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[实用新型]连接器及车辆-CN202223504044.7有效
发明人：简中坚;叶董盛;焦东坡;杨国科;梁新凤 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： H01R13/73 文献下载
摘要：本申请提供一种连接器及车辆，车辆包括连接器，连接器包括公端、母端及串联件，母端连接公端，母端设有多个母端孔，母端还设有插槽，插槽连通至少两个母端孔，串联件包括相电连接的连接部及至少两个入孔部，多个入孔部连接于连接部的同一侧。每个母端孔能够收容一个入孔部，当串联件的每个入孔部插入一个母端孔后，连接部能够收容于插槽内。本申请的连接器及车辆通过串联件能够实现多个母端孔的孔位之间的串联，再通过插槽收容连接部，使得连接部内嵌而不外露，进而使得线路更简洁，避免线束绕线，从而便于拆装及检修。
连接器车辆

[发明专利]一种车辆供电控制系统、方法及汽车-CN202210607818.4有效
发明人：梁伟强;焦东坡;杨国科;张小东;孙鹏飞 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆供电控制系统，包括主供电源、辅供电源、智能配电单元、域控制器、一级负载和二级负载；其中，主供电源及辅供电源均正常时，一级负载由智能配电单元实现双供电源冗余供电，二级负载通过域控制器连接智能配电单元实现双供电源冗余供电；主供电源或辅供电源异常时，一级负载由智能配电单元实现单供电源供电，二级负载通过域控制器连接智能配电单元实现单供电源供电。实施本发明，不仅能提供行车安全关键性系统的冗余供电需求，也能灵活的应对自身系统故障进行高效的隔离保护，提高了整车电源系统的可靠性，避免造成严重的交通事故。
一种车辆供电控制系统方法汽车

[发明专利]一种汽车蓄电池预警方法与系统-CN202210572824.0有效
发明人：梁伟强;焦东坡;杨国科;孙鹏飞;李南;何建标 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车蓄电池预警方法与系统，包括：在汽车行驶过程中，获取低压蓄电池的电压信号，当电压信号小于预设电压值时，启动低压蓄电池的自动补电功能，并获取低压蓄电池的正极与电器保险盒之间的电流方向；其中，当电流方向为正时，获取低压蓄电池的电流信号，并根据电流信号识别低压蓄电池是否处于脱网状态，若处于脱网状态，则输出第一预警信号至预警执行机构以控制预警执行机构进行电池脱网的预警提示；当电流方向为负时，判定低压蓄电池的充电回路断路，并输出第二预警信号至预警执行机构以控制预警执行机构进行充电回路断路的预警提示。通过本发明，能够实现当电池脱网或充电回路断路时及时进行预警提醒驾驶员。
一种汽车蓄电池预警方法系统

[发明专利]一种智能配电控制方法及系统-CN202210543727.9有效
发明人：梁伟强;杨国科;邓智熠;韩守宁;刘广浩 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-05-19 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能配电控制方法，包括步骤：实时监控当前的上电退电关联信号，所述上电退电关联信号包括：车辆模式信号、使用模式信号、电网状态信号、端口状态信号、功能上电请求信号以及车速信号；根据所述上电退电关联信号，进行上电退电仲裁处理，确定涉及的零部件的各配电端口仲裁结果，所述仲裁结果为上电或退电；根据所述仲裁结果，对各零部件按顺序进行上电或退电处理。本发明还公开了相应的系统。实施本发明，可以实现对车辆供电系统的智能配电，可以实现智能仲裁以及按需配电，提高了配电的准确性以及安全性。
一种智能配电控制方法系统

