“李立东”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果322个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]集成式制动装置-CN201020554602.9有效
发明人：张文龙;邵文东;姚海;周国东;李立东 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2010-09-30 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： B61H1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种集成式制动装置，其中包括第一J型杠杆和第二J型杠杆，所述第一J型杠杆的首端设置有与第一旋转销配合使用的开孔，所述第一J型杠杆的末端以及中部对应设置有第二连接销与配合使用的开孔，所述第二J型杠杆的首端设置有与第二旋转销配合使用的开孔，所述第二J型杠杆的末端以及中部对应设置有第四连接销与配合使用的开孔。本实用新型提供的集成式制动装置，能够在交叉支撑式转向架上得到正常应用。
集成制动装置

[实用新型]支点座连接组件和铁路货车转向架-CN201020552801.6有效
发明人：刘新强;邢书明;邵文东;穆凤军;李立东;姚海;尹平伟 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2010-09-29 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： B61F5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种支点座连接组件和铁路货车转向架。该支点座连接组件包括摇枕和支点座，其中：摇枕上开设有通孔，支点座通过紧固件与摇枕的通孔固定连接，或支点座与所述摇枕一体铸造成型。本实用新型提供的技术方案，可以通过通孔和紧固件连接支点座和摇枕，或者将摇枕和支点座一体铸造成型，避免进行焊接，从而减少对摇枕寿命的影响。
支点连接组件铁路货车转向架

[实用新型]交叉支撑转向架-CN201020552613.3有效
发明人：周国东;李立东;邵文东;徐世锋;曹玉峰;姚海;尹平伟 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2010-09-29 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： B61F3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种交叉支撑转向架，包括轮对、侧架、摇枕和交叉支撑装置，其中：所述侧架包括侧架主体，所述侧架主体上形成有支撑座，所述支撑座与所述侧架主体一体铸造成型，且所述支撑座上还包括安装孔，所述交叉支撑装置与所述支撑座的安装孔连接。本实用新型是交叉支撑转向架支撑座与侧架间的一种新型连接结构，取消了支撑座与侧架间的焊接，而是采用将支撑座与侧架一体铸造而成，从而减少修磨和检查工序，提高生产效率，方便检修，降低制造和检修成本。
交叉支撑转向架

[发明专利]铁路车辆制动梁-CN201010530339.4无效
发明人：周国东;邵文东;于跃斌;李立东;徐世锋;刘振明;张文龙;姚海;曹玉峰 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2010-10-29 - 公布日： 2011-03-09 - 主分类号： B61H13/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路车辆制动梁。包括制动梁架、支柱和对称设置在所述制动梁架两端的闸瓦托，所述制动梁架包括整体轧制在一起的第一梁架和第二梁架，所述第二梁架为弓形梁架；所述第一梁架的中部，相对所述第二梁架的方向呈适于制动缸安装的凹形；所述第一梁架和第二梁架的中部之间连接所述支柱，所述支柱上设置有用于连接制动杠杆的支柱凹槽，所述支柱凹槽呈水平设置；所述支柱靠近所述第二梁架的一端设置有安装所述手制动杠杆的托座和组装孔；所述支柱侧面还设置有安装所述制动缸的支承座。本发明提供的铁路车辆制动梁上可应用于铁路车辆的制动装置中，可将制动缸和手制动杠杆安装在制动梁上，减少制动力传递节点，提高制动力传递效果。
铁路车辆制动

[发明专利]高摩擦系数闸瓦的闸瓦托及制动装置-CN201010500200.5有效
发明人：穆凤军;邢书明;刘振明;李立东;邵文东;周国东;张得荣 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2010-09-29 - 公布日： 2011-03-02 - 主分类号： F16D65/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种高摩擦系数闸瓦的闸瓦托及制动装置，其中，高摩擦系数闸瓦的闸瓦托包括托体，其中，所述托体包括托体端部和托体中部，所述托体端部的宽度小于所述托体中部的宽度，以使所述托体端部与所述托体中部之间形成闸瓦托止档。本发明提供的高摩擦系数闸瓦的闸瓦托及制动装置，通过改变托体端部的宽度，可以明显从外型上区别于现有技术中的低摩擦系数闸瓦的闸瓦托，有效地防止了高摩擦系数闸瓦与低摩擦系数闸瓦错装，从而提高了行车的安全性。
摩擦系数闸瓦制动装置

