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专利名称
农业 化学；冶金 建筑 机械工程 区域搜索
主分类
A 农业
B 作业；运输
C 化学；冶金
D 纺织；造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]内燃机-CN201880024962.7有效
  • 朝井豪 - 洋马动力科技有限公司
  • 2018-09-10 - 2022-07-05 - F02D19/08
  • 本发明提供一种内燃机，能够在较宽的运转范围内实现利用改性燃料生成的稀薄混合气的正常燃烧。内燃机(1)具备：运转状态检测部(101～108)，其对内燃机(1)的运转状态进行检测；燃料改性部(2)，其被投入含烃液体燃料，生成辛烷值比投入的液体燃料高的改性燃料；改性燃料组成调整部(28、73、75)，其对由燃料改性部(2)生成的改性燃料的组成进行调整；以及控制装置(100)，其根据由运转状态检测部(101～108)检测出的运转状态而控制改性燃料组成调整部(28、73、75)，从而调整改性燃料的组成。
  • 内燃机
  • [发明专利]内燃机的控制装置以及内燃机的控制方法-CN201780041319.0有效
  • 朝井豪 - 洋马动力科技有限公司
  • 2017-06-29 - 2022-03-01 - F02D19/08
  • 一种内燃机的控制装置，基于内燃机请求输出以及输出气缸(3)的热效率，来计算出改性燃料请求发热量(输出气缸请求发热量)。基于改性燃料的摩尔数、改性燃料中的各气体成分的摩尔分数、改性燃料中的各气体成分的发热量，来计算出改性燃料推断发热量。在改性燃料请求发热量减去改性燃料推断发热量得到的值为负的情况下，处于产生剩余改性燃料的状态，并将燃料改性运转设定为不执行。例如，停止从喷射器(25)向燃料改性室(23)供给燃料。
  • 内燃机控制装置以及方法
  • [发明专利]内燃机的控制装置以及内燃机的控制方法-CN201780040475.5有效
  • 朝井豪 - 洋马动力科技有限公司
  • 2017-06-29 - 2021-09-28 - F02D19/08
  • 一种内燃机的控制装置，当推断为：在燃料改性气缸(2)中活塞(22)到达压缩上止点的时刻下的燃料改性室(23)的气体温度未达到基于可进行改性反应的温度的下限值而设定的改性运转许可下限气体温度的情况下，将由燃料改性气缸(2)进行的燃料改性运转设定为不执行。例如，以燃料改性室(23)内的当量比小于1的方式从喷射器(25)进行燃料供给。或者，停止来自喷射器(25)的燃料供给。由此，能够避免未进行改性的燃料从燃料改性气缸(2)被供给至输出气缸(3)的状况，从而能够避免在输出气缸(3)中发生爆震。
  • 内燃机控制装置以及方法
  • [发明专利]内燃机的控制装置以及内燃机的控制方法-CN201780039993.5有效
  • 朝井豪 - 洋马动力科技有限公司
  • 2017-06-29 - 2021-08-03 - F02D19/08
  • 基于燃料改性气缸(2)的缸内压力以及旋转速度而求出来自燃料改性气缸(2)的输出。进行调整来自输出气缸(3)的输出的输出调整动作，以使得来自该燃料改性气缸(2)的输出和来自输出气缸(3)的输出的和与内燃机请求输出一致。在该输出调整动作中，在稳定运转时，进行向燃烧室(33)的燃料供给量的控制、或者向燃料改性室(23)的燃料供给量的控制。在内燃机请求输出增大的过渡运转时，增大向燃烧室(33)的燃料供给量而使得输出气缸(3)的输出增大。然后，逐渐增大向燃料改性室(23)的燃料供给量、且逐渐减小向燃烧室(33)的燃料供给量，由此使得热源从燃料改变为改性燃料。
  • 内燃机控制装置以及方法
  • [发明专利]内燃机-CN201880024160.6有效
  • 朝井豪 - 洋马动力科技有限公司
  • 2018-09-10 - 2021-08-03 - F02M27/02
  • 本发明提供一种内燃机，其能够在较宽的运转范围内实现利用改性燃料生成的稀薄预混合气的正常燃烧。内燃机(1)具备燃料改性部(2)，该燃料改性部(2)用液体燃料生成辛烷值比所述液体燃料高的改性燃料并将其导入输出气缸，其中，燃料改性部(2)具备：第一燃料改性器(2A)，其包括使活塞(22)在缸体(21)内往复运动的往复式机构；第二燃料改性器(2B)，其包括改性催化剂；以及改性气体通路(51)，其将第一燃料改性器(2A)和第二燃料改性器(2B)连接起来，从第一燃料改性器(2A)排出的第一改性气体经由改性气体通路(51)而被导入所述第二燃料改性器(2B)。
