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[发明专利]一种航空发动机低压涡轮导叶进口总压测量方法-CN202310536101.X在审
发明人：刘建明;杨明绥;陈强;马磊;孙杰森;杜秉锴 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本申请提供一种航空发动机低压涡轮导叶进口总压测量方法，应用于航空发动机低压涡轮导向器的流量函数试验时，将低压涡轮导叶进口总压测量截面处的多点圆弧状总压耙拆除，通过测量整流叶片进口总压、导叶进口内外壁静压计算得到相应的整流叶片出口等熵马赫数，根据整流叶片出口等熵马赫数与总压恢复系数的拟合关系式，得到相应的整流叶片的总压恢复系数，进而利用整流叶片进口总压、整流叶片的总压恢复系数计算得到相应的导叶进口总压，在低压涡轮导叶进口总压测量截面处不存在干扰，可保证低压涡轮导向器流量函数试验的准确性。
一种航空发动机低压涡轮进口测量方法

[发明专利]一种可消除转速波动的高精度管道声模态分析方法-CN202310614905.7在审
发明人：许志远;杨明绥;王萌;闫力奇 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机噪声测量计算领域，特别涉及一种可消除转速波动的高精度管道声模态分析方法，采集风扇试验件在一段时间内的噪声信号，同时获取风扇试验件每旋转一周产生的时标脉冲信号；通过时标脉冲信号标记出所述噪声信号在风扇旋转一周的分界点，获得多个以风扇旋转一周为周期的噪声信号段；将多个噪声信号段叠加并取平均值获得除转速波动的噪声时域信号；对所述噪声时域信号进行傅里叶变化，并进行互谱和自谱分析，得到高精度管道声模态。
一种消除转速波动高精度管道声模态分析方法

[发明专利]一种压气机转子出口非定常流场分布测量分析方法-CN202310614443.9在审
发明人：张志博;朱丽萍;高飞龙;贾博博;杨明绥;陈业辉 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-05-27 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G01M9/06 文献下载
摘要：本申请提供了一种压气机转子出口非定常流场分布测量分析方法，包括：在转子叶片出口对应的压气机机匣上设有沿周向延伸的活动槽，使活动槽内的探针沿周向和径向移动而对转子叶片出口进行空间式扫描；开展锁相测量，控制探针按照设定的采集参数进行动态压力信号数据采集；将转子叶片某一叶高方向的探针测点得到的动态压力信号数据根据其对应的周向空间位置和测量时序，分别建立时间轴和空间轴，进而建立时空关联轴；对时空关联轴上的动态压力信号数据进行插值获得流场重构虚拟通道，从而获得转子叶片叶高位置的动态压力信号分布随时间的变化规律；对转子叶片不同径向位置的测点重复以上步骤，获得转子出口流场参数的瞬态二维分布。
一种压气转子出口非定常流场分布测量分析方法

[发明专利]一种涡轮部件过渡态试验进出口压力模拟系统及其方法-CN202310759141.0在审
发明人：陈强;赵展;杨明绥;付鑫;杜秉锴 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种涡轮部件过渡态试验进出口压力模拟系统及其方法，其中，系统包括：进气管路，其进口端连通高压气源，出口端连通涡轮进口，其上依次设置有进气调节阀、进口压力传感器；排气管路，其出口端连通涡轮出口，其上依次设置有出口压力传感器、引射器；放气管路，其进口端连通进气管路，位于进气调节阀上游，其上设置有放气调节阀；引射管路，其进口端连通进气管路，位于进气调节阀上游，出口连通引射器的引射孔；监控器，连接进气调节阀、放气调节阀，能够配置并按照进气调节阀开度控制曲线、放气调节阀开度控制曲线，控制进气调节阀、放气调节阀的开度，以及连接进口压力传感器、出口压力传感器，以能够监测涡轮进口压力、出口压力。
一种涡轮部件过渡试验进出口压力模拟系统及其方法

[发明专利]一种用于进气整流装置的球体结构及其球面分割方法-CN202310705074.4在审
发明人：周晓燕;付鑫;杨明绥 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-06-14 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请提供了一种用于进气整流装置的球体结构球面分割方法，属于航空发动机试验技术领域，该球体结构球面分割方法包括：基于球体结构的轮廓尺寸在球体内接正多面体，在正多面体的每个面内做等分正三角形，确定所述等分正三角形构成的各个六边形的中心点；将所述六边形的中心点投影到球面上，从而形成球面投影点；过所述球面投影点做所述球面的外切面，临近的若干个所述外切面相交的交线构成框架边线，从而形成框架模型。本申请提供的方法解决了现有技术的球面分割中多边形的边不共面的问题，该方法可以保证所有的多边形的边位于同一平面，从而保证进气整流装置球体结构的形状是全部闭合的全球形网格球顶。
一种用于整流装置球体结构及其球面分割方法

