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[实用新型]一种限制车辆超员的制动装置-CN202320933221.9有效
发明人：孔慧芳;周子瑶;李了了;周文健 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60Q9/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种限制车辆超员的制动装置，属于车辆安全行驶领域。该制动装置包括视觉采集装置、主控模块、安全预警模块、制动模块、开关模块和CAN总线。视觉采集装置、主控模块、安全预警模块、制动装置模块和开关模块通过CAN总线相互通信连接。视觉采集装置用于拍摄本车车内图像，安全预警模块用于根据主控模块的控制指令控制车载报警器报警，制动模块用于根据主控模块的控制指令控制车辆制动操作，开关模块用于根据车辆门锁的状态和环境光线亮度来控制视觉装置的自动开启及关闭。本实用新型能够有效地阻止车辆超员违规行驶情况的发生，进一步保护了驾驶员、乘客与车辆的安全。
一种限制车辆超员制动装置

[发明专利]一种电动汽车永磁同步电机的能量优化策略-CN202310454969.5在审
发明人：孔慧芳;李了了;周子瑶;周文健 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G06F30/367 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车永磁同步电机能量优化策略，属于纯电动汽车驱动电机能量优化领域。该优化策略包括以下步骤：建立等效电路模型，确定能量损耗来源并得到能量损耗函数；结合永磁同步电机的物理约束及动态特性，建立永磁同步电机能量优化模型；给定能量优化函数E及Hopfield‑Lagrange网络输入迭代机制；使用粒子群优化算法寻找满足精度要求的永磁同步电机定子电流；利用Hopfield‑Lagrange网络得到能量优化策略最优解。本发明方法有着较好的降低能量损耗效果，提高了电机的能量经济性，可用于提高电动汽车驱动效率、提升电池使用时间。
一种电动汽车永磁同步电机能量优化策略

[发明专利]转子单元、转子及电机结构-CN202110732916.6在审
发明人：李良梓;陈静;章俊杰;李了了;张乐;叶建斌 -专利权人：浙江方正电机股份有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： H02K1/276 文献下载
摘要：本发明提供一种转子单元、转子及电机结构，其中转子单元包括：转子冲片；多个磁钢单元，磁钢组成位于所述转子冲片上；孔结构，位于所述磁钢内，可以有效降低磁钢成本，抑制涡流损耗，且方便扩散生产工艺；所述转子单元与导流盘一起形成转子组件，并结合空心轴和孔结构，形成含特殊冷却通道的电机结构。此结构可以同时直接冷却磁钢、转子铁心和定子绕组端部，具有良好的冷却效果。由于所述孔结构显著降低了磁钢成本，且有利于渗透工艺的使用，因此所述转子组件具有较高的性价比和工程应用价值，为电机的电磁设计提供了一种新的优化思路。
转子单元电机结构

[实用新型]一种新型阶梯斜槽的扁铜线油冷电机定子铁心块及定子-CN202120245011.1有效
发明人：沈梦杰;周小筠;李了了;周汉秦;余磊 -专利权人：浙江方正电机股份有限公司
申请日： 2021-01-28 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： H02K1/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型阶梯斜槽的扁铜线油冷电机定子铁心块及定子，所述定子铁心块上沿圆周设有多个用来放置扁线导体的槽，所述槽沿径向顺时针或者逆时针倾斜成阶梯状。本实用新型根据扁线导体单根容易直接插入槽内等工艺特点，通过定子铁心块槽的成阶梯状分层设计来实现等效斜槽的绕组，达到有效削弱谐波的目的；从而降低电机温升，改善电机性能。
一种新型阶梯斜槽铜线电机定子铁心

[发明专利]一种阶梯斜槽的扁铜线油冷电机定子及电机-CN202110119423.5有效
发明人：李良梓;陈静;牛铭奎;李了了;高志川 -专利权人：浙江方正电机股份有限公司
申请日： 2021-01-28 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： H02K1/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种新型阶梯斜槽的扁铜线油冷电机定子及电机，包括定子铁心块，以及设置在定子铁心块内的扁线导体，所述定子铁心块上沿圆周设有多个槽，所述槽沿径向成阶梯状，每个槽内均设有多层扁线导体，所述槽为逆时针阶梯斜槽和顺时针阶梯斜槽，且逆时针阶梯斜槽和顺时针阶梯斜槽交替间隔设置。本发明根据扁线导体单根容易直接插入槽内等工艺特点，通过定子铁心块槽的特殊分层设计来实现等效斜槽的绕组，达到有效削弱谐波的目的；本发明的特殊冲片结构和绕组设计，可以有效减小导体之间的邻近效应，从而改善电机性能。
一种阶梯斜槽铜线电机定子

