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[实用新型]简便式多功能输液架-CN202221513166.X有效
发明人： 杨仕青;孟艳梅;陆诚 -专利权人： 杨仕青
申请日： 2022-05-13 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： A61M5/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了简便式多功能输液架，涉及输液架领域，包括底座，所述底座的顶部固定有固定杆，且固定杆的顶部固定有内杆，所述内杆的外壁套设有套杆，且套杆的一侧设置有插杆，所述套杆外壁的一侧通过铰接座安装有支撑杆，且支撑杆远离套杆的一侧通过转轴安装有插块，所述套杆外壁一侧位于支撑杆的上方通过铰接座安装有横板。本实用新型解决了传统的输液架功能单一的问题，通过设置的横板能够在支撑杆支撑的情况下用来放置物品，可以方便患者进行办公，且在病房外可以多携带一些随身物品，且能够实现取物便捷的目的，通过设置的挂钩和限位环能够便于挂尿袋，使得尿袋不用挂在腰间。
简便多功能输液

[发明专利]车载充电器及其预充电路和电动汽车-CN201710712652.1有效
发明人： 杨仕青 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2017-08-18 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： B60L53/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载充电器及其预充电路和电动汽车，其中，所述车载充电器包括预充电容和AC/DC变换器，预充电路包括：第一预充电阻和第二预充电阻，第一预充电阻的一端与交流电源的一端相连，另一端与预充电容的一端相连，第二预充电阻的一端与交流电源的另一端相连，另一端与预充电容的另一端相连；第一可控开关和第二可控开关，第一可控开关的一端用于连接交流电源的一端，另一端与预充电容的一端相连，第二可控开关的一端用于连接交流电源的另一端，另一端与预充电容的另一端相连；其中，第一可控开关和第二可控开关的前后两端形成一个电路网络，以便于进行端口耐压测试，从而可以保证车载充电器的耐压要求。
车载充电器及其充电电动汽车

[发明专利]电动汽车的能量管理系统及其控制方法、电动汽车-CN201610645401.1有效
发明人：邓林旺;滕景翠;王超;曾宇;杨仕青 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2016-08-08 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车的能量管理系统及其控制方法、电动汽车，所述系统包括：动力电池，动力电池包括多个电池模组；多个均衡DC‑DC转换器模块，每个模块的第一端与每个电池模组对应相连，第二端并联到低压直流母线；双向车载充电器，其交流端用于连接电网/充电盒，第一直流端连接到低压直流母线，第二直流端连接到高压直流母线；采样模块；控制模块根据采样的信息分别对每个均衡DC‑DC转换器模块进行控制以对多个电池模组进行均衡管理、对低压电器供电和给低压电池充电，并对双向车载充电器进行控制以对低压电器供电和给低压电池充电。该系统实现了为整车低压部件供电、对动力电池均衡以及关键功能的冗余设计，提高了系统安全性和可靠性。
电动汽车能量管理系统及其控制方法

[发明专利]单相交错式PFC电路和具有其的车载充电器及电动汽车-CN201610188411.7有效
发明人： 杨仕青 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2016-03-29 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： H02M1/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种单相交错式PFC电路、车载充电器及电动汽车，所述电路包括整流桥，整流桥的输入端与交流电源之间设置有第一开关；PFC单元中的第一开关管和第二开关管组成第一桥臂，第三开关管和第四开关管组成第二桥臂，第一桥臂的第一节点通过第一电感与交流电源的一端相连，第二桥臂的第二节点与第二电感的一端相连；切换开关的第一端与交流电源的一端相连，切换开关的第二端与交流电源的另一端相连，切换开关的第三端与第二电感的另一端相连；控制单元通过对切换开关、第一开关和第一至第四开关管进行控制以使PFC电路在功率因数校正工作模式和逆变工作模式之间进行切换。该电路不仅能够将交流电转换为直流电，还能够将直流电逆变为交流电输出。
单相交错 pfc 电路具有车载充电器电动汽车

[发明专利]MOS管组件以及车载充电器-CN201710792627.9在审
发明人： 杨仕青 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2017-09-05 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： H01L23/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种MOS管组件以及车载充电器，MOS管组件包括：MOS管、安装基板、金属基板和散热器，所述MOS管固定在所述安装基板上，所述安装基板上嵌入有氮化铝，所述金属基板贴设在所述安装基板的下方，所述散热器贴设在所述金属基板的下方。由此，通过将氮化铝嵌入安装基板上，能够提高对MOS管的散热效率，也能够起到对MOS管与散热器之间的绝缘作用，同时，把金属基板贴设在安装基板和散热器的之间，能够增加安装基板的强度，也能够增大热容和散热面积。
安装基板散热器金属基板车载充电器氮化铝绝缘作用嵌入安装散热效率组件包括散热基板热容嵌入

[实用新型]列车、列车辅助电源系统及其保护电路-CN201721728101.6有效
发明人： 杨仕青 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2017-12-11 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： H02H3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种列车、列车辅助电源系统及其保护电路，其中，保护电路包括：比较器单元，比较器单元的第一输入端与基准电压信号提供端相连，比较器单元的第二输入端与列车辅助电源系统的输出采样信号端相连；触发单元，触发单元的输入端与比较器单元的输出端相连；状态锁止单元，状态锁止单元的一端与触发单元的输入端相连，状态锁止单元的另一端与触发单元的输出端相连；解除保护单元，解除保护单元与触发单元相连，解除保护单元接收解除信号，并根据解除信号屏蔽触发单元的触发功能，以使工作使能信号持续有效。该电路在无需对列车辅助电源系统进行保护时，可以使工作使能信号持续有效，且电路结构简单。
触发单元辅助电源系统比较器单元输入端列车保护单元电路状态锁工作使能信号输出端相连解除信号基准电压信号本实用新型触发功能电路结构输出采样信号端屏蔽

