专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种提高浸矿体系中金回收率的方法-CN201510653370.X在审
  • 朱宏飞;周致远;李辉 - 辽宁工程技术大学
  • 2015-10-12 - 2015-12-02 - C22B3/18
  • 本发明提供一种提高浸矿体系中金回收率的方法。工艺步骤为:(1)配置9K培养基和Starkey培养基;(2)氧化亚铁硫杆菌和氧化亚铁钩端螺旋菌采用9K培养基培养,氧化硫硫杆菌采用Starkey培养基培养;(3)配制10%的矿浆;(4)浸矿体系的细菌接种;(5)加入0.4%的甘氨酸;(6)浸矿;(7)金的提取处理。最终提取的金纯度在97~99.9%,回收率为91~98.5%。本发明方法通过加入甘氨酸,提高了三种浸矿细菌的活性和氧化能力,有效地对金矿粉进行了生物氧化预处理,把经过本发明方法处理后的金矿粉进行氰化提金,明显地降低了氰化提金的难度,相应地提高了氰化提金的回收率。
  • 一种提高矿体系中金回收率方法
  • [实用新型]发动机进气道、气缸盖及发动机-CN201420249996.5有效
  • 李丹;刘卓;朱宏飞 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2014-05-15 - 2014-11-26 - F02M35/108
  • 本实用新型提供一种发动机进气道、气缸盖及发动机,该发动机进气道包括主进气道及在所述主进气道尾端分岔形成的两个分进气道,所述主进气道的前端形成有连接至进气歧管的进气道入口,所述两个分进气道的尾端分别形成有连接至不同的两个气门座圈孔的进气道出口,所述主进气道的长度为发动机进气道总长度的2/3-5/6,所述发动机进气道的中心线与气缸盖的底平面的夹角为30°-60°,从所述分进气道的中心剖面来看,所述进气道出口处的上端切线与气门座圈压装面的夹角为40°-80°,所述进气道出口处的下端切线与气门座圈压装面的夹角为25°-70°。本实用新型的发动机进气道,获得高滚流比的同时也达到了较高的流量系数,能够兼顾发动机的性能和排放要求。
  • 发动机进气道缸盖
  • [实用新型]一种电缆井盖开闭装置-CN201420362877.0有效
  • 朱宏飞 - 国家电网公司;国网浙江义乌市供电公司;国网浙江省电力公司金华供电公司
  • 2014-07-02 - 2014-11-12 - B66D3/18
  • 本实用新型公开一种电缆井盖开闭装置,属于电力设备技术领域。包括车架,以及安装在车架上的液压升降部件、盖叉立柱、盖叉和滑轮组,其中,2个盖叉立柱通过连接件与液压升降部件相连,位于车架的正面,所述连接件上设有横向导杆,盖叉立柱顶部可沿横向导杆左右滑动,盖叉活动安装在盖叉立柱的底端,所述滑轮组安装在车架的背部,包括两组对称安装的小滑轮和大滑轮。采用上述电缆井盖开闭装置,在盖板开启和搬运过程中不会产生晃动,也不易磨损,而且速度快,只需1-2人操作即可完成整个过程,省时省力,提高安全性,减少人工成本。
  • 一种电缆井盖开闭装置
  • [发明专利]一种进气歧管及汽车发动机-CN201310126099.5有效
  • 黄英铭;孙凡嘉;朱宏飞;黄初华 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2013-04-11 - 2014-10-15 - F02M35/104
  • 本发明提供一种进气歧管及包括该进气歧管的汽车发动机,该进气歧管包括稳压腔和至少两个与稳压腔连通的气道,稳压腔上设有用于与节气门连接的进气口,其中,气道与稳压腔接合处采用使气体通过进气口在稳压腔中稳压后均匀地分配到各个气道的不等倒圆角结构。优选地,在气道与稳压腔接合处,单个气道垂直于进气方向的倒圆角大于沿着进气方向的倒圆角;在气道与稳压腔接合处,沿着进气方向的首气道的倒圆角大于尾气道的倒圆角,且中间气道的倒圆角小于首气道和尾气道的倒圆角。该结构能有效地减少进气压损,降低各缸气道压损的差异,在增加各缸进气量的同时,也保证各缸进气量的均匀性,以此提高发动机的动力性及经济性。
  • 一种歧管汽车发动机
  • [实用新型]发动机配气机构及发动机-CN201420041857.3有效
  • 张著云;朱宏飞;黄初华;邵发科;吴坚 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2014-01-22 - 2014-08-20 - F01L1/18
  • 本实用新型提供一种发动机配气机构,包括进气凸轮轴、排气凸轮轴、进气摇臂、排气摇臂、进气液压挺柱、排气液压挺柱、进气门、排气门、进气门弹簧及排气门弹簧,进气摇臂包括进气摇臂本体及转动支撑在进气摇臂本体中部的进气摇臂轴承,排气摇臂包括排气摇臂本体及转动支撑在排气摇臂本体中部的排气摇臂轴承,进气摇臂轴承与进气凸轮轴的凸轮滚动接触配合,排气摇臂轴承与所述排气凸轮轴的凸轮滚动接触配合,进气摇臂本体的外端与进气液压挺柱的上端相连,进气摇臂本体的内端与进气门的上端相连,排气摇臂本体的外端与排气液压挺柱的上端相连,排气摇臂本体的内端与排气门的上端相连。本实用新型的发动机配气机构,具有结构紧凑及传递可靠的优点。
  • 发动机机构
  • [实用新型]一种进气歧管及汽车发动机-CN201320182308.3有效
  • 黄英铭;孙凡嘉;朱宏飞;黄初华 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2013-04-11 - 2013-10-16 - F02M35/104
  • 本实用新型提供一种进气歧管及汽车发动机,该进气歧管包括稳压腔和至少两个与稳压腔连通的气道,稳压腔上设有用于与节气门连接的进气口,其中,气道与稳压腔接合处采用使气体通过进气口在稳压腔中稳压后均匀地分配到各个气道的不等倒圆角结构。优选地,在气道与稳压腔接合处,单个气道垂直于进气方向的倒圆角大于沿着进气方向的倒圆角;在气道与稳压腔接合处,沿着进气方向的首气道的倒圆角大于尾气道的倒圆角,且中间气道的倒圆角小于首气道和尾气道的倒圆角。该结构能有效地减少进气压损,降低各缸气道压损的差异,在增加各缸进气量的同时,也保证各缸进气量的均匀性,以此提高发动机的动力性及经济性。
  • 一种歧管汽车发动机

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