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[发明专利]发动机及其凸轮轴、凸轮装置、控制凸轮-CN201610339132.6有效
发明人：郝晓伟;李冲霄;张卓群;戴基卉;黄旭;白小劲;陈新 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-05-20 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：一种发动机及其凸轮轴、凸轮装置、控制凸轮，所述控制凸轮设有面向轴向一端的第一驱动面、面向轴向另一端的第二驱动面，以及位于所述第一驱动面、第二驱动面之间的间隔部，所述第一驱动面、所述第二驱动面彼此相背，并通过所述间隔部隔开；所述第一驱动面、所述第二驱动面分别用于与执行机构配合以使得所述凸轮装置能够被驱动而沿轴向朝向不同的方向移动。本发明控制凸轮的结构和形状更简单，驱动面的形状和精度更加可控，可以采用粉末冶金、锻造等手段一次加工成型，简化了加工工艺，有助于降低成本。
发动机及其凸轮轴凸轮装置控制

[发明专利]电磁阀、可变气门升程控制系统及可变气门升程控制方法-CN202011230398.X有效
发明人：黄旭;郝晓伟;李冲霄;戴基卉 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电磁阀、包括该电磁阀的气门升程控制系统及一种气门升程控制方法，该电磁阀包括电磁线圈和两根驱动杆，两驱动杆的顶端均伸到电磁线圈的围合空间内，两驱动杆的顶端分别设有磁性相反的永磁体，两驱动杆能够在电磁力作用下轴向移动。该电磁阀杜绝了两根驱动杆同时同向移动的故障可能性。该气门升程控制系统以及气门升程控制方法，能够有效实现可变气门升程切换，并且能够精确地控制切换时机，并且具备自动修复功能，并且能够及时报备故障。
电磁阀可变气门程控系统方法

[发明专利]一种燃烧室的热传导系统及发动机-CN202011231829.4有效
发明人： 戴基卉;陈新;黄旭;陈赛 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F02B23/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃烧室的热传导系统及发动机，其中，燃烧室的热传导系统包括调节部和设于燃烧室外壁的水套；水套包括第一腔体、第二腔体、冷却液入口和冷却液出口，第一腔体位于朝向燃烧室的一侧，第二腔体位于第一腔体远离燃烧室的一侧；调节部能够控制由冷却液入口通入的冷却液进入第一腔体和第二腔体的一者或两者。能够在保证减小热损失、提高发动机热效率、保证散热能力和发动机性能的同时，简化整体结构、降低成本和功耗。
一种燃烧室热传导系统发动机

[发明专利]一种滑移凸轮机构-CN201810956436.6有效
发明人：张卓群;尹琪;郝晓伟;李冲霄;黄旭;戴基卉;王旻;陈赛 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-08-21 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： F16H53/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种滑移凸轮机构，其包括轴承档、花键轴和外套于花键轴的凸轮套，凸轮套具有两个端部和位于两端部之间的颈部，轴承档外套于颈部；轴承档设置有供油孔，通过供油孔向轴承档的内周面与颈部的外周面之间供给润滑油；颈部设置有导油孔，导油孔自颈部的外周面延伸至颈部的内周面。该滑移凸轮机构还设置有油道、油槽、油封等部件。该滑移凸轮机构的轴承档的内周面与颈部的外周面结合处、花键轴的外周面与凸轮套的内周面结合处以及轴承档的端面与凸轮套的止推面结合处均可以得到充分润滑。
一种滑移凸轮机构

[发明专利]发动机润滑装置、发动机及其控制方法-CN201911198725.5在审
发明人： 戴基卉;陈新;黄旭;陈赛 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种发动机润滑装置、发动机及其控制方法，发动机润滑装置包括：壳体、温度调控模块、第一连通管道、第二连通管道和油道；壳体内部形成容纳机油的空腔；第一连通管道将壳体与温度调控模块连通；第二连通管道将温度调控模块与油道连通；第一连通管道与温度调控模块的机油入口连通，第二连通管道与温度调控模块的机油出口连通；温度调控模块，用于对通过机油入口流入的机油进行温度调整以改变机油的粘度，并将温度调整后的机油通过机油出口流出。该装置可以对机油进行加热或者冷却以改变其粘度，满足发动机的不同零部件对不同粘度机油的需求，有利于延长发动机和发动机的零部件的使用寿命。
发动机润滑装置及其控制方法

