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[发明专利]一种高压电缆潜在问题的离线检测定位方法及装置-CN201710051022.4有效
发明人：陈勇;宋超南;唐燕玲;谢红岩;李世猛;牟琦淑 -专利权人：鲁东大学
申请日： 2017-01-23 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G01R31/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种高压电缆潜在问题的离线检测定位方法及装置，装置包括：单片机、信号发生模块、信号放大模块、变压器、校准检测模块、采样触发信号模块、待测电缆、回波检测电路、数据采集模块、数据分析处理模块和光耦隔离模块，单片机、信号发生模块、信号放大模块和变压器依次连接；变压器包括初级侧和第一、二次级侧，初级侧与信号放大模块、校准检测模块连接；第一次级侧与电缆连接，电缆与回波检测电路连接，回波检测电路、数据采集模块、数据分析处理模块和光耦隔离模块依次连接，光耦隔离模块连接至单片机；第二次级侧与采样触发信号模块连接，采样触发信号模块与数据分析处理模块连接；光耦隔离模块设于单片机与数据分析处理模块之间。
一种高压电缆潜在问题离线检测定位方法装置

[发明专利]一种低辐射高效的电动汽车无线充电装置-CN201710161309.2有效
发明人：陈勇;刘启明;李世猛;唐燕玲 -专利权人：鲁东大学
申请日： 2017-03-17 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种低辐射高效的电动汽车无线充电装置，包括：原边发射端和副边接收端，原边发射端包括：控制模块、驱动电路、谐振耦合模块、电压信号整形模块、原边通信电路、整流滤波电路以及外接电源，控制模块包括原边单片机和控制信号产生电路；驱动电路与控制信号产生电路相连接；谐振耦合模块包括相互连接的电容控制接入电路和发射线圈，电容控制接入电路与原边单片机相连接；发射线圈具有第一端、第二端和第三端；电压信号整形模块包括原边电压波形整形电路和原边电压幅度转换电路，电压信号整形模块连接至原边单片机；原边通信电路分别与控制模块中的原边单片机、谐振耦合模块中的发射线圈相连接，原边通信电路中设有放大电路和鉴频电路。
一种辐射高效电动汽车无线充电装置

[发明专利]一种三相电能表互感器的自动化焊接设备-CN202211730306.3在审
发明人：单曌国;周强;刘良涛;于海亮;李世猛;陈士钊;任宁;潘铨;孟令奇;张宝伟 -专利权人：烟台东方威思顿电气有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B23K37/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种三相电能表互感器的自动化焊接设备。本发明包括焊机、托盘机构和托盘移动机构，焊机包括焊接头，托盘机构包括互感器部、端子部和托盘底板，互感器部包括互感器定位工装、第一工装固定板、第一竖向导柱和第一竖向弹簧，端子部包括端子定位工装、第二工装固定板、第二竖向导柱和第二竖向弹簧，托盘移动机构包括移动机架、横向驱动装置、竖向驱动装置和托盘支撑部。相对于现有技术，当焊接头向下移动并接触到互感器和端子的焊点位置时，第一竖向弹簧和第二竖向弹簧均会沿竖向向上施压，从而使焊接头能够紧密地接触互感器和端子的焊点位置，进而保证了焊接精确度和焊接质量，最终提高了互感器和端子的焊接合格率。
一种三相电能表互感器自动化焊接设备

[实用新型]底盘及车辆-CN202222528309.0有效
发明人：郑木彬;王平;刘春梅;李树成;张排排;卢佳;李世猛 -专利权人：一汽解放青岛汽车有限公司;一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B62D21/18 文献下载
摘要：本实用新型属于车辆技术领域，公开了一种底盘及车辆，该底盘包括车架、随动转向桥和锁止机构，随动转向桥包括承载梁和转向横拉杆，车架上设有两个前转向桥、两个驱动桥和承载梁，两个前转向桥和两个驱动桥的两端均转动连接有第一轮胎，承载梁的两端均转动连接有第二轮胎，实现了底盘10×4的驱动形式，转向横拉杆的两端分别与第二轮胎活动连接并能带动第二轮胎转向，锁止结构包括驱动装置和锁止块，驱动装置和锁止块的其中一个固定在承载梁上，另一个固定在转向横拉杆上，驱动装置的驱动端设有锁止件，锁止块设有锁止孔，驱动装置能够带动锁止件伸入和退出锁止孔，达到了随动转向桥转向锁止的效果。
底盘车辆

