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[发明专利]具有可展开的空气动力学表面的附饰件-CN201880083449.5有效
发明人：詹姆斯·J·费里;J·R·斯科特·米切尔;杰弗里·理查德·F·多门奇尼 -专利权人：麦格纳外饰公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：提供了一种用于机动车辆的可展开的附饰组件。该组件包括：壳体，该壳体具有壁，该壁具有至少一个延伸穿过该壁的贯通开口；以及面板，该面板构造成在处于收起位置时覆盖壁的至少一部分，面板的外表面构造成与机动车辆的车身面板形成平滑的表面。该组件包括驱动连杆，该驱动连杆延伸穿过至少一个贯通开口并且具有第一端和第二端，该第一端操作性地联接到面板的内表面。致动器具有与驱动连杆的第二端可操作地联接的驱动构件，其中，致动器可操作为选择性地使驱动连杆枢转以使面板在收起位置与展开位置之间运动。
具有展开空气动力学表面附饰件

[发明专利]后部出入门闩锁及密封系统-CN201710111930.8有效
发明人：弗兰克·斯特夫;克里斯·托马谢夫斯基;罗曼·采特纳尔;库尔特·M·沙茨;彼得·朗斯·奥克斯利;詹姆斯·J·费里;杰弗里·理查德·F·多门奇尼;约瑟夫·朔伊林 -专利权人：麦格纳覆盖件有限公司
申请日： 2017-02-28 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本公开总体上涉及一种用于机动车辆的两门封闭件系统，该机动车辆包括具有彼此间隔开的A柱和C柱的车身。根据本公开的一方面，该封闭件系统包括前门，该前门具有以可枢转的方式连接至A柱的前边缘。封闭件系统还包括后门，该后门具有以可枢转的方式联接至车身的C柱的后部边缘。设置有至少一个旋转铰链单元，所述至少一个旋转铰链单元具有第一枢转销和第二枢转销，第一枢转销以可枢转的方式连接至后门的后部边缘，并且第二枢转销用于以可枢转的方式连接至车身的C柱以允许在使后门绕第二枢转销在打开位置与关闭位置之间枢转之前首先使后门枢转并平移远离前门。
后部出入门闩密封系统

[发明专利]用于机动车辆的形成雷达射束的屏蔽件-CN201811390673.7在审
发明人： J·R·斯科特·米切尔;加布里埃莱·韦恩·萨巴蒂尼;杰弗里·理查德·F·多门奇尼;库尔特·马修·沙茨 -专利权人：麦格纳覆盖件有限公司
申请日： 2018-11-21 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： G01S7/03 文献下载
摘要：本发明涉及用于机动车辆的形成雷达射束的屏蔽件。提供了用于机动车辆的闭合面板的检测模块以及用于感测与车辆的闭合面板相邻的对象和运动中的至少一个以便利于闭合面板的操作的方法。检测模块包括壳体和设置在壳体中的雷达发射传感器。雷达发射传感器被配置成感测与闭合面板相邻的对象和运动中的至少一个并输出与对象和运动中的至少一个对应的数据。雷达屏蔽部可操作地附接至壳体。雷达屏蔽部被配置成使从雷达发射传感器发射的雷达射束成形并形成图案化的检测区域。
闭合面板雷达发射传感器机动车辆雷达射束壳体检测模块屏蔽件屏蔽感测检测区域可操作地图案化成形附接配置输出发射

[发明专利]动力车库门开启器-CN201810367130.7在审
发明人：詹姆斯·J·费里;杰弗里·理查德·F·多门奇尼;卢西亚诺·博因 -专利权人：麦格纳覆盖件有限公司
申请日： 2018-04-23 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： E05F15/686 文献下载
摘要：本公开提供了一种动力车库门开启器，该动力车库门开启器用于以侧安装式构型与车库门相邻地安装至车库壁。动力车库门开启器包括动力单元，该动力单元包括电动马达、由电动马达驱动的减速齿轮组和由减速齿轮组驱动的管状输出构件。该输出构件限定有传递开孔，该传递开孔构造成驱动地联接至预组装到车库门轴上的联接器单元。动力单元是不区分安装侧的以允许安装在轴的任一端部或两个端部处以及沿着一个端部以成对并排的关系安装。
车库门开启器动力单元减速齿轮组输出构件车库门开孔电动马达驱动联接器单元驱动电动马达安装式车库壁预组装传递成对构型联接

[发明专利]自动门控制器和门致动设备-CN201380009903.X无效
发明人：约翰·罗伯特·斯科特·米切尔;杰弗里·理查德·F·多门奇尼;约翰·克拉克;詹姆斯·约瑟夫·费里;伊利亚·内曼;萨巴·森特;塞缪尔·R·巴鲁科 -专利权人：麦格纳覆盖件有限公司
申请日： 2013-02-15 - 公布日： 2014-10-29 - 主分类号： E05F15/20 文献下载
摘要：一种用于促进门的枢转运动的致动铰链组件，该铰链组件包括：第一铰链构件；以可枢转方式联接至第一铰链构件的第二铰链构件；以操作性的方式联接至第一铰链构件的动力致动器，该致动器构造成驱动第一铰链构件件与第二铰链构件相对于彼此的相对旋转；其中，第一铰链构件和第二铰链构件中的一个铰链构造为用于安装至门并且第一铰链构件和第二铰链构件中的另一者构造为用于安装至门的门框架。还包括控制器单元，控制器单元构造成使用从转发器接收的控制信号来控制动力闩锁组件和/或致动铰链组件的致动。
自动门控制器门致动设备

[发明专利]发动机罩闩锁组件-CN200480004637.2无效
发明人：约翰·罗伯特·斯科特·米切尔;基思·艾伦·摩根;杰弗里·理查德·F·多门奇尼;克里斯多佛·L·拉森 -专利权人：麦格纳覆盖件有限公司
申请日： 2004-02-23 - 公布日： 2006-03-22 - 主分类号： E05B65/12 文献下载
摘要：一种发动机罩闩锁，具有：一个安装板、一个棘轮与棘爪组件、一第二释放杆以及一个加强板。安装板具有一个鱼嘴构形。棘轮在第一枢转点处枢转地安装在安装板上。棘轮与鱼嘴构形配合且在解锁位置和锁定位置之间移动。棘轮被偏压向解锁位置。棘爪在第二枢转点处枢转地安装在安装板上。偏压棘爪以接合棘轮，且把棘轮可释放地保持在锁定位置上。第二释放杆在第三枢转点处枢转地安装在安装板上。第二释放杆可在关闭鱼嘴构形的第二锁定位置和从鱼嘴构形枢转离开的释放位置之间移动，所述的鱼嘴构形提供了第二锁扣。第二释放杆被偏压向第二锁定位置。加强板在每个枢转点处都牢固地紧固在安装板上而覆盖棘轮和棘爪组件。加强板包括一个对准机构，该对准机构定位成使棘轮和棘爪组件彼此对准。
发动机罩闩锁组件