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[实用新型]一种变速箱的双中间轴对齿装置-CN202321321668.7有效
发明人： 曾国岭;耿小虎;史文理;张智德;孙浩桐;程子硕;田哲;孙凯旋;张鹏雷;卢杰 -专利权人：青岛科麟智传汽车科技有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速箱的双中间轴对齿装置，包括：底座；定位座和夹紧座分别设置在底座的上侧两端；V型块可滑动的设置在夹紧座内，且V型块可与夹紧座之间形成定位槽，用于夹紧副轴的一端；夹紧动力端与V型块相连接，用于带动V型块移动；两个支撑架对称设置在夹紧座的两侧，且两个支撑架内侧从上到下依次设置有多个台阶结构，用于多个齿轮的轴向定位；压紧动力端设置在定位座上；顶尖的一端与压紧动力端相连接，另一端可选择的顶靠在副轴的另一端，且顶尖与定位槽同轴设置；多个定位销沿定位座的中轴线依次从上到下间隔设置，且多个定位销分别可选择的卡合在多个齿轮的齿槽内。本实用新型具有高精确度和高快捷度的特点。
一种变速箱中间装置

[发明专利]一种变速箱的双中间轴对齿装置-CN202310614090.2在审
发明人： 曾国岭;耿小虎;史文理;张智德;孙浩桐;程子硕;田哲;孙凯旋;张鹏雷;卢杰 -专利权人：青岛科麟智传汽车科技有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速箱的双中间轴对齿装置，包括：底座；定位座和夹紧座分别设置在底座的上侧两端；V型块可滑动的设置在夹紧座内，且V型块可与夹紧座之间形成定位槽，用于夹紧副轴的一端；夹紧动力端与V型块相连接，用于带动V型块移动；两个支撑架对称设置在夹紧座的两侧，且两个支撑架内侧从上到下依次设置有多个台阶结构，用于多个齿轮的轴向定位；压紧动力端设置在定位座上；顶尖的一端与压紧动力端相连接，另一端可选择的顶靠在副轴的另一端，且顶尖与定位槽同轴设置；多个定位销沿定位座的中轴线依次从上到下间隔设置，且多个定位销分别可选择的卡合在多个齿轮的齿槽内。本发明具有自动化、高精确度和高快捷度的特点。
一种变速箱中间装置

[实用新型]一种商用车变速箱强制润滑机构-CN202220976699.5有效
发明人：柴叶飞;张鹏雷;张硕;刘翔宇;田哲;耿小虎;史文理;曾国岭;高壮;王英睿 -专利权人：青岛科麟智传汽车科技有限公司
申请日： 2022-04-26 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种商用车变速箱强制润滑机构，包括：变速箱轴，其内部沿轴向开设有第一油道；多个第二油道，其开设在所述变速箱轴上，所述第二油道的入口端与所述第一油道连通，出口端开设在所述变速箱轴的外表面上；其中，所述第二油道沿所述第一油道的轴向间隔设置；第一喷油管；多个第一喷油孔，其开设在所述第一喷油管上，并且沿所述第一喷油管的轴向间隔设置；所述第一喷油孔朝向所述变速箱轴设置；第二喷油管；多个第二喷油孔，其开设在所述第二喷油管上，并且沿所述第二喷油管的轴向间隔设置；所述第二喷油孔朝向所述变速箱轴设置；油泵，其向所述第一油道、第一喷油管和所述第二喷油管泵入润滑油。
一种商用变速箱强制润滑机构

[实用新型]一种带液力缓速器的拖挂车车桥-CN202221946458.2有效
发明人：柴叶飞;张鹏雷;耿小虎;曾国岭;刘翔宇;陈浩;庄文钊;史文理 -专利权人：青岛科麟智传汽车科技有限公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种带液力缓速器的拖挂车车桥，在需要缓速器辅助制动时，将高压气体注入储油腔中，高压气体通过第一进油管路将储油腔中的缓速器油液压入缓速器工作腔中，使缓速器工作腔中充满油液，此时转子由于油液的反作用力矩，将转子的机械能转化为油液的热能，反作用力矩由增速锥齿轮传递到从动锥齿轮，由于从动锥齿轮和差速器壳体固联，从而制动力矩传递到旋转的差速器壳体，通过行星齿轮传递至两个第一半轴齿轮，实现对车轮施加辅助制动力，输出锥齿轮可以将缓速器产生的制动力矩通过传动轴和输入锥齿轮传递到其他车桥，从而使其他车桥的车轮制动，实现多根车桥的同时辅助制动，本实用新型具有保证制动性能和提高制动安全性的特点。
一种带液力缓速器拖挂车车

