转向管柱。该汽车转向管柱由安装支架和转向管柱构成，安装支架上通过柱管安装有转向管柱，转向管柱下方的安装支架上设置有锁紧装置。该汽车转向管柱通过齿板配合定位齿条能对转向管柱的位置锁定，通过锁紧装置能保持齿板与定位齿条的锁紧状态，即保持对转向管柱的锁紧状态；锁紧装置中的凸轮块和导向块通过升降块与导向槽之间的挤压力保持齿板与定位齿条的啮合状态，而不是通过螺栓的预紧力保持对管柱的锁紧，从而不易因磨损而导致松动，能有效保证安全驾驶；解决了现有转向管柱的锁紧装置易因磨损而松动，不能保证安全驾驶的问题。
一种带有装置汽车转向管柱

[实用新型]一种电动调节转向管柱-CN202120463849.8有效
发明人：陈东;杜轩;袁豆;艾涛 -专利权人： 武汉捷隆汽车电动转向系统有限公司
申请日： 2021-03-04 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动调节转向管柱，属汽车转向系统技术领域。该电动调节转向管柱，包括支架、角度调节器和管柱总成，所述的管柱总成的一端与支架铰接连接；管柱总成一侧的支架上装有角度调节器；角度调节器的一端与管柱总成的上部连接；所述的管柱总成包括上管柱、下管柱、滑移套、下转向轴和溃缩套；所述的下管柱的下端对称状设置有两组衔接支耳；衔接支耳通过转动销钉与支架铰接连接。该电动调节转向管柱，通过在下管柱上设置调整器的结构设计和在滑移套和上管柱之间设置溃缩套的结构设计，解决了现有转向管柱存有的极易出现晃动以及“安全风险大”的问题，十分适合汽车转向系统使用的需要。
一种电动调节转向管柱

[实用新型]一种新型汽车转向管柱角度调节降噪结构-CN202120299654.4有效
发明人：袁豆;张斐;杨龙;杜轩;刘静;陈东 -专利权人： 武汉捷隆汽车电动转向系统有限公司
申请日： 2021-02-03 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B62D1/189 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型汽车转向管柱角度调节降噪结构，属汽车转向系统零部件技术领域。包括上管柱、下管柱和连接轴，上管柱与下管柱之间过盈配合连接构成管柱总成，上管柱上装有上管柱支架，上管柱支架上通过角度调节支架装有上安装支架，上管柱支架上轴向对称设置有滑孔A，与滑孔A对应的角度调节支架上设置有滑孔B，滑孔A和滑孔B内贯穿状活动安装有连接轴，延伸至角度调节支架外侧的连接轴上装有锁紧机构，连接轴另一端上套装有衬套，衬套分别与滑孔A和滑孔B滑动连接，衬套外侧的连接轴上装有限位机构。该新型汽车转向管柱角度调节降噪结构通过连接轴上的衬套，同时达到汽车转向管柱高度调节降噪和角度调节降噪的目的。
一种新型汽车转向管柱角度调节结构

[实用新型]一种带有溃缩吸能钢带齿板的汽车转向管柱-CN202120577107.8有效
发明人：张立兴;张斐;杨龙;陈东;艾季伟 -专利权人： 武汉捷隆汽车电动转向系统有限公司
申请日： 2021-03-22 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带有溃缩吸能钢带齿板的汽车转向管柱，属汽车转向系统零部件技术领域。包括管柱总成，管柱总成圆周上呈对称状分别装有左连接支架和右连接支架，左连接支架和右连接支架上分别对齐设置有滑槽，两个滑槽之间呈贯穿状活动安装有连接杆，连接杆一端延伸至左连接支架外侧并装有锁紧机构，锁紧机构下方一侧的左连接支架上通过装配槽装有溃缩件，溃缩件与锁紧机构啮合连接。该汽车转向管柱通过锁紧件的齿板压块与溃缩件的钢带相互配合，能使该溃缩件的溃缩力根据尺寸大小进行调节，解决了现有钢带无法调节尺寸大小，也无法改变在溃缩时力的大小，在溃缩后容易带动上下支架发生移动，造成驾驶员安全隐患的问题。
一种带有溃缩吸能钢带齿板汽车转向管柱

[实用新型]一种提高高角度保持力的汽车转向管柱-CN202120577110.X有效
发明人：张立兴;陈凯;杜轩;袁豆;尹小东 -专利权人： 武汉捷隆汽车电动转向系统有限公司
申请日： 2021-03-22 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种提高高角度保持力的汽车转向管柱，属汽车转向系统零部件技术领域。包括管柱总成，管柱总成圆周上呈对称状分别装有左连接支架和右连接支架，左连接支架和右连接支架上分别对应设置有滑槽，两个滑槽之间呈贯穿状活动安装有连接杆，连接杆一端延伸至左连接支架外侧并装有锁紧机构，锁紧机构与左连接支架配合卡装，连接杆另一端延伸至右连接支架外侧并装有限位机构，限位机构与右连接支架抵触连接。该转向管柱通过锁紧机构中齿板、轴套、复位弹簧、锁紧块A、锁紧块B和左连接支架的限位齿条相互配合，达到提高保持力的目的；有效解决现有转向柱的保持力有限，管柱容易出现松动，影响驾驶人员驾驶汽车安全性和舒适性的问题。
一种提高角度保持汽车转向管柱

[实用新型]一种电动调节转向管柱的管柱总成-CN202120463752.7有效
发明人：陈东;杜轩;张斐;姜殿鑫 -专利权人： 武汉捷隆汽车电动转向系统有限公司
申请日： 2021-03-04 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B62D1/19 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动调节转向管柱的管柱总成，属汽车转向系统技术领域。该电动调节转向管柱的管柱总成，包括上管柱、下管柱、滑移套、调整电机、上转向轴、下转向轴和溃缩套；所述的下管柱的内部滑动装有滑移套；滑移套的内部通过溃缩套固装有上管柱；上管柱的内部通过轴承活动装有上转向轴；下管柱的内部通过轴承活动装有下转向轴；下转向轴的一端延伸至上转向轴的内部后通过花键与其活动连接；所述的下管柱一侧通过调整电机装有调整丝杆；调整丝杆上通过丝杆套装有连接板。该电动调节转向管柱的管柱总成，解决了现有转向管柱总成存有的极易出现晃动以及“安全风险大”的问题，十分适合汽车转向系统使用的需要。
一种电动调节转向管柱总成

1
2
3
4
5
6
下一页»
尾页
共 79 条