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- [发明专利]一种紧急下电时电动转向助力系统控制方法-CN202211076613.4有效
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徐特;徐杨彭;校辉
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摩登汽车有限公司
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2022-09-05
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2023-09-22
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B62D5/04
- 本发明公开了一种紧急下电时电动转向助力系统控制方法，在电动汽车行驶过程中，紧急下高压工况体现为紧急下高压模式激活，此时电机停止动力输出，车辆状态切换为空挡滑行，等到驾驶员做出下一步指令。意外下高压工况体现为VCUready信号无效或VCU信号校验错误，此时电机停止动力输出，相应的电动转向做以下响应：EPS系统正常，车速≥V1，VCU_ready信号有效且VCU信号校验正确；EPS系统正常，车速≥V1，VCU_ready信号无效或VCU信号校验错误；EPS系统正常，车速＜V1。本发明通过将意外或紧急下高压的工况分解为各场景需求，明确对应的硬件、软件及通讯信号状态，并定义电动转向系统需做出的对应响应及报警策略，可以为电动转向系统软件开发提供明确的控制策略。
- 一种紧急下电时电动转向助力系统控制方法
- [发明专利]一种安装在门槛内部的气囊-CN202310050938.3在审
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夏建新;校辉;刘昕
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摩登汽车有限公司
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2023-02-02
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2023-05-26
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B60R21/21
- 本发明公开了一种安装在门槛内部的气囊，其结构包括门槛机构和整车数据通讯CAN总线，门槛机构包括有气囊袋体、门槛内板、门槛外板、三号座椅横梁和二号座椅横梁，气囊袋体安装在门槛内板与门槛外板之间的空腔内，门槛内板的一端与门槛外板的一端固定连接，三号座椅横梁焊接于门槛内板上表面的一侧，二号座椅横梁焊接于门槛内板上表面的另一侧；整车数据通讯CAN总线上分别连接有气囊控制器、碰撞传感器和气囊气体发生器。本发明提高门槛整体强度，载荷通过车身横梁传递到车身另一侧，有效减少柱碰时门槛变形侵入量，提高乘员及电池模组的保护性能。
- 一种安装门槛内部气囊
- [发明专利]车辆过坑机构及汽车-CN202111537530.6有效
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徐驰;校辉;罗棕贵
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摩登汽车有限公司
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2021-12-15
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2023-05-23
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B62D55/04
- 本发明公开了一种车辆过坑机构及汽车，车辆过坑机构包括中间行走装置，中间行走装置包括行走升降部件、行走部件以及动力传递部件。行走部件包括行走本体和履带。动力传递部件包括动力伸缩组件和动力传递组件。行走升降部件能够带动行走本体相对于车身框架在汽车的高度方向移动。行走本体的两端包括相对设置的第一端和第二端，行走本体的第一端和/或第二端设置有动力伸缩组件，动力伸缩组件上设有对应的动力传递组件，动力伸缩组件能够带动对应的动力传递组件与汽车的前轮和/或后轮抵接。履带绕接在行走本体和动力传递部件上，前轮和后轮转动，并与对应的动力传递组件配合，以带动履带转动，使得汽车在遇到凹坑时可通过车辆过坑机构直接通过。
- 车辆机构汽车
- [发明专利]车辆的安全系统及安全控制方法-CN202111623415.0有效
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李飞;校辉;刘昕
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摩登汽车有限公司
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2021-12-28
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2023-05-23
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B60R21/00
- 本发明提供一种车辆的安全系统及安全控制方法，系统包括车辆状态检测装置、车载控制装置、救援装置、以及终端，车辆状态检测装置、救援装置以及终端均与车载控制装置通信连接。车载控制器根据时间比较结果、氧气浓度比较结果分别生成并发送第一救援信息、以及第二救援信息。本方案通过根据氧气浓度信息以及驾驶舱内的状态信息综合对救援装置进行控制，提高了判断车内是否有被困者的准确率。利用控制器进行计时，在较短的时间内仅仅控制车窗下降、空调开启，避免直接开启车门造成车辆被盗。在较长的时间内还控制车门开启，有助于被困者的逃脱。而设置终端，车主可以随时观察车内情况、与被困者沟通，也可以及时根据车内情况做出反应。
