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[发明专利]一种局部消融的脉冲电场消融电极导管-CN202210856070.1有效
发明人：戴宇峰;潘炳跃;樊康乐 -专利权人：上海捍宇医疗科技股份有限公司
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： A61B18/00 文献下载
摘要：本发明提供一种局部消融的脉冲电场消融电极导管，涉及医疗器械领域，其包括：消融头端，具有两个头电极；以及操作手柄，与消融头端关联，用于控制两个头电极的相对位置，其中，所述两个头电极之间的电压值和/或所述两个头电极的距离是可调的，进而以控制所述两个头电极之间的电场强度。其中，消融头端为两个点状电极，可以精确地将高压脉冲能量源施加到局部的目标组织上，实现高效、精准的消融。此外，两个点状电极之间的距离可调，从而有效控制消融区域的大小。
一种局部消融脉冲电场电极导管

[发明专利]一种用于特定温度下的不锈钢管接头的铁基形状记忆合金及制备方法-CN202210533702.0有效
发明人：何国球;刘晓山;黄子傲;赖漾;樊康乐;易飞猛 -专利权人：派来福（绍兴）记忆合金新材料科技有限责任公司
申请日： 2022-05-17 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： C22C38/58 文献下载
摘要：本发明涉及记忆合金技术领域，具体为一种用于特定温度下的不锈钢管接头的铁基形状记忆合金的制备方法，包括步骤(1)铸锭：合金配制后在高频感应电炉中进行熔化，当合金温度达到1500℃时，扒渣后浇注成铸锭；(2)退火：将浇注好的铸锭，放入箱式电阻炉中进行均匀化退火，退火温度为1200℃，时间为1h；(3)成型：退火后的铸件进行轧制成圆棒状，并在800℃热挤出制成管状试样，随后对试样进行热机械处理。通过本发明方法可以得到一种具有良好形状记忆效果的形状记忆合金，且制成的形状记忆合金可用作连接部件，用于连接各种管道，且使用记忆合金连接管道不用焊接连接，避免了焊缝延迟断裂和应力腐蚀问题。
一种用于特定温度不锈钢管接头形状记忆合金制备方法

[实用新型]一种磁性导丝捕获圈套装置-CN202120679619.5有效
发明人：潘炳跃;戴宇峰;樊康乐;唐瑜珅 -专利权人：上海捍宇医疗科技股份有限公司
申请日： 2021-04-02 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： A61B17/221 文献下载
摘要：本实用新型涉及医疗器械技术领域，具体地讲是一种磁性导丝捕获圈套装置，包括圈套器和磁性导丝，圈套器包括具有记忆性的圈套网以及磁性连接组件，磁性连接组件包括输送丝、磁力接头二以及连接两者的连接导丝，磁力接头二在空间上位于圈套网中心位置，磁力接头二与磁性导丝相互为异名磁极，使得磁性连接组件与磁性导丝在靠近时可以相互吸合，令磁性导丝被拉入圈套网中，导头中阻止磁力接头二脱出圈套网导管，使得圈套器与磁性导丝建立连接，从而实现圈套器与磁性导丝之间的三重连接，操作简便的同时保证连接的稳固性，使得导丝回路在圈拉过程中不会相会脱离，具有良好的临床技术效果。
一种磁性捕获圈套装置

[发明专利]业务流程断点重试的方法和装置-CN202010075227.8在审
发明人： 樊康乐 -专利权人：北京京东振世信息技术有限公司
申请日： 2020-01-22 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： G06F9/48 文献下载
摘要：本发明公开了业务流程断点重试的方法和装置，涉及计算机技术领域。该方法的一具体实施方式包括：响应于业务请求，获取所述业务请求的业务链；获取所述业务请求的业务记录，以判断所述业务记录中是否存在与所述业务请求对应的异常节点；若存在，则以所述业务链中的所述异常节点作为起始节点，处理所述业务请求；否则，以所述业务链中的第一个节点作为起始节点处理所述业务请求。该实施方式调用幂等方法处理业务请求，能够针对复杂业务流程实现异常现场恢复，自动从断点继续执行未完成的业务流程，使业务系统运维量降低为零。
业务流程断点重试方法装置

[发明专利]一种磁性导丝捕获圈套装置-CN202110362610.6在审
发明人：潘炳跃;戴宇峰;樊康乐;唐瑜珅 -专利权人：上海捍宇医疗科技股份有限公司
申请日： 2021-04-02 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： A61B17/221 文献下载
摘要：本发明涉及医疗器械技术领域，具体地讲是一种磁性导丝捕获圈套装置，包括圈套器和磁性导丝，圈套器包括具有记忆性的圈套网以及磁性连接组件，磁性连接组件包括输送丝、磁力接头二以及连接两者的连接导丝，磁力接头二在空间上位于圈套网中心位置，磁力接头二与磁性导丝相互为异名磁极，使得磁性连接组件与磁性导丝在靠近时可以相互吸合，令磁性导丝被拉入圈套网中，导头中阻止磁力接头二脱出圈套网导管，使得圈套器与磁性导丝建立连接，从而实现圈套器与磁性导丝之间的三重连接，操作简便的同时保证连接的稳固性，使得导丝回路在圈拉过程中不会相会脱离，具有良好的临床技术效果。
一种磁性捕获圈套装置

