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[发明专利]燃料隔断结构-CN201610274828.5有效
发明人：若尾真树;志田清文;諌山央 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2016-04-28 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本发明提供一种能够防止燃料向罐的流出的燃料隔断结构。燃料隔断结构(100A)防止燃料向搭载于车辆的燃料箱(10A)的外部配管(22)的流出，其中，在燃料箱(10A)的车辆前后方向的后侧设有燃料截止阀(11)，在燃料箱(10A)的车辆前后方向上，在燃料截止阀(11)的相反侧配置有与所述外部配管(22)连接的罐(15)，从燃料截止阀(11)延伸的箱内配管(21)与外部配管(22)在车辆前后方向上的与燃料截止阀(11)不同的位置连结。
燃料隔断结构

[发明专利]夹紧件及部件支承系统-CN201410079607.3有效
发明人：村山进;志田清文;加藤裕幸 -专利权人：本田技研工业株式会社;纽弗雷公司
申请日： 2014-03-05 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： F16L3/22 文献下载
摘要：本发明提供一种夹紧件(1)，其结构简单，且即使物体与夹紧件(1)或部件发生碰撞，其也难以从结构体(11)脱落。该夹紧件(1)包括：夹紧件主体(2)，其对管材(5)的全部或一部分进行保持或卡止；卡合部(7)，其以向夹紧件主体(2)的外侧突出的方式配置，且在由使结构体(11)所具备的槽部(11a)的开口部变窄的檐部(11b)从两侧按压时，发生弹性变形而向槽部(11a)收容，卡合部(7)具有周壁部(7a)，该周壁部(7a)以从在与结构体(11)对置的夹紧件主体(2)的底面(2d)上竖立设置的内部间隔件(9)的前端朝向底面(2d)折回的方式形成，周壁部(7a)由向檐部11b侧鼓出的曲面形成，且被檐部(11b)从两侧按压。
夹紧部件支承系统

[发明专利]燃料箱系统-CN201180015462.5无效
发明人：村林真也;木村多闻;志田清文;渡边洋晓;小林健吾;内海丰 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2011-03-31 - 公布日： 2012-12-12 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：提供一种燃料箱系统，其通过虹吸管将两个燃料积存部中的燃料的液位保持为相等，能够以高精度推断燃料箱内的燃料量。燃料箱系统具备：形成有主箱部以及副箱部的燃料箱；遍及主箱部以及副箱部而配置，并从主箱部以及副箱部之中的任一方向另一方移送燃料的虹吸管；以及判定是否是燃料经虹吸管移送的状态(移送状态)的ECU。ECU在发射机信号的变化率为规定的阈值(VF_th)以下的情况下，判定为是燃料的移送状态。
燃料箱系统

[发明专利]燃料箱-CN201080006146.7有效
发明人：村林真也;中岛健彰;志田清文;渡边洋晓;内海丰;小林健吾 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2010-02-02 - 公布日： 2011-12-28 - 主分类号： B60K15/03 文献下载
摘要：提供一种燃料箱，在构成燃料箱(10)的虹吸管(34)的开放端(34a、34b)连接燃料导入部件(42a、42b)。燃料导入部件(42a、42b)在罩部(46)的上表面(46a)形成有用于导入箱内的燃料的开口部(50)。在上表面(46a)摆动自如地装配有盖体(52)。盖体(52)在开口部(50)位于燃料液面上方时在自重作用下闭塞所述开口部(50)。另一方面，在所述开口部(50)位于所述燃料液面下方时，在燃料中浮起而打开所述开口部(50)。开口部(50)被配置于虹吸管(34)的开放端(34a、34b)的内径上端部的下方。
燃料箱

[发明专利]燃料箱的消波结构-CN201080005815.9无效
发明人：中岛健彰;野原大督;志田清文;村林真也;渡边洋晓;小林健吾;矢仓诚司 -专利权人：本田技研工业株式会社;株式会社利富高
申请日： 2010-03-03 - 公布日： 2011-12-28 - 主分类号： B60K15/077 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料箱的消波结构。在燃料箱的消波结构中，配置在燃料箱的箱主体内部的消波部件(37)包括由第一、第二半体(38L、38R)这两个部件构成的笼状容器(38)以及在第一、第二半体(38L、38R)的内部各支承有两个的圆筒状的多孔部件(39)，其中，将笼状容器(38)的第一、第二半体(38L、38R)以在其贯通孔(38f)之间夹着燃料吸引管(36)的方式结合，从而将消波部件(37)支承于燃料吸引管(36)。由此不用进行使燃料吸引管(36)穿过笼状容器(38)的贯通孔(38f)或多孔部件(39)的内部这样的麻烦的作业，也能够完成消波部件(37)相对于燃料吸引管(36)的组装，从而能够大幅提高组装作业性。
燃料箱结构

[发明专利]树脂制燃料箱构造-CN200810177439.6有效
发明人：渡边洋晓;村林真也;志田清文 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2008-11-27 - 公布日： 2009-06-03 - 主分类号： B60K15/077 文献下载
摘要：本发明提供一种树脂制燃料箱构造，其不损伤燃料摇动声的降低，缓冲部件的形状的自由度大，在安装缓冲部件时不需要熔敷，能够仅设置于摇动声的产生源，缓冲部件的体积小，以必要最小限度抑制燃料摇动声，且箱容量的减少少。树脂制燃料箱构造(11)在树脂箱主体(12)内具备管理燃料的箱内功能部件(15)，设置有利用形成为能够安装于箱内功能部件(15)的形状的发泡性材料的缓冲部件(16)。缓冲部件(16)连接发泡材料主体(47)。箱内功能部件(15)是使树脂箱主体(12)的一方的主室(34)、和副室(35)连通的转移管(44)或燃料供给泵(42)。
树脂燃料箱构造

[发明专利]空气吸入管的末端结构-CN200410078007.1有效
发明人： 志田清文;杂贺润次;远藤泰信;北本昌一 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2004-09-16 - 公布日： 2005-03-23 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本发明提供一种防止水进入管子的功能优异的末端结构，其中所述管子为炭罐的进气管等从车辆的下部向上方吸入空气的管子。在从车辆的下部向上方吸入空气的进气管(1)的末端结构中，将管子末端处的开口面(4)的开口面积设定得比末端管部(3)的横截面积大。另外，为了扩大开口面积，使管子末端的周缘部(8)相对末端管部(3)的轴向倾斜地形成。
空气吸入末端结构

[发明专利]车载加油蒸气回收系统及其燃料蒸气通道-CN02129865.3有效
发明人：中岛健彰;中村忠久;本多刚志;志田清文;井上博登 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2002-08-20 - 公布日： 2003-03-19 - 主分类号： B60S5/02 文献下载
摘要：一种车载加油蒸气回收系统，包括第一燃料蒸气通道，该第一燃料蒸气通道使油箱与罐相连；第二燃料蒸气通道，该第二燃料蒸气通道使加油管的进口部分与燃料蒸气通道(油箱主体)相连；以及在该第二燃料蒸气通道中的单向阀。该单向阀与树脂软管(树脂管)的第一快速连接器形成一体，该树脂软管构成第二燃料蒸气通道。因此，可以减小装配该车载加油蒸气回收系统所需的工时数。此外，还可以减小安装任意车载加油蒸气回收系统所需的空间。而且，可以减小所释放的散发燃料蒸气的量。
车载加油蒸气回收系统及其燃料通道