[发明专利]铁路车辆转向架和铁路车辆-CN201010500243.3无效
发明人： 李立东;邵文东;任岐;周国东;袁忠南;张得荣 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2010-09-29 - 公布日： 2011-02-16 - 主分类号： B61F5/02 文献下载
摘要：本发明提供一种铁路车辆转向架和铁路车辆。该铁路车辆转向架包括两组轮对、设置在轮对转轴上的承载鞍，以及设置在同侧的两个承载鞍上的侧架，在所述承载鞍与所述侧架之间设置有弹性垫；所述弹性垫分布在所述承载鞍的上表面和侧表面周围。具有一定角度大挠度的弹性垫结构转向架，可显著提高转向架的曲线通过性能，降低车轮磨耗；可实现轮轨的低动力作用，减少对线路的破坏。
铁路车辆转向架

[发明专利]转向架用弹性旁承和转向架-CN201010502429.2无效
发明人：周国东;李立东;邵文东;徐世锋;刘振明 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2010-09-30 - 公布日： 2011-02-02 - 主分类号： B61F5/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种转向架用弹性旁承和转向架。该转向架包括轮对组成、侧架组成、摇枕组成、基础制动装置和减振装置，摇枕组成上设置有弹性旁承，其中：该弹性旁承至少包括旁承体，旁承体包括橡胶体，橡胶体内部设置有弹簧。本发明通过改进弹性轴承的结构，可有效减小轴承体的刚度，增大垂向挠度，因此可改进转向架的轴重和低动力性能。
转向架弹性

[发明专利]弹性止挡板和弹性旁承-CN201010502439.6无效
发明人：王春林;李立东;邵文东;刘振明;周国东;张得荣 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2010-09-30 - 公布日： 2011-02-02 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本发明提供一种弹性止挡板和弹性旁承，该弹性止挡板包括磨耗件、弹性件和支撑件，磨耗件包括第一表面和第二表面；弹性件，与磨耗件的第二表面连接；支撑件，与弹性件的远离所述磨耗件的一面连接。该弹性旁承包括弹性旁承体、旁承座和本发明提供的弹性止挡板。本发明提供的弹性止挡板和弹性旁承，可以提高弹性旁承的可靠性。
弹性挡板

[发明专利]轴箱橡胶垫和转向架-CN201010153094.8有效
发明人：刘振明;李立东;邢书明;胡海滨;任伟春;李超宇;尹平伟 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2010-04-20 - 公布日： 2010-08-04 - 主分类号： B61F5/26 文献下载
摘要：本发明提供一种轴箱橡胶垫和转向架，其中，轴箱橡胶垫包括注胶孔，所述注胶孔包括形成在橡胶层中的空腔、形成在上衬板上的第一孔以及形成在下衬板上的第二孔，所述空腔、第一孔和第二孔相连通；导电机构，内置于所述注胶孔中，所述导电机构的两端分别由所述第一孔和第二孔穿出，与被导通的两部件接触。本发明实施例的轴箱橡胶垫和转向架，使得轴箱橡胶垫既能克服上下衬板制造精度要求高及易产生磨耗、易与侧架和承载鞍接触不良的不足，又能够实现导电功能。
轴箱橡胶垫转向架

[实用新型]油田井下工具实现反复下井功能的信号识别装置-CN200920315616.2有效
发明人：刘维国;付国太;曹明君;李淑红;李立东;戴喜红;王维克;陈勇;庞云伟;林涛 -专利权人：大庆油田有限责任公司
申请日： 2009-11-24 - 公布日： 2010-07-07 - 主分类号： E21B47/01 文献下载
摘要：油田井下工具实现反复下井功能的信号识别装置，它涉及一种油田井下工具实现下井功能的信号识别装置。本实用新型解决了现有的井下工具弹出结构的控制方法存在的工作可靠性差、控制灵活性差和使用成本高的问题。本实用新型的第一滑杆装在台阶孔处，第二滑杆的细长杆穿过轴孔，第二滑杆的粗壮杆与第一滑杆交汇处的外围装有第一压缩弹簧，第一滑杆的下端转动连接有两个支架，每个支架通过一个连杆与滑块连接，滑块装在细长杆上，第二压缩弹簧装在细长杆上，凸轮置于豁口内，碰撞开关安装在凸轮上，扭转弹簧安装在第二销钉上，拉伸弹簧安装在第一销钉和第二滑杆之间。本实用新型有效控制了使用成本，工作可靠性高，控制灵活性强，实现了反复下井功能。
油田井下工具实现反复功能信号识别装置

[实用新型]浅海油井勘探电缆-CN200820182753.9无效
发明人：郑保忠;郑保祯;周玉宝;贾海勇;李立东;郑玉朋 -专利权人：河北新宝丰电线电缆有限公司
申请日： 2008-12-24 - 公布日： 2010-04-14 - 主分类号： H01B7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种浅海油井勘探电缆是一种组合式电缆，包括电力电缆、数据电缆、通信电缆和加强缆芯，它在各个电缆和缆芯间的空隙中填充阻水胶，在上述电缆外围依次包裹内衬层及包裹在最外层的外护套。本实用新型产品可以减少进口，节约外汇，其经济和社会效益非常显著。
浅海油井勘探电缆