- 车辆安全系统控制方法
- [发明专利]车辆停车后的驻车控制方法、整车控制器及车辆-CN202111624765.9有效
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张博;张超群;校辉;刘昕
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摩登汽车有限公司
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2021-12-28
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2023-04-07
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B60T7/12
- 本发明提供一种车辆停车后的驻车控制方法、整车控制器及车辆，方法适用于车辆的驻车系统，驻车系统包括摩擦片和制动盘；驻车控制方法包括：获取车辆当前所处环境的环境信息，并根据环境信息是否满足车辆预设的驻车控制条件，以控制车辆的驱动系统输出驱动扭矩，且释放摩擦片和制动盘，在预定的时间内以预设的时间间隔内循环执行车辆以预设的移动方式运动和车辆控制摩擦片和制动盘夹紧制动车辆，最后达到预设的时间阈值后，车辆控制摩擦片和制动盘夹紧，以制动车辆驻停。本方案解决了现有技术中车辆的自动驻车系统由于在雨雪低温天气时，摩擦片和制动盘容易冻结在一起，存在安全性较低、容易产生噪声和抖动影响乘坐体验的问题。
- 车辆停车控制方法整车控制器
- [发明专利]一种后排座椅安全带卷收器支架结构-CN202310046208.6在审
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夏建新;校辉;刘昕
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摩登汽车有限公司
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2023-01-31
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2023-03-21
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B60R22/34
- 本发明涉及安全带卷收器支架技术领域，公开了一种后排座椅安全带卷收器支架结构，包括车架、支架主体；所述车架包括D柱以及侧围内板，所述D柱设置于车架三角窗与尾箱的连接处，所述侧围内板设置于车架三角窗下方位置，所述支架主体包括焊接面A、焊接面B和焊接面C。本发明通过焊接面A、焊接面B以及焊接面C三个搭接面实现与车身侧围内板及D柱的焊接，焊接面A和焊接面B可连接D柱的Y方向面和X方向面，焊接面C可与侧围内板Y方向面焊接，焊接后形成U型立体结构，提升整体强度性能，其结构简单，无需利用其他附件即可完成安装，使得装配工作更为便捷，体积小巧能够避免其侵占车内空间，且安装后能够保证强度性能，因此设计紧凑。
- 一种后排座椅安全带卷收器支架结构
- [实用新型]一种电子真空泵支撑架-CN202222085457.X有效
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徐特;校辉;刘昕
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摩登汽车有限公司
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2022-08-09
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2023-02-24
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F04B53/00
- 本实用新型涉及电子真空泵支撑架技术领域，公开了一种电子真空泵支撑架，包括支撑架本体，所述支撑架本体的左上端焊接有第一安装架，所述支撑架本体的右上端焊接有第二安装架，所述支撑架本体底侧的右端焊接有第三安装架，所述第一安装架和第三安装架的外侧均贯穿开设有第一安装孔。本实用新型通过第一安装架、第二安装架、第三安装架、第一安装孔和第二安装孔的结合，方便支撑架本体与支撑物的固定连接，通过安装槽和固定孔的结合，能够托举固定真空泵，通过第一连接板、第二连接板和连接孔的结合，方便安装其他周边零件固定接插件，降低劳动成本和空间占用，通过焊接有加强板，能够提高支撑架本体的稳固性，进一步提高车辆NVH性能。
- 一种电子真空泵支撑架
- [实用新型]方向盘及汽车-CN202222294840.6有效
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徐特;徐杨彭;校辉
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摩登汽车有限公司
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2022-08-30
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2023-01-10
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B62D1/04
- 本实用新型公开了一种方向盘及汽车，方向盘包括：轮缘，包括首尾转动连接的八段轮缘段；中部组件，包括第一连杆、第二连杆、第三连杆；第一连杆和第三连杆分别与第二连杆的两端转动连接，第一连杆转动连接于第七轮缘段和第八轮缘段之间转动连接的位置处，第三连杆转动连接于第三轮缘段和第四轮缘段之间转动连接的位置处；支架，第三轮缘段和第四轮缘段分别转动连接于支架的一端，第七轮缘段和第八轮缘段分别转动连接于支架的另一端；第二连杆通过转轴转动连接于支架；驱动部与转轴连接，用于驱动第二连杆绕转轴的轴线方向相对于支架转动，以使轮缘在展开状态和折叠状态之间切换，轮缘在折叠状态能够减小方向盘所占用的空间。