[发明专利]压气机机匣非定常压力场分布测量分析方法-CN202310614378.X在审
发明人：朱丽萍;张志博;贾博博;高飞龙;杨明绥 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-05-27 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G01L11/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种压气机机匣非定常压力场分布测量分析方法，包括：在转子机匣上布置若干个动态传感器以形成阵列测点；使动态传感器的采集系统接收触发信号按照设定的采集参数开始采集，以获得阵列测点下的压力信号；针对同一轴向位置的多个周向测点，根据测点周向空间位置及测得的压力信号时序分别建立空间轴和时间轴，利用两者关联性建立时空关联轴；对时空关联轴上的测点压力信号进行插值，并经过坐标转换分别获得相对坐标系和绝对坐标系下流场重构虚拟通道，进而获得该轴向位置瞬态流场分布的变化规律；重复上述步骤获得不同轴向位置的瞬态流场分布的变化规律，将不同轴向位置的瞬态流场分布进行组合，获得转子机匣流场参数的瞬态二维分布。
压气机机匣非定常压力场分布测量分析方法

[发明专利]一种航空发动机低压涡轮进出口总压测量方法-CN202310538521.1在审
发明人：刘建明;杨明绥;马磊;才彦双;刘宇 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机涡轮进出口总压测量技术领域，具体涉及一种航空发动机低压涡轮进出口总压测量方法，该方法，考虑进口总压测量截面处主流与受整流叶片影响的尾迹气流不能够掺混均匀，以及出口总压测量截面处主流与受导叶影响的尾迹气流不能够掺混均匀的实际，对进口总压测量探针、出口总压测量探针进行布置，此外，考虑进口总压测量截面处总压关于整流叶片成周期性分布，以及出口总压测量截面处总压关于导叶成周期性分布的实际，将各支进口总压测量探针、出口总压测量探针测量所得总压，在一个周期内进行排列组合，再扩展到全周期内，从而得到进、出口总压测量截面的总压分布，具有较高的测量准确性。
一种航空发动机低压涡轮进出口测量方法

[发明专利]一种燃气轮机辐射声场增强和干扰削减方法-CN202310280295.1在审
发明人：成玮;欧凯;宋超;陈爽;陈雪峰;高琳;聂泽琳;刘一龙;杨明绥;闫力奇;黄海 -专利权人：西安交通大学;中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G01H11/06 文献下载
摘要：公开了一种燃气轮机辐射声场增强和干扰削减方法，方法中，采用燃气轮机实验台的低高压转子作为研究对象以模拟燃气轮机结构噪声；布置声压传感器构成平面测量面测量得到全息声压数据；基于全息声压数据和声源结构求解等效波模型；根据待插值点位置坐标得到波函数辐射位置，采用统计最优近场声全息对插值面单元波函数矩阵进行拓展，得到同时包含测量点与插值点的传递矩阵；利用所述全息声压数据以及所述传递矩阵进行声场原位重构得到插值数据，实现声场数据增强。
一种燃气轮机辐射声场增强干扰削减方法

[发明专利]一种用于燃气轮机相关噪声源识别的卷积盲源分离方法-CN202310279552.X在审
发明人：成玮;陈爽;宋超;欧凯;陈雪峰;高琳;聂泽琳;刘一龙;杨明绥;闫力奇;曹璨 -专利权人：西安交通大学;中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G10L21/0272 文献下载
摘要：公开了一种燃气轮机相关噪声源识别的卷积盲源分离方法，方法中，采集燃气轮机噪声的观测信号，对所述观测信号进行同步压缩变换得到相应的时频域复值信号X；对所述时频域复值信号X在各个频点执行瞬时盲源分离，建立复值归一化边界目标函数，在各个频点基于次梯度优化方法迭代优化，通过执行多次盲抽取估计分离矩阵得到复值分离矩阵及分离信号；使用功率谱谱密度距离法对所述分离信号进行置换校准，使用最小失真算法执行幅度校准得到时频域分离信号；利用同步压缩逆变换将所述时频域分离信号恢复至时域，得到重构的时域分离信号。
一种用于燃气轮机相关噪声识别卷积分离方法

[发明专利]一种进气流量管、喇叭口及其设计方法-CN201910313824.7有效
发明人：王安妮;张志博;杨明绥;武卉;王萌 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2019-04-18 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本申请设计一种进气流量管喇叭口设计方法，所述方法包括：按照标准造型获得进气流量管直线段和喇叭口的唇口前段；自所述唇口前段向外延伸唇口后段，所述唇口后段由圆弧构成，所述圆弧的中心异于标准造型中的原型唇口后段的中心。本申请的喇叭口及设计方法中，进气流量管喇叭口用一段圆弧替代原型轮廓线的设计方法，改善了现有技术方案中进气流量管喇叭口尺寸过大的问题，保证了声学旋转测试耙的安装稳固性和试验准确性，对风扇增压级试验来说具有更高的可靠性。
一种流量喇叭口及其设计方法

