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- [实用新型]动力电池包及用电设备-CN202320422590.1有效
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朱瑞元;蔡耀民;钟日军;刘卓然;彭青波
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比亚迪股份有限公司
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2023-02-27
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2023-08-08
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H01M50/244
- 一种动力电池包及用电设备,动力电池包包括外壳、电芯和吸热件;外壳开设有排气通道;电芯容纳于外壳内;吸热件容纳于外壳内且与电芯相邻,吸热件包括相变材料,相变材料用于在固相、液相和气相的至少两相之间进行切换,并在相变过程中吸收电芯传递至吸热件的热量。本实用新型提供的动力电池包及用电设备,能够通过相变材料的相变吸收相邻电芯在运行过程中产生的热量,将电芯的温度控制在正常范围内,避免动力电池包发生热失控、影响动力电池包性能;通过设置排气孔和排气通道相连通,能够将气相的相变材料从吸热件排出至外壳外部,防止吸热件的气压和温度过高,有利于降低动力电池包产生热扩散的风险,并提高动力电池包的安全性与可靠性。
- 动力电池用电设备
- [实用新型]电池换热器、电池包、热管理系统和车辆-CN202223118928.9有效
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朱瑞元;钟日军;蔡耀民
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比亚迪股份有限公司
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2022-11-21
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2023-04-25
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H01M10/613
- 本实用新型公开了一种电池换热器、电池包、热管理系统和车辆,所述电池换热器包括:换热板、第一集流管、第二集流管。换热板具有在换热板的宽度方向上间隔开的微通道,每个微通道在换热板的长度方向上贯穿换热板;第一集流管和第二集流管分别设于换热板长度方向的两端且沿换热板的宽度方向延伸,换热板上的每个微通道长度方向的两端分别与第一集流管和第二集流管连通。根据本实用新型的电池换热器的流道为单程走向,有效缩短了冷却介质在换热板中的沿程长度,冷却介质流道缩短,沿程阻力下降,有效增强了换热板的均温性能。另外,换热板为板状结构,增加了电池换热器的换热面积,极大提升换热量,降低快充等极端工况下动力电池的温度极值和温差。
- 电池换热器管理系统车辆
- [实用新型]电芯、电池包、热管理系统和车辆-CN202222555083.3有效
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蔡耀民;朱瑞元;钟日军;陈潞;柯柳
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比亚迪股份有限公司
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2022-09-26
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2023-02-10
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H01M10/617
- 本实用新型公开了一种电芯、电池包、热管理系统和车辆,电芯包括:壳体;电芯本体,电芯本体设于壳体内,壳体的外表面设有导热件且导热件的导热系数大于壳体的导热系数,或壳体的部分形成为导热部,导热部的导热系数大于壳体的其余部分的导热系数。根据本实用新型的电芯,通过壳体的外表面设有导热件且导热件的导热系数大于壳体的导热系数,或者壳体的部分形成为导热部,导热部的导热系数大于壳体的其余部分的导热系数,导热件或者导热部设置于电芯本体的局部温度较高区域,使得电芯本体的热量可以通过导热件或者导热部快速散出,有利于电芯本体发热量较大的区域的换热,使得电芯的温度分布更均匀,降低电芯的温差,有利于延长电芯的使用寿命。
- 电池管理系统车辆
- [实用新型]车辆-CN202222639465.4有效
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朱瑞元;蔡耀民;古正荣;钟日军;陈潞
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比亚迪股份有限公司
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2022-09-30
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2023-01-06
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B60K1/04
- 本实用新型公开了一种车辆,车辆包括:车身、电池和密封组件,密封组件设于车身和电池之间,密封组件包括密封板和密封件,密封板与电池固定且密封连接,且密封板的远离电池的表面具有安装平面,密封件设于安装平面,且密封件夹设于车身和密封板之间,其中,所述车身和所述电池共同限定出乘员舱、或所述车身与所述密封组件共同限定出乘员舱。由此,通过在密封件与电池之间设置具有安装平面的密封板,并且将密封件安装于安装平面,密封板与电池固定且密封连接后,可以避免密封件与电池之间存在缝隙,与现有技术相比,可以防止车身和电池之间密封不可靠,进而可以减少车辆的渗水问题,提高了车辆的产品品质。
- 车辆
- [实用新型]一种电抗器支撑结构-CN202222209805.X有效
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朱瑞元;章超;俞登科;武震;刘钊
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电力规划总院有限公司
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2022-08-19
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2022-11-15
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H01F27/06
- 本实用新型提供一种电抗器支撑结构,所述电抗器支撑结构包括:第一桁架结构和至少一个第二桁架结构,至少一个第二桁架结构依次连接,第一桁架结构位于至少一个第二桁架结构的顶端,第一桁架结构的远离第二桁架结构的一端用于设置电抗器;第二桁架结构包括四根第二竖向支柱绝缘子、四根第二横向支撑绝缘子、四根第二斜向支撑绝缘子和一根横向拉结绝缘子,四根第二竖向支柱绝缘子分别竖立在矩形的四个顶点,四根第二横向支撑绝缘子位于四根第二竖向支柱绝缘子的同一端且依次连接形成矩形,一根所述第二斜向支撑绝缘子的两端分别连接一根第二竖向支柱绝缘子和一根第二横向支撑绝缘子,一根横向拉结绝缘子设于矩形的对角线上。
- 一种电抗支撑结构
- [实用新型]电池系统及车辆-CN202121480697.9有效
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朱瑞元;郭舒;彭青波
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比亚迪股份有限公司
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2021-06-29
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2022-03-15
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H01M50/249
- 本申请中公开一种电池系统及车辆,所述电池系统包括第一箱体、第二箱体和电池模组;所述第一箱体具有相变材料;所述第二箱体与所述第一箱体相连,并合围形成空腔;所述电池模组容乃于所述空腔中。在本申请实施例中,所述第一箱体中设置有对温度敏感的相变材料,所述第二箱体中背离所述第一箱体的一端设有散热结构,当电池模组的温度过高时,相变材料熔化吸热对所述电池模组的第一端降温,散热结构对所述电池模组的第二端进行散热,当电池模组的温度过高时,相变材料和散热结构同时对电池模组的第一端和第二端进行散热,避免电池模组中存在较大的温度阶梯。
- 电池系统车辆
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