专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种集成式转向节结构-CN202320018737.0有效
  • 童宁娟;刘琪;杨勇新;刘涛;李静 - 陕西汉德车桥有限公司
  • 2023-01-05 - 2023-09-15 - B62D7/18
  • 本实用新型涉及一种集成式转向节结构,包括转向节本体和转向连接结构体,转向节本体和转向连接结构体为一体成型结构;本实用新型的集成式转向节结构,应用于转向驱动桥,将转向节本体与转向结构连接结构体之间通过一体锻造成型,省去了现有技术中转向节本体与转向结构连接结构体之间之间若干连接螺栓,减少了零件种类和数量,使得总体结构简单、空间布置紧凑;同时省去了转向节本体与转向结构连接结构体之间相应的连接结构,简化了转向节的结构以及装配工艺,同时也避免了连接零部件损坏失效的可能,大大提升了每两个零件之间的连接强度。
  • 一种集成转向结构
  • [发明专利]一种集成式转向节结构-CN202310018608.6在审
  • 童宁娟;刘琪;杨勇新;刘涛;李静 - 陕西汉德车桥有限公司
  • 2023-01-05 - 2023-06-23 - B62D7/18
  • 本发明涉及一种集成式转向节结构,包括转向节本体和转向连接结构体,转向节本体和转向连接结构体为一体成型结构;本发明的集成式转向节结构,应用于转向驱动桥,将转向节本体与转向结构连接结构体之间通过一体锻造成型,省去了现有技术中转向节本体与转向结构连接结构体之间之间若干连接螺栓,减少了零件种类和数量,使得总体结构简单、空间布置紧凑;同时省去了转向节本体与转向结构连接结构体之间相应的连接结构,简化了转向节的结构以及装配工艺,同时也避免了连接零部件损坏失效的可能,大大提升了每两个零件之间的连接强度。
  • 一种集成转向结构
  • [实用新型]一种液压辅助驱动车桥及车辆-CN202223115463.1有效
  • 杨勇新;席飞;王晓龙;晏云 - 陕西汉德车桥有限公司
  • 2022-11-23 - 2023-04-28 - B60B35/12
  • 本实用新型涉及一种液压辅助驱动车桥及车辆,包括主减速器、液压驱动组件;本实用新型通过设置液压驱动组件,有效增强车辆在启动或恶劣工况下的驱动能力,有效提升了车辆的整体性能以及运行可靠性;通过设置主减速器,在保证车桥动力高效输出和适时驱动能力的同时,相对传统全驱而言其结构紧凑、简单,零部件数量得到显著减少,进而有效降低了有全驱功能需求的车辆制造成本;通过设置动作器实现动力断开或者结合,保证了车桥的适时驱动功能,无需辅助驱动时则无需额外的动力来源予以驱动,从而在保证车辆驱动性能的同时,车辆的燃油经济性得到了有效改善。
  • 一种液压辅助驱动车辆
  • [发明专利]一种新型驱动桥中央充放气结构-CN202211224735.3在审
  • 王震;王晓龙;杨勇新 - 陕西汉德车桥有限公司
  • 2022-10-09 - 2023-04-25 - B60C23/00
  • 本发明涉及一种新型驱动桥中央充放气结构,包括轴头、衬环、轮毂及组合油气封;衬环与轴头固定连接;轴头穿过轮毂,与轮毂固定连接;轮毂设有组合油气封及充放气通道;轴头与衬环均设有相通的充放气孔,且充放气孔与轮毂设有的充放气通道相通;充放气通道两侧均设有组合油气封。将组合油气封的油封唇和气封唇单独设计、统一封装,油封唇保证润滑油的密封需求,气封唇保证高压空气的密封需求,两者工作互补影响,从而有效保证中央充放气结构的密封性能。
  • 一种新型驱动中央放气结构
  • [实用新型]一种新型驱动桥中央充放气结构-CN202222642155.8有效
  • 王震;王晓龙;杨勇新 - 陕西汉德车桥有限公司
  • 2022-10-09 - 2023-04-18 - B60C23/00
  • 本实用新型涉及一种新型驱动桥中央充放气结构,包括轴头、衬环、轮毂及组合油气封;衬环与轴头固定连接;轴头穿过轮毂,与轮毂固定连接;轮毂设有组合油气封及充放气通道;轴头与衬环均设有相通的充放气孔,且充放气孔与轮毂设有的充放气通道相通;充放气通道两侧均设有组合油气封。将组合油气封的油封唇和气封唇单独设计、统一封装,油封唇保证润滑油的密封需求,气封唇保证高压空气的密封需求,两者工作互补影响,从而有效保证中央充放气结构的密封性能。
