“朱咏光”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果22个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]车辆的换电系统总成和车辆-CN202310913539.5在审
发明人：高斌;宋晓强;朱咏光;熊演峰;刘刚;王丹丹;吴雪林;王子烨 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2023-07-24 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的换电系统总成和车辆，该车辆的换电系统总成包括：车架；电池箱，电池箱横向设置，电池箱可更换地设置于车架，电池箱的横向中部设置有上方开口的凹槽，车架沿纵向穿设过凹槽。由此，可以配置不同电量的电池箱，可以实现一块或多块电池箱单独换电使用，也可以提高空间利用率，从而可以提高换电系统总成中电池箱的电量，满足车辆不同里程和载货量的需求。
车辆系统总成

[发明专利]检测电池一致性故障的方法、电池管理器、车辆和介质-CN202310558809.5在审
发明人：宋晓强;熊演峰;徐金龙;朱咏光;王丹丹;吴雪林;孙宁;郑国微 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G01R31/3835 文献下载
摘要：本发明公开了一种检测电池一致性故障的方法、电池管理器、车辆和介质，其中，检测电池一致性故障的方法包括：检测每个单体电池的单体电压值和每个单体电池的单体温度值；获得所有单体电池的单体电压值中的最大电压值和最小电压值，以及，获得所有单体电池的单体温度值中的最大温度值和最小温度值；根据最大电压值和最小电压值获得电压差值，以及，根据最大温度值和最小温度值获得温度差值；确定电压差值大于设定电压阈值并且温度差值小于设定温度阈值，则触发电池一致性故障告警，从而能够提醒驾驶员及时进行均衡维护，保证了电池系统的一致性和可靠性，延长了电池使用寿命，提高了车辆的续航里程和使用友好度。
检测电池一致性故障方法管理器车辆介质

[发明专利]电池健康状态的评估方法、电子设备和车辆-CN202310457015.X在审
发明人：徐金龙;王丹丹;朱咏光;宋晓强;吴雪林;孙宁;郑国微 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G01R31/392 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池健康状态的评估方法、电子设备和车辆，电池健康状态的评估方法包括以下步骤：S1、实时获取电池的电池当前电压、电池当前电流、电池当前温度、电池当前荷电状态、电池上限内阻值Rlimit和电池初始内阻值R0；S2、从步骤S1中的电池当前电压中筛选出电池处于静态时的静态电压V1、电起动电压V2，以及起动电流I；S3、根据R＝(V2‑V1)/I公式计算出电池当前内阻值Rn；S4、判断电池当前内阻值Rn是否大于电池上限内阻值Rlimit；S5、当步骤S4中的判断结果为是，建议检测电池或更换电池。根据本发明的电池健康状态的评估方法，用户能对电池的健康状态进行判断，确定电池是否有存在使用风险，用户能够及时更换电池。
电池健康状态评估方法电子设备车辆

[发明专利]配电系统、车辆和配电控制方法-CN202310363891.6在审
发明人：王焱;林岩飞;熊演峰;沈占骁;朱咏光;雷胜 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明公开一种配电系统、车辆和配电控制方法，配电系统包括第一用电装置、第二用电装置、第一供电模块、第二供电模块、第一继电器模块、第二继电器模块、第三继电器模块和控制模块，第一继电器模块的第一端与第一供电模块连接，其第二端与第一用电装置连接；第二继电器模块的第一端与第二用供电模块连接，其第二端与第二用电装置连接；第三继电器模块的第一端与第一继电器模块的第一端和第一供电模块连接，其第二端与第二用电装置和第二继电器模块的第二端连接；控制模块响应于第一控制指令控制第一继电器模块和第二继电器模块闭合、第三继电器模块断开，以及，响应于第二控制指令控制第一继电器模块和第二继电器模块断开、第三继电器模块闭合。
配电系统车辆控制方法

