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[发明专利]一种零件点检方法、装置、设备以及存储介质-CN202310821641.2在审
发明人：何流;陈文刚;杨淙博;聂海杰;蔡洪丰;雷玉霞 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2023-07-06 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06V20/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种零件点检方法、装置、设备以及存储介质，所述方法包括：接收待点检零件的监控视频；其中，所述监控视频，由位于待点检零件的焊接夹具之外的摄像头采集得到，且所述摄像头的可视区域能覆盖待点检零件的所有待点检部位；提取监控视频的各视频图像帧，将各视频图像帧输入预设的零件特征识别模型，以使所述零件特征识别模型对各视频图像帧中，待点检零件的所有待点检部位进行特征识别，并将特征识别结果与正常状态下预设的零件特征进行比对；当比对结果一致时，判断待点检零件无异常，当比对结果不一致时，判断待点检零件出现异常。通过本发明可以在对焊枪的焊接通道没有影响的条件下，实现零件的自动点检，提高点检精确度。
一种零件点检方法装置设备以及存储介质

[发明专利]一种滚边胎模切换机构-CN202310891874.X在审
发明人：蔡洪丰;张锁军;陈文刚;朱光成;何流;杨乐强;杨淙博;王伟 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B21D19/04 文献下载
摘要：本发明涉及车辆制造设备技术领域，公开了一种滚边胎模切换机构，包括支撑单元和行走单元，行走单元包括行走架和行走轮；支撑单元包括底座、导轨模块、胎模支撑、举升模块、定位模块和升降模块，升降模块包括驱动机构和升降块，导轨模块具有移动至举升模块上的接车位、移动至定位模块上的工作位、移动至高于接车位的过渡位；胎模支撑布置在底座上，举升模块布置在底座上，定位模块布置在底座上以用于定位滚边胎模。利用行走单元实现滚边胎模的自动更换，提高了滚边胎模的切换效率，节约时间；利用举升模块支撑处于接车位的导轨模块，导轨模块不会发生偏斜或者上翘下降导致的不平齐情况，可以提高滚边胎模的定位精度，实现了滚边胎模的可靠切换。
一种滚边切换机构

[发明专利]一种提升焊接变形仿真精度的方法-CN202211154456.4在审
发明人：蔡洪丰;王伟;张锁军;陈文刚;廖勇;韦加业;杨乐强;杨淙博;赵宏政;聂海杰;朱光成;何流 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开一种提升焊接变形仿真精度的方法，提升焊接变形仿真精度的方法包括以下步骤：获取已按预设要求进行网格划分的多个待焊接连接的零件数模，采用销孔配合的方式定义多个零件数模之间的焊接节点，减小焊接变形导致的定位误差，获取包含有离空量的限位参数对多个零件数模进行限位，实现将实际零件的离空量带入仿真焊接的限位中，提高限位精度和仿真焊接的精度。提高了定位精度和限位精度后，通过获取输入的仿真焊接信息，根据仿真焊接信息进行仿真焊接，从而使得最终完成仿真焊接的零件数模精度大大提高。
一种提升焊接变形仿真精度方法

[发明专利]一种汽车纵梁结构的焊接方法及焊接装置-CN202210765162.9在审
发明人：蔡洪丰;廖勇;陈文刚;张锁军;王伟;韦加业;杨乐强;杨淙博;赵宏政;聂海杰;朱光成;何流 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B23K11/11 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车纵梁结构的焊接方法及焊接装置，汽车纵梁结构的焊接方法通过焊前组装、点焊定位、点焊、补焊定位及补焊对汽车纵梁结构进行焊接，具体地，将两个纵梁段相互搭接，以使得两个纵梁段对应的底板相贴接，对应的侧板之间间隔离空，对应的外翻边之间间隔离空，采用夹装机构以第一组合布置策略定位两个纵梁段，以第一施焊策略对两个纵梁段点焊，以形成初焊纵梁结构，采用夹装机构以第二组合布置策略定位初焊纵梁结构，以第二施焊策略对初焊纵梁结构补焊，以形成纵梁结构，使得在焊接过程中，有效控制焊接过程中纵梁结构发生形变，提高焊接质量。
一种汽车结构焊接方法装置

[实用新型]一种用于固定前轮罩的焊接定位机构-CN202020618710.1有效
发明人：陈文刚;杨淙博;左坚;陈振威;李胜;林庆全 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2020-04-22 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车制造技术领域，公开了一种用于固定前轮罩的焊接定位机构，其包括：支架；定位组件，其包括导轨、支撑板、第一定位销、第二定位销、第一支撑结构和第一驱动装置，导轨设于支架上，第一驱动装置的动力输出端与支撑板连接；第一定位销、第二定位销和第一支撑结构均设置于支撑板上，且第一定位销与第一安装孔相适配，第二定位销与第二安装孔相适配，第一支撑结构用于支撑第一侧面的内端面；夹紧组件，其包括夹紧装置和第二驱动装置，第二驱动装置固定于支架上，第二驱动装置的动力输出端与夹紧装置连接。本实用新型能解决现有技术中前轮罩取件困难的问题。
一种用于固定前轮焊接定位机构

[实用新型]焊装夹具顶升复位装置-CN202020265694.2有效
发明人：陈文刚;龚成展;杨淙博;朱光成;林庆全 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2020-03-06 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种焊装夹具顶升复位装置，属焊接工艺装备技术领域，该装置包括顶升支架和设于所述顶升支架与焊接平台之间的举升气缸，所述举升气缸通过气控换向阀与压力气源相连接，所述气控换向阀的一个控制端与压力气源之间设有气动按钮开关，所述气控换向阀的另一个控制端与压力气源之间设有行程开关，所述行程开关安装在所述顶升支架上，所述行程开关为带复位功能的常开型二位三通机械阀。本实用新型可以解决现有焊装夹具顶升复位装置存在的按气动按钮开关花费的时间长并需不断的在焊接工位与输送线之间来回步行造成的生产效率低以及劳动强度大的问题。
夹具复位装置