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[发明专利]一种实现制动能量回收及车辆制动的系统及方法-CN201611080254.4有效
发明人： 徐肇振;武晟锋;刘立朝;张新明;何彦斌;郭朋飞;李宇洲;喻兴超;孙浩;贺明贤;梁垚;史阔天;王宝石 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，提供一种实现制动能量回收及车辆制动的系统及方法。本发明所述的实现制动能量回收及车辆制动的系统包括：传动半轴，与车辆的轮毂相固定；电磁场总成，固定在传动半轴的转向节上，用于产生电磁场；切割柱，设置在传动半轴上，用于在电磁场总成产生的电磁场中切割磁感线而使传动半轴上产生电流；储能单元，用于接收并储存传动半轴上产生的电流；以及控制单元，用于判断车辆的制动状态，并根据所述制动状态控制电磁场总成产生电磁场以实现制动能量回收，或者根据所述制动状态控制电磁场总成产生的电磁场增大以及控制储能单元放电以实现车辆制动。本发明达到了节约能源、提高能源利用率、降低制动结构复杂程度等目的。
一种实现制动能量回收车辆系统方法

[发明专利]燃油油气回收系统-CN201610755213.4有效
发明人：史阔天;李长江;张新明;何彦彬;武晟锋;刘立朝;岳永亮;喻兴超;徐肇振 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2016-08-29 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： B60K15/035 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃油油气回收系统，所述燃油油气回收系统包括燃油箱及用于吸附所述燃油箱内的油气的碳罐，所述燃油油气回收系统还包括具有进气口的油气罐，所述燃油箱通过第一排气管路与所述油气罐的所述进气口连接，其中在所述燃油箱和所述油气罐之间的所述第一排气管路上设置有负压泵，所述负压泵将所述燃油箱的油气泵入所述油气罐中并使得油气在所述油气罐中至少部分被加压形成油液。本发明提供的燃油油气回收系统能够减轻碳罐的工作压力，无需设置较大容积的碳罐，节省布置空间。而且解决了加油时油气泄漏的问题。
燃油油气回收系统

[发明专利]电磁离合器和车辆以及电磁离合控制方法和系统-CN201710054257.9有效
发明人： 徐肇振;孙浩;范文东;胡南;宋阳;刘帅臣;侯宁;杨林刚;张岩;张珏;赵佳谊;高东;杨俊文;韩磊 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-01-22 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆的电磁离合技术领域，提供一种电磁离合器和车辆以及电磁离合控制方法和系统。电磁离合控制方法包括：向电磁离合器供电，使得电磁离合器的主动轮通过自身的主动磁极来磁驱动电磁离合器的从动轮的从动磁极以带动从动轮转动，当车速增大至预设车速值时，主动轮和所述从动轮通过锁止件锁止以同步转动。在主动轮转动时，当向电磁离合器供电后，主动轮将通过自身的主动磁极驱动从动轮上的从动磁极，从而带动从动轮转动，可以实现车辆换挡的平顺性和驾乘舒适性，而当车速增大到预设车速值，主动轮和从动轮则通过锁止件来锁定，以同步转动来实现100％的动力传递，而在整个动力传递过程中，则能够吸收振动和冲击，降低工作噪声。
电磁离合器车辆以及电磁离合控制方法系统

[发明专利]燃油泵和供油系统-CN201611067481.3有效
发明人： 徐肇振;武晟锋;谢志远;张新明;何彦斌;李长江;刘立朝;史阔天;喻兴超;岳永亮;贺明贤;孙浩 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2016-11-28 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： F02M37/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃油泵和供油系统，所述燃油泵包括：泵体，所述泵体具有柱塞腔、储油腔、主吸油口、副吸油口和出油口，所述柱塞腔适于通过所述主吸油口与主油箱连通，所述储油腔适于通过所述副吸油口与副油箱连通，所述柱塞腔和所述储油腔均与所述出油口连通；柱塞，所述柱塞沿轴向可移动地设在所述柱塞腔内，且所述柱塞具有柱塞通油孔，所述柱塞通油孔可选择性地开闭；传动件和驱动件，所述驱动件通过所述传动件与所述柱塞相连。本发明的燃油泵，通过柱塞与射流技术的结合来实现供油，可以简化泵体的结构，降低燃油泵的制造和装配成本，且柱塞式的燃油泵无需加装滤网，燃油泵的能效高，燃油泵在工作过程中的散热效率高，持续供油性能强。
燃油供油系统

[实用新型]油箱绑带-CN201821786179.8有效
发明人：王龙;曹志伟;贺明贤;徐肇振;郭朋飞;付会朋;张新贺;马成君 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： B60K15/067 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种油箱绑带，其包括绑带本体和设置于绑带本体上的限位部，其中，绑带本体绕置于燃油箱上，并经由构造于绑带本体两端的安装部安装于车身上，以构成燃油箱于车身上的固定；而限位部用以与燃油箱靠近车身头部的一端抵接，以构成对燃油箱向车身头部方向位移的限制。本实用新型的油箱绑带，通过在绑带本体上设置与燃油箱靠近车身头部的一端抵接的限位部，从而可有效减少燃油箱在汽车紧急刹车等情况下向前窜动，进而可减少燃油箱与周边部件发生碰撞着火，并发出噪音的情况。
燃油箱绑带本体车身头部限位部绑带油箱本实用新型抵接车身方向位移有效减少周边部件窜动刹车着火噪音汽车