[发明专利]车载充电器和车辆-CN201610192757.4在审
发明人： 杨仕青 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2016-03-30 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载充电器，该车载充电器包括双向变流模块、双向DC/DC变换模块、采集模块和控制模块，其中，双向变流模块与交流端相连；双向DC/DC变换模块包括第一DC变换单元、变压器单元和第二DC变换单元，第一DC变换单元分别与双向变流模块和变压器单元相连；第二DC变换单元分别与变压器模块和储能装置相连；采集模块采集交流端的输出、双向变流模块的整流输出和第二DC变换单元的输出，以及采集储能装置的输出、第一DC变换单元的输出和双向变流模块的逆变输出；控制模块根据采集模块的采集数据进行控制。该车载充电器，可以实现能量的双向传输，并隔离交流测与直流侧。本发明还公开了一种车辆。
车载充电器车辆

[实用新型]一种车载充电器以及具有该车载充电器的电动大巴-CN201621104662.4有效
发明人： 杨仕青 -专利权人：长沙市比亚迪汽车有限公司
申请日： 2016-10-09 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： H02J7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车载充电器以及具有该车载充电器的电动大巴，该车载充电器包括负载电容，交流直流转换电路，开关单元，控制单元。交流直流转换电路，与负载电容并联，用于将负载电容两端的交流电转换为直流电输出；开关单元,连接在交流电源与负载电容之间，包括具有第一接线端，第二接线端和信号接收端的第一开关单元和第二开关单元，第一开关单元的第一接线端与交流电源的火线连接,第二接线端与负载电容的一端连接,第二开关单元的第一接线端与交流电源的零线连接,第二接线端与负载电容的另一端连接；控制单元用于当交流电过零点时，输出控制信号至第一开关单元和第二开关单元的信号接收端。本实用新型提高电路工作稳定性，取消预充电路，简化电路，降低成本。
一种车载充电器以及具有电动大巴

[实用新型]电动汽车、车载充电器及其控制电路-CN201620841721.X有效
发明人： 杨仕青 -专利权人：惠州比亚迪电子有限公司
申请日： 2016-08-05 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车、车载充电器及其控制电路，控制电路包括开关单元，连接在车载充电器的电源端与供电电源之间；第一控制单元，与开关单元的控制端相连，用于在车载充电器结束充电时控制开关单元关断以控制车载充电器进入休眠状态，并在车载充电器开始充电时控制开关单元导通以控制车载充电器进入工作状态；第二控制单元，与开关单元的控制端相连，用于在充电枪掉电时控制开关单元关断以控制车载充电器进入休眠状态，并在充电枪恢复通电时控制开关单元导通以控制车载充电器恢复工作状态。从而，可实现正常休眠和掉电休眠功能，并在充电枪恢复通电时恢复充电，降低电能的消耗和浪费。
电动汽车车载充电器及其控制电路

[实用新型]车辆、车载充电器及其控制电路-CN201620847430.1有效
发明人： 杨仕青 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2016-08-05 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆、车载充电器及其控制电路，包括开关单元，其连接在车载充电器的电源端与供电电源之间，其用于控制车载充电器在休眠状态与工作状态之间进行切换；第一控制单元，其与开关单元的控制端相连，其用于在车载充电器结束充电时控制开关单元关断以控制车载充电器进入休眠状态，并在车载充电器开始充电时控制开关单元导通以控制车载充电器进入工作状态；第二控制单元，其与开关单元的控制端相连，其用于在充电枪掉电时控制开关单元关断以控制车载充电器进入休眠状态，并在充电枪恢复通电时控制开关单元导通以控制车载充电器恢复工作状态，从而，可实现正常休眠和掉电休眠功能，并在充电枪恢复通电时恢复充电，降低电能的消耗和浪费。
车辆车载充电器及其控制电路

[实用新型]车载充电器和车辆-CN201620255161.X有效
发明人： 杨仕青 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2016-03-30 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车载充电器和车辆，该车载充电器包括双向变流模块、双向DC/DC变换模块、采集模块和控制模块，其中，双向变流模块与交流端相连；双向DC/DC变换模块包括第一DC变换单元、变压器单元和第二DC变换单元，第一DC变换单元分别与双向变流模块和变压器单元相连；第二DC变换单元分别与变压器模块和储能装置相连；采集模块分别采集交流端的输出、双向变流模块的整流输出和第二DC变换单元的输出，以及分别采集储能装置的输出、第一DC变换单元的输出和双向变流模块的逆变输出；控制模块根据采集模块的采集数据进行控制。该车载充电器，可以实现能量的双向传输，并隔离交流测与直流侧。
车载充电器车辆

[实用新型]一种双向充电器-CN201420432558.2有效
发明人：刘玉梅;滕景翠;杨仕青 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2014-08-01 - 公布日： 2015-01-14 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种双向充电器，包括：交流输入端、双向换流电路、控制电路、充电开关、直流输入/输出端、交流输出端、放电开关；其中，所述控制电路用于在接收到充电信号时控制所述充电开关闭合、控制所述放电开关断开，并向所述双向换流电路发出第一控制信号，以使所述交流输入端通过所述双向换流电路对所述直流输入/输出端进行充电；所述控制电路还用于在接收到的放电信号时控制所述放电开关闭合、控制所述充电开关断开，并向所述双向换流电路发出第二控制信号，以使所述输入/输出端通过所述双向换流电路对所述交流输出端进行放电。本实用新型提供的双向充电器可以实现双向充电，其既可以由充电桩给电池充电，也可以由电池给负载供电。
一种双向充电器

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