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[发明专利]集成有环境照明装置的机动车辆车门衬里-CN201880011748.8有效
发明人：戴米恩·施努里格尔;马克·诺莱思 -专利权人： 标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2018-01-31 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60Q3/217 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车辆车门衬里，其包括：承载板(11)；罩板(14)，该罩板附着在该承载板(11)上，以便至少部分地覆盖承载板；环境照明装置(20)，其包括照明装置(30)，这些照明装置至少部分地由与承载板(11)连接的支撑接合件(40)支撑；固定部件(17)，其从罩板(14)横向延伸，并且在形成于支撑接合件(40)和承载板(11)的孔口(43、18)处连续地穿过这两个元件，该固定部件(17)的自由端部还具有径向突起(17A)，该径向突起与形成在承载板(11)中的孔口(18)的周边抵靠配合，以便抵靠所述罩板(14)牢固地保持支撑接合件(40)和承载板(11)的堆叠。
集成环境照明装置机动车辆车门衬里

[发明专利]具有汽油式内燃机和经使用燃料类型检查的车辆以及相关联的检查方法-CN202180038152.9在审
发明人： M·特罗佩 -专利权人： 标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆(V)，所述车辆包括：‑内燃机(MT)，所述内燃机由至少一个喷射器(IN)供应来自容器(RC)的汽油类型的燃料，以提供用于使所述车辆移动的转矩，以及‑监控计算机(CS)，所述监控计算机检查所述内燃机(MT)的供应和运行，并且，在检测到对于所述容器(RC)的填充和然后所述内燃机(MT)的重新投入运行的情况下，检测该内燃机何时将消耗等于预限定值的燃料量，然后，一旦该检测经实施，分析所述内燃机(MT)在经选择时长期间的运行，并且，在检测到所述内燃机(MT)的机能不良的情况下，触发存储数据，所述数据表征对于使用了与汽油不同类型的燃料填充所述容器(RC)的怀疑。
具有汽油内燃机使用燃料类型检查车辆以及相关方法

[发明专利]装备有载热流体分配器的具有电动动力系统的机动车辆-CN202180038157.1在审
发明人： M·塞涅;D·勒努;M·奥尔汉特 -专利权人： 标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车辆，所述机动车辆装备有电动动力系统和载热流体分配器，所述载热流体分配器包括主体(2)，所述主体包括热环路输入口(6，8)和热环路输出口(14)、冷环路输入口(26)和冷环路输出口(20)以及三通式受控阀门(24)，所述主体(2)包括止回阀(12)，所述止回阀阻止从所述冷环路输出口(14)朝向所述冷环路输入口(4，6)的通过，并且，所述主体包括从所述冷环路输入口(4，6)朝向所述热环路输出口(20)的具有经校准截面的通道(22)，所述具有经校准截面的通道拥有经布置得比自身的出口低的进口。
装备有载热流体分配器具有电动动力系统机动车辆

[发明专利]机动车辆的仪表板子组件-CN202180038218.4在审
发明人： P·马丁;F·埃尔芒;S·绍瓦热;F·孔博 -专利权人： 标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-15 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B60Q3/225 文献下载
摘要：本发明涉及一种仪表板子组件，所述仪表板子组件包括仪表板横梁、经刚性地装配于所述横梁上的仪表板主体以及存放装置，所述存放装置包括中空的箱体，所述箱体在自身的后端部处开口并且穿过经设置于所述主体中的切口从所述主体向前突出，所述箱体包括具有接收孔口(23A)的上壁(23)，所述接收孔口用于接收照明模块(30)的壳体(31)，所述照明模块用于由供电线缆(5)供电，所述供电线缆在自身的端部中的一个处配备有连接器(6)，所述主体具有通过开孔(15)，所述通过开孔配置在所述切口(23A)上方，以便使所述线缆的端部能够从后向前穿过所述主体；所述主体在自身的前表面上包括第一引导坡道(16)，所述第一引导坡道配置用于引导所述供电线缆的端部直到所述接收孔口。
机动车辆仪表板子组件

[发明专利]用于检测电池的绝缘性能的系统、方法和装置及车辆-CN202110811697.0在审
发明人：肖晨光;邵长伟 -专利权人： 标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-19 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明涉及用于检测电池的绝缘性能的系统、方法和装置及车辆。一种用于检测电池的绝缘性能的系统，包括：分压单元，分压单元具有第一端、第二端和分压端；以及切换单元，切换单元选择性地将分压单元的第一端连接到电池的第一端子或接地参考，并且选择性地将分压单元的第二端连接到电池的第二端子或接地参考；其中，分压单元的分压端上的信号输出用于确定电池的第一端子和第二端子的绝缘电阻。
用于检测电池绝缘性能系统方法装置车辆

