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[发明专利]电极端子、极柱组件、电池和用电设备-CN202210337176.0在审
发明人：姜利文;方伍梅 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H01M50/553 文献下载
摘要：本公开提供了一种电极端子、极柱组件、电池和用电设备。电极端子包括极柱本体，极柱本体包括：第一电连接部；和第二电连接部，与第一电连接部电连接，且第二电连接部与第一电连接部形状适配以使两个电池单体的电极端子通过一个电池单体的电极端子的第一电连接部和另一个电池单体的电极端子的第二电连接部形状配合而实现电连接。根据本公开的技术方案，在电池单体成组时不会因产生焊渣引起电池单体或相关部件表面受损或造成短路，电池的结构和组装过程得到简化。
电极端子组件电池用电设备

[发明专利]发电装置、悬架、车辆、制备发电装置的设备及方法-CN202080106766.1在审
发明人：王志超;姜利文;曹荣;方伍梅 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2020-11-07 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60G13/14 文献下载
摘要：一种发电装置，包括缸体(11)、活动件(12)和压电转换单元(13)。活动件(12)与缸体(11)共同限定可变腔(14)。压电转换单元(13)位于可变腔(14)内，压电转换单元(13)被配置为在活动件(12)与缸体(11)发生相对运动并改变可变腔(14)的大小时变形，以产生电能。由于可变腔(14)内设有压电转换单元(13)，活动件(12)与缸体(11)发生相对运动并改变可变腔(14)的大小时，压电转换单元(13)将发生变形，以产生电能，从而将活动件(12)与缸体(11)发生相对运动所产生的机械能转变为电能。缸体(11)和活动件(12)分别连接于两个目标件后，目标件振动时，活动件(12)与缸体(11)将发生相对运动，使压电转换单元(13)产生电能，以有效利用目标件在振动过程中所产生的能量。还公开了一种悬架、一种车辆、一种制备发电装置的设备及方法。
发电装置悬架车辆制备设备方法

[发明专利]电池、用电装置、制备电池的方法和设备-CN202180065822.6在审
发明人：蔡如来;姜利文;骆福平;朱婷婷;方伍梅 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2021-02-09 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H01M50/543 文献下载
摘要：本申请公开了一种电池、用电装置、制备电池的方法和设备。该电池包括：多个沿第一方向设置的电池单体，每个所述电池单体沿所述第一方向的端面设置有呈板状的电极端子，两个所述电池单体沿所述第一方向相对设置的两个端面之间具有两个所述电极端子；其中，沿所述电极端子的厚度方向，两个所述电极端子被配置为在所述两个端面之间至少部分层叠设置并固定连接以实现两个所述电池单体的电连接。通过将电池单体的电极端子直接固定连接，实现两个电池单体的电连接，简化了电池单体之间的电连接结构，减少了设置汇流部件所带来的多种风险。
电池用电装置制备方法设备

[发明专利]端盖组件、电池单体、电池、用电装置及制备方法-CN202180065298.2在审
发明人：蔡如来;姜利文;骆福平;朱婷婷;方伍梅 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2021-02-09 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H01M50/147 文献下载
摘要：本申请公开了一种端盖组件、电池单体、电池、用电装置及制备方法，端盖组件包括：端盖，所述端盖设有电极引出孔，所述端盖朝向所述电池单体内部的一侧设有第一配合部；电极端子，所述电极端子设置于所述端盖，并覆盖所述电极引出孔；以及连接件，所述连接件用于电连接所述电极端子和所述电池单体的电极组件，所述连接件设有第二配合部，所述第二配合部被配置为与所述第一配合部配合，以提供所述连接件沿所述电极引出孔径向的抗变形力。本申请实施例实现提高连接件的结构强度，解决连接件容易发生形变导致电极端子错位或与端盖脱离，使电池单体产生漏液的问题。
组件电池单体用电装置制备方法

[发明专利]电池、用电装置、制备电池的方法和设备-CN202180064684.X在审
发明人：蔡如来;姜利文;骆福平;朱婷婷;方伍梅 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2021-02-09 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： H01M50/502 文献下载
摘要：本申请公开了一种电池、用电装置、制备电池的方法和设备。该电池包括多个沿第一方向设置的电池单体，每个所述电池单体沿所述第一方向的两个端面分别设有电极端子；汇流部件，用于连接两个所述电极端子以实现两个所述电池单体的电连接；其中，所述汇流部件设有柔性弯曲部，所述柔性弯曲部用于调整两个所述电极端子的相对位置，沿所述第一方向所述柔性弯曲部的最大宽度大于两个所述电极端子之间的距离。通过在汇流部件中设置柔性弯曲部，柔性弯曲部能够以多种形式弯折，以满足两个电池单体之间以多种相对位置进行电连接。
电池用电装置制备方法设备