- 方向盘汽车
- [实用新型]车辆前盖及车辆-CN202222250648.7有效
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李涵泽;校辉;刘昕
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摩登汽车有限公司
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2022-08-25
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2023-01-10
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B62D25/10
- 本实用新型提供一种车辆前盖及车辆。车辆前盖包括前盖本体以及遮挡装置，遮挡装置包括遮挡部、转轴和驱动部；转轴设置于前盖本体内侧，且位于靠近前盖本体前端的位置；遮挡部的一端与转轴固定连接；驱动部与转轴连接，用于驱动转轴转动，带动遮挡部相对于前盖本体在第一位置与第二位置之间移动；当遮挡部在第一位置时，遮挡部位于前盖本体内侧与车辆发动机舱之间且不伸出于前盖本体前端；当遮挡部在第二位置时，遮挡部伸出前盖本体前端，且伸出前盖本体前端的区域形成遮挡区域。由此，形成的遮挡部能够对雨水以及阳光进行遮挡，为维修人员提供了良好的维修环境，便于维修人员进行维修，加快了车辆的维修进度。
- 车辆
- [发明专利]车辆能量回收强度评估方法-CN202211375086.7在审
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翟帅;校辉;刘昕
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摩登汽车有限公司
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2022-11-04
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2022-12-23
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B60L7/18
- 本发明提供一种车辆能量回收强度评估方法，包括步骤：S1：实时获取车辆的行驶参数；根据行驶参数判断车辆是否进入能量回收阶段；若是，则进入步骤S2；S2：根据行驶参数以及预设的能量回收判断规则确定车辆的能量回收强度等级；S3：根据车辆的能量回收强度等级控制车辆进行能量回收；其中，车辆的行驶参数包括车速、油门踏板开度和减速度。本发明根据预设的能量回收判断规则确定车辆能量回收等级，由此评价车辆的能量回收强度，将车辆能量回收强度与制动感相匹配，支撑能量回收强度的开发和设定，提升用户驾驶体验。
- 车辆能量回收强度评估方法
- [实用新型]浮动式制动盘-CN202221614482.6有效
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郭传涛;何赟赟;校辉
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摩登汽车有限公司
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2022-06-24
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2022-12-02
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F16D65/12
- 本实用新型公开了一种浮动式制动盘，包括制动盘帽和制动盘面，制动盘帽不可相对转动地设置于制动盘面的中部，且制动盘帽的外周表面与制动盘面的通孔的内周表面之间间隙配合。制动盘帽与制动盘面相接的外周边缘还开设有多个定位孔，且每个定位孔上均设置有固定部件。其中每个固定部件均包括紧固件、垫块和弹性构件，紧固件贯穿定位孔，弹性构件与垫块套设于紧固件上。弹性构件的中部套设于紧固件上，且弹性构件的一侧的两端分别与制动盘帽以及制动盘面抵接。垫块的一侧与弹性构件的中部抵接、另一侧与制动盘帽以及制动盘面之间均预留有形变间隙。预留的形变间隙能够吸收制动盘面的热变形量以及制动盘面和制动盘帽之间产生的微量位移。
- 浮动制动
- [实用新型]出风口总成及汽车-CN202221617710.5有效
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廖文辉;校辉;叶燕函
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摩登汽车有限公司
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2022-06-27
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2022-12-02
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B60H1/34
- 本实用新型公开了一种出风口总成及汽车，出风口总成包括出风口本体、叶片、连杆组件、旋钮、包括相互转动连接的第一连杆和第二连杆的限位组件；叶片可相对于出风口转，第一连杆的一端转动连接于旋钮，第二连杆的一端转动连接于出风口本体的外壁，且与叶片的旋转轴固定连接；限位组件包括第一限位部和第二限位部，第一限位部固定于旋钮的旋转路径上，旋钮设置有与第一限位部相适配的第一被限位部，第一限位部与第一被限位部配合以限制旋钮在第一位置和第二位置之间旋转；第二限位部固定于第二连杆的旋转路径上，以限制第二连杆在第三位置和第四位置之间转动，限制叶片在关闭位置和最大打开位置之间转动，能够调节出风口的开度，且结构简单。
- 风口总成汽车
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