[发明专利]一种车辆底盘及车辆-CN202210760130.X在审
发明人：王平;董桂武;李树成;张仁国;卢佳;李世猛;贾庆彬 -专利权人：一汽解放青岛汽车有限公司;一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本发明属于三轴载货车技术领域，公开了一种车辆底盘及车辆，车辆底盘包括车架以及设置于车架上的转向桥、驱动桥和承载桥，承载桥作为后桥设置于车架上，位于转向桥和驱动桥之间，承载桥包括承载梁、承载轮、转向节臂、横拉杆和锁止组件。其中，承载梁设置于车架上，两个承载轮分别可转向地设置于承载梁的两端，两个转向节臂一一对应地连接于两个承载轮，两个转向节臂分别连接于横拉杆的两端，锁止组件设置于承载梁上，能够锁定横拉杆，车辆包括上述车辆底盘。本发明中，在取消第二转向桥的基础上设置承载桥，能够辅助转向桥转向，锁止组件能够通过锁定横拉杆锁定承载轮，不影响车辆倒车等行驶状态，最终简化了转向系统，降低了整车重量。
一种车辆底盘

[实用新型]底盘管线束固定装置和车辆-CN202121943834.8有效
发明人：朱凯;李世猛;张吉平;翟德文;刘敬超;温星亮 -专利权人：一汽解放青岛汽车有限公司;一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-08-18 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种底盘管线束装置，包括连接部、固定部和防护部。连接部与车架纵梁连接，固定部连接于连接部且固定部用于支撑底盘管线束，防护部位于发动机后悬置支架与车架纵梁之间；防护部连接于固定部远离连接部的一侧，且与连接部相对设置，以与连接部形成供底盘管线束穿过的穿引通道。上述底盘管线束固定装置，通过设置与连接部相对的防护部，使底盘管线束从连接部和防护部之间穿过，且防护部位于发动机后悬置支架和车架纵梁之间，使当底盘管线束从该处穿过时，保护底盘管线束远离车架纵梁的一侧不被发动机后悬置支架磨损。
底盘管线固定装置车辆

[发明专利]一种非储压灭火装置的控制系统及控制方法-CN202011021352.7有效
发明人：陈锋超;赵怡锋;王春力;曲政锟;王均营;隋学良;林昊;王金灿;李世猛;朱雪君;时晓彤 -专利权人：烟台创为新能源科技股份有限公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： A62C37/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种非储压灭火装置的控制系统，电源模块为动力装置、控制模块和检测模块提供电源，灭火剂储箱、动力装置和喷射装置顺序连接，控制模块用于控制所述动力装置和检测模块，火灾检测装置用于检测火灾发生情况并将检测信息输送至控制模块，分压电阻与动力装置串联形成检测电路，电源模块为所述检测电路供电，分压电阻与动力装置的接口处还通过电线与隔离装置连接，隔离装置与电压采集装置连接，电压采集装置与控制模块连接。有益效果：通过控制模块自动控制非储压灭火装置的启停，并通过检测电路实现动力装置在非工作状态时的故障检测，早发现、早维护、早处理，保障火灾时动力装置正常运转。
一种非储压灭火装置控制系统控制方法

