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[发明专利]一种一体碳纤维前叉及预制成型工艺-CN202111012816.2有效
发明人： 杨军云;韩彬彬;范毅 -专利权人：浙江瀚霖复合材料科技有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B62K21/02 文献下载
摘要：本发明适用于自行车制造的技术领域，公开了一种一体碳纤维前叉及预制成型工艺。本发明提供的一种一体碳纤维前叉，包括叉肩和连接在叉肩一侧的竖管，叉肩和竖管一体成型。叉肩内设置有PU壳A和PU壳B，在PU壳A和PU壳B之间设有隔板；叉肩和竖管均为碳纤维结构。并通过在PU壳A和PU壳B的表面铺设碳纤维片的方式使成型的碳纤维内设有隔板。使自行车可以承受更大的正面撞击力。
一种一体碳纤维前叉预制成型工艺

[外观设计]自行车（整合式智能碳纤维避震车）-CN202330072808.0有效
发明人： 杨军云;韩彬彬;郭继旺 -专利权人：浙江瀚霖复合材料科技有限公司
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：自行车（整合式智能碳纤维避震车）。2.本外观设计产品的用途：用于交通工具，骑行。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
自行车整合智能碳纤维避震车

[实用新型]一种自行车全隐藏式走线过线器-CN202222859497.5有效
发明人： 杨军云;韩彬彬;郭继旺 -专利权人：浙江瀚霖复合材料科技有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B62J11/13 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自行车全隐藏式走线过线器，包括依次连接的过线头、过渡连接部和走线管。所述过线头包括限位卡槽，所述限位卡槽连接过渡连接部；所述过渡连接部包括走线槽和弯折部，所述走线槽开口直径小于所述限位卡槽开口直径，所述弯折部位于所述走线槽两侧，所述弯折部呈刀削平面状使所述弯折部柔软可弯折，所述走线管内设有走线孔，所述走线孔与所述走线槽连通。本实用新型提供了一种使自行车的变速线外壳被卡住在隐藏式走线的车架内使隐藏式走线的车架能够与普通变速器搭配使用的过线器。
一种自行车隐藏式走线

[实用新型]一种耐冲击碳纤维山地车车架-CN202122738082.8有效
发明人： 杨军云;范毅;韩彬彬 -专利权人：浙江瀚霖复合材料科技有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B62K3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种耐冲击碳纤维山地车车架，该山地车车架旨在解决现有技术的山地车车架通常缺少可快速拆装的抗冲击结构，耐冲击性一般，在山地车摔倒与地面碰撞时难以提高对车架的保护的技术问题。该山地车车架包括车架本体和活动设置于所述车架本体外壁的第一橡胶防护体；所述车架本体外壁固定安装有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆外壁固定安装有第三连接杆。该山地车车架当车架本体倾倒时，第一防撞块先接触地面，此时第一弹簧向第一槽体内收缩，实现缓冲作用，从而可提高车架本体的耐冲击能力，橡胶筒的设置可先于车架本体落地，从而实现对车架本体的保护，第一橡胶防护体和第二橡胶防护体的设置可提高对车架本体的防护效果。
一种冲击碳纤维山地车车架

[实用新型]一种一体式碳纤维运动自行车全避震车架-CN202122764175.8有效
发明人： 杨军云;范毅;韩彬彬 -专利权人：浙江瀚霖复合材料科技有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B62K19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种一体式碳纤维运动自行车全避震车架，该全避震车架旨在解决现在的碳纤维车架受到大幅振动时结构发生刚性破坏导致维修成本高昂的技术问题。该全避震车架包括支承架、设置于所述支承架右侧的横杆、设置于所述横杆下方的斜杆、固定连接于所述斜杆右端的二号安装套筒。该全避震车架采用可以旋转调整高度的限位罩可以改变一号减震弹簧的变形范围，根据使用人的自身体重和骑行路面的路况作出适应性调整，令一号减震弹簧可以起到最优的坐姿减震效果，防止骑行人员上下震动时，过大的体重将支承架压迫变形，横杆旋转连接后，两端与车架主体之间存在一定间隙，前轮通过二号减震弹簧对横杆、斜杆和二号安装套筒的端部起到缓冲作用。
一种体式碳纤维运动自行车全避震车架

