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[外观设计]剪纸艺术灯（花山符号）-CN202330063675.0有效
发明人：韦兆康;韦金银;范猛;李玲;欧诗琪;莫云珠;李微 -专利权人：广西科技师范学院
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： 26-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：剪纸艺术灯（花山符号）。2.本外观设计产品的用途：用于室内照明。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
剪纸艺术符号

[发明专利]公交动态速度引导-驻站控制-信号优先协同控制方法-CN202110772712.5有效
发明人：马万经;欧诗琪;王玲;余婧婷;刘圣月;马卓 -专利权人：同济大学
申请日： 2021-07-08 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种公交动态速度引导‑驻站控制‑信号优先协同控制方法，包括以下步骤：步骤S1、采用公交路段速度引导算法，进行实时公交速度引导；步骤S2、建立公交优先需求计算模型计算公交优先相位需求的优先时长、行驶速度和驻站时长；步骤S3、建立考虑公交和其他社会车辆的信号优先优化模型，在满足公交优先相位需求的前提下，进行交叉口信号配时方案优化。与现有技术相比，本发明具有模型鲁棒性高、可实时求解、优先有效性等优点，能够有效提高公交不停车通过率，降低公交通行延误，保证社会车辆通行效率不降低，为公交和社会车辆乘客提供更优质的交通服务。
公交动态速度引导控制信号优先协同方法

[发明专利]一种面向公交优先的交叉口群多路径协调随机优化方法-CN202111260584.2在审
发明人：马万经;孙宇轩;欧诗琪;王玲 -专利权人：同济大学
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种面向公交优先的交叉口群多路径协调随机优化方法，包括以下步骤：1)基于小汽车的绿波带，对每个协调单元的周期时长、交叉口相位差、小汽车绿波带位置、设计车速与实际车流的一致性进行约束；2)基于公交车的轨迹，考虑主动优先策略，对每个协调单元的公交车行驶时间、交叉口延误和主动优先相关参数进行约束；3)构建综合目标函数；4)根据约束和综合目标函数构建小汽车和公交车在交叉口群的多路径协调优化模型，求解得到优化协调控制方案。与现有技术相比，本发明具有同时优化多个协调单元、兼容小汽车和公交车协调路径不一致、同时考虑小汽车和公交车的运行效益等优点。
一种面向公交优先交叉口路径协调随机优化方法

[发明专利]一种智联网环境下公交协同控制方法、装置及终端设备-CN202110737364.8在审
发明人： 欧诗琪;马万经;孙拓;郝若辰;陈蓓;孙博 -专利权人：兆边（上海）科技有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本申请提供一种智联网环境下公交协同控制方法、装置及终端设备。该方法包括基于双环八相位交叉口结构至少获取交通信息；将所述交通信息输入至公交协同控制模型，计算协同控制策略，所述协同控制策略用于对公交在交叉口的通行进行有序优先控制；基于包含第五代移动通信网络，将所述协同控制策略发送至交通调度中心，以对公交出行进行协同控制。本申请的方法可以解决BRT在交叉口停车次数多、延误时间长的问题。
一种联网环境公交协同控制方法装置终端设备

[发明专利]一种网联公交车到站停靠管理优化方法-CN201911054958.8有效
发明人：马万经;欧诗琪;王玲;俞春辉 -专利权人：同济大学
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本发明涉及一种网联公交车到站停靠管理优化方法，该方法包括以下步骤：步骤S1：建立网联公交车到站停靠管理数学模型；步骤S2：获得网联公交车到站停靠管理数学模型的线性约束条件和与所有公交车延误、所有公交车上乘客延误或所有公交车的清空时间有关的线性目标函数；步骤S3：基于实时参数和网联公交车到站停靠管理数学模型，进行网联公交车到站停靠管理。与现有技术相比，结果最优、模型可解、模型可迁移，能有效降低网联公交车停靠的延误，提高停靠效率，为乘客提供更优质的公交服务。
一种公交车到站停靠管理优化方法

[发明专利]一种智能网联环境下公交协同控制方法、装置及终端设备-CN202110062526.2在审
发明人： 欧诗琪;马万经;孙拓;郝若辰;陈蓓;孙博 -专利权人：兆边（上海）科技有限公司
申请日： 2021-01-18 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能网联环境下公交协同控制方法、装置及终端设备，涉及公交出行协同控制技术技术领域，一种智能网联环境下公交协同控制方法，包括以下步骤：基于双环八相位交叉口结构至少获取交通信息；将所述交通信息输入至公交协同控制模型，计算协同控制策略，所述协同控制策略用于对公交在交叉口的通行进行有序优先控制；基于包含第五代移动通信网络，将所述协同控制策略发送至交通调度中心，以对公交出行进行协同控制。将该交通信息输入至该公交协同控制模型中后可以得到该协同控制策略，进而可以对该公交在交叉口的通行进行速度的引导、缩短公交的停靠时长，对公交在交叉口的通行进行有序优先控制。
一种智能环境公交协同控制方法装置终端设备