[实用新型]铁路货车及其弹性旁承-CN200920170254.2有效
发明人： 李立东;胡海滨;邵文东;周国东;胡用生;王春林 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2009-08-31 - 公布日： 2010-03-24 - 主分类号： B61F5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于铁路货车的弹性旁承，设于旁承盒(5)内，包括旁承座(2)和设于旁承座内腔的弹性旁承体(4)，所述弹性旁承体(4)包括刚性顶板(41)，所述旁承座(2)的两侧壁均具有凹槽，侧面磨耗板(3)通过所述凹槽固定于所述旁承座(2)的侧壁，所述刚性顶板(41)的垂向段(411)与所述侧面磨耗板(3)紧密贴合。提高了弹性旁承的可靠性和耐用性，提高弹性旁承的使用寿命。本实用新型还公开了一种上述弹性旁承的铁路货车，其动力学性能得到提高。
铁路货车及其弹性

[实用新型]一种用于铁路货车转向架的减振装置-CN200920157659.2有效
发明人：周国东;李立东;邵文东;胡海滨;袁忠南;张文龙;张德荣 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2009-05-27 - 公布日： 2010-02-17 - 主分类号： B61F5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于货车转向架的减振装置，在摇枕上安装有斜面磨耗板，斜面磨耗板与副摩擦面之间设有副摩擦板，副摩擦板可拆卸地安装于所述副摩擦面上。当副磨擦板磨耗到限时，只需要更换副摩擦板，就可以使所述车辆恢复减振性能，而不需要更换整个斜楔，降低了成本；另外，副摩擦板的制造加工过程比斜楔的制造加工过程简单，减少了加工时间，降低了成本；同时，减振性能的恢复可以使车辆具有较好的减振性能，保证了车辆运行过程中动力学性能，延长了关键零部件的使用寿命，更进一步地降低了成本。同时将摇枕斜面磨耗板由原来的焊接组装方式更改为螺栓紧固方式，方便制造、检修，实现摇枕无焊接检修。
一种用于铁路货车转向架装置

[发明专利]一种具有金属表面缓蚀及自修复功能的涂层的制备方法-CN200910088819.7无效
发明人： 李立东;唐馥 -专利权人：北京科技大学
申请日： 2009-07-20 - 公布日： 2009-12-30 - 主分类号： C09D5/08 文献下载
摘要：本发明属于防腐材料领域，特别涉及绿色环保型金属防腐蚀的方法，尤其能够长期，有效的控制金属腐蚀，并且起到一定的金属表面自修复作用。其特征在于利用聚电解质自组装膜的渗透可控性，采用层层自组装技术，通过绿色环保型金属缓蚀剂小分子与聚电解质在二氧化硅纳米粒子表面，将缓蚀剂分子与聚电解质交替沉积，制得表面包覆缓蚀剂与聚电解质自组装复合膜的功能性纳米粒子；制备完成的功能性纳米粒子与溶胶-凝胶混合，制成功能性溶胶-凝胶膜涂覆于待保护金属表面。本发明具有金属表面自修复功能，在涂层破损微区，功能膜释放出的缓蚀剂分子吸附于金属表面重新形成一层保护膜，起到一定的自修复作用。适用于各类金属的腐蚀防护。
一种具有金属表面修复功能涂层制备方法

[发明专利]拉铆钉-CN200910158001.8无效
发明人：袁忠南;于跃斌;胡海滨;邵文东;李立东;周国东 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2009-07-15 - 公布日： 2009-12-09 - 主分类号： F16B19/04 文献下载
摘要：本发明公开一种拉铆钉，包括钉头、钉杆和套环，钉杆具有与套环配合的纹槽段和用于与铆接设备配合的拉杆段；钉杆纹槽段的外表面上具有轴向沟槽，套环的内壁上具有径向伸出的凸起；且套环套装在纹槽段的外侧，该凸起置于轴向沟槽内；凸起随着套环的轴向位移在轴向沟槽内移动，并可随着套环的周向位移进入钉杆的纹槽内，以便于限定套环与钉杆之间的轴向位置。这样，操作者在操作铆接设备进行挤压固接作业时，无需同时对套环进行定位，可提高铆接作业的可操作性及工作效率。此外，固接完成后部分套环金属充满钉杆纹槽段上的轴向沟槽内，能够有效避免套环产生周向运动，可进一步提高拉铆钉的防松性能。
铆钉