[发明专利]热管理系统的控制方法、热管理系统和车辆-CN202310070495.4在审
发明人：吴雪林;朱咏光;宋晓强;熊演峰;李仲;孙宁;王丹丹;徐金龙 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2023-01-13 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种热管理系统的控制方法，包括获取电池包温度；判断电池包温度是否达到预设温度值；若是，则控制空调模块以初始制冷量运行为电池包降温；记录电池包温度达到预设温度值为第一时刻，获取第一时刻后第二时刻电池包温度，计算第一时刻至第二时刻电池包温升速率；判断温升速率是否不小于0℃/min；若是，则增大空调模块制冷量且获取第二时刻后第三时刻电池包温度，第三时刻与第二时刻之差小于第二时刻与第一时刻之差；若否，则降低或者保持空调模块制冷量且获取第二时刻后第四时刻电池包温度，第四时刻与第二时刻之差不小于第二时刻与第一时刻之差。根据本发明的热管理系统的控制方法具有采样时间灵活，冷却响应快和冷却效果好等优点。
管理系统控制方法车辆

[发明专利]车辆及其控制方法-CN202211284639.8在审
发明人：王丹丹;徐金龙;朱咏光;宋晓强;吴雪林;孙宁;郑国微 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆及其控制方法，车辆包括：电池系统，电池系统包括电池包和电池管理模块，电池包和电池管理模块连接，电池管理模块用于判断车辆是否处于停车状态以及整车状态是否满足自动休眠条件；手动休眠开关，手动休眠开关分别与电池包和电池管理模块连接，手动休眠开关连接与电池包和车辆的负载之间，电池管理模块用于判断手动休眠开关是否断开；自动休眠开关，手动休眠开关分别与电池包和电池管理模块连接，自动休眠开关连接与电池包和车辆的负载之间，电池管理模块根据整车状态控制自动休眠开关的闭合和断开。根据本发明的车辆能够避免电池包馈电损坏，以使车辆能够正常启动且电池包寿命长。
车辆及其控制方法

[实用新型]一种便于更换电池的动力电池安装结构-CN202120546990.4有效
发明人：张志杰;朱咏光;杨晓楠;王金栋 -专利权人：江西昌河汽车有限责任公司
申请日： 2021-03-17 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：一种便于更换电池的动力电池安装结构，包括电池安装框、动力电池及电池转接结构，所述电池安装框为方形的框架类结构，所述电池安装框内开设有一个与所述动力电池匹配的安装腔，所述动力电池可对齐放入所述安装腔内，所述电池转接结构包括安装板、转接板及活动板，所述安装板固定安装于所述电池安装框的一侧，所述安装板的一侧固定安装有一个驱动结构，所述活动板安装于安装板的上端，所述驱动结构可推动活动板沿安装板滑动，所述转接板固定安装于活动板的中部，所述动力电池的转接口设置于朝向所述转接板的一侧，当所述动力电池安装于所述安装腔内时，所述转接板可对齐插入转接口内。本实用新型结构简单，设计合理，可快速完成动力电池的更换。
一种便于更换电池动力电池安装结构

[实用新型]一种动力电池下箱体结构-CN202120549737.4有效
发明人： 朱咏光;陈德利;杨广敏;吕金梦;张志杰;王金栋;赵维 -专利权人：江西昌河汽车有限责任公司
申请日： 2021-03-17 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池下箱体结构，包括框架本体，所述框架本体包括底板、侧板和端板，所述底板、侧板和端板之间焊接固定，所述底板上和侧板内侧底部分别挤压成型有纵梁，所述框架本体内还设有隔板，所述隔板卡接在纵梁上并通过焊接的方式固定，所述框架本体上还设有低压连接器孔、高压连接器安装孔和通气阀孔，所述低压连接器孔、高压连接器安装孔和通气阀孔，所述框架本体上固定安装有第一挂耳、第二挂耳和第三挂耳，所述安装底座通过焊接的方式分布在框架本体的外表面。本实用新型解决了现有的动力电池下箱体无法适应不同续航、不同轴距及轮距车型平台问题。
一种动力电池箱体结构

[发明专利]一种机车车辆的自动化风源系统-CN201910698524.5有效
发明人：高斌;陈德利;朱咏光;张志杰 -专利权人：江西昌河汽车有限责任公司
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：本发明提供一种机车车辆的自动化风源系统，涉及汽制造领域，包括主架，主架的底部固定安装有风源装置，风源装置的内部设置有吸气阀进气管，吸气阀进气管的内部设置有不锈钢扎带，吸气阀进气管通过不锈钢扎带与风源装置顶部的内壁固定安装。该机车车辆的自动化风源系统，通过电磁阀，可以防止空压机工作过程中突然断电停止后，重新通电导致出现故障，大大降低故障率，减少维修成本，通过导气管，采用耐高低温材料，管路短，制造成本低，不易老化，可以防止因高低温造成漏气、漏电现象，不易漏风，通过空压机、吸附干燥器、除尘过滤器、储气筒以及各个管路，结构紧凑，可以使主架底部的受力较均匀，延长了整个系统的使用寿命，占据空间小。
一种机车车辆自动化风源系统