[发明专利]车辆的底盘和车辆-CN202111301033.6在审
发明人：姜利文;方伍梅 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本申请提供一种底盘和车辆，底盘包括端部车架和电池舱，其中，端部车架，用于安装悬架；电池舱，用于容纳电池；其中，端部车架与电池舱的第一方向的端部之间通过导向结构相连接，第一方向为车辆行进方向；导向结构被配置为使电池舱能够沿第二方向相对端部车架安装或拆卸，第二方向垂直于第一方向。通过将电池舱与端部车架通过导向结构相连接，使得电池舱能够沿第二方向相对端部车架安装或拆卸，改善了电池舱的可维护和更换性。
车辆底盘

[发明专利]电池舱、底盘和车辆-CN202111302274.2在审
发明人：姜利文;方伍梅 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本申请提供一种电池舱、底盘和车辆，电池舱包括电池舱框架，用于容纳电池模块；至少两个电池模块，设置于电池舱框架内；其中，每个电池模块包括多个电池单体和两个端板，多个电池单体沿第一方向排列，两个端板在第一方向上分别设置在多个电池单体的两端；至少两个电池模块沿第一方向排列为一列；至少两个电池模块和电池舱框架在第一方向上被配置为过盈配合。通过将至少两个电池模块和电池舱框架在第一方向上配置为过盈配合，使得电池单体以在第一方向上被夹紧的方式固定在电池舱框架内，无需采用胶粘的方式固定电池单体，也便于将电池模块取出以维修和更换电池单体，改善了电池舱内电池单体的更换和维修的性能。
电池底盘车辆

[发明专利]电池、用电装置、电池的制造方法以及系统-CN202080102951.3在审
发明人：曾毓群;姜利文;方伍梅 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2020-09-14 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： H01M50/367 文献下载
摘要：本申请提供一种电池、用电装置、电池的制造方法以及系统。电池包括电池模组、箱体及导流部件。电池模组包括防爆组件。箱体被配置为收纳电池模组。箱体包括气体排出通道。气体排出通道包括进气口和出气口。导流部件设置于箱体内并遮挡防爆组件以形成气体导引通道。气体导引通道与进气口相连通，用于将防爆组件破坏后电池模组产生的气体通过出气口引导至箱体外。本申请实施例提供的电池，旨在解决电池容易迅速发生起火、爆炸，严重影响电池使用安全性的技术问题。
电池用电装置制造方法以及系统

[发明专利]底盘、车辆、制备车辆的设备及制备车辆的方法-CN202080097560.7在审
发明人：蔡如来;姜利文;骆福平;朱婷婷;方伍梅 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B62D21/14 文献下载
摘要：一种底盘、车辆、制备车辆的设备及制备车辆的方法。底盘(100)包括沿第一预设方向连续布置的至少两个活动体，每个活动体在第一预设方向上位置可调地设置于与其相邻的活动体，通过调节至少一个活动体在第一预设方向上的位置能够改变底盘(100)在第一预设方向的长度，以使底盘适应不同长度的车身。由于每个活动体在预设方向上位置可调地设置于与其相邻的活动体，使得底盘为长度可调的伸缩结构，可根据需求来调节底盘的长度，以使底盘可与不同长度的车身相适配。对于用户不同的驾驶场景的需求，可更换不同长度的车身到底盘上，满足驾驶需求，提高用户体验。
底盘车辆制备设备方法

[发明专利]用电设备、制备用电设备的方法及制备用电设备的装置-CN202080092723.2在审
发明人：姜利文;方伍梅 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2020-11-07 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：一种用电设备、制备用电设备的方法及制备用电设备的装置，属于电池技术领域。用电设备包括乘客舱(40)及箱体(11)，箱体(11)用于容纳电池单体(12)，箱体(11)包括热管理部件(111)。其中，热管理部件(111)用于容纳流体以给电池单体(12)和乘客舱(40)调节温度。用电设备、制备用电设备的方法及制备用电设备的装置，能够实现能量的合理利用，减少能量浪费。
用电设备制备方法装置

