“斯蒂芬·巴赫曼”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果9个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]用于车辆方向盘的气囊模块-CN201880054824.3有效
发明人： 斯蒂芬·巴赫曼 -专利权人： ZF汽车安全德国有限责任公司
申请日： 2018-08-03 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B60R21/203 文献下载
摘要：本发明涉及用于车辆方向盘(6)的气囊模块(10)，该气囊模块具有用于固定装配在所述车辆方向盘(6)上的模块基座(12)和减振环(16)，所述模块基座具有基座开口(14)，所述减振环用于将气体发生器(18)可振动地紧固在模块基座(12)上，所述减振环(16)具有环轴线(A)和用于气体发生器(18)的装配法兰(20)，其中，减振环(16)从装配法兰(20)出发具有弹性的减振壁(22)，该减振壁沿轴向朝模块基座(12)延伸并沿周向围绕环轴线(A)延伸，其中，为了紧固在模块基座(12)上，减振环(16)具有沿轴向延伸的弹性的多个减振脚(24)，并且减振环(16)通过减振脚(24)紧固在模块基座(12)上，使得减振壁(22)在气囊模块(10)被激活之前已经贴靠在模块基座(12)上以及沿轴向向模块基座(12)加载并发生弹性形变。
用于车辆方向盘气囊模块

[发明专利]电缆束、其制造方法及电连接其与促动器的方法、气囊模块、车辆布线和车辆乘员安全系统-CN201780067624.7有效
发明人：约翰内斯·莫哈特;马尔科·图米内洛;若昂·里贝罗;斯蒂芬·巴赫曼;亚历山大·博特;贝恩德·斯特兰斯菲尔德;安德里亚斯·弗莱肯施泰因 -专利权人： TRW汽车安全系统有限公司
申请日： 2017-10-24 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B60R21/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆乘员安全系统的气囊模块的、特别是用于驾驶员安全气囊模块的电缆束(10)，其包括：‑插塞连接器(11)，其用于与气囊模块的烟火点火器连接，‑与所述插塞连接器(11)连接的至少一个模块连接电缆(12)，其用于将所述插塞连接器(11)与车辆电缆束连接，和‑至少一个促动单元(13)，其具有烟火促动器(17)以及与该促动单元(13)整体构造的促动器连接电缆(14)，该促动器连接电缆与插塞连接器(11)连接。此外，本发明还涉及一种气囊模块、一种车辆布线和一种具有这样的电缆束的车辆乘员安全系统以及一种制造方法。
电缆制造方法连接促动气囊模块车辆布线乘员安全系统

[发明专利]减振环以及具有这样的减振环的气囊模块-CN201780092346.0有效
发明人： 斯蒂芬·巴赫曼;若昂·里贝罗;马尔科·图米内洛;康斯坦丁·冯·罗登;约翰内斯·莫哈特;克里斯蒂安·克什克;格雷戈尔·艾克;萨沙·施耐德;尤尔根·伯加尔 -专利权人： TRW汽车安全系统有限公司
申请日： 2017-08-24 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B60R21/203 文献下载
摘要：本发明涉及用于将气体发生器(12)可振动地紧固在车辆方向盘(14)上的减振环(10)，其包括：环轴(A)；用于将减振环(10)紧固在保持元件上的支承部段(18)；用于将气体发生器(16)紧固在减振环(10)上的减振部段(22)，其中，设置有弹性阻尼件(24)，该弹性阻尼件沿着轴向方向从减振部段(22)起向着自由端部(26)延伸并且在减振部段(22)与自由端部(26)之间具有用于气体发生器(12)的紧固元件(28)，其中，支承部段(18)与减振部段(22)沿着轴向方向相互间隔开。
减振环以及具有这样气囊模块

[发明专利]线缆引导装置、布线装置、安全气囊模块、方向盘及车辆-CN201680068361.7有效
发明人： 斯蒂芬·巴赫曼;马蒂亚斯·黑尔姆施泰特;迪特尔·朗夫;亚历山德拉·克内希 -专利权人： TRW汽车安全系统有限公司
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于安全气囊模块的连接线缆的线缆引导装置，所述线缆引导装置具有至少一条线缆通道(10)，所述线缆通道具有用于至少一条线缆(30)的保持机构(11)，和具有至少一个接触插头(20)，用于与转向柱的螺形弹簧连接，其中所述接触插头(20)以防扭转的方式联接或能联接到所述线缆通道(10)上。
线缆引导装置布线安全气囊模块方向盘车辆