[发明专利]燃油箱锁和燃油箱-CN201710294112.6在审
发明人： 徐肇振;刘立朝;牛荣平;喻兴超;武晟锋;李长江;史阔天;岳永亮;贺明贤;郭朋飞;王龙 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-04-28 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： E05B83/28 文献下载
摘要：本发明涉及燃油箱领域，提供一种燃油箱锁和燃油箱，所述燃油箱锁包括：基座；第一磁性体，所述第一磁性体安装于所述基座；第二磁性体，所述第二磁性体可移动的安装于所述基座，并能够在锁定燃油箱盖的锁定位置和释放燃油箱盖的解锁位置之间切换；控制单元，所述控制单元能够控制所述第二磁性体在所述锁定位置和所述解锁位置之间切换。本发明所述的燃油箱锁通过控制单元控制第一磁性体和第二磁性体相互吸附或排斥使得第二磁性体在锁定位置和解锁位置之间灵活切换，通过该燃油箱锁锁定的燃油箱盖的开启或关闭简单快捷，降低了操作困难，显著提高了消费者的体验，提升了车辆科技感。
磁性体燃油箱锁燃油箱盖锁定位置燃油箱解锁位置锁定可移动锁位置吸附排斥释放灵活

[实用新型]自锁端盖、容器及自锁泄压容器装置-CN201720188329.4有效
发明人： 徐肇振;李宇洲 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-02-28 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： F17C13/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及流体存储领域，提供一种自锁端盖、容器及自锁泄压容器装置，所述自锁端盖用于封盖容器的腔室，其中，所述自锁端盖包括用于封堵所述腔室的开口的端盖本体和设置在所述端盖本体上的锁定机构，其中，所述锁定机构能够在所述腔室内的压力的作用下动作以在将所述端盖本体锁定于所述容器上的锁定状态和允许所述端盖本体从所述容器释放的释放状态之间切换。本实用新型所述的自锁端盖能够在腔室内的压力超出预定值时锁定端盖本体和容器，阻止工作人员在危险状态下打开端盖，保障了工作人员维修、检查装载有高温、高压流体的罐体时的人身安全。
锁端盖容器锁泄压装置

[实用新型]集成有碳罐的空气滤清器及车辆-CN201720183088.4有效
发明人：史阔天;李长江;喻兴超;岳永亮;武晟锋;徐肇振;刘立朝;王龙 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-02-28 - 公布日： 2017-10-03 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种集成有碳罐的空气滤清器及车辆，该集成有碳罐的空气滤清器包括设有空滤进气口、吸附口及空滤出气口的壳体，固连于壳体内、并于壳体内分隔有吸附腔及过滤腔的隔板，以及靠近于空滤进气口设于壳体内，以构成过滤腔和吸附腔间的连通的脱附口；还包括设于壳体上的控制阀组件，该控制阀组件具有驱动部和与驱动部传动连接对吸附腔和过滤腔开口进行控制的控制阀。本实用新型所述的集成有碳罐的空气滤清器可实现碳罐于空气滤清器内的集成，且其通过设置控制阀组件可有选择的进行发动机进气过滤，或是燃油蒸汽的吸附及碳罐的脱附工作，而有着较好的使用效果。
集成有碳罐空气滤清器车辆

[实用新型]一种燃油辅助燃烧系统及动力辅助系统-CN201621446201.5有效
发明人： 徐肇振;武晟锋;刘立朝;喻兴超;张新明;何彦斌;孙浩;范文东;胡南;李宇洲;梁垚;王宝石;史阔天;岳永亮 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2016-12-27 - 公布日： 2017-07-25 - 主分类号： F02M25/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，提供一种燃油辅助燃烧系统及动力辅助系统，且燃油辅助燃烧系统包括：臭氧发生器，用于将车辆的进气系统和/或排气系统输送的气体转换成臭氧，并输送至气缸；电源模块，用于向臭氧发生器供电；电子集成模块，用于控制向气缸输送的臭氧含量；第一电控开关，用于接通或断开电源模块与臭氧发生器的电连接；第二电控开关，用于接通或断开臭氧发生器与排气系统之间的管路；第三电控开关，用于接通或断开臭氧发生器与进气系统之间的管路；和第四电控开关，用于接通或断开进气系统与气缸之间的管路；其中，第一、第二、第三及第四电控开关在车辆的档位旋钮的控制下接通或断开。该燃油辅助燃烧系统有利于提升车辆动力性能。
一种燃油辅助燃烧系统动力

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