[发明专利]电池单体、电池、用电装置和电池单体的制造方法-CN202011362605.7在审
发明人：姜利文;方伍梅 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2020-11-28 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： H01M50/503 文献下载
摘要：本发明涉及电池单体、电池、用电装置和电池单体的制造方法。该电池单体包括：电极组件，包括设置于所述电极组件的端部的极耳；连接部件，连接于所述极耳，所述连接部件包括用于定位所述电极组件的定位部。通过带有定位部的连接部件，简单有效地将电极组件和连接部件定位，降低因连接部件与电极组件偏移而造成短路的可能性。
电池单体用电装置制造方法

[发明专利]电池单体、电池、用电装置和电池单体的制造方法-CN202011404806.9在审
发明人：姜利文;方伍梅 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2020-12-02 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： H01M50/107 文献下载
摘要：本申请涉及电池单体、电池、用电装置和电池单体的制造方法。该电池单体，包括：电极组件，包括位于电极组件两端的第一极耳、第二极耳以及贯穿电极组件两端的第一通孔；端盖组件，包括第一电极端子、第二电极端子和端盖，第一电极端子和第二电极端子均设置于端盖，端盖位于第一极耳的远离第二极耳的一侧，第一电极端子与第一极耳电连接；以及连接部件，连接部件的一端被配置为连接于第二极耳，连接部件的另一端被配置为从电极组件的一端延伸穿过第一通孔至电极组件的另一端，以连接第二电极端子。根据上述技术方案可以提高电池单体的能量密度。
电池单体用电装置制造方法

[实用新型]电池包和车辆-CN202122725026.0有效
发明人：姜利文;方伍梅;吴凯 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： H01M50/258 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种电池包和车辆。电池包包括：箱体、端盖、电池单体、弹性支撑件、固定组件和汇流组件。多个电池单体容置于腔体内，电池单体包括电极端子，电极端子凸出于电池单体，电极端子朝向箱体的侧壁方向。弹性支撑件设置于电池单体远离电极端子的一端并通过弹性力抵压电池单体。固定组件设置于电池单体靠近电极端子的一端，固定组件设有连接孔。汇流组件设置于固定组件上。汇流组件包括汇流部，用于电连接至少两个相邻的电池单体。汇流部包括至少两个传导部和连接部，每个传导部分别连接一个电池单体的一个电极端子，连接部连接至少两个传导部。当电池单体与固定组件连接时，电极端子伸入安装槽内并与传导部接触。
电池车辆

[实用新型]电池包、车辆-CN202122718271.9有效
发明人： 方伍梅;姜利文;吴凯 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： H01M50/249 文献下载
摘要：本申请提供一种电池包以及车辆，涉及电池技术领域。本申请的电池包括外壳、多个电池单体、固定组件和汇流组件。外壳具有腔体，多个电池单体容置于腔体内。电池单体包括电极端子，电极端子凸出于电池单体。电池单体被设置在腔体内时，电极端子朝向下方。固定组件设置于电池单体下方并支撑电池单体，固定组件设有连接孔。汇流组件设置于固定组件。汇流组件包括汇流部，用于电连接至少两个相邻的电池单体。汇流部包括连接部和至少两个传导部，连接部连接至少两个传导部，每个传导部分别连接一个电池单体的电极端子。当电池单体设于固定组件上时，电极端子伸入连接孔并与传导部接触。本申请的电池包，可以实现单个电池单体的可拆卸维护。
电池车辆

[发明专利]电池包和车辆-CN201910975581.3有效
发明人：黄海华;方伍梅 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2019-10-15 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： H01M50/233 文献下载
摘要：本发明涉及电池技术领域，特别涉及一种电池包和车辆。本发明所提供的电池包，包括箱盖、电池排、防护构件和约束部件，防护构件与电池排的上表面之间设有用于引导气流沿着第一方向流动的第一通道，约束部件沿着第一方向位于电池排与空腔的内壁之间，且约束部件的顶端的至少部分低于电池排的上表面并约束电池排，约束部件顶端的低于电池排上表面的部分、电池排及箱盖之间形成与第一通道流体连通的第二通道。本发明可以提高产气的排出顺畅性，改善电池包的安全性能。
电池车辆

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