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[发明专利]一种船用LGIP双燃料柴油机燃气阀测试装置-CN202011319483.3在审
发明人：魏守刚;徐赵刚;王磊;史超;张欣 -专利权人：上海中船三井造船柴油机有限公司;沪东重机有限公司
申请日： 2020-11-23 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明涉及船用LGIP双燃料柴油机技术领域，且公开了一种船用LGIP双燃料柴油机燃气阀测试装置，包括箱体、软管和支撑架，所述箱体的左侧面固定安装有支撑板，所述支撑板和支撑架的顶部均固定安装有固定块，两个所述固定块的顶部固定连接有横板，所述横板上固定安装有燃气阀固定装置和吹扫阀固定装置。该船用LGIP双燃料柴油机燃气阀测试装置，通过设计的气动、液压组合控制，以及释放阀、控制阀和各油路压力可实现压力的精准控制，通过设计的燃油、控制油、密封油、氮气管路，可实现燃气阀密封、雾化、泄漏、动作等多种功能测试，同时测试装置配备多种燃气阀固定装置，可实现不同机型、不同型号燃气阀的测试，具有很好的通用性。
一种 lgip 燃料柴油机燃气测试装置

[发明专利]一种船用低压双燃料主机空燃比的控制方法-CN202110663969.7在审
发明人：苏祥文;邓高雄;徐赵刚 -专利权人：上海中船三井造船柴油机有限公司
申请日： 2021-06-16 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种船用低压双燃料主机空燃比的控制方法，其特征在于：在主机燃气运行模式下，主机控制单元收集燃气喷射阀和废气旁通阀的反馈信号，根据反馈的扫气压力、燃气供给压力以及燃气喷射阀的打开时间计算气缸内的实际空燃比，并与该主机控制单元内部的设定值进行对比，判断实际空燃比是否处于安全范围内；如果该实际空燃比不在安全范围内，则主机控制单元通过调节废气旁通阀的开度，或者调节燃气喷射阀的供给压力和/或开启持续时间，来控制和调节实际空燃比达到设定值的安全范围的要求。本发明实现了实际空燃比的精准实时控制，有效避免了气缸内爆震或熄火的发生，提高了主机燃气模式运行的稳定性，延长了零部件的使用寿命，具有可调范围广的优点。
一种低压燃料主机控制方法

[实用新型]一种船用LGIP双燃料柴油机燃气阀测试装置-CN202022725169.7有效
发明人：魏守刚;徐赵刚;王磊;史超;张欣 -专利权人：上海中船三井造船柴油机有限公司;沪东重机有限公司
申请日： 2020-11-23 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及船用LGIP双燃料柴油机技术领域，且公开了一种船用LGIP双燃料柴油机燃气阀测试装置，包括箱体、软管和支撑架，所述箱体的左侧面固定安装有支撑板，所述支撑板和支撑架的顶部均固定安装有固定块，两个所述固定块的顶部固定连接有横板，所述横板上固定安装有燃气阀固定装置和吹扫阀固定装置。该船用LGIP双燃料柴油机燃气阀测试装置，通过设计的气动、液压组合控制，以及释放阀、控制阀和各油路压力可实现压力的精准控制，通过设计的燃油、控制油、密封油、氮气管路，可实现燃气阀密封、雾化、泄漏、动作等多种功能测试，同时测试装置配备多种燃气阀固定装置，可实现不同机型、不同型号燃气阀的测试，具有很好的通用性。
一种 lgip 燃料柴油机燃气测试装置

[发明专利]一种空冷器气流温度均匀性测量方法及温度测量装置-CN201911032524.8在审
发明人：刘锋华;徐赵刚;邓高雄;王煜 -专利权人：沪东重机有限公司
申请日： 2019-10-28 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： G01K13/024 文献下载
摘要：本发明公开了一种空冷器温度均匀性测量方法和温度测量装置，方法通过在空冷器进口或出口设置温度传感器矩阵对不同发动机工况下的扫气温度进行测量，并根据温度均匀性公式计算空冷器的温度均匀性值。装置包括温度传感器矩阵、控制器和触控显示屏结构简单，适应性强。通过装置实施测量方法，以此获得空冷器进、出口气体温度分布，为空冷器的设计提供了有效的气流温度参数参考。
一种空冷器气流温度均匀测量方法测量装置