[实用新型]备胎托架、备胎固定装置及车辆-CN201721626075.6有效
发明人：宋明星;陈德利;伍军;朱咏光;孙雷 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2017-11-28 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： B62D43/04 文献下载
摘要：本公开涉及一种备胎托架、备胎固定装置及车辆，该备胎托架包括呈十字交叉的第一承托杆(1)和第二承托杆(2)，所述第一承托杆(1)的中部与所述第二承托杆(2)的中部焊接，所述第一承托杆(1)的第一端部设置有用于连接到车身上的连接结构，所述第一承托杆(1)的第二端部用于钩挂到备胎托架吊钩组件(3)上，所述第一承托杆(1)为一体成型结构。通过上述技术方案，由于第一承托杆一体成型，从而可将其第二端部直接钩挂到备胎托架吊钩组件上，实现备胎的固定。该备胎托架结构简单，加工成本低。
承托杆备胎托架备胎固定装置第二端部吊钩组件一体成型结构第一端部连接结构十字交叉一体成型备胎车身焊接加工

[实用新型]用于车辆的副车架和车辆-CN201721148141.3有效
发明人：白岩;陈德利;朱咏光;孙雷;顾福鹏;李斌 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2017-09-07 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的副车架和车辆，其中用于车辆的副车架包括：副车架本体和后安装板。所述后安装板固定在所述副车架本体上，所述后安装板具有第一纵梁连接部和第二纵梁连接部，所述第一纵梁连接部适于与所述车辆的纵梁沿第一方向固定，所述第二纵梁连接部适于与所述纵梁沿第二方向固定，所述第一方向和所述第二方向垂直。该副车架实现了副车架后安装点安装螺栓数量的增加，提升了副车架在使用过程中抵抗冲击的能力。
副车架纵梁连接部后安装板副车架本体纵梁本实用新型安装螺栓方向垂直安装点抵抗

[实用新型]用于车辆的悬架系统和具有它的车辆-CN201720559547.4有效
发明人：孙雷;朱咏光;陈德利;宋明星 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2017-05-18 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： B60G13/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的悬架系统和具有它的车辆。该悬架系统包括前滑柱；横向稳定杆，所述横向稳定杆沿车辆宽度方向设置在左右两个所述前滑柱之间；连杆，每个所述连杆设置在同侧的所述前滑柱与所述横向稳定杆之间，且所述连杆的阻尼可变。根据本实用新型的用于车辆的悬架系统，当车辆低速行驶在坑洼路面上时，左右车轮之间具有垂向相对位移，此时连杆的阻尼较小，使得横向稳定杆对车轮垂向刚度的影响尽量小，因此有利于改善车辆的行驶平顺性。当车辆高速行驶在坑洼路面上时，此时连杆的阻尼较大，使得连杆形成刚性支撑，由此有利于保证车辆的侧倾角刚度和操纵稳定性。
用于车辆悬架系统具有

[外观设计]轮毂-CN201730256264.8有效
发明人：宋明星;陈德利;伍军;朱咏光;杜宇;孙雷 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2017-06-20 - 公布日： 2018-01-16 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称轮毂。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品为用于汽车的轮毂,用于支撑轮胎。3．本外观设计产品的设计要点在于本产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片主视图。
轮毂

[外观设计]车轮装饰罩-CN201730256617.4有效
发明人：宋明星;陈德利;伍军;朱咏光;杜宇;孙雷 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2017-06-20 - 公布日： 2018-01-16 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称车轮装饰罩。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品装饰汽车车轮。3．本外观设计产品的设计要点在于本产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片主视图。
车轮装饰

[外观设计]车轮-CN201730186528.7有效
发明人：伍军;陈德利;宋明星;朱咏光;杜宇 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2017-05-18 - 公布日： 2018-01-02 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称车轮。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品应用在车辆上且用于车辆行驶。3．本外观设计产品的设计要点在于本产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片立体图。
车轮

1
2
下一页»
尾页
共 22 条