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- [实用新型]电动车电池盒固定装置-CN202021779785.4有效
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柯巍;吴德胜
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无锡格远新能源动力有限公司
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2020-08-24
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2021-04-02
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B60K1/04
- 本实用新型公开了一种电动车电池盒固定装置，设置于电动车车架，包括：具有开口槽的壳体；承载板，沿第一方向可移动地设置在所述壳体的所述开口槽内；第一弹性件，设置在所述壳体的底壁与所述承载板之间，用于给所述承载板施加远离所述壳体的底壁的预紧力；两个抵压机构，沿与所述第一方向垂直的第二方向间隔设置在所述壳体的两侧，每个所述抵压机构包括抵压滚轮；其中，当电动车电池盒由所述壳体的开口放入所述壳体的所述开口槽内时，两个所述抵压机构的所述抵压滚轮分别抵压于所述电动车电池盒沿所述第二方向上的两外侧壁。本实用新型的电动车电池盒被稳定地固定于壳体的开口槽内，电动车电池盒的固定简单、方便，且便于装取。
- 电动车电池固定装置
- [实用新型]便携式电动车用电池-CN202021779803.9有效
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柯巍;吴德胜
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无锡格远新能源动力有限公司
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2020-08-24
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2021-04-02
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H01M50/244
- 本实用新型公开了一种便携式电动车用电池，包括电池本体，电池本体的两侧分别设置有收纳槽；两组脚轮组件，分别可转动地设置在对应的收纳槽内，每组脚轮组件在转动过程中包括收纳状态和搬运状态，处于收纳状态时，每组脚轮组件收纳于收纳槽内，不突出于电池本体的底面；处于搬运状态时，每组脚轮组件部分伸出收纳槽，突出于电池本体的底面，能够在地面上进行行走；拉杆组件，可折叠地设置在电池本体的表面。当需要搬运电池时，可以将拉杆组件从电池本体的表面拉出，将脚轮组件旋转至与地面接触，此时，电池本体利用脚轮组件支撑而脱离地面，使用者可以利用拉杆组件牵引电池本体进行行走，方便省力。
- 便携式电动车用电
- [发明专利]一种气相催化合成3,4,4-三氟环丁烯的方法-CN201911051327.0有效
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柯巍;周彪
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中国矿业大学（北京）
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2019-10-31
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2021-03-23
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C07C17/23
- 本发明涉及“一种气相催化合成3,4,4‑三氟环丁烯的方法”，属于有机化学合成领域。这种合成3,4,4‑三氟环丁烯的方法，其特征在于：六氯丁二烯(分子式CCl2＝CCl‑CCl＝CCl2)、氯气(分子式Cl2)、无水氟化氢(分子式HF)在环氟化催化剂作用下，气相生成1,2,3‑三氯‑3,4,4‑三氟环丁烯(分子式Cyclo‑CF2‑CFCl‑CCl＝CCl‑)。然后，1,2,3‑三氯‑3,4,4‑三氟环丁烯与氢气在加氢脱氯催化剂作用下，气相生成3,4,4‑三氟环丁烯(分子式Cyclo‑CF2‑CFH‑CH＝CH‑)。本发明原料廉价、来源便利；产物分离提纯简单；易于工业化生产；工业三废少。
- 一种催化合成三氟环丁烯方法
- [发明专利]一种气相催化合成3,4-二氟环丁烯的方法-CN201911051708.9有效
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柯巍;周彪
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中国矿业大学（北京）
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2019-10-31
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2021-03-23
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C07C17/23
- 本发明涉及“一种气相催化合成3,4‑二氟环丁烯的方法”，属于有机化学合成领域。这种合成3,4‑二氟环丁烯的方法，其特征在于：六氯丁二烯(分子式CCl2＝CCl‑CCl＝CCl2)、氯气(分子式Cl2)、无水氟化氢(分子式HF)在环氟化催化剂作用下，气相生成1,2,3,4‑四氯‑3,4‑二氟环丁烯(分子式Cyclo‑CFCl‑CFCl‑CCl＝CCl‑)。然后，1,2,3,4‑四氯‑3,4‑二氟环丁烯与氢气在加氢脱氯催化剂作用下，气相生成3,4‑二氟环丁烯(分子式Cyclo‑CFH‑CFH‑CH＝CH‑)。本发明原料廉价、来源便利；产物分离提纯简单；易于工业化生产；工业三废少。
- 一种催化合成二氟环丁烯方法
- [发明专利]一种气相催化合成4,4-二氟环丁烯的方法-CN201911051679.6有效
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周彪;柯巍;孙绪坤
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中国矿业大学（北京）
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2019-10-31
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2021-03-23
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C07C17/23
- 本发明涉及“一种气相催化合成4,4‑二氟环丁烯的方法”，属于有机化学合成领域。这种合成4,4‑二氟环丁烯的方法，其特征在于：六氯丁二烯(分子式CCl2＝CCl‑CCl＝CCl2)、氯气(分子式Cl2)、无水氟化氢(分子式HF)在环氟化催化剂作用下，气相生成1,2,3,3‑四氯‑4,4‑二氟环丁烯(分子式Cyclo‑CF2‑CCl2‑CCl＝CCl‑)。然后，1,2,3,3‑四氯‑4,4‑二氟环丁烯与氢气在加氢脱氯催化剂作用下，气相生成4,4‑二氟环丁烯(分子式Cyclo‑CF2‑CH2‑CH＝CH‑)。本发明原料廉价、来源便利；产物分离提纯简单；易于工业化生产；工业三废少。
- 一种催化合成二氟环丁烯方法
- [实用新型]电动车可调座椅-CN202021730784.0有效
