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[发明专利]乘降控制装置-CN202011260452.5有效
发明人：鸟饲大敬;加藤淳贵;金子晃;正村浩一;早稻田修史 -专利权人：丰田纺织株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2020-11-12 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60J7/16 文献下载
摘要：本公开提供一种乘降控制装置，其能够减少在利用座舱罩的开闭来进行乘降的交通工具中于乘降时花费的劳力和时间。本公开的一个方面是一种用于交通工具的乘降控制装置，交通工具具备座椅、配置有座椅的乘员室、以及可移动到覆盖乘员室的闭位置以及位于比闭位置靠上方的开位置的座舱罩。乘降控制装置构造成，与座舱罩的打开移动或者关闭移动并行地改变座椅的姿势或位置，其中，打开移动是座舱罩从闭位置向开位置进行移动，关闭移动是座舱罩从开位置向闭位置进行移动。
控制装置

[发明专利]车辆显示设备和车辆显示设备中的显示方法-CN201711339761.X有效
发明人： 正村浩一;相川浩司 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-12-14 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：提供了一种车辆显示设备和车辆显示设备中的显示方法。车辆显示设备包括显示面板和电子控制单元。该显示面板包括：被配置成显示第一内容的主多显示区域；以及被配置成显示第二内容的副多显示区域。电子控制单元被配置成：接收由用户选择的一个或更多个选择内容；从包括选择内容的多个内容中选择要显示的内容作为第一内容和第二内容之一或两者；根据车辆的情形选择该选择内容作为第一内容或第二内容；以及在主多显示区域或者副多显示区域上显示被选择作为第一内容或者第二内容的选择内容。
车辆显示设备中的方法

[发明专利]车辆用信息显示系统以及车辆用信息显示方法-CN201810075230.2在审
发明人：鸟居忍;正村浩一;相川浩司 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-01-24 - 公布日： 2018-08-07 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆用信息显示系统以及车辆用信息显示方法，车辆用信息显示系统具备：仰视显示器，构成为在从车辆到交叉路口的距离比规定的阈值短时，将交叉路口信息显示在位于驾驶员的视场前方的第一显示区域；以及显示装置，构成为在从车辆到交叉路口的距离比规定的阈值长时，将交叉路口信息显示在第二显示区域。显示装置构成为：在从车辆到交叉路口的距离达到规定的阈值时，使第二显示区域上的交叉路口信息的显示通过朝向第一显示区域移动而从第二显示区域退去。
显示区域车辆用交叉路口信息信息显示系统交叉路口显示装置信息显示距离比阈值时长时视场显示器仰视移动

[发明专利]触摸开关模块-CN201410484408.0有效
发明人：坂柳德之;正村浩一 -专利权人：株式会社丰田自动织机;丰田自动车株式会社
申请日： 2014-09-19 - 公布日： 2017-12-05 - 主分类号： H03K17/96 文献下载
摘要：本发明涉及触摸开关模块。一个实施方式涉及的触摸开关模块具备面板、触摸传感器、以及控制单元。面板显示递增部、递减部、不感应部、以及包括滑动感应部的滑动块。控制单元具有提高信号输出部，如果针对递增部进行短时间的接触亦即短接触，则该提高信号输出部按每次短接触而输出使电气设备的运转条件逐阶提高的提高信号；降低信号输出部，如果针对递减部进行短接触，则该降低信号输出部按每次短接触而输出使电气设备的运转条件逐阶降低的降低信号；以及禁止输出部，如果针对不感应部进行接触，则该禁止输出部禁止操作信号的输出。
触摸开关模块

[发明专利]触摸开关模块-CN201410466578.6在审
发明人：坂柳德之;有元真人;正村浩一 -专利权人：株式会社丰田自动织机;丰田自动车株式会社
申请日： 2014-09-12 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： H03K17/96 文献下载
摘要：本发明涉及触摸开关模块。一个实施方式涉及的触摸开关模块具备面板、触摸传感器、以及控制单元。控制单元具备接触时间检测部、比较部、输出部以及禁止输出部。接触时间检测部检测进行了接触的接触时间。比较部将接触时间与预先决定的阈值进行比较。若接触时间为阈值以上则输出部输出操作信号。若接触时间小于阈值则禁止输出部禁止操作信号的输出。接触具有短时间且连续进行的连续接触、和进行一次的单接触。阈值具有连续接触用阈值和单接触用阈值。连续接触用阈值与单接触用阈值相互不同。
触摸开关模块