[发明专利]碳纤维增韧碳化硅复合材料板及其制备方法与应用-CN201510482353.4有效
发明人：何国球;刘晓山;佘萌;樊康乐;沈月;田丹丹;吕世泉;林国斌;任敬东;高定刚 -专利权人：同济大学
申请日： 2015-08-07 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： C04B35/80 文献下载
摘要：本发明涉及碳纤维增韧碳化硅复合材料板及其制备方法与应用，采用碳纤维表面除胶与活化、3D纤维编织、表面热解碳沉积、浸渍胶体制备、浸渍与裂解、反应烧结等步骤制备得到碳纤维增韧碳化硅复合材料板。与现有技术相比，本发明通过将长碳纤维进行3D编织，引入Z向纤维克服了2D复合材料层间性能低的缺点，提高了厚度方向的力学性能；通过气相沉积在碳纤维表面形成热解碳作为复合材料界面，热解炭界面层被用来传递整个材料的受力以及其他信息，起到“桥梁”与“纽带”的作用；在浸渍胶液中加入短碳纤维，提高复合材料界面的结合力，使得复合材料的强度更高。
碳纤维碳化硅复合材料及其制备方法应用

[发明专利]汽车制动盘用Cf/SiC复合材料及其制备方法-CN201510154572.X有效
发明人：何国球;刘晓山;吕世泉;曾铮;沈月;田丹丹;樊康乐;佘萌;黄成 -专利权人：盐城恒威汽车新材料科技有限公司
申请日： 2015-04-02 - 公布日： 2017-09-26 - 主分类号： C04B35/83 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车制动盘用Cf/SiC复合材料的制备方法以及使用该方法制作出来的符合材料，该方法以碳纤维为基体，以SiC为增强体，并在制作原料中加入硼元素来制备汽车制动盘用的Cf/SiC复合材料。使用该方法获得的Cf/SiC复合材料来制作汽车制动盘，制动盘具有强度高，质量轻，耐磨损、耐腐蚀性能好，无制动衰减、磨损量小且无噪声的特点。
汽车制动 cf sic 复合材料及其制备方法

[发明专利]碳纤维增强铝基复合材料及其制备方法与应用-CN201510474484.8有效
发明人：何国球;刘晓山;吕世泉;樊康乐;佘萌;田丹丹;沈月;林国斌;任敬东;高定刚 -专利权人：同济大学
申请日： 2015-08-05 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： C22C49/06 文献下载
摘要：本发明涉及碳纤维增强铝基复合材料及其制备方法与应用。该复合材料的成分按质量百分数为：稀土Nd：0.4‑0.6％；碳纤维8‑10％；Si：5.5％‑6.5％；Cu：1‑4％；Fe：1.0％；Mn：0.5％；Mg：0.1％；Zn：1.0％；余量为Al。与现有技术相比，本发明复合材料加入了稀土元素钕，不仅可以提高复合材料的耐腐蚀性能，还可以提高材料的加工性能，成型出结构复杂的零部件。对去胶、粗化前的碳纤维进行树脂保护的处理，克服现有碳纤维增强铝基复合材料制备过程中碳纤维易损伤的不足，树脂热解实现了去胶处理，同时，热解后的树脂变成多孔材料，增加了碳纤维表面粗糙度，完成了粗化处理。对碳纤维进行保护的同时完成了传统工艺所需的去胶、粗化，一举两得。
碳纤维增强复合材料及其制备方法应用

[实用新型]一种中低速磁悬浮列车用制动装置-CN201620380877.2有效
发明人：何国球;叶赟;刘晓山;樊康乐;佘萌;梁辰;田丹丹;沈月;吕世泉;戴礼权;林国斌;任敬东;高定刚 -专利权人：同济大学
申请日： 2016-04-29 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： B61H7/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种中低速磁悬浮列车用制动装置，包括制动夹钳、紧急制动滑橇和制动拉杆，制动夹钳包括主动夹持钳体和从动夹持钳体，主动夹持钳体和从动夹持钳体的中部通过两个第一螺栓相连接，主动夹持钳体和从动夹持钳体的下端通过第二螺栓相连接，主动夹持钳体和从动夹持钳体的上端设有闸片，定位缓冲套件包括由内至外依次紧密套设的定位圆形套筒、导套、填充橡胶环和椭圆套筒，定位圆形套筒套设于第一螺栓上，椭圆套筒固定于电磁极板上，紧急制动滑橇设于电磁极板上，制动拉杆一端连接紧急制动滑橇，另一端连接主动夹持钳体上的闸片。与现有技术相比，本实用新型具有强度高、结构简单、使用寿命长、工作稳定性高等优点。
一种低速磁悬浮列车制动装置