[发明专利]一种基于工作时序的NOx传感器的校验方法-CN201911031427.7在审
发明人：刘锋华;姚晶;徐赵刚;刘聪 -专利权人：沪东重机有限公司
申请日： 2019-10-28 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于工作时序的NOx传感器的校验方法，校验方法将NOx传感器检测单元和NOx标准气容器，并对不同浓度的NOx标准气容器测量NOx的检测浓度，通过检测浓度与标准气浓度对比，对NOx传感器的精度或误差进行校验。该方法是在NOx传感器单元工作时序的基础上利用NOx传感器单元整套组件和不同浓度校验气体校验NOx传感器的方法，方法简单易操作，校验结果准确，为NOx传感器的精度控制提供了有效的参考。
一种基于工作时序 nox 传感器校验方法

[发明专利]一种船用低压进气双燃料主机的燃气进机口结构-CN202011236922.4在审
发明人：苏祥文;刘锋华;徐赵刚 -专利权人：上海中船三井造船柴油机有限公司
申请日： 2020-11-09 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：一种船用低压进气双燃料主机的燃气进机口结构，设置于所述双燃料主机的缸套上，包括喷嘴块和喷嘴安装孔，所述喷嘴安装孔贯通地开设于所述缸套上，所述喷嘴块密封地嵌入该喷嘴安装孔中；所述喷嘴安装孔为台阶孔，所述喷嘴块的外形呈阶梯状，该喷嘴块内部设有贯通所述缸套内腔的燃气进机孔；所述燃气进机孔的轴线与所述缸套的径向成一喷射切角，以保证燃气的入射方向与气缸内涡流的旋转方向一致，与水平面成一喷射仰角，以保证入射的燃气具有向上的初始分速度。本发明能够调整燃气进机口的结构及燃气入射角度，减小了高负荷工况下活塞头及附件的热变形，提高了主机的运行耐久性与稳定性，结构简单可靠，便于后期维修，降低了维修成本，适用于各种船用低压进气双燃料主机。
一种低压进气双燃料主机燃气进机口结构

[实用新型]一种空冷器气流温度均匀性测量装置-CN201921823611.0有效
发明人：刘锋华;徐赵刚;邓高雄;王煜 -专利权人：沪东重机有限公司
申请日： 2019-10-28 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： G01K13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空冷器气流温度均匀性测量装置，方法通过在空冷器进口或出口设置温度传感器矩阵对不同发动机工况下的扫气温度进行测量，并根据温度均匀性公式计算空冷器的温度均匀性值。装置包括温度传感器矩阵、控制器和触控显示屏结构简单，适应性强。通过装置实施测量方法，以此获得空冷器进、出口气体温度分布，为空冷器的设计提供了有效的气流温度参数参考。
一种空冷器气流温度均匀测量装置

[实用新型]一种低速柴油机-CN201920699163.1有效
发明人：吴朝晖;刘旭;刘博;夏倩;刘利军;宋雅丽;崔俊峰;曾定军;李海艳;尹子峰;徐赵刚;余志利;黄丹清;董晶瑾;张志勇;王雁冰;文李明;王奎;吴安民 -专利权人：中船动力研究院有限公司;沪东重机有限公司
申请日： 2019-05-16 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： F02M63/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机技术领域，公开一种低速柴油机，包括气缸体以及高压共轨燃油系统，气缸体上安装有多个气缸，每个气缸对应设置有至少一个蓄能器，蓄能器均连通于高压共轨燃油系统中的燃油共轨管，用于向气缸输送燃油。本实用新型低速柴油机单缸最大额定功率为920kW，设计转速为125‑169r/min，缸径为340mm，气缸的平均有效压力22.5bar，冲程为1600mm，连杆中心长度为1600mm，缸间距为600mm，燃油消耗率为171+5％g/(kW·h)。本实用新型低速柴油机高压燃油管路中压力波动较小，各气缸喷油器喷油压力均匀、燃油喷射量均匀，油气燃烧更充分，排放废气更加环保，具有较好的经济性和环保性。
一种低速柴油机

