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- [发明专利]一种动力驱动装置及起重机-CN201510469116.4有效
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李锁云;马云旺;李丽;李金玺;马飞
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徐州重型机械有限公司
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2015-08-03
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2019-10-22
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B60K17/28
- 本发明涉及一种动力驱动装置及起重机，动力驱动装置包括：发动机(1)、第一分动箱(4)、至少一个第二分动箱(5)和至少五个驱动桥，发动机(1)与第一分动箱(4)的输入端动力连接，第一分动箱(4)的两个输出端通过至少一个第二分动箱(5)分别与至少五个驱动桥动力连接。本发明的动力驱动装置及起重机能够较为充分地发挥发动机的扭矩，进而增加整体驱动力，从而使起重机的爬坡能力增强；而且，多轴驱动能够提高起重机对复杂路面的适应能力，当由于路面起伏较大造成部分驱动桥对应的车轮悬空时，剩余驱动桥仍能提供足够的驱动力和车轮附着力确保整车行驶，从而有效地提高起重机重载转场时的效率。
- 一种动力驱动装置起重机
- [实用新型]工程车辆前桥的橡胶悬架-CN200520076289.1无效
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孙蓓蓓;许志华;孙庆鸿;马铸;李锁云
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东南大学
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2005-10-13
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2006-12-20
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B60G11/24
- 工程车辆前桥的橡胶悬架涉及一种工程车辆前桥使用的橡胶悬架装置，该橡胶悬架分别位于车辆前桥的两侧，每一侧的橡胶弹簧(9)、缓冲器(8)、减振器(11)布置于车架(1)外侧，两个橡胶弹簧关于车桥(5)轴线前后对称，缓冲器和减振器(11)分别位于橡胶弹簧的前侧和后侧，橡胶弹簧和缓冲器上下端分别与车架(1)和支撑板(7)相连，支撑板(7)和支座(6)通过螺栓连接在车桥(5)上，减振器(11)两端分别与车架(1)和V形架(4)相连；V形架(4)前端连接在车桥(5)上，后端与车架(1)铰接；横向推力杆(14)位于车桥(5)的后侧，横向推力杆14一端通过弹性衬套12和套筒13与车架1铰接，另一端通过相同的结构与V形架4铰接。
- 工程车辆前桥橡胶悬架
- [发明专利]工程车辆前桥的减震悬架装置-CN200510094759.1无效
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孙蓓蓓;许志华;孙庆鸿;马铸;李锁云
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东南大学
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2005-10-13
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2006-03-22
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B60G11/24
- 工程车辆前桥的减震悬架装置涉及一种工程车辆前桥使用的橡胶悬架装置，该橡胶悬架分别位于车辆前桥的两侧，每一侧的橡胶弹簧(9)、缓冲器(8)、减振器(11)布置于车架(1)外侧，两个橡胶弹簧关于车桥(5)轴线前后对称，缓冲器和减振器(11)分别位于橡胶弹簧的前侧和后侧，橡胶弹簧和缓冲器上下端分别与车架(1)和支撑板(7)相连，支撑板(7)和支座(6)通过螺栓连接在车桥(5)上，减振器(11)两端分别与车架(1)和V形架(4)相连；V形架(4)前端连接在车桥(5)上，后端与车架(1)铰接；横向推力杆(14)位于车桥(5)的后侧，横向推力杆14一端通过弹性衬套12和套筒13与车架1铰接，另一端通过相同的结构与V形架4铰接。
- 工程车辆前桥减震悬架装置
- [实用新型]高卸式装载机工作装置-CN97247341.6无效
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李锁云;高晔;马铸
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徐州装载机厂
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1997-09-23
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1999-05-26
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B65G65/04
- 高卸式装载机工作装置,属装载机工作装置。包括动臂、铲斗体、拉杆、动臂油缸,在动臂上面的中部有摇臂座梁,摇臂的中部通过摇臂轴与摇臂座梁连接,摇臂的一端与转斗油缸连接;另一端通过拉杆与铲斗体连接,转斗油缸后部连接转斗油缸臂,转斗油缸臂与车架连接,铲斗体下铰点与动臂连接,动臂中部的下面连接动臂油缸。该装置结构简单、操作方便、在铲斗体相对变大的情况下实现高卸,提高了效率,简化了控制油路,降低了制造成本。
- 高卸式装载机工装置
- [实用新型]铰接式自卸车底盘-CN97235741.6无效
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高晔;李锁云;张堃
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徐州装载机厂
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1997-04-12
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1998-11-11
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B62D21/00
- 本实用新型公开了一种铰接式自卸车底盘,该底盘前车架连接前桥,前车架上面连接驾驶室,后车架后部连接后桥,前车架与后车架通过铰接板和铰接销以及油缸连接,前车架与前桥通过摆动装置连接。前后车架可以向两侧偏离车架纵向轴线铰接转向45度角,前桥可以绕车架纵向轴线上下摆动12度～20度角,四只轮胎能同时着地,吸震减震。本实用新型结构简单,制造容易,成本低,安全可靠。功率利用率程度高,对路面适应性强。
- 铰接卸车底盘
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