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- [发明专利]一种汽车用装配式减震器-CN202311210826.6在审
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谢雨润;张盼成;蒋科
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无锡市中亚减震器有限公司
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2023-09-20
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2023-10-27
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F16F13/00
- 本发明公开了一种汽车用装配式减震器，涉及汽车用品技术领域，包括连接块，所述连接块的顶部固定连接有上阻尼装置，所述上阻尼装置包括框体，所述框体与连接块固定连接，所述框体的两侧壁内套设有丝杆，所述丝杆与框体固定连接，所述丝杆的正上方设置有顶板，所述顶板的底部两侧均铰接有连接杆，所述连接杆的一端铰接有滑块，所述滑块套设在丝杆外等，在本发明中，下阻尼器正常情况下呈一排安装在车底，从而使汽车在转向时为汽车提供更好的支撑，从而汽车在转向时更加的稳定，避免车身侧到一边，提高了整体行驶性能，使驾驶者更容易掌控车辆，并提供更精准的操纵，根据不同的需求下阻尼器也可以呈一列安装在车底上，满足车主不同的个性化需求。
- 一种汽车装配式减震器
- [实用新型]一种车用消音排气管的防脱落结构-CN202221315133.4有效
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谢志卫
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无锡市中亚减震器有限公司
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2022-05-30
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2022-10-18
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F01N13/00
- 本实用新型涉及车辆排气技术领域，且公开了一种车用消音排气管的防脱落结构，包括消音器，所述消音器一侧固定连接有衔接管，所述衔接管一侧设置有排气管，所述衔接管顶部和底部分别固定连接有第一安装板，所述排气管顶部和底部分别固定连接有第二安装板。一种车用消音排气管的防脱落结构，通过监测机构的设计，当螺栓松动而发生转动时，螺栓带动矩形板转动，矩形板转动后会将球体向上推动，球体带动衔接杆移动，衔接杆带动移动板向上移动后对卡关进行触碰，开关受到触碰后，喇叭发出告警声响，以此提醒使用者螺栓松动情况，进行及时检查以排除因为螺栓松动导致衔接管与排气管之间发生脱落的情况。
- 一种消音排气管脱落结构
- [实用新型]一种汽车车架上的悬架减震器结构-CN202122836437.7有效
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谢志卫
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无锡市中亚减震器有限公司
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2021-11-19
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2022-06-10
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B60G13/04
- 本实用新型公开了一种汽车车架上的悬架减震器结构，包括车架和减震器箱，所述车架底部固定安装有上顶盘，所述减震器箱内部固定连接有减震机构，所述减震机构左右两侧中心处固定连接有散热机构，所述减震器箱包括连接棍，所述连接棍固定连接于上顶盘底部左右两侧，所述连接棍底部固定连接有固定板，所述固定板左右两侧内部均固定连接有连接杆。该汽车车架上的悬架减震器结构配合上顶板连接棍运动，一旦发生震动时，将上顶板往下挤压，将连接棍带动想下推动，由于定向弹簧阻挡了一部分的震动，这时对于乘客来说感受到的车身整体震动会相应小很对，并且对于汽车来讲损坏也相应减少的同时增加了使用寿命，不需要时常更换减震器。
- 一种汽车车架悬架减震器结构
- [实用新型]一种减震器连接杆用缓冲保护结构-CN202122836439.6有效
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谢志卫
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无锡市中亚减震器有限公司
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2021-11-19
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2022-05-13
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F16F15/06
- 本实用新型涉及减震器技术领域，且公开了一种减震器连接杆用缓冲保护结构，包括缸体、保护机构和连接杆，所述保护机构设置于缸体的顶端，所述连接杆设置于缸体的内部，所述保护机构包括保护筒、滑槽，所述滑槽开设于保护筒的内壁。该一种减震器连接杆用缓冲保护结构，通过减震器在受到较大的力度时，此时连接杆会受到压力向缸体的内部进行回缩，其减震弹簧会受到第二固定座的下压力，产生减震弹力，由于其力度较大其连接杆上的缓冲座会接触缓冲板并对其进行下压，此时缓冲弹簧受到缓冲板的压力产生缓冲弹力，缓冲连接杆的下压速度和其受到的下压力，从而达到对连接杆的保护作用，提高了减震器连接杆的使用寿命。
- 一种减震器连接缓冲保护结构
- [实用新型]一种减震器连接杆上的缓冲结构-CN202122836540.1有效
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谢志卫
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无锡市中亚减震器有限公司
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2021-11-19
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2022-05-13
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F16F15/02
- 本实用新型涉及减震器技术领域，且公开了一种减震器连接杆上的缓冲结构，包括减震器，所述减震器顶部固定连接有连接板。该减震器连接杆上的缓冲结构，当整体承压时，第二固定座承压向下，使连接杆同时下降，在有螺纹的部分经过滚珠螺母副时使滚珠螺母副内轴转动，从而其上连接的钢丝绳跟随转动，使得钢丝绳以连接杆为中心发生缠绕，当钢丝绳缠绕到一定程度会开设提供不断提升的反弹力来阻止内轴转动，从而使得连接杆下降，辅助减震，在压力消失时，钢丝绳的反向力使滚珠螺母副内轴开设反转，使连接杆上升，随着钢丝绳提供的反向力逐渐减弱，在减震器作用下连接杆保持平稳上升，从而代替弹簧也能很好的配合减震器。
- 一种减震器连接缓冲结构
- [实用新型]一种用于减震器连接杆的减震外壳-CN202022339365.0有效
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谢志卫
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无锡市中亚减震器有限公司
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2020-10-20
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2021-08-31
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F16F1/12
- 本实用新型公开了一种用于减震器连接杆的减震外壳，包括外壳和减压装置，所述支架的顶部安装有旋转轴，且旋转轴的顶部安装有固定块，所述固定块的内部安装有螺栓，且螺栓的一端安装有螺母，所述压力弹簧安装于支架的内部，且支架通过压力弹簧与升降杆连接。该用于减震器连接杆的减震外壳通过减压装置，当减震器连接杆运动过程中升降轴向上移动，对压力弹簧进行挤压，当外壳的底部与减压装置内的移动板贴合时，使移动板内侧的滑块沿着滑槽向下移动，同时移动板和外壳对复位弹簧进行挤压，对减震器连接杆进行二次减震，防止减震器在减震过程中损坏，提高减震器连接杆的使用寿命，提高减震器连接杆的减震效果，提高汽车的舒适度。
- 一种用于减震器连接减震外壳
- [实用新型]一种用于发动机和车架的缓冲型支架-CN202022339373.5有效
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谢志卫
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无锡市中亚减震器有限公司
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2020-10-20
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2021-07-02
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B60K5/12
- 本实用新型公开了一种用于发动机和车架的缓冲型支架，包括支撑座和固定柱，支撑座的内部设有减震柱，且减震柱的左侧设有滑块，滑块的左侧设有连接块，且连接块的左侧设有防护块，防护块的左侧设有第一固定块，且第一固定块的下端设有挡块，固定柱安装于减震柱的下端，且固定柱的右侧设有垫块，垫块的下端设有第一弹簧，且第一弹簧的下端设有第二固定块，第二固定块的下端设有固定底座，且固定底座的下端设有下安装板，下安装板的内部右侧设有沉头孔，且沉头孔的下端设有过孔。该用于发动机和车架的缓冲型支架通过支架内设置的第一弹簧和第二弹簧，对安装于上下安装板上的设备进行缓冲减震，保障设备的稳定性和安全性。
- 一种用于发动机车架缓冲支架
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