[实用新型]一种中低速磁悬浮列车受流器-CN201620380858.X有效
发明人：何国球;戴礼权;刘晓山;叶赟;佘萌;田丹丹;沈月;吕世泉;樊康乐;梁辰;林国斌;任敬东;高定刚 -专利权人：同济大学
申请日： 2016-04-29 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： B60L5/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种中低速磁悬浮列车受流器，包括底架、弹簧组件、第一摆动杆件、第二摆动杆件、拉杆、滑块组件和弹性限位杆件，底架上设有第一支座、第二支座、第三支座和第四支座，弹簧组件的一端与第一支座连接，弹簧组件的另一端与第一摆动杆件的一端铰接，第一摆动杆件的折弯处与第二支座铰接，第一摆动杆件的另一端与第二摆动杆件的折弯处铰接，第二摆动杆件的一端与拉杆的一端铰接，第二摆动杆件的另一端与滑块组件滑动连接，拉杆的另一端与第三支座铰接，弹性限位杆件的一端连接滑块组件，弹性限位杆件的另一端连接第四支座。与现有技术相比，本实用新型具有高强度、低密度、结构简单、稳定性好、使用寿命长、工作稳定性高等优点。
一种低速磁悬浮列车受流器

[实用新型]一种用于中低速磁悬浮列车的滑橇装置-CN201520934891.8有效
发明人：何国球;刘晓山;佘萌;樊康乐;沈月;田丹丹;吕世泉;林国斌;任敬东;高定刚;戴礼权;叶赟 -专利权人：同济大学
申请日： 2015-11-20 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： B61H7/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于中低速磁悬浮列车的滑橇装置，该装置包括底板(1)和摩擦块，所述的摩擦块至少设有两块并均匀分布在底板(1)上，各摩擦块由上摩擦件(3)和下摩擦件(2)两层连接而成，所述的下摩擦件(2)固定连接在底板(1)上。与现有技术相比，本实用新型具有结构简单、稳定性好、使用寿命长、工作稳定性高等优点。
一种用于低速磁悬浮列车装置

[实用新型]一种稀土添加碳纤维增强铝基复合材料机车用牵引装置-CN201520864247.8有效
发明人：何国球;刘晓山;吕世泉;樊康乐;佘萌;田丹丹;沈月;林国斌;任敬东;高定刚;戴礼权;叶赟 -专利权人：同济大学
申请日： 2015-11-02 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： B61G9/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种稀土添加碳纤维增强铝基复合材料机车用牵引装置，包括牵引杆套筒(1)、牵引杆接头(2)、固定杆(3)和底座(4)，所述的牵引杆接头(2)和底座(4)分别设有两个，所述的牵引杆套筒(1)两端分别通过牵引杆接头(2)与所述的底座(4)连接，所述的牵引杆接头(2)一端通过固定杆(3)与所述的牵引杆套筒(1)固定连接，另一端与所述的底座(4)铰接，所述的底座(4)固定连接机车车体(5)。与现有技术相比，本实用新型具有强度高、密度低、结构简单、稳定性高和使用寿命长等优点。
一种稀土添加碳纤维增强复合材料机车牵引装置

[发明专利]汽车车门用稀土添加碳纤维铝基复合材料及其制备方法-CN201410577002.7有效
发明人：何国球;刘晓山;田丹丹;沈月;吕世泉;樊康乐;佘萌 -专利权人：苏州吴创材料科技发展有限公司
申请日： 2014-10-24 - 公布日： 2015-01-28 - 主分类号： C22C47/14 文献下载
摘要：汽车车门用稀土添加碳纤维铝基复合材料及其制备方法。采用了粉末冶金法，依次包括备料步骤，碳纤维的预处理步骤，混料步骤，粉末预压步骤，除气以及粉末致密化步骤。所述的备料步骤，将原料按照如下重量百分比备料设计：稀土：4-6％；碳纤维8-10％；Cu：0.2-0.4％；Mg：2-2.5％Zn：0.01-0.05％；Si：0.3％-0.5％；余量为Al。本发明采用粉末冶金的方法制备出力学性能更为优良，耐磨性、耐腐蚀性更好的复合材料。用这种复合材料制得的汽车车门，表面亮度和平整度大大提高。且这种复合材料的原材料成本较低，制得的产品比传统的金属质车门的重量降低40-60％，强度提高了2-3倍，从而减轻汽车总体的重量，起到节能减排的作用，提高了汽车车门的综合使用性能。
汽车车门稀土添加碳纤维复合材料及其制备方法

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