[发明专利]配电电路、配电方法和用电设备-CN202211104742.X在审
发明人：张小东;杨国科;韩守宁;邓智熠;封灿兴 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-09-09 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种配电电路、配电方法和用电设备，该电路包括：供电模块；第一供电模块，连接于该配电模块，以与该配电模块共同形成第一供电网络；第二供电模块，连接于该配电模块，以与该配电模块共同形成第二供电网络；该配电模块包括多个负载接口，每个所述负载接口连接于第一供电网络和/或第二供电网络；第一开关模块，设于负载接口与指定供电网络之间，用于控制负载接口与指定供电网络之间的通路的导通或断开，指定供电网络为第一供电网络或第二供电网络。本申请实施例提供的配电电路，可以实现对发生故障的负载的单独隔离，此时指定供电网络还可以为其连接的其它负载供电，提高配电电路的供电效率。
配电电路方法用电设备

[发明专利]一种闭环整车退电监控方法及系统-CN202210732334.2有效
发明人：陈文庆;杨国科;邓智熠;韩守宁;封灿兴 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种闭环整车退电监控方法及系统，所述方法包括如下步骤：在接收退电请求信号后，向相应的各ECU发送预退电指示信号，以便于所述各ECU进行数据存储；在接收到各ECU在完成数据存储后所反馈的休眠准备完成信号后，依次向已反馈的各ECU发送退电指令，控制对所述已反馈的各ECU进行退电处理；监测所述退电处理过程的ECU的端口开闭信号以及端口电流，比较并确定是否存在端口故障，并将检测到的端口开闭状态信号及端口故障信号发送至整车网络。实施本发明，可以实现整车退电闭环监控，实时监控并反馈各个电源驱动端口的开闭/故障状态，提高了汽车退电过程的可靠性和安全性。
一种闭环整车监控方法系统

[实用新型]一种仪表板电器盒、线束系统和车辆-CN202120485871.2有效
发明人：梁新凤;韩守宁;杨国科 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-03-05 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种仪表板电器盒、线束系统和车辆，用于提高仪表板电器盒的使用便利性。其中，仪表板电器盒包括电器盒本体和断电开关，电器盒本体上设有开关安装座，开关安装座底部露出有供电端子和负载端子；断电开关包括开关壳体和拨杆结构，断电开关通过开关壳体安装固定在开关安装座上；其中，拨杆结构包括拨杆和跟拨杆联动的电导体结构，拨杆结构位于开关壳体与开关安装座围成的空间内且拨杆露出于开关壳体，当拨杆被拨动至第一位置时，电导体结构连通供电端子和负载端子，当拨杆被拨动至第二位置时，供电端子和负载端子断开连接。
一种仪表板电器系统车辆

[实用新型]一种电器盒及汽车-CN202021509124.X有效
发明人： 杨国科;韩守宁;赵彪;简中坚;李南 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-07-27 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电器盒及汽车，电器盒包括电器盒本体，以及设置在所述电器盒本体上的端子孔，所述端子孔的侧壁向远离端子孔轴线的方向凸伸形成有热敏探头插槽，热敏探头插入所述热敏探头插槽中时与所述端子孔中的端子的侧面接触。本实用新型通过设置热敏探头插槽，在需要对电器盒内的端子温度进行测试时，将热敏探头插入待测试端子对应的热敏探头插槽中即可，相比传统的拆卸分离公母端子将热敏探头安装到公母端子之间，本实用新型的电器盒结构在需要对端子温度进行测试时操作更加方便，由于热敏探头是从侧面接触端子，因此不会影响公母端子的接触。
一种电器汽车

[发明专利]一种电源并机系统的输出过压保护方法及装置-CN201610112928.8有效
发明人：吴志远;杨国科 -专利权人：南京中兴软件有限责任公司
申请日： 2016-02-29 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： H02H7/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种电源并机系统的输出过压保护方法及装置，该方法包括：检测电源并机系统的各个电源模块的实时环路控制电压；根据检测到的所述实时环路控制电压，判断是否存在电源模块发生过压故障；若存在电源模块发生过压故障，则控制发生过压故障的电源模块采取过压保护。因此，本发明的方案，能够通过检测的实时环路控制电压，准确找出真正发生故障的电源模块，并单独对发生过压故障的电源模块采取过压保护，而不影响系统中其他电源模块的正常工作，提高了电源并机系统的可靠性。
一种电源系统输出保护方法装置