[实用新型]一种高强轻量化碳纤维无人机-CN202122409984.7有效
发明人： 杨军云;范毅;韩彬彬 -专利权人：浙江瀚霖复合材料科技有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B64C27/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高强轻量化碳纤维无人机，包括无人机本体、容纳盒，所述无人机本体的底部设有四个立杆，四个立杆两两对称设置在左右两侧，每一侧的两个立杆底部通过一个横杆固定连接，所述横杆上设有凹槽，所述容纳盒的两侧分别卡合在两个横杆的凹槽内，每个所述横杆设有通孔，所述通孔内插设有螺栓，所述螺栓穿过通孔后与所述容纳盒侧面的螺纹孔螺纹连接，支撑稳定，使无人机增加运货功能，使用灵活，可根据使用者的实际需求对容纳盒进行拆装。
一种高强量化碳纤维无人机

[实用新型]一种平衡车上的隐藏式减震机构-CN202122191711.X有效
发明人： 杨军云;韩彬彬;范毅 -专利权人：浙江瀚霖复合材料科技有限公司
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B62K11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种平衡车上的隐藏式减震机构，包括设置在平衡车上架体与后叉之间的减震块，还包括设置在所述架体上的安装座，在所述减震块上设置有穿孔，且所述后叉上设置有配合孔，所述安装座上设置有固定孔，所述固定孔、所述穿孔和所述配合孔通过螺丝将所述后叉、减震块和安装座固定连接在一起。本实用新型其设计合理，结构简单，便于安装与实施，简化了操作，从而降低了生产制作的成本，便于大大提高生产量。
一种平衡车上隐藏减震机构

[发明专利]一种碳纤维复合材料轮毂成型工艺及其产品-CN202110341815.6在审
发明人： 杨军云;杨悦 -专利权人： 杨军云
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： B29C70/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种碳纤维复合材料轮毂成型工艺及其产品，涉及轮毂制作技术领域。包括：采用模压工艺与SMC/BMC预浸料相结合制作轮毂产品，具体为：S1.采用长碳纤维通过模压工艺制作轮毂骨架；S2.通过SMC/BMC工艺将短纤维的片状环氧树脂预浸料制作成多块可以相互拼合的预制片，该结构能够完全包围在轮毂骨架表面；S3.将预制片逐步贴附在步骤S1的轮毂骨架表面得到复合材料轮毂预制品；S4.通过二次固化成型将复合材料轮毂预制品热熔固化成型，使拼合后的各块片状环氧树脂预浸料、各块片状环氧树脂预浸料与轮毂骨架相互熔合，得到碳纤维复合材料轮毂成品。本发明制作的轮毂表面光洁、内部的抗冲击性和强度大，不需要后续的喷涂工艺。
一种碳纤维复合材料轮毂成型工艺及其产品

[实用新型]一种自行车车架-CN201920957640.X有效
发明人： 杨军云;范毅 -专利权人： 杨军云
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： B62K19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及车架技术领域，尤其涉及一种自行车车架，包括自行车车架主体，车架主体包括连接件和被连接件，其中连接件材料为金属合金材料，被连接件材料为碳纤维材料，采用接管工艺将金属合金材料的连接件与碳纤维材料的被连接件组装起来，形成一个碳纤维与金属合金材料结合的车架主体。其优点在于，可以减轻车架本身的重量，使人能体验到碳纤维带来的高端体验。降低产品报废率，使产品成品率高于现有碳纤维成品率。产品成本得到大的降低，能更好的适用于市场。在车架受到损伤时，不会整车报废，可对损坏位置的部件进行模块化更换，且不会留下焊道等影响美观的痕迹，延长了使用寿命，更具人性化。
一种自行车车架

[发明专利]一种碳纤维轮组成型生产工艺-CN201711224767.2有效
发明人： 杨军云;范毅 -专利权人： 杨军云
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： B29C45/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种碳纤维成型生产工艺，尤其涉及一种碳纤维轮组成型生产工艺。通过本发明制作的产品一次成型，不需要再次打孔处理，保留碳纤维丝的延伸性能。通过在有孔的地方预先设置了金属帽，使碳纤维与金属帽粘合成一体，强度更高，抗拉伸性能更好，重量更轻。轮圈表面处理可根据客户需要使用亮面及哑光面的离型布，从而不必再次进行表面处理，减少人工及材料，同时减免对环境危害。
一种碳纤维组成生产工艺

[外观设计]儿童滑步平衡车-CN201930239401.6有效
发明人： 杨军云;范毅 -专利权人： 杨军云
申请日： 2019-05-16 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：儿童滑步平衡车。2.本外观设计产品的用途：用于辅助儿童学步，儿童玩耍。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。5.无设计要点，省略仰视图。
外观设计平衡车滑步辅助儿童省略学步仰视玩耍图片