  • 一种新型驱动中央放气结构
  • [发明专利]一种液压辅助驱动车桥及车辆-CN202211479194.9在审
  • 杨勇新;席飞;王晓龙;晏云 - 陕西汉德车桥有限公司
  • 2022-11-23 - 2023-04-11 - B60B35/12
  • 本发明涉及一种液压辅助驱动车桥及车辆,包括主减速器、液压驱动组件;本发明通过设置液压驱动组件,有效增强车辆在启动或恶劣工况下的驱动能力,有效提升了车辆的整体性能以及运行可靠性;通过设置主减速器,在保证车桥动力高效输出和适时驱动能力的同时,相对传统全驱而言其结构紧凑、简单,零部件数量得到显著减少,进而有效降低了有全驱功能需求的车辆制造成本;通过设置动作器实现动力断开或者结合,保证了车桥的适时驱动功能,无需辅助驱动时则无需额外的动力来源予以驱动,从而在保证车辆驱动性能的同时,车辆的燃油经济性得到了有效改善。
  • 一种液压辅助驱动车辆
  • [发明专利]油嘴套和井口装置-CN202010471118.8有效
  • 魏昌建;叶俊华;雷卫明;王进俭;李培斌;杨勇新;朱成立;仰成 - 中国石油天然气股份有限公司
  • 2020-05-28 - 2023-02-28 - E21B43/12
  • 本发明提供了一种油嘴套和井口装置,其中,油嘴套包括:座体,具有进油通道、多条油流通道以及连通进油通道与多条油流通道的第一容纳腔;阀芯,包括第一阀芯,第一阀芯可转动地设置于第一容纳腔内,第一阀芯上设置有第一过流通道,第一过流通道连通进油通道以及油流通道,第一阀芯包括多个不同的转动位置,第一阀芯处于任意转动位置时,至少有一条油流通道被第一阀芯封堵而不与进油通道连通;生产油嘴,设置于油流通道内。应用本发明的技术方案能够有效地解决现有技术中的更换生产油嘴时需要停产的问题。
  • 油嘴井口装置
  • [发明专利]一种预应力损失自动补偿装置-CN202011177840.7有效
  • 李彪;李家兴;杨勇新;赵进阶;李文枭;廉杰 - 中冶建筑研究总院有限公司;中冶检测认证有限公司
  • 2020-10-29 - 2022-08-26 - G01M13/00
  • 本发明提供了一种预应力损失自动补偿装置。该预应力损失自动补偿装置包括:试件持载装置和应力补偿锚具;所述试件持载装置包括:第一容纳腔和固定组件;所述应力补偿锚具包括:锚具本体、试件夹持装置、感应电磁线圈、控制器和应力补偿电磁器;所述锚具本体包括:第二容纳腔和加载锚固组件;所述感应电磁线圈设置在所述第二容纳腔中的前部,所述应力补偿电磁器设置在所述第二容纳腔中的后部,所述控制器分别与所述感应电磁线圈和所述应力补偿电磁器电连接;所述试件夹持装置设置在所述感应电磁线圈的空腔中,用于夹持在所述待测试件上。应用本发明可以实现对待测试件的预应力损失的自动补偿。
  • 一种预应力损失自动补偿装置
  • [发明专利]一种变形适应型抗冲击墙体-CN202011173785.4有效
  • 杨勇新;李文枭;马建勋;王涛;赵进阶 - 中冶建筑研究总院有限公司;中冶检测认证有限公司
  • 2020-10-28 - 2022-05-17 - E04H9/10
  • 本发明提供了一种变形适应型抗冲击墙体。该变形适应型抗冲击墙体包括:负刚度板、变形适应夹层和背板;所述变形适应夹层设置在所述负刚度板和所述背板之间;所述变形适应夹层包括:第一刚度层和第二刚度层;所述第一刚度层的刚度小于第二刚度层的刚度;所述第一刚度层的外侧与所述负刚度板连接,所述第二刚度层的外侧与所述背板连接,所述第一刚度层的内侧与所述第二刚度层的内侧连接;所述第一刚度层与所述第二刚度层的连接面为预设的弧形;所述背板包括:两层或多层钢板,每两层钢板之间设置有多个空格。应用本发明可以有效地提高墙体的抗爆抗冲击性能。
  • 一种变形适应冲击墙体

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