[实用新型]车辆底盘-CN202121142675.1有效
发明人：齐超;张志欧;胡伟;李世猛;任叔博 -专利权人：一汽解放青岛汽车有限公司;一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-05-26 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B62D21/18 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆底盘，包括分时驱动装置及后桥提升装置；分时驱动装置用于控制贯通轴与轴间差速器分离；后桥提升装置包括安装支架、气囊、提升支架及第一充气装置。在所述车辆底盘从双桥驱动状态切换为单桥驱动状态时，通过向气囊充气使气囊轴向膨胀，从而使提升支架带动后桥总成向上提升。这样，在车辆从双桥驱动切换为单桥驱动的状态下，用户只需要控制气路的开闭，便能实现后桥的提升，避免后桥中断动力输入后仍与路面接触产生轮胎磨损，具有较好的操作便利性与节能性。
车辆底盘

[实用新型]一种管线固定组件-CN202122120439.6有效
发明人： 李世猛;温星亮;单锦波;翟德文;吕佳;唐宏伟 -专利权人：一汽解放青岛汽车有限公司;一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-09-03 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种管线固定组件，其属于车辆管线固定技术领域，包括支架，包括呈空心柱状的主体部及设于所述主体部内壁上的倒齿部，所述主体部用于套设在车辆固定件上的螺母上，所述倒齿部的末端能卡抵于与所述螺母螺合的螺柱上，以在第一方向限位所述主体部，所述第一方向平行于所述螺柱的轴向；连接件，固接于所述主体部的外壁，所述连接件具有连接孔；扎带，穿设于所述连接孔中，且所述扎带用于捆绑固定车辆的管线。本实用新型提供的管线固定组件结构简单小巧，便于装配且具有较低的成本。
一种管线固定组件

[发明专利]一种用于气压鼓式制动器的促动系统-CN202111119879.8在审
发明人：王德鑫;翟德文;温星亮;李世猛;孙钦安;覃仪 -专利权人：一汽解放青岛汽车有限公司;一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： F16D51/16 文献下载
摘要：本发明涉及鼓式制动器技术领域，公开一种用于气压鼓式制动器的促动系统，当接收模块接收到用户发送的指令信息后，电控单元即控制驱动组件启动，以使第一推动件相对第二推动件运动，第一推动件推动与之相连的制动蹄片张开，实现对车轮的快速制动。由于电流速度远大于制动管路内气体的流速，在制动气室内压强达到预设值之前，第一推动件即可在驱动组件的作用下将制动蹄片张开，开始对车轮制动，从而消除制动气室在建立制动压力过程中所产生的制动空行程，有效缩短制动响应时间和制动距离，提高车辆的行驶安全性。由于第一推动件是在驱动组件和制动气室的共同作用下使制动蹄片保持张开状态，完成制动，因此减少了制动气室所需的用气量。
一种用于气压制动器促动系统

[实用新型]一种非储压式客舱固定灭火系统-CN202120239530.7有效
发明人：鞠光才;李世猛;曹鲁珍;宋蒙恩;邓毅;姜丰凯;时晓彤 -专利权人：烟台创为新能源科技股份有限公司
申请日： 2021-01-27 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： A62C3/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种非储压式客舱固定灭火系统，储液罐与喷发装置通过水泵连接，烟雾探测装置用于检测客舱内的烟雾信息、发出声光报警信息并将报警信息输送至数据集中器，数据集中器用于将报警信息输送至显示装置、灭火启动装置和远程数据平台，数据集中器还用于将灭火启动装置发出的启动命令输送至水泵控制器，水泵控制器用于控制水泵的开启或关闭，灭火启动装置和显示装置设在客舱驾驶室内，烟雾探测装置包括温度传感器、烟雾传感器、CO传感器、湿度传感器、声光报警装置和微控制芯片。有益效果：通过烟雾探测装置检测车厢内的火灾信息，一旦发生火灾，烟雾探测装置即可发出报警信息，提醒驾乘人员及时采取措施，驾驶员可一键启动灭火系统。
一种非储压式客舱固定灭火系统