[发明专利]一种低速柴油机-CN201910406442.9在审
发明人：吴朝晖;刘旭;刘博;夏倩;刘利军;宋雅丽;崔俊峰;曾定军;李海艳;尹子峰;徐赵刚;余志利;黄丹清;董晶瑾;张志勇;王雁冰;文李明;王奎;吴安民 -专利权人：中船动力研究院有限公司;沪东重机有限公司
申请日： 2019-05-16 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： F02M63/02 文献下载
摘要：本发明涉及发动机技术领域，公开一种低速柴油机，包括气缸体以及高压共轨燃油系统，气缸体上安装有多个气缸，每个气缸对应设置有至少一个蓄能器，蓄能器均连通于高压共轨燃油系统中的燃油共轨管，用于向气缸输送燃油。本发明低速柴油机单缸最大额定功率为920kW，设计转速为125‑169r/min，缸径为340mm，气缸的平均有效压力22.5bar，冲程为1600mm，连杆中心长度为1600mm，缸间距为600mm，燃油消耗率为171+5％g/(kW·h)。本发明低速柴油机高压燃油管路中压力波动较小，各气缸喷油器喷油压力均匀、燃油喷射量均匀，油气燃烧更充分，排放废气更加环保，具有较好的经济性和环保性。
低速柴油机气缸高压共轨燃油系统气缸体蓄能器发动机技术领域冲程高压燃油管路平均有效压力最大额定功率气缸喷油器燃油共轨管燃油喷射量燃油消耗率连杆中心排放废气喷油压力压力波动油气燃烧环保性缸径连通环保

[实用新型]一种两段独立安装的高压液压油管保护结构-CN201621459479.6有效
发明人：林海洋;龙林钢;徐赵刚;谢欣 -专利权人：沪东重机有限公司
申请日： 2016-12-29 - 公布日： 2017-12-22 - 主分类号： F15B15/20 文献下载
摘要：一种两段独立安装的高压液压油管保护结构，安装于船用柴油机液压控制单元的高压液压油管的外周，该高压液压油管的一端连接所述液压控制单元的油底壳，另一端连接所述船用柴油机的机架；所述的高压液压油管保护结构包括上保护管、下保护管、密封法兰、O型密封圈、密封垫片和纸垫片，其中，下保护管套置于高压液压油管的外周，上端敞口，下端固定连接于机架上，上保护管套置于该下保护管的外周，上端固定连接于液压控制单元的油底壳上，密封法兰连接于上保护管的下端，并且将下保护管的上端的敞口密封于该上保护管的管腔中，O型密封圈、密封垫片和纸垫片自下而上依序夹置于该密封法兰与上保护管的下端之间。本实用新型起到了保护高压液压油管的作用，具有安装方便、密封性好的优点。
一种独立安装高压液压油管保护结构

[实用新型]一种增压器出口管-CN201520428573.4有效
发明人：李海涛;徐赵刚;沙玉娟 -专利权人：沪东重机有限公司
申请日： 2015-06-19 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：一种增压器出口管，包括有方口法兰、方口支撑板、圆口法兰、圆口支撑板、第一过渡管、第二过渡管和第三过渡管；其中，方口法兰位于增压器出口管的下端且与增压器的出口对接，尺寸与该增压器的出口相对应，圆口法兰位于增压器出口管的上端且与膨胀节的接口对接，尺寸与该膨胀节的接口相对应，方口支撑板的尺寸形状与方口法兰相同，第一过渡管为方形管件且连接于方口法兰的内孔与方口支撑板的内孔之间，圆口支撑板的尺寸形状与圆口法兰相同，第二过渡管为圆形管件且连接于圆口法兰的内孔与圆口支撑板的内孔之间，第三过渡管为方口—圆口变换管件且连接于方口支撑板的内孔与圆口支撑板的内孔之间。本实用新型规范了增压器出口管的结构，提高了工作效率，节省了成本。
一种增压出口