[实用新型]一种隐框明框转换式幕墙-CN201821186235.4有效
发明人：杨春华;杨军云;刘胜民;杨资量;杨卫量;林继福 -专利权人：广东融都建设有限公司
申请日： 2018-07-25 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： E04B2/88 文献下载
摘要：本实用新型涉及玻璃幕墙技术领域，尤其涉及一种隐框明框转换式幕墙，其包括隐框幕墙结构、明框装饰线条和连接件，所述明框装饰线条通过所述连接件可拆卸的固定在立柱上，从而在隐框幕墙结构与明框幕墙结构之间进行切换。当需要转换为明框幕墙时，通过连接件可以把明框装饰线条固定在立柱上；当需要转换为隐框幕墙时，通过拆卸固定在立柱上的连接件从而把明框装饰线条从立柱上拆卸下来，从而转换为隐框幕墙，这样就可以在保证幕墙主体框架不变的情况之下，随意实现隐框幕墙和明框幕墙之间的转换。在更换不同的幕墙时，操作过程大大简化；在同时具有明框与隐框幕墙结构时能够实现通用，避免了材料的浪费，并且提高了装配的效率。
明框隐框幕墙装饰线条连接件立柱明框幕墙幕墙转换转换式拆卸隐框本实用新型玻璃幕墙操作过程可拆卸的幕墙主体装配通用保证

[实用新型]骨架开启框一体式的玻璃幕墙-CN201821186232.0有效
发明人：杨春华;杨军云;刘胜民;杨资量;杨卫量;林继福 -专利权人：广东融都建设有限公司
申请日： 2018-07-25 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： E04B2/96 文献下载
摘要：本实用新型涉及玻璃幕墙技术领域，尤其涉及玻璃幕墙，其包括横梁、开启框及开启扇；横梁固定连接有转槽，开启扇固定有转轴，转轴插入转槽配合转动以使开启扇转动连接横梁，横梁与开启框一体成型。由于横梁与开启框一体成型，减少了开启框固定在横梁的工序，因此减少组装工序和减少铝材用量，从而有效的提高组装效率和控制成本。
横梁开启框玻璃幕墙开启扇一体成型转槽转轴本实用新型铝材用量转动连接组装工序组装效率转动配合

[实用新型]一种大装饰线幕墙-CN201821187635.7有效
发明人：杨春华;杨军云;刘胜民;杨资量;杨卫量;林继福 -专利权人：广东融都建设有限公司
申请日： 2018-07-25 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： E04B2/96 文献下载
摘要：本实用新型涉及玻璃幕墙技术领域，尤其涉及一种大装饰线幕墙，其包括在室外侧竖向安装的若干立柱及在室内侧垂直固定连接各立柱的若干横梁，两相邻的立柱及两相邻的横梁间均固定安装有幕墙玻璃，还包括固定在室外侧立柱上的大尺寸装饰线，还包括中间过渡件，所述中间过渡件固定在立柱与所述大尺寸装饰线之间，从而使立柱与所述大尺寸装饰线之间留有空隙，所述中间过渡件的宽度相等或小于立柱的宽度。由于中间过渡件固定在立柱与大尺寸装饰线之间，从而使立柱与大尺寸装饰线之间留有空隙，即大尺寸装饰线没有紧贴着立柱，又由于中间过渡件的宽度相等或小于立柱的宽度，因此用户从室内往室外看时，不会看到玻璃幕墙有黑影，提高观感。
立柱装饰线过渡件玻璃幕墙宽度相等横梁幕墙垂直固定连接室内本实用新型幕墙玻璃竖向安装黑影紧贴室外

[实用新型]结构简化的幕墙-CN201821186861.3有效
发明人：黄汪胜;杨军云;刘胜民;杨资量;杨卫量;林继福 -专利权人：广东融都建设有限公司
申请日： 2018-07-25 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： E04B2/96 文献下载
摘要：本实用新型涉及玻璃幕墙技术领域，尤其涉及结构简化的幕墙，其包括两条收边立柱和设在这两条收边立柱之间的中间立柱，中间立柱与这两条收边立柱之间均连接有横梁，玻璃幕墙固定在横梁和各立柱上，其特征在于，收边立柱宽度是中间立柱宽度的0.4‑0.7倍。由于收边立柱宽度是中间立柱宽度的0.4‑0.7倍，因此收边立柱既可以满足承重要求，又可以减少铝材用量，降低成本。
收边立柱中间立柱玻璃幕墙结构简化横梁幕墙本实用新型铝材用量承重立柱

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