[发明专利]用于车辆的防盗装置和车辆防盗系统-CN200580007782.0有效
发明人：远藤健夫;正村浩一;中根吉英;小沢隆夫 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2005-03-01 - 公布日： 2007-03-14 - 主分类号： B60R25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的防盗装置，其安装在车辆上并构造为仅当从车辆的用户获得的用户ID码与注册在车辆上的参考ID码一致时允许预定的车载设备的操作。该防盗装置设置有设定单元和发送单元，设定单元用于将参考ID码增加到车辆或从车辆删除参考ID码，发送单元用于将注册在车辆上的参考ID码发送到预定的通信台。还公开了一种使用这种装置的车辆防盗系统。
用于车辆防盗装置系统

[发明专利]检测无线电波干扰的用于车辆的防盗系统和防盗设备-CN200580000966.4无效
发明人：中根吉英;正村浩一;小泽隆夫 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2005-02-25 - 公布日： 2006-10-04 - 主分类号： B60R25/10 文献下载
摘要：一种用于车辆的防盗系统，包括具有报告装置(28)的车载机器(10)，所述报告装置构造为在检测到非法活动的情况下，通过无线电将影响车辆的非法活动报告到被报告的指定对方；和外部设施(30)，所述外部设施包括阻碍无线电波检测装置(36)，所述阻碍无线电波检测装置构造为检测阻碍由报告装置进行无线电报告的无线电波；和非法活动防止装置(38、40、42)，所述非法活动防止装置构造为在由阻碍无线电波检测装置检测到无线电波的情况下，防止非法活动。干扰来自车辆的无线电信号的情况被检测，并触发对车辆及其周围进行拍摄。
检测无线电波干扰用于车辆防盗系统设备

[实用新型]车辆安全装置-CN200420009668.4无效
发明人：大泷清和;前田亨;加藤久视;大角晃义;熊崎武;下之本词之;下村俊夫;福冈克知;正村浩一 -专利权人：株式会社东海理化电机制作所;株式会社电装;丰田自动车株式会社
申请日： 2004-11-04 - 公布日： 2006-06-14 - 主分类号： E05B49/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆安全装置，连接在车辆装置上，并与携带机进行通信的车辆安全装置。该车辆安全装置具有：第1通信机构，与携带机进行用于第1相互认证的第1加密通信；识别码管理机构，连接在第1通信机构上，具有第1代码及第2代码，并使用第1代码，与第1通信机构进行用于第2相互认证的第2加密通信；第2通信机构，与上述识别码管理机构连接，使用第2代码，与识别码管理机构进行用于第3相互认证的第3加密通信，在第1、第2及第3相互认证全部都成立时，允许车辆装置的动作。由此，能够提高车辆的安全等级。
车辆安全装置

[发明专利]车辆安全设备以及识别码管理设备-CN200480001930.3有效
发明人：大泷清和;前田亨;加藤久视;大角晃义;熊崎武;下之本词之;下村俊夫;福冈克知;正村浩一 -专利权人：株式会社东海理化电机制作所;株式会社电装;丰田自动车株式会社
申请日： 2004-11-04 - 公布日： 2006-01-18 - 主分类号： B60R25/04 文献下载
摘要：一种车辆安全设备，用于提高车辆的安全等级。车辆安全设备(11)连接至发动机(16)并与便携式设备通信。智能ECU(13)执行第一编码通信以建立与便携式设备之间的相互验证。识别代码箱(14)连接至智能ECU，具有第一代码和第二代码，并不与便携式设备通信。识别代码箱利用第一代码执行第二相互验证以建立与智能ECU之间的第二相互验证。发动机ECU(15)利用第二代码执行第三相互验证，以建立与识别代码箱之间的第三相互验证。当建立了第一、第二和第三相互验证中的每一种相互验证时，该发动机ECU允许发动机被启动。
车辆安全设备以及识别码管理设备

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