[发明专利]轴套、轴总成、试验台及汽车-CN201610670373.9有效
发明人：黄旭;郝晓伟;戴基卉 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-08-15 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： F16C35/00 文献下载
摘要：一种轴套、轴总成、试验台及汽车，所述轴套包括：轴套本体，沿轴向方向具有第一端和第二端；密封件安装端面，设于所述第一端的外周面；密封件安装槽，设于所述第二端的内周面。本发明采用的轴套，可实现试验台传动轴的密封，防止机油泄露和挥发。
轴套总成试验台汽车

[发明专利]车辆及其发动机-CN201510815889.3有效
发明人：黄旭;李冲霄;郝晓伟;尹琪;戴基卉;张卓群 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-11-20 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：一种车辆及其发动机，该发动机包括汽缸盖，设有主油道；位于汽缸盖内的两级可变气门升程的配气机构；支撑在汽缸盖上的凸轮轴罩盖，设有与主油道连通的第一油道；切换控制机构，用于控制锁销伸出、退回，并包括：支撑在凸轮轴罩盖上的基座，设有相互连通的安装孔、泄油孔、第二、三油道以及调压孔，第一、三油道连通；位于安装孔内的机油控制阀，机油控制阀能够根据发动机的工况在打开、关闭状态之间切换；位于调压孔内的自适应调节机构，其能根据泄油孔处的油压大小自动调节泄油孔的开度大小，油压越大，开度越大。本发明技术方案的发动机在机油控制阀处于打开状态下，汽缸盖上主油道的油压可调。
汽缸盖发动机油压机油控制阀泄油孔主油道连通凸轮轴罩盖安装孔调压孔开度油道自适应调节机构可变气门升程第一油道配气机构控制锁支撑可调两级伸出

[发明专利]单缸内燃机及其平衡机构-CN201410522031.3有效
发明人： 戴基卉;尹琪;郝晓伟;邵强;吴锡江;李相超;黄旭 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2014-09-30 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： F02B75/40 文献下载
摘要：一种单缸内燃机及其平衡机构，平衡机构包括设有第一通孔的旋转块，包括可拆卸固定连接的第一、二旋转分块，所述第一、二旋转分块围成所述第一通孔；偏心件，包括设有第二通孔的本体，所述本体可转动地套设在旋转块外，所述第一、二通孔的中轴线平行；两根振荡杆，沿所述本体径向位于本体的两侧，并与本体固定设置。解决了以下问题现有单缸内燃机的平衡机构要么只能够平衡单缸内燃机产生的一阶往复惯性力、而不能平衡单缸内燃机产生的二阶往复惯性力，要么结构非常复杂。
内燃机及其平衡机构

[实用新型]发动机及其凸轮轴、凸轮装置、控制凸轮-CN201620471444.8有效
发明人：郝晓伟;李冲霄;张卓群;戴基卉;黄旭;白小劲;陈新 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-05-20 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：一种发动机及其凸轮轴、凸轮装置、控制凸轮，所述控制凸轮设有面向轴向一端的第一驱动面、面向轴向另一端的第二驱动面，以及位于所述第一驱动面、第二驱动面之间的间隔部，所述第一驱动面、所述第二驱动面彼此相背，并通过所述间隔部隔开；所述第一驱动面、所述第二驱动面分别用于与执行机构配合以使得所述凸轮装置能够被驱动而沿轴向朝向不同的方向移动。本实用新型控制凸轮的结构和形状更简单，驱动面的形状和精度更加可控，可以采用粉末冶金、锻造等手段一次加工成型，简化了加工工艺，有助于降低成本。
发动机及其凸轮轴凸轮装置控制

[实用新型]一种可调节的活塞冷却喷嘴-CN201520931373.0有效
发明人： 戴基卉;张卓群;黄旭;张小红 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-11-20 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： F01P3/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可调节的活塞冷却喷嘴，包括喷油管、本体和固定于缸体上的安装定位座，所述的安装定位座上包括用于套接本体的本体安装孔和定位孔，所述定位孔的轴线与本体安装孔轴线垂直；喷油管焊接在本体的头部，所述的本体外壁上设有多个定位销孔；还包括可穿过定位孔插接入本体上定位销孔的定位销。本实用新型提供改进了活塞冷却喷嘴的安装定位部分，采用了一种固定在缸体上的安装定位座容纳柱形的本体，并设有一个定位孔，通过在本体上设置多个定位销孔，配合定位销插接不同的定位销孔达到选取不同冷却喷嘴靶点的作用。当不同发动机所需活塞冷却喷嘴靶点不同时，改变本体上的与定位销配合的定位孔即可，其他无需更改。
一种调节活塞冷却喷嘴