[实用新型]一种油冷电机-CN202022341001.6有效
发明人：方伟;章俊杰;熊凌云;程小勇;李了了;王晓春 -专利权人：丽水方德智驱应用技术研究院有限公司
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本实用新型具体涉及一种油冷电机。包括集成有：储油腔体、油泵、第三油道、冷却装置、端盖油道及喷油件的油冷循环系统。储油腔体成型于壳体底部，第三油道集成于储油腔体内，油泵安装于储油腔体中，且通过第三油道与冷却装置连通；端盖油道集成于后端盖，喷油件安装于后端盖内侧，冷却装置安装于后端盖外侧，且通过端盖油道与喷油件连通；所述转轴内设转轴油道，所述喷油件内设导流油道，所述转轴油道与所述导流油道连通，且所述转轴油道上开设连通至壳体内腔的喷油孔；所述前端盖与后端盖设有回油孔，所述回油孔与所述储油腔体连通。该电机系统集成程度高，结构紧凑，使得电机可以在一定程度上缩小尺寸，轻量化设计。
一种电机

[实用新型]一种油冷电机壳体-CN202022343807.9有效
发明人：方伟;熊凌云;程小勇;李了了;孙振宇 -专利权人：丽水方德智驱应用技术研究院有限公司
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及新能源汽车驱动电机领域，具体涉及一种油冷电机壳体。包括：机壳本体及本体一侧的储油腔体；所述机壳本体两端分别连接前端盖与后端盖，所述机壳本体设有连通至后端盖的出油口及连通至前后端盖的回油口；所述储油腔体与所述回油口连通，所述储油腔体内部集成壳体油道与油泵腔体，所述壳体油道至少包含连通油泵出口与所述出油口的第三油道。本申请的电机壳体满足油冷循环系统的集成设计，具有结构简单，可靠性高，散热效率提升，使用寿命长的特点。
一种电机壳体

[发明专利]一种油冷电机-CN202011127267.9在审
发明人：方伟;章俊杰;熊凌云;程小勇;李了了;王晓春 -专利权人：丽水方德智驱应用技术研究院有限公司
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本发明具体涉及一种油冷电机。包括集成有：储油腔体、油泵、第三油道、冷却装置、端盖油道及喷油件的油冷循环系统。储油腔体成型于壳体底部，第三油道集成于储油腔体内，油泵安装于储油腔体中，且通过第三油道与冷却装置连通；端盖油道集成于后端盖，喷油件安装于后端盖内侧，冷却装置安装于后端盖外侧，且通过端盖油道与喷油件连通；所述转轴内设转轴油道，所述喷油件内设导流油道，所述转轴油道与所述导流油道连通，且所述转轴油道上开设连通至壳体内腔的喷油孔；所述前端盖与后端盖设有回油孔，所述回油孔与所述储油腔体连通。该电机系统集成程度高，结构紧凑，使得电机可以在一定程度上缩小尺寸，轻量化设计。
一种电机

[实用新型]一种电驱动桥的润滑结构-CN201921643438.6有效
发明人： 李了了;王晓春;孙振宇;焦军;闫涛 -专利权人：浙江方正电机股份有限公司
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电驱动桥的润滑结构，包括由第一壳体和第二壳体组成的壳体，所述第一壳体和第二壳体之间设有输入轴腔、中间轴腔和输出轴腔，所述第一壳体、第二壳体上输出轴腔的外壁与壳体之间分别设有第一导油凸缘、第二导油凸缘，所述输入轴腔、中间轴腔的一侧还设有L型加强筋，L型加强筋的高度低于壳体平面，L型加强筋与壳体形成腔室，且通过多个分隔筋将腔室分隔成多个，其中远离输出轴腔一端的腔室处的L型加强筋的高度与壳体平面齐平，且该处的分隔筋上设有缺口，该腔室的顶部设有气孔。本实用新型润滑效果好且不易漏油。
一种驱动润滑结构

[发明专利]用于液压单元的保护套和包括保护套的液压单元组件-CN201510386689.0有效
发明人：热罗姆·罗伯特;李欣;李了了;亚历山大·罗曼内兹 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2015-06-30 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： F15B20/00 文献下载
摘要：提供一种用于液压单元的保护套和具有它的液压单元组件。保护套包括：第一半部，具有筒半部的形状并且具有顶壁和筒状壁部，顶壁设置在筒状壁部的轴向一端处；第二半部，具有筒半部的形状并且具有顶壁和筒状壁部，第二半部的顶壁设置在第二半部的筒状壁部的轴向一端处；铰链，其将一个半部的第一边缘和另一个半部的第一边缘连接在一起；套筒，其设置在任一个半部的顶壁上，和锁定装置，其用于将一个半部相对于另一个半部锁定，其中，锁定装置是卡扣结合装置，卡扣结合装置包括卡槽和凸起，卡槽设置在一个半部的与其第一边缘相对的第二边缘上，而凸起设置在另一个半部的与其第一边缘相对的第二边缘上。
用于液压单元护套包括组件