[发明专利]电源的过温保护电路、方法及系统-CN201811260191.X在审
发明人：谢长江;巩雷;杨银华;杨国科 -专利权人：中兴通讯股份有限公司
申请日： 2018-10-26 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： H02H5/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种电源的过温保护电路、方法及系统，过温保护电路包括保护开关单元，其中，保护开关单元与负载单元和开关单元并联并且保护开关单元与熔断单元和电源输入单元串联；第一保护单元，其中，第一保护单元与保护开关单元连接，用于根据保护电路的状态控制保护开关单元，第一保护单元在保护电路的状态满足预先设定的条件下控制保护开关单元导通，保护电路的状态满足预先设定的条件用于表征保护电路出现异常。通过本发明，解决了相关技术中开关单元不能及时断开，从而导致电源保护不可靠的问题，达到了有效保护电源的效果。
电源保护电路方法系统

[实用新型]仪表板电器盒、线束系统及汽车-CN201821930026.6有效
发明人：白文勇;杨国科;简中坚 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-11-21 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种仪表板电器盒、线束系统及汽车，该仪表板电器盒包括：电器盒本体，所述电器盒本体内设置有电源分配器；及断电保护开关，用于固定汽车的电源保险丝，且所述断电保护开关可活动地装设在所述电器盒本体上；当所述断电保护开关处于第一预设位置时，所述电源保险丝与所述电源分配器的端子电性连接，当所述断电保护开关处于第二预设位置时，所述电源保险丝与所述电源分配器的端子断开连接。这样就可以有效断开用电设备与电源的电连接，有效避免用电设备持续获取并消耗电量，致使车辆发生静态功耗，导致电量损耗浪费，甚至电量耗尽而无法正常使用。
断电保护电器盒本体电源保险丝电源分配器电器盒仪表板用电设备预设位置线束本实用新型电量耗尽电量损耗端子电性端子断开固定汽车静态功耗消耗电量电连接可活动地装断开汽车电源

[发明专利]一种纹波电流的测量装置及方法-CN201410577401.3在审
发明人： 杨国科;吴伟兵;冷迪 -专利权人：中兴通讯股份有限公司
申请日： 2014-10-24 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： G01R19/00 文献下载
摘要：本发明提供一种纹波电流的测量装置及方法。装置包括：采样模块，用于对待测器件的混频波纹电流进行采样，得到一电流信号；所述混频波纹电流是指包含多种频率的波纹电流；频率分解模块，用于将所述电流信号分解为属于第一频段的第一电流子信号以及属于第二频段的第二电流子信号；所述第一频段的值域小于所述第二频段；其中，所述第一电流子信号能够根据第一频段的频率修正因子进行修正，所述第二电流子信号能够根据第二频段的频率修正因子进行修正，且修正后第一电流子信号和第二电流子信号用于合成出待测电解电容的等效波纹电流。本发明的方案能够将待测器件的混频波纹电流分解成高频和低频的两种波纹电流，方便计算待测器件的等效波纹电流。
一种电流测量装置方法

[发明专利]直流开关电源的输出方法及装置、控制电路-CN201210379815.6在审
发明人： 杨国科;冷迪 -专利权人：中兴通讯股份有限公司
申请日： 2012-10-09 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： H02M3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种直流开关电源的输出方法及装置、控制电路，其中，该直流开关电源包括：负反馈电路，上述输出方法包括：获取交流信号；将获取的交流信号添加到负反馈电路；获取负反馈电路根据交流信号对直流开关电源的输出电压进行调制后的电压，其中，调制后的电压为叠加了交流脉动的输出电压；输出调制后的电压。采用本发明提供的上述技术方案，解决了相关技术中，在直流电压上叠加一个交流脉动的输出的技术方案结构复杂、不易实现等技术问题，从而降低了直流开关电源的输出电压叠加交流信号的复杂程度，实现简单。
直流开关电源输出方法装置控制电路

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