  • 内燃机
  • [发明专利]内燃机的控制装置以及内燃机的控制方法-CN201780040468.5有效
  • 朝井豪 - 洋马动力科技有限公司
  • 2017-06-29 - 2021-08-03 - F02D19/08
  • 一种内燃机的控制装置，当推断为：在燃料改性气缸(2)中活塞(22)到达压缩上止点的时刻下的燃料改性室(23)的气体温度未达到改性运转许可下限气体温度的情况下，将燃料改性气缸(2)中的燃料改性运转设定为不执行，但执行使燃料改性气缸(2)的温度上升的升温运转。例如，不是对EGR气体进行冷却而是将其导入至燃料改性室(23)。另外，在从输出气缸(3)的膨胀行程直至排气行程的规定期间内，向燃烧室(33)进行排气升温用的燃料供给。另外，在燃料改性室(23)中使燃料燃烧。
  • 内燃机控制装置以及方法
  • [发明专利]发动机-CN201580047512.6有效
  • 朝井豪 - 洋马株式会社
  • 2015-08-31 - 2019-05-17 - F02M33/00
  • 本发明的目的在于提供一种发动机(1)，其具备作为能根据输出用汽缸(2)的输出来供给重整燃料的燃料重整装置的重整用汽缸(15)。发动机(1)具备使燃料燃烧的输出用汽缸(2)、以及作为通过活塞(18)的往复动作对燃料进行重整的燃料重整装置的重整用汽缸(15)，维持供给至一个重整用汽缸(15)的燃料量(gf)和吸入气体量(gi)，并且根据输出用汽缸(2)的输出来变更供给至所有的输出用汽缸(2)的重整燃料量(Gf)。
  • 发动机
  • [发明专利]发动机-CN201480004972.6有效
  • 朝井豪 - 洋马株式会社
  • 2014-01-14 - 2019-03-29 - F02M26/19
  • 本发明的目的在于，提供一种可抑制爆震、失火的产生并使基于预混合压缩自点火的运转成为可能的发动机。本发明的发动机是具备作为燃料改性装置的改性用气筒(16)的发动机(1)，在改性用气筒(16)中，经由供给管(25)连接有吸气管(12)和EGR管(27)，经由排出管(28)连接有吸气管(12)，并设有对经由供给管(25)供给到改性用气筒(16)的吸气和排气的混合气体喷射燃料的主燃料喷射装置(20)。
  • 发动机
  • [发明专利]电子控制式柴油发动机-CN200980146027.9有效
  • 高川功;足立仁;朝井豪;山田和宽;福田智宏;宫本贵志 - 洋马株式会社
  • 2009-09-16 - 2011-10-12 - F02D41/10
  • 本发明提供不测定发动机转速、增压压力、发烟极限燃料喷射量等的相互关系而根据加速前的燃料喷射量抑制燃料喷射量的急增的结构。加速判定部(64)根据目标发动机转速(Nset)和实际发动机转速(Ne)的差判定是否结束加速控制，构成上限喷射量算出部(65)的第三上限喷射量算出部(73)在上述加速判定部(64)判定为低速区域加速条件成立时，将初期上限喷射量(Q0)设定为上述判定时的喷射量或相对于上述判定时的实际发动机转速(Ne)设定的上限喷射量中的任一较大值的喷射量，随着直到上述加速判定部(64)判定为低速区域加速解除条件成立为止的时间的经过，恢复为通常上限值。
  • 电子控制柴油发动机
  • [发明专利]发动机-CN200980109932.7无效
  • 朝井豪 - 洋马株式会社
  • 2009-02-09 - 2011-02-16 - F02D17/02
  • 本发明的课题是提供一种在低温起动时能够使排气净化装置的催化剂活性化的发动机。本发明的发动机(101)包括：具有多个气缸(6a～6f)的发动机本体、向所述各个气缸(6a-6f)喷射燃料的燃料喷射装置(14)、设置在所述发动机本体的排气路径上且配备有催化剂(31)的排气净化装置、调整由所述燃料喷射装置(14)进行的燃料喷射量及燃料喷射时期的控制器(50)，所述控制器(50)在低温起动时，进行对于特定气缸(6a-6c)使燃料的喷射休止的气缸断火运转，在所述发动机(101)中，所述控制器(50)在进行低温起动时的所述气缸断火运转时，对于使所述燃料喷射休止了的特定气缸之外的气缸(6d-6f)，在该运转气缸的一个燃料循环的上止点以后，进行至少喷射一次燃料的后补喷射。
  • 发动机
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