[发明专利]用于将气囊模块固定在机动车方向盘上的卡锁销-CN201580022294.0有效
发明人： 斯蒂芬·巴赫曼;安德烈·丰克;克劳斯·霍斯特;迪特尔·朗夫;亚历山大·魏斯 -专利权人： TRW汽车安全系统有限公司
申请日： 2015-03-03 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： B60R21/203 文献下载
摘要：本发明涉及一种卡锁销(22)，该卡锁销用于将气囊模块(30)可竖直运动地固定在机动车方向盘(10)的骨架(12)上且至少部分地在骨架(12)的泡沫垫(20)内，该卡锁销(22)具有至少一个用于气囊模块(30)的止挡，该止挡与卡锁销(22)一体地被构建。
用于气囊模块固定机动车方向盘卡锁销

[发明专利]用于机动车乘客约束系统的安全气囊包、乘客约束系统以及用于制造这种安全气囊包的方法-CN201380024033.3有效
发明人：迈克尔·孔克尔;克劳斯·弗罗伊登贝格尔;迪特尔·朗夫;斯蒂芬·萨彭斯;斯蒂芬·黑普;斯蒂芬·巴赫曼;蒂姆·赫罗尔德;吉多·西尔茨曼 -专利权人： TRW汽车安全系统有限公司
申请日： 2013-05-07 - 公布日： 2017-08-08 - 主分类号： B60R21/237 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车乘客约束系统的安全气囊包(1)，具有折叠的安全气囊(2)以及形成在安全气囊的材料之间的自由空间，其中安全气囊包(1)具有实际包体积Vreal，其由安全气囊(2)的气囊体积VSack和自由空间的自由空间体积Vfrei组成。本发明的特征在于，包体积Vreal与气囊体积VSack之间的比例Vreal/VSack最大为3.2。此外，本发明涉及一种具有这样的安全气囊包的乘客约束系统，以及涉及一种用于制造安全气囊包的方法。
用于机动车乘客约束系统安全气囊以及制造这种方法

[发明专利]咪唑并吡啶衍生物-CN201380059003.6无效
发明人： 斯蒂芬·巴赫曼;肖恩·戴维·埃里克森;德拉马内·易卜拉欣·莱恩;钱义民 -专利权人：霍夫曼-拉罗奇有限公司
申请日： 2013-11-11 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： C07D471/04 文献下载
摘要：本发明涉及式(I)的化合物，其中R1，R2，R2’，R3，R3’如说明书和权利要求中所定义。式(I)的化合物可以用作药物。
咪唑吡啶衍生物

[发明专利]制备5-[2-[7-(三氟甲基)-5-[4-(三氟甲基)苯基]吡唑并[1，5-A]嘧啶-3-基]乙炔基]-2-吡啶胺的方法-CN201280048837.2在审
发明人： 斯蒂芬·巴赫曼;丹尼尔·贝利;乔迪·布赖斯;迈阿尔·塞德林德;董志明;斯特凡·希尔德布兰德;多琳·米勒;保罗·斯珀尔;阿米特·斯里瓦斯塔瓦;于尔根·维希曼;托马斯·沃尔特林;詹森·杨;张平生 -专利权人：霍夫曼-拉罗奇有限公司
申请日： 2012-10-01 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： C07D487/04 文献下载
摘要：本发明提供制备5-[2-[7-(三氟甲基)-5-[4-(三氟甲基)苯基]吡唑并[1，5-a]嘧啶-3-基]乙炔基]-2-吡啶胺(化合物A)的方法，所述化合物可以用于治疗抑郁症和其他CNS疾病。本发明的方法可用于在生产设施中大规模地制备化合物A。
制备甲基苯基吡唑嘧啶乙炔吡啶方法

[发明专利]PDE10调节剂-CN201280043118.1有效
发明人： 斯蒂芬·巴赫曼;亚历山大·弗洛尔;卡特里·格勒布科茨宾登;马蒂亚斯·克尔纳;贝恩德·库恩;延斯-乌韦·彼得斯;马库斯·鲁道夫 -专利权人：霍夫曼-拉罗奇有限公司
申请日： 2012-09-03 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： C07D231/14 文献下载
摘要：本发明涉及式(I)的化合物及其生理用盐，其中R¹，R²，R³，R⁵，W，X，X₁，Y，Y₁，Z和Z₁如在说明书和权利要求中所定义。这些化合物抑制PDE10A并且可以用作药物。
pde10 调节剂

1
共 9 条