[发明专利]用于车辆的电池冷却控制方法及车辆-CN202110817198.2在审
发明人：周骥;肖晨光;王智鸿;李凌岳;谭亮 -专利权人： 标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： H01M10/633 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于车辆的电池冷却控制方法，该电池冷却控制方法包括：经由车辆的车载联网设备接收车辆当前所处地理位置的海拔高度数据，车辆包括一个或多个冷却调节设备，一个或多个冷却调节设备被控制为调节车辆的电池的冷却水平；以及根据海拔高度数据，适应性地控制一个或多个冷却调节设备，以调节电池的冷却水平。通过本发明的方案，当车辆行驶在不同海拔高度的地区或城市时，能够适应性地调整对电池的冷却，从而使电池的温度保持在期望的温度范围内，实现最佳的功率输出和输入、最大的可用能量、以及最长的循环寿命。
用于车辆电池冷却控制方法

[发明专利]一种高压电池包及包括高压电池包的车辆-CN202110818244.0在审
发明人：赵羿;杨守平;赵晶晶;乐文峰;武洁云 -专利权人： 标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： H01M50/242 文献下载
摘要：本发明提供了一种高压电池包，包括：壳体、若干组电池模组、线束和冷却系统；其中，壳体包括容置部和盖部，容置部与盖部连接以形成前腔室和后腔室，前腔室用于放置单层布置的电池模组，后腔室用于放置双层布置的电池模组；壳体沿其长度方向从后往前具有缩窄过渡部，缩窄过渡部限定前腔室和后腔室的分界；容置部由侧壁和底板围合形成，容置部内设置有支撑梁，支撑梁沿壳体的宽度方向抵接在侧壁上，并且支撑梁的与侧壁抵接的末端设置有缓冲支撑结构。本发明的高压电池包，其壳体的设计具有较高的机械强度和安全保护性，其线束的布局能够在很大程度上减少电池包外部线束的用量，其冷却系统的布局具有流动均匀性和温度分布均匀性。
一种高压电池包括车辆

[发明专利]一种车身侧围结构及其成型方法、车辆-CN201810477673.4有效
发明人：王晋炜;黄之良;於建;冯海楠;张积国 -专利权人： 标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2018-05-18 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B21D35/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆零部件技术领域，尤其涉及一种车身侧围结构及其成型方法、车辆。一种车身侧围结构，包括自车尾至车头方向依次设置的第一部及第二部，所述第一部与第二部配合连接；所述第一部的上部区域的上侧边缘具有依次连接的第一面、第三面和第二面，所述第二部的上部区域的上侧边缘具有依次连接的第四面和第五面；其中，所述第一面和所述第三面之间的夹角与所述第四面和所述第五面之间的夹角相等。该侧围结构能够有效降低成型冲压过程中产生的冲压问题，一方面提高车身的强度，另一方面降低产品废料率，增加产品生产效率，从而降低生成成本。
一种车身结构及其成型方法车辆

[发明专利]车辆的发动机舱盖及车辆-CN202110783273.8在审
发明人：杜楠;周颖;朱翊;曹锐;陈辉 -专利权人： 标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-12 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆的发动机舱盖，包括：外板，所述外板用于打开和关闭发动机舱；以及内板，所述内板设有安装部，用于安装缓冲件，其中，所述缓冲件配置为多层的条状结构，以限制所述外板的过关量，所述多层的条状结构至少包括第一层和第二层，其中，所述第一层与所述内板连接并设有第一弱化部，以至少在被施压时产生形变平衡所述外板的过关量，并且，当关闭所述发动机舱后，所述第二层与所述发动机舱内的车灯壳体抵接。本发明的车辆的发动机舱盖，能够有效控制过关量、相关部件间的间隙和面差，提供较好的感知质量和行人保护等。本发明还涉及车辆。
车辆发动机舱盖

[发明专利]支撑车门饰边的外部机动车辆后视镜-CN201880014088.9有效
发明人：米歇尔·菲金特;史蒂芬·卢卡西维茨 -专利权人： 标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2018-01-15 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B60R1/06 文献下载
摘要：一种机动车辆(1)的前车门(5)，包括：金属结构，其具有壳体(7)以及从壳体(7)向上延伸的窗框架，该框架包括前下部；外部后视镜(13)，其具有紧固至窗框架的前下部的基座(15)；饰边(23)，其沿着窗框架的上表面延伸到该框架的前下部；该前车门的特征在于，基座(15)向前延伸超过窗框架的前下部并在该部分的前方紧固至饰边(23)。
支撑车门外部机动车辆后视镜