[实用新型]一种驱动电桥中的一体式轴-CN201920331022.4有效
发明人：牛铭奎;章俊杰;高志川;李了了 -专利权人：浙江方正电机股份有限公司
申请日： 2019-03-15 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： F16C3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种驱动电桥中的一体式轴，减速器的输入轴与电机的轴一体成型形成输入轴，所述输入轴一端设有转子硅钢片，另一端设有第一齿轮，所述输入轴上位于转子硅钢片与第一齿轮之间还设有轴承安装块，所述轴承安装块与输入轴一体成型，所述第一齿轮通过热套、花键配合或者键槽配合的方式安装在输入轴上。本实用新型将齿轮段与轴段设计成两部分，两部分轴可以通过热套、花键配合、键槽配合等方式进行连接，有效的解决了加工干涉的问题，且齿轮段集成一侧的轴承段，增加了齿轮段和轴段的结合长度，同时在齿轮使用过程中如发生故障，可单独更换齿轮段，而主体轴段可继续使用，降低了维修的成本。
一种驱动电桥中的体式

[实用新型]一种集成式驱动电桥的轴系布置结构-CN201920330528.3有效
发明人：章俊杰;李了了;王晓春;程小勇 -专利权人：浙江方正电机股份有限公司
申请日： 2019-03-15 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： F16H1/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种集成式驱动电桥的轴系布置结构，包括壳体以及设置在壳体内的输入轴、中间轴和减速器组件，减速器的输入轴与电机的轴一体成型形成输入轴，中间轴上设有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合，中间轴上还设有第三齿轮，减速器组件上设有减速器齿轮圈，第三齿轮与减速器齿轮圈啮合，输入轴的两端分别设有第一轴承、第三轴承，输入轴的中部设有第二轴承，中间轴的两端分别设有第四轴承、第五轴承，第四轴承位于第二轴承的内侧，且第四轴承与第二轴承沿轴向部分重叠设置，第五轴承位于第三轴承的外侧，且第五轴承与第三轴承沿轴向部分重叠设置。本实用新型可有效减少轴系的径向空间，尤其利于减少减速器的径向布置空间。
轴承输入轴中间轴齿轮减速器本实用新型减速器齿轮减速器组件重叠设置轴系轴向啮合布置结构齿轮啮合径向布置径向空间一体成型有效减少集成式电桥壳体电机体内驱动

[实用新型]一种电机轴与减速器输入轴的一体式结构-CN201920330498.6有效
发明人： 李了了;章俊杰;高志川;程小勇 -专利权人：浙江方正电机股份有限公司
申请日： 2019-03-15 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电机轴与减速器输入轴的一体式结构，减速器的输入轴与电机的轴一体成型形成输入轴，所述输入轴一端设有转子硅钢片，另一端设有第一齿轮，所述输入轴上位于转子硅钢片与第一齿轮之间还设有轴承安装块，所述轴承安装块通过热套、花键配合或者键槽配合的方式安装在输入轴上，所述第一齿轮与输入轴一体成型。本实用新型将电机轴承安装块的轴段从轴主体中分离出设计一段内空轴套，成为两段轴，分别加工，避免精磨干涉问题。两部分轴可以通过热套、花键配合、键槽配合等方式进行连接，有效的解决了加工干涉的问题。
输入轴齿轮减速器输入轴本实用新型一体式结构转子硅钢片花键配合键槽配合一体成型轴承安装电机轴热套减速器电机轴承安装块干涉从轴精磨两段内空轴段轴套加工电机

[实用新型]液压张紧器及其液压装置-CN201520763906.9有效
发明人：李欣;李了了 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2015-09-29 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：一种液压张紧器及其液压装置，其中的液压装置包括液压缸，以及设于液压缸内的活塞组件，活塞组件包括伸出液压缸的活塞杆；还包括：罩盖，固定地套设于活塞杆伸出液压缸的部分外，罩盖与液压缸沿轴向具有间隔；橡胶波纹管，套设于罩盖和液压缸外，且与罩盖和液压缸密封连接；还包括保护壳，具有环形的保护套，套设在橡胶波纹管外；保护套套设于液压缸的外周面上，且沿轴向方向，保护套高于液压缸面向罩盖的一端。位于液压缸沿轴向边缘处的部分橡胶波纹管能够被包裹在保护套内，以保护该部分的橡胶波纹管不被外界尖锐部件刺破。
液压张紧器及其装置

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