[实用新型]一种混凝土支撑梁切割装置-CN202021733012.2有效
发明人：温江;杨琴;陈松;李世猛 -专利权人：成都容正工程技术有限公司
申请日： 2020-08-19 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： B28D1/24 文献下载
摘要：本实用新型属于建筑技术领域，尤其为一种混凝土支撑梁切割装置，针对在现有技术中，通常采用对支撑梁进行打碎拆除的方法，费时费力，不便于操作使用，且容易对环境造成污染的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的底部四角均固定安装有万向轮，底座的顶部开设有凹槽，凹槽内转动安装有蜗杆，凹槽的底部内壁上转动安装有两个第一转轴的底端，两个第一转轴的外侧均固定安装有蜗轮，蜗杆与两个蜗轮相啮合，两个第一转轴的外侧均固定安装有齿轮，凹槽的两侧内壁上均滑动安装有齿条。本实用新型结构设计合理，操作省时省力，有效的避免了对支撑梁敲碎拆除，对环境造成污染的问题，且便于操作使用。
一种混凝土支撑切割装置

[实用新型]一种生产预制构件用模具平台-CN202021733026.4有效
发明人：夏瑞;杨琴;陈松;李世猛 -专利权人：成都容正工程技术有限公司
申请日： 2020-08-19 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： B28B17/00 文献下载
摘要：本实用新型属于模具平台技术领域，尤其为一种生产预制构件用模具平台，针对现有的模具放置在平台表面的时候大多缺少对模具的夹持的功能，从而造成模具在放置的时候稳定性较低的问题，现提出如下方案，其包括箱体，所述箱体的顶部固定安装有机架，箱体的内部转动安装有两个第一齿轮，两个第一齿轮的外侧底部均啮合有齿条，箱体的后侧转动安装有两个皮带轮，两个皮带轮上传动连接有同一个皮带，两个皮带轮分别固定安装在两个第一齿轮的后侧，两个齿条相互靠近的一侧均固定安装有竖直杆。本实用新型提高模具的稳定性，通过设置的第一齿轮与第二齿轮，从而完成对模具的水平水平与竖直方向的双重夹持功能。
一种生产预制构件模具平台

[实用新型]一种带板簧气囊复合结构承载轴的货车-CN202022449035.7有效
发明人：董桂武;卢佳;李世猛;王平;郑忠玉;贾庆彬;高树健 -专利权人：一汽解放青岛汽车有限公司;一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： B60G11/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带板簧气囊复合结构承载轴的货车。货车包括用于承载货物的车架，设于车架前端的驾驶舱，以及从前到后依次设于车架上的第一承重轴、第二承重轴、第三承重轴以及驱动轴，第一承重轴、第二承重轴、第三承重轴以及驱动轴的左右两侧均设有车轮；驾驶舱设置有驱动装置，驱动轴通过输入轴连接至驱动装置；第三承重轴通过板簧气囊复合结构连接至车架，第三承重轴的中间部分向下凹陷以避让输入轴。本实用新型在第二承重轴和驱动轴之间设置了第三承重轴，第三承重轴通过板簧气囊复合结构连接至车架，空载及轻载时第三承重轴不承载，避免爬坡时驱动轴被第三承重轴托起，第三承重轴的中间部分向下凹陷以避让输入轴，不影响传动系统。
一种带板簧气囊复合结构承载货车

[发明专利]一种驱动形式可变的汽车底盘及其控制方法-CN202110199565.7在审
发明人：胡伟;唐小华;齐超;王拾双;李世猛;高远金;李彦盈 -专利权人：一汽解放青岛汽车有限公司;一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-02-22 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种驱动形式可变的汽车底盘及其控制方法，属于车辆领域，该驱动形式可变的汽车底盘包括后桥提升机构和中桥动力断开机构，通过在车架与后桥之间设置后桥提升机构，能够实现后桥的向上提升或下降，从而切换驱动形式；通过设置中桥动力断开机构，能够实现将中桥的输出动力向后传递至后桥，以及实现切断中桥的输出动力。该驱动形式可变的汽车底盘及其控制方法实现了用户可根据车辆的实际使用工况，采用相应的驱动形式，有效提升车辆的动力传动效率，降低使用成本油耗，减少轮胎损耗。
一种驱动形式可变汽车底盘及其控制方法

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