[发明专利]一种用于湍流控制屏单元体气动性能的仿真试验方法-CN201910701891.6有效
发明人：贾博博;张志博;杨明绥;武卉;高飞龙;王萌;梁宝逵 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于湍流控制屏单元体气动性能的仿真试验方法，仿真试验方法包括：构建单元体模型或具有单元体的湍流控制屏模型，将单元体模型的计算区域按气流流向依次分为上游流体区域、蜂窝多孔介质区域和下游流体区域，相邻两个区域之间用交界面连接；设置数值仿真的边界条件；确定蜂窝多孔介质区域的面孔隙率、体孔隙率和损失模型；对单元体或湍流控制屏模型进行数值仿真试验，获得仿真结果。本申请的仿真试验方法把蜂窝结构当作多孔介质模型，针对蜂窝结构整体区域直接进行网格划分，极大简化了网格划分步骤，减少了网格数量，并且在网格内部不存在交界面和蜂窝固体壁面问题，提高了计算效率，不同区域之间采用交界面连接，提高了计算精度。
一种用于湍流控制单元气动性能仿真试验方法

[发明专利]一种变循环压缩系统性能表征方法-CN202211400892.5在审
发明人：张志博;朱丽萍;吕程;杨明绥 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： G06F17/18 文献下载
摘要：本申请提供了一种变循环压缩系统性能表征方法，所述方法包括：构建以变循环压缩系统的换算流量为横坐标、以变循环压缩系统的可调涵道的特征参数为纵坐标的平面坐标系；在所述平面坐标系中，通过预定方式表征所述特征参数的值，从而得到基于面域特征的变循环压缩部件性能表征示意图，用以表征所述变循环压缩系统性能。本申请提供的表征方法可以直观的反映并量化评估自适应三涵道风扇/变循环双涵道压气机的喘振边界、工作点性能(流量、压比、效率)最高压比、最高效率等性能参数随第三涵道/前涵道的涵道比或涵道背压的变化规律，更容易的在调节整机性能匹配参数时寻找自适应风扇的匹配优化方向。
一种循环压缩系统性能表征方法

[发明专利]用于验证叶片轮盘环形腔声固耦合的模拟试验件设计方法-CN202211159911.X在审
发明人：刘一雄;陈育志;莫妲;王萌;杨明绥;杨琳 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本申请提供了一种用于验证叶片轮盘环形腔声固耦合的模拟试验件设计方法，包括：通过声源激励所述叶片轮盘环形腔，获得叶片轮盘环形腔的声激励频率；确定所述模拟试验件的关键几何参数；将模拟试验件的关键几何参数作为变量，将声激励频率作为目标，通过使得模拟试验件的腔体固有频率与声激励频率基本相当，获得关键几何参数的最优参数；建立盘片耦合共振分析的有限元模型，获得轮盘的共振模态；开展行波振动分析，确定叶片与轮盘是否可被激起振动；开展声腔共振模拟试验，验证声激励频率、腔体固有频率及是否发生声固耦合振动，若发生声腔共振则设计结束，若未能激起腔体共振，则重新设计模拟试验件的关键几何参数，并重复上述过程。
用于验证叶片轮盘环形腔声固耦合模拟试验设计方法

[发明专利]一种发动机进气机匣支板的裂纹故障声学诊断方法及装置-CN202111432805.X在审
发明人：许玮健;杨明绥;韩乐男;张成凯;王萌;武卉;王笛;黄明明;张东来 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： G01N29/04 文献下载
摘要：本申请提供了一种发动机进气机匣支板的裂纹故障声学诊断方法，所述方法包括：撞击发动机进气机匣固定支板以产生声学信号；采集撞击发动机进气机匣固定支板的力信号和所述发动机进气机匣固定支板产生的声学信号，通过传递函数方法对所述力信号和声学信号进行处理，得到声学频响信号；对比所述发动机进气机匣固定支板的声学频响信号与数据库中的发动机进气机匣固定支板的声学频响信号，若两声学频响信号第一个峰值的频率差值超过阈值，则判定所述发动机进气机匣固定支板产生了裂纹，反之则未产生裂纹。本申请的裂纹故障声学诊断方法相比于与传统的故障诊断方法，更加简单、高效，且可对支板内部、结构交接面处的裂纹故障可进行有效识别。
一种发动机进气机匣支板裂纹故障声学诊断方法装置

[发明专利]一种发动机风扇声衬降噪性能测试方法-CN202111308725.3在审
发明人：侯鹏;杨明绥;郑文涛;陈业辉;蒋永松 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本申请涉及一种发动机风扇声衬降噪性能测试方法，包括：风扇设置声衬的噪声采集步骤：将风扇置于消声室内，在风扇的进口依次对接带有声衬的声衬段机匣、测量段机匣、进气段机匣；启动风扇，在风扇机匣进口部位处采集声衬段前声压级P1，在测量段机匣出口部位处采集声衬段后声压级PN1，在进气段机匣远场位置采集声衬段远场声压级PF1；风扇不设置声衬的噪声采集步骤：将声衬段机匣替换为不带有声衬的替换段机匣，采集替换段前声压级P2、替换段后声压级PN2、替换段远场声压级PF2；风扇声衬降噪性能计算步骤：若|P1–P2|超过声压级监测失效阈值，则重复风扇设置声衬的噪声采集步骤、风扇不设置声衬的噪声采集步骤；否则，计算PN2–PN1；计算PF2–PF2。
一种发动机风扇声衬降噪性能测试方法

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