[实用新型]一种船用低速柴油机的导轨梁-CN201220244311.9有效
发明人：林修坚;邹有能;徐赵刚 -专利权人：沪东重机有限公司
申请日： 2012-05-29 - 公布日： 2013-02-27 - 主分类号： F16H7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船用低速柴油机的导轨梁，包括导轨梁主体，该导轨梁主体的上方与支架连接，该导轨梁主体的下方与机架连接，所述支架固定连接在所述机架上。实现了导轨梁的可调性，提高了现场实际安装的精确度，降低了成本，且安装方便，大幅提升了装配效率。
一种低速柴油机导轨

[实用新型]一种具备自动复位功能的液压拉伸器-CN200820153432.6有效
发明人： 徐赵刚;陈晓群;娄少英 -专利权人：沪东重机有限公司
申请日： 2008-09-24 - 公布日： 2009-07-08 - 主分类号： B25B29/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具备自动复位功能的液压拉伸器，包括拉伸器螺母、液压活塞、液压油缸、盖板、放气螺钉孔和油管接头孔，拉伸器螺母同轴心地固定在液压活塞上，液压活塞与液压油缸相配合，所述的盖板固定于液压油缸上，拉伸器螺母自盖板上圆孔内伸出，所述的盖板内设有向下的第一弹簧，与第一弹簧位置相对的液压油缸的顶端设有第一弹簧安装孔，第一弹簧的下部伸入至第一弹簧安装孔内。本实用新型实现了液压拉伸装置的复位功能，且可以根据需要选用不能弹力的弹簧，适用范围广，操作简单方便。
一种具备自动复位功能液压拉伸

[实用新型]一种具备限位功能的液压拉伸器-CN200820153431.1有效
发明人： 徐赵刚;娄少英 -专利权人：沪东重机有限公司
申请日： 2008-09-24 - 公布日： 2009-07-08 - 主分类号： B25B29/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具备限位功能的液压拉伸器，包括拉伸器螺母、液压活塞、液压油缸和盖板，拉伸器螺母同轴心地固定在液压活塞上，盖板固定于液压油缸上，拉伸器螺母自盖板上圆孔内伸出，液压活塞上开设有一贯穿油缸内外的螺孔，所述的螺孔内设置有一释放阀，该释放阀包括有一传动杆、止动圈、钢珠、弹簧和罩壳，罩壳外部设有外螺纹，罩壳的内部设有通孔，通孔的上部固定有止动圈，传动杆穿入罩壳内的通孔，传动杆的上端自止动圈内突出成为释放阀的最高点，传动杆上的凸环置于止动阀的下部，传动杆的底端抵于所述的钢珠上，罩壳通孔内设有一阻止钢珠向上的台阶，钢珠的底部设有第二弹簧。本实用新型具有操作便利、实用性强、适用范围广和互换性好的优点。
一种具备限位功能液压拉伸

[发明专利]船用低速柴油机机座水平的调整装置及调整方法-CN200810036108.0无效
发明人：龙林刚;徐赵刚 -专利权人：沪东重机有限公司
申请日： 2008-04-16 - 公布日： 2008-08-27 - 主分类号： F16M7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种船用低速柴油机机座水平的调整装置，该装置主要包括有上斜块、下斜块和调节螺柱，上斜块、下斜块均包括斜面和水平面，上斜块的斜面与水平面的夹角和下斜块上斜面与水平面的夹角相等，上斜块的较厚端的端部开有一个与调节螺柱相匹配的螺孔，下斜块的较薄端有一垂直于斜面的突起，整个下斜块大致呈“”形，突起上有一贯穿的光孔，该光孔与上斜块上的螺孔同轴，上斜块的斜面向下放置于下斜块的斜面上，上斜块的较厚端靠近突起，调节螺柱的一端穿过所述的光孔，固定在上斜块的螺孔内，紧贴所述突起的两侧各设有一个拧于调节螺柱上的螺母。本发明的调整装置解决了刚性平面水平调整困难的难题，具有调节精度高和可靠性强的优点。
低速柴油机机座水平调整装置方法

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