[实用新型]一种减少空载损耗的液力缓速器-CN202221984586.6有效
发明人：张鹏雷;柴叶飞;史文理;陈浩;庄文钊;曾国岭;张硕;田哲 -专利权人：青岛科麟智传汽车科技有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： F16D57/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种减少空载损耗的液力缓速器，包括：壳体内部设置有定子、转子和油液；转子轴与转子固定连接；转子轴高挡齿轮和转子轴低挡齿轮均空套在转子轴上；输出轴低挡齿轮和输出轴高挡齿轮均固定套设在变速箱输出轴上，且分别与转子轴低挡齿轮和转子轴高挡齿轮相互啮合；滑套仅可轴向移动的套设在转子轴上，滑套可选择的与转子轴高挡齿轮或转子轴低挡齿轮相互啮合；拨叉与所述滑套相连接，用于带动滑套移动；气缸包括第一活塞和第二活塞，使得气缸中形成多个工作缸；气源可选择的与多个工作缸相连接；第一活塞的活塞杆可选择的与第二活塞相接触，第二活塞的活塞杆与拨叉相连接。本实用新型具有降低空转损耗和提高制动功率的特点。
一种减少空载损耗液力缓速器

[发明专利]一种减少空载损耗的液力缓速器及其控制方法-CN202210907550.6在审
发明人：张鹏雷;柴叶飞;史文理;陈浩;庄文钊;曾国岭;张硕;田哲 -专利权人：青岛科麟智传汽车科技有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F16D57/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种减少空载损耗的液力缓速器，包括：壳体内部设置有定子、转子和油液；转子轴与转子固定连接；转子轴高挡齿轮和转子轴低挡齿轮均空套在转子轴上；输出轴低挡齿轮和输出轴高挡齿轮均固定套设在变速箱输出轴上，且分别与转子轴低挡齿轮和转子轴高挡齿轮相互啮合；滑套仅可轴向移动的套设在转子轴上，滑套可选择的与转子轴高挡齿轮或转子轴低挡齿轮相互啮合；拨叉与所述滑套相连接，用于带动滑套移动；气缸包括第一活塞和第二活塞，使得气缸中形成多个工作缸；气源可选择的与多个工作缸相连接；第一活塞的活塞杆可选择的与第二活塞相接触，第二活塞的活塞杆与拨叉相连接。本发明具有降低空转损耗和提高制动功率的特点。
一种减少空载损耗液力缓速器及其控制方法

[实用新型]一种变速箱选换挡机构-CN202221519585.4有效
发明人：张鹏雷;柴叶飞;刘翔宇;曾国岭;张硕;王英睿;高壮;史文理 -专利权人：青岛科麟智传汽车科技有限公司
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速箱选换挡机构，包括：驱动轴，其设置在变速箱内；电磁驱动装置，其固定设置在变速箱内，并且能够驱动所述驱动轴轴向移动；拨叉轴，其设置在变速箱内；拨叉轴驱动装置，其设置在变速箱内，用于驱动拨叉轴轴向移动；多个换挡拨叉，其分别套设在拨叉轴上，换挡拨叉能够相对于拨叉轴轴向移动；第一衬套，其套设在拨叉轴上，与拨叉轴轴向固定，并且能够相对于拨叉轴转动；换挡拨头，其固定连接在第一衬套上；其中，换挡拨头能够选择性的与任意一个换挡拨叉接合或分离；当驱动轴轴向移动时，能够推动第一衬套转动，使换挡拨头与一个换挡拨叉接合，使该换挡拨叉能够与拨叉轴轴向同步移动，实现换挡。
一种变速箱换挡机构

[实用新型]一种纯电动集成式商用车变速箱-CN202221189501.5有效
发明人：张鹏雷;柴叶飞;曾国岭;史文理;刘翔宇 -专利权人：青岛科麟智传汽车科技有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纯电动集成式商用车变速箱，包括：输入轴，其空套有输入轴第一齿轮和输入轴第二齿轮；主轴，其空套有主轴一挡齿轮、主轴二挡齿轮和主轴倒挡齿轮；两个中间轴机构，其对称设置在主轴的两侧；其中，中间轴第一齿轮与输入轴第一齿轮啮合，中间轴第二齿轮与输入轴第二齿轮啮合；中间轴一挡齿轮与主轴一挡齿轮啮合，中间轴二挡齿轮与主轴二挡齿轮啮合，中间轴倒挡齿轮与主轴倒挡齿轮啮合；倒挡惰轮与中间轴倒挡齿轮啮合；行星齿轮机构，其用于实现高低档的切换及动力输出；多个换挡机构；选挡指；选挡电机，其驱动选挡指旋转，使换挡指与不同的换挡机构对应，实现选挡；换挡电机，其驱动与选挡机构对应的换挡机构工作，实现换挡。
一种电动集成商用变速箱