[实用新型]凸轮轴轴承盖及汽车-CN201520934072.3有效
发明人：张卓群;戴基卉;黄旭 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-11-20 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：一种凸轮轴轴承盖及汽车，其中凸轮轴轴承盖包括：气门室罩盖，用于安装在气缸盖上，沿气门室罩盖的长度方向，所述气门室罩盖面向气缸盖的端面设有多个间隔分布的第一半圆形孔；安装框架，与所述气门室罩盖面向气缸盖的端面连接，沿所述长度方向，所述安装框架面向所述气门室罩盖的端面设有多个间隔分布的第二半圆形孔，所述第二半圆形孔的数量和位置与所述第一半圆形孔一一对应。本实用新型形成凸轮轴安装孔的其中一个半圆形孔设在气门室罩盖上，另一个半圆形孔设于一个整体式的框架上，提高了零件的集成度，避免在气缸盖上设置半圆形孔，简化了气缸盖结构，气缸盖便于铸造和加工。
凸轮轴轴承汽车

[实用新型]一种缸内直喷汽油机活塞-CN201320004788.4有效
发明人： 戴基卉;蒋继科;罗为;杨江;卓洪波 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2013-01-06 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： F02F3/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种缸内直喷汽油机活塞，包括活塞本体，其特征是：一凸起设在所述活塞本体的顶部平面中部；一圆形凹坑设在所述活塞本体的顶部平面中部和下部，该圆形凹坑的口部直径大底面直径小并部分与所述凸起重合；所述圆形凹坑的口部圆心位于所述活塞本体的顶部平面的圆心之下，所述圆形凹坑的底面的圆心位于口部圆心之下，所述圆形凹坑的坑壁为过渡圆弧环面；其特征是：所述圆形凹坑的底面为倾斜的平面。本实用新型能避免油雾部分沉积在活塞的顶部凹坑内，有利于混合气的形成，进一步提高燃烧效率。
一种直喷汽油机活塞

[实用新型]一种连杆杆盖加强结构-CN201320037897.6有效
发明人：罗为;蒋继科;杨江;戴基卉;欧云辉 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2013-01-24 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： F16C7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种连杆杆盖加强结构，包括杆盖本体，在杆盖本体的左右两端分别设有一个螺栓过孔，在杆盖本体靠近螺栓过孔处设有避让圆角，在所述避让圆角的前后两端分别设有加强凸台。本实用新型所述连杆杆盖加强结构，保证了杆盖结构强度和疲劳安全系数，并尽量降低杆盖重量的增加程度。
一种连杆加强结构

[实用新型]一种链轮与曲轴的型面联接结构-CN201320038097.6有效
发明人：罗为;蒋继科;杨江;戴基卉;欧云辉 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2013-01-24 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： F16D1/064 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种链轮与曲轴的型面联接结构，包括曲轴和装配在曲轴上的链轮，在所述曲轴的轴颈上设有平整的切面，在所述链轮的中心孔内设有凸台，所述曲轴的切面与链轮的凸台相配合。本实用新型采用型面联接方式实现了曲轴与链轮的无键装配方式，大大降低了发动机的振动和噪音，保证了发动机NVH性能。
一种链轮曲轴联接结构

[实用新型]一种直喷汽油机活塞-CN201220747501.2有效
发明人： 戴基卉;蒋继科;罗为;杨江;欧云辉 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2012-12-29 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种直喷汽油机活塞，由活塞顶部、活塞头部和活塞裙部组成，活塞顶部具有进气门坑、排气门坑、凹坑和凸起，活塞头部具有火力岸，活塞裙部具有两个活塞销孔；所述火力岸的顶面由两个第一平面、两个向下凹陷的第二平面以及连接第一平面与第二平面的四个圆弧过渡曲面构成。该活塞能减轻活塞头部重量，增加火力岸与汽缸间的间隙容积，提高燃油经济性。
一种直喷汽油机活塞

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