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- [发明专利]一种爆震干扰的识别方法-CN202110281135.X有效
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曹玉煌;潘洪健;张建东;杨国芳;郝少华
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东风汽车集团股份有限公司
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2021-03-16
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2022-04-15
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F02B77/08
- 本申请公开了一种爆震干扰的识别方法，涉及发动机技术领域，该方法包括：分别获取发动机处于有爆震和无爆震状态时的缸压、爆震传感器安装位置处的缸体振动信号及对应的转速信号；将缸压和缸体振动信号中对应发动机工作循环的爆震角度范围的信号转换为频域信号；基于预设频段，计算有爆震与无爆震状态时缸压的频域信号对应的第一分贝差值，并以第一分贝差值大于或等于第一差值阈值的频段作为爆震干扰的评价频段；基于评价频段，计算有爆震与无爆震状态时缸体振动信号的频域信号对应的第二分贝差值，当第二分贝差值均小于第二差值阈值时，判断存在爆震干扰。本申请，可在早期发现发动机的爆震干扰问题，以便于后期爆震强度阈值的标定。
- 一种干扰识别方法
- [发明专利]一种发动机半阶音的评价方法-CN202011308572.8有效
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曹玉煌;杨国芳;张建东;范富贵;邓远发
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东风汽车集团有限公司
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2020-11-20
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2022-03-01
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G01H17/00
- 本发明公开了一种发动机半阶音的评价方法，该方法包括以下步骤：1)对发动机的辐射噪声进行测试，同时同步采集转速信号；2)根据发动机的进气侧、排气侧、前端和顶面四个测点的辐射噪声求得四点平均声压的时域数据；3)根据四点平均声压的时域数据及转速信号，计算每个转速的四点平均声压级；4)根据该四点平均声压的时域数据及转速信号，计算每个转速下的辐射噪声20阶以下的半阶音成分的声压级；5)分析辐射噪声20阶以下的半阶音成分，将其噪声能量进行叠加，获得半阶音总能量的声压级；6)计算四点平均声压的半阶音能量占比；7)根据半阶音能量占比大小，对发动机的声品质进行评价。本发明能定量评价发动机的半阶音声品质。
- 一种发动机半阶音评价方法
- [发明专利]一种发动机配气机构异响诊断方法-CN202010923710.7有效
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范富贵;杨国芳;曹玉煌;宋正华;王毅
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东风汽车集团有限公司
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2020-09-04
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2021-09-14
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F02B77/08
- 本发明公开了一种发动机配气机构异响诊断方法，所述发动机配气机构包括发动机凸轮轴、气门组、挺柱、VVT；所述发动机配气机构异响诊断方法包括以下步骤:在发动机上设置若干振动传感器和若干传声器，采集曲轴和凸轮轴转速信号和噪声信号；对噪声信号进行小波分析，确定异响频率；对振动和噪声信号做异响频率范围的带通滤波，提取异响频率成分做时域分析，获取时域信号，根据曲轴和凸轮轴的相位关系，将时域信号的时间值转换为曲轴转角，确定异响时刻，判断异响是否与配气机构相关；若判断异响与配气机构相关，调整VVT角度，判断异响原因。本方法比传统方法更有针对性，大大缩短了分析时间,有利于优化改进解决异响问题。
- 一种发动机机构诊断方法
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