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柯巍;吴德胜
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无锡格远新能源动力有限公司
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2020-08-19
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2021-03-23
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B62J1/08
- 本实用新型公开了一种电动车可调座椅，包括：支架，包括滑槽，所述滑槽沿所述支架的纵长方向延伸设置；座椅，包括支撑部和滑杆，所述滑杆的一端和所述支撑部连接，所述滑杆的另一端滑动设置在所述滑槽内，所述滑杆上设置有卡接部；调节组件，设置在所述支架上，包括操作杆和固定环，所述固定环套设在所述支架上，所述操作杆可转动地设置在所述固定环上，且可受控的与所述卡接部连接或分离。本实用新型可以调节座椅的高度，满足不同身材和身高的人的使用需求，提高了电动车的功能性和实用性，且操作简单，减少了调节座椅的时间。
- 电动车可调座椅
- [实用新型]电动车减震结构-CN202021730822.2有效
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柯巍;吴德胜
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无锡格远新能源动力有限公司
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2020-08-19
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2021-03-23
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B62K25/04
- 本实用新型公开了一种电动车减震结构，包括：车架；摆臂，摆臂的一端绕一转动轴线可转动地设置在车架上；减震组件，设置在车架上，且和摆臂相抵接；车轮，绕自身轴线可转动地设置在摆臂远离车架的一端；其中，减震组件包括滑杆、第一弹性件和螺母，滑杆沿第一方向滑动设置在车架上，滑杆的一端抵接于摆臂，第一弹性件套设于滑杆，提供滑杆抵接摆臂的预紧力，螺母和滑杆远离摆臂的一端螺纹连接，且沿第一方向在滑杆上可移动以调节预紧力大小。本实用新型通过旋转螺母使得螺母沿第一方向在滑杆上移动，可以调节滑杆对摆臂施加的预紧力大小，从而可以调节减震强度及减震弹力，使得电动车可以适用不同人群的使用需求，减震效果好。
- 电动车减震结构
- [实用新型]锂电池盒及锂电池盒固定装置-CN202021730781.7有效
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柯巍;吴德胜
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无锡格远新能源动力有限公司
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2020-08-19
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2021-03-02
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H01M50/244
- 本实用新型公开了一种锂电池盒及锂电池盒固定装置，该锂电池盒包括顶部开口设置的盒体和底部开口设置的上盖，所述上盖滑动套设在所述盒体顶部；所述盒体的侧壁设置有多个安装孔，多个所述安装孔沿着所述盒体的高度方向间隔设置，所述上盖与所述安装孔对应的位置设置有调节孔；所述盒体的内部设置有锂电池组，所述盒体的外侧壁设置有凸起，所述凸起沿着所述盒体的高度方向延伸设置，所述上盖的内侧壁与所述凸起对应的位置设置有凹槽，所述凸起滑动设置在所述凹槽内。本实用新型可以使得上盖在盒体顶部滑动以调节上盖和盒体形成的腔体的大小，从而可以调节锂电池盒的电池容量，提高锂电池盒的适用范围。
- 锂电池固定装置
- [发明专利]一种合成高纯六氟-1,3-丁二烯的方法-CN201911051313.9有效
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柯巍;周彪
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中国矿业大学（北京）
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2019-10-31
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2020-12-25
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C07C21/20
- 本发明涉及“一种合成高纯六氟‑1,3‑丁二烯的方法”，属于有机化学合成领域。一种合成六氟‑1,3‑丁二烯的方法，其特征在于：六氯苯、氯气和无水氟化氢在催化剂的作用下加热生成1,2‑二氯‑3,3,4,4,5,5,6,6‑八氟环己烯。然后，1,2‑二氯‑3,3,4,4,5,5,6,6‑八氟环己烯与溶剂在强氧化剂的作用下加热生成1,6‑八氟己二酸。最后，1,6‑八氟己二酸与溶剂在氢氧化钠的作用下加热生成氟化钠、水、二氧化碳和六氟‑1,3‑丁二烯。将混合气体进行除水、除二氧化碳处理，生成高纯度的六氟‑1,3‑丁二烯。本发明原料廉价、来源便利；催化剂稳定性好、使用寿命长；产物分离提纯简单；易于工业化生产。
- 一种合成高纯丁二烯方法
- [发明专利]一种合成全氟丁基甲醚的方法-CN202010672282.5在审
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周彪;郭海军;王凯;孙绪坤;柯巍
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中国矿业大学（北京）
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2020-07-14
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2020-11-27
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C07C41/22
- 本发明涉及“一种合成全氟丁基甲醚的方法”，属于有机化学合成领域。一种合成全氟丁基甲醚的方法，其特征在于：第一步：四氯化碳(分子式CCl4)与五氯丙烯(分子式CCl3CH＝CCl2)在调聚催化剂作用下生成九氯丁烷(分子式CCl3CH(CCl3)CCl3)。第二步：九氯丁烷在催化剂的作用下气相催化脱氯化氢生成全氯丁烯(CCl3C＝(CCl2)CCl3)。第三步：全氯丁烯与无水氟化氢(AHF)在催化剂的作用下生成六氟二氯丁烯(CF3C＝(CCl2)CF3)。第四步：六氟二氯丁烯与与甲醇(CH3OH)和氢氧化钾进行调聚生成六氟一氯异丙烯基甲基醚(CH3O(Cl)C＝C(CF3)2)。第五步：六氟一氯异丙烯基甲基醚与氯气和无水氟化氢在催化剂的作用下气相催化合成全氟丁基甲醚(CH3O(F2)C‑C(CF3)2)。本发明原料廉价、来源便利；催化剂稳定性好、使用寿命长；产物分离提纯简单；易于工业化生产。
- 一种成全丁基甲醚方法
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