[发明专利]一种用于车辆电池包的连接支架及车辆电池包-CN202110760516.6在审
发明人：王子叶;李兵;朱元园;孙为;王威 -专利权人： 标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-06 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于车辆电池包的连接支架，所述连接支架包括一体设置的第一连接部、第二连接部和位于所述第一连接部和第二连接部之间的支撑部，所述第一连接部、第二连接部分别布置于彼此平行的不同平面，以将车辆电池包连接至车辆元件，所述第二连接部设置有紧固件附接部，所述紧固件附接部适于紧固件的预固定，其中，所述支撑部和/或所述紧固件附接部设置有溃缩结构，所述溃缩结构在车辆发生碰撞时溃缩形变。本发明还提供了一种车辆电池包，包括电池包壳体和根据本发明实施方式的连接支架。本发明的连接支架在保证连接强度的同时，提供了针对车辆经受撞击时的溃缩形变，保护了与连接支架连接的各个部件。
一种用于车辆电池连接支架

[发明专利]车门组件及其组装方法以及车辆-CN202110742988.9在审
发明人：张玉彩;周颖;杜楠;刘润泽;武以韬;李东满 -专利权人： 标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-01 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本发明涉及车门组件及其组装方法以及车辆。所述车门组件包括：门内板(3)，所述门内板(3)上形成有边缘内突起部(31)；以及装配到所述门内板(3)的内侧的门饰板(1)和三角饰板(2)，其中，所述门饰板(1)的上部部分连接至所述三角饰板(2)的内侧，并且所述上部部分与所述边缘内突起部(31)之间间隔有X向间隙(GX)，所述X向间隙(GX)由形成于所述三角饰板(2)上的下遮挡区域(22)覆盖。根据本发明的车门组件优化了组装操作，减少了安装时间，并且能够确保车厢的美观性。
车门组件及其组装方法以及车辆

[发明专利]装备有牵引电池组的机动车辆底板的侧向加强件-CN202180034556.0在审
发明人： M·佩吕;S·丰弗雷德;P·克鲁瓦桑;R·蔡特尼;A·马塞;M·埃莱尔 -专利权人： 标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-07 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动牵引式的机动车辆(101)，所述机动车辆包括：底板；用于电动牵引的电能蓄电池电池组(107)的托盘(105)，所述托盘一体化在所述底板中；两个车身下部纵向梁(109)，所述两个车身下部纵向梁分别处在所述底板两侧；以及至少一个侧向加强件(111)，所述至少一个侧向加强件布置在所述托盘(105)与所述两个车身下部纵向梁(109)中的一个之间；所述至少一个侧向加强件(111)包括：扁平结构件(113)，所述扁平结构件具有内边缘(113B)和外边缘(113C)，所述内边缘在所述托盘(105)的底部(105B)的高度处毗邻于所述托盘(105)，所述外边缘毗邻于对应的车身下部纵向梁(109)；以及至少一个碰撞吸收元件(121)，所述至少一个碰撞吸收元件固定在所述扁平结构件(113)的上表面上。
装备牵引电池组机动车辆底板侧向加强

[发明专利]用于避免在车辆中产生静电放电干扰的方法-CN202110724238.9在审
发明人：沈文卿;卢小荣;王歆华;翁仁洪;王瑞琴;周若君;范略 -专利权人： 标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于避免在车辆中产生静电放电干扰的方法，所述方法适用于测试车辆的功能性部件的静电放电状态并切断放电干扰路径，其中，所述方法包括：第一步骤S1：将所述功能性部件的引脚与静电放电目标连接并实施模拟放电，以通过读取放电信号来验证放电干扰路径的存在；第二步骤S2：分析位于所述功能性部件上的干扰路径位置；以及第三步骤S3：对所述干扰路径位置实施处理以切断所述放电干扰路径。所述方法通过切断放电干扰路径而避免了静电放电现象对车身控制系统造成的影响，从而能够在人体操作车辆的功能性部件时避免车辆出现异常状态。
用于避免车辆产生静电放电干扰方法

[发明专利]在机动车辆上简化组装发动机下护板及组装方法-CN201980052705.9有效
发明人：昆汀·吉拉顿;罗南·布雷尔 -专利权人： 标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2019-07-05 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B62D35/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车辆，包括前立面下横梁(2)和发动机下护板(4)。护板(4)包括前边缘(6)，该前边缘具有分别与前立面下横梁(2)中的孔(10)接合的钩(8)；该钩(8)和该孔(10)为L形，以便在将护板(4)安装到车辆上时，将钩(8)竖直插入开口(10)，然后纵向平移，以确保对钩(8)的横向保持。本发明还涉及一种在机动车辆上安装发动机下护板(4)的方法。
机动车辆简化组装发动机下护板方法