[实用新型]一种电动式商用车后副箱换挡执行机构-CN202221189535.4有效
发明人：柴叶飞;张鹏雷;曾国岭;张大东;史文理;高壮;张硕;王英睿 -专利权人：青岛科麟智传汽车科技有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： F16H63/30 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电动式商用车后副箱换挡执行机构，通过直流无刷电机带动丝杠转动，以丝杠螺母带动换挡拨叉轴的横向移动，以杠杆结构带动换挡拨叉，从而带动高低挡滑套向高挡锥毂或低挡锥毂移动，在此过程中，高挡同步环和低挡同步环之间通过弹簧弹力的作用，使得两同步环周向弹开一定角度，轮齿始终相错半个齿，使得一侧同步环与高低挡滑套的轮齿啮合时，另一侧同步环轮齿的锥面与高低挡滑套轮齿的锥面相对。本实用新型具有增大换挡力、简单高效、换挡精确迅速的特点。
一种电动商用车后副箱换挡执行机构

[发明专利]一种变速箱选换挡机构-CN202210687039.X在审
发明人：张鹏雷;柴叶飞;刘翔宇;曾国岭;张硕;王英睿;高壮;史文理 -专利权人：青岛科麟智传汽车科技有限公司
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速箱选换挡机构，包括：驱动轴，其设置在变速箱内；电磁驱动装置，其固定设置在变速箱内，并且能够驱动所述驱动轴轴向移动；拨叉轴，其设置在变速箱内；拨叉轴驱动装置，其设置在变速箱内，用于驱动拨叉轴轴向移动；多个换挡拨叉，其分别套设在拨叉轴上，换挡拨叉能够相对于拨叉轴轴向移动；第一衬套，其套设在拨叉轴上，与拨叉轴轴向固定，并且能够相对于拨叉轴转动；换挡拨头，其固定连接在第一衬套上；其中，换挡拨头能够选择性的与任意一个换挡拨叉接合或分离；当驱动轴轴向移动时，能够推动第一衬套转动，使换挡拨头与一个换挡拨叉接合，使该换挡拨叉能够与拨叉轴轴向同步移动，实现换挡。
一种变速箱换挡机构

[发明专利]一种纯电动集成式商用车变速箱-CN202210538440.7在审
发明人：张鹏雷;柴叶飞;曾国岭;史文理;刘翔宇 -专利权人：青岛科麟智传汽车科技有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动集成式商用车变速箱，包括：输入轴，其空套有输入轴第一齿轮和输入轴第二齿轮；主轴，其空套有主轴一挡齿轮、主轴二挡齿轮和主轴倒挡齿轮；两个中间轴机构，其对称设置在主轴的两侧；其中，中间轴第一齿轮与输入轴第一齿轮啮合，中间轴第二齿轮与输入轴第二齿轮啮合；中间轴一挡齿轮与主轴一挡齿轮啮合，中间轴二挡齿轮与主轴二挡齿轮啮合，中间轴倒挡齿轮与主轴倒挡齿轮啮合；倒挡惰轮与中间轴倒挡齿轮啮合；行星齿轮机构，其用于实现高低档的切换及动力输出；多个换挡机构；选挡指；选挡电机，其驱动选挡指旋转，使换挡指与不同的换挡机构对应，实现选挡；换挡电机，其驱动与选挡机构对应的换挡机构工作，实现换挡。
一种电动集成商用变速箱

[发明专利]一种电动式商用车后副箱换挡执行机构-CN202210538441.1在审
发明人：柴叶飞;张鹏雷;曾国岭;张大东;史文理;高壮;张硕;王英睿 -专利权人：青岛科麟智传汽车科技有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F16H63/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动式商用车后副箱换挡执行机构，通过直流无刷电机带动丝杠转动，以丝杠螺母带动换挡拨叉轴的横向移动，以杠杆结构带动换挡拨叉，从而带动高低挡滑套向高挡锥毂或低挡锥毂移动，在此过程中，高挡同步环和低挡同步环之间通过弹簧弹力的作用，使得两同步环周向弹开一定角度，轮齿始终相错半个齿，使得一侧同步环与高低挡滑套的轮齿啮合时，另一侧同步环轮齿的锥面与高低挡滑套轮齿的锥面相对。本发明具有增大换挡力、简单高效、换挡精确迅速的特点。
一种电动商用车后副箱换挡执行机构

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