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[发明专利]一种设计参数可调的车辆行走系统-CN202310718322.9在审
发明人：杨小见;杜喜阳;楼志江;窦桂忠;金鑫;韩艳辉;徐祥滨;王俊杰;秦树泉;肖浩然 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60G17/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种设计参数可调的车辆行走系统,包括：车架总成，其包括相互平行且对称设置的车架纵梁；前桥总成，其包括位于车架纵梁底部的转向桥工字梁，转向桥工字梁的两端分别转动连接有用于安装转向轮的转向节；悬架总成，其包括固定在转向桥工字梁顶部的板簧总成，板簧总成的前端通过板簧前支架与车架纵梁连接；板簧前支架与车架纵梁连接且相对车架纵梁高度可调，以调节板簧总成与车架纵梁之间的基线角。本申请的板簧前支架与车架纵梁连接且相对车架纵梁高度可调，以调节板簧总成与车架纵梁之间的基线角θ1，使车辆在试验阶段，快速准确找到行走系统合适的设计参数，解决制动跑偏和方向盘歪斜的问题。
一种设计参数可调车辆行走系统

[发明专利]一种随动转向提升桥总成及车辆底盘-CN202310741018.6在审
发明人：杨小见;杜喜阳;李安元;黄志刚;王金胜;肖浩然;窦桂忠;周亚林;卫焱;徐祥滨 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种随动转向提升桥总成及车辆底盘,包括：随动转向桥单元，其包括随动转向桥工字梁，转动连接在随动转向桥工字梁两端的左轮端总成和右轮端总成，分别连接在左轮端总成和右轮端总成上的左下节臂和右下节臂，以及转动连接在左下节臂和右下节臂之间的横拉杆总成；转向桥提升单元，其包括固定在随动转向桥工字梁两端的板簧总成，板簧总成的前端通过连接座与车架总成连接，板簧总成的后端通过主气囊与车架总成连接，连接座上还连接有驱动随动转向桥工字梁升降的举升气囊。本申请可以有效提升车辆GVW，且可有效解决磨胎问题，同时可以根据车辆空满载，选择车桥是否承载，不仅减小了轮胎的磨损，也降低了油耗。
一种转向提升总成车辆底盘

[发明专利]一种电动转向泵的降噪控制方法、装置、设备及存储介质-CN202310450832.2在审
发明人：窦桂忠;徐祥滨;李安元;黄志刚;杜喜阳;王金胜 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种电动转向泵的降噪控制方法、装置、计算机设备及计算机可读存储介质，通过当车辆处于ON档上电状态时，根据所述车辆的车速、手刹状态、档位状态和驱动电机运行状态，确定所述车辆是否处于原地静止状态；在确定所述车辆处于原地静止状态后，控制所述车辆的电动转向泵降低转速。实现了对车辆是否处于原地静止状态的准确判断，并在车辆处于原地静止状态时控制电动转向泵降低转速，从而降低电动转向泵能耗，并降低电动转向泵的噪声，能够有效的提高驾乘乘员的车辆从乘坐体验，并且在车辆处于原地静止状态时控制电动转向泵降低转速，能够有效的提升电动转向泵的寿命。
一种电动转向控制方法装置设备存储介质

[发明专利]一种高精度车轮对中检测系统、转角检测系统及转向方法-CN202310229177.8在审
发明人：李安元;杜喜阳;窦桂忠;李乾;徐祥滨 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B62D15/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种高精度车轮对中检测系统、转角检测系统及转向方法,其中，高精度车轮对中检测系统包括光束发射器和光束接收器，两者分别位于车桥的左、右两侧，其中一个固定于其临近的转向节，另外一个固定于车桥或其临近的转向节；当车轮处于对中状态时，所述光束接收器和所述光束发射器对射；当车轮偏离对中状态时，所述光束接收器和所述光束发射器之间偏转，所述光束接收器与所述光束发射器之间的信号断开。本申请能够提高车轮对中检测系统对车轮对中的检测精度。
一种高精度车轮检测系统转角转向方法

[发明专利]一种非对称前轴-CN202010876292.0在审
发明人：程婷婷;杜喜阳;王木生;窦桂忠;张忠雷;徐祥滨 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种非对称前轴，设置在转向节之间，用于安装板簧固定螺栓，转向节上设有下节臂，下节臂上设有横拉杆，包括主轴体，主轴体包括工字梁，工字梁上端面设有板簧座，主轴体端部设有主销孔，工字梁的横截面为非对称结构，板簧座的板簧座横截面中心线设置在工字梁的工字梁横截面中心线的前侧，板簧座上设有多个螺栓孔，多个螺栓孔关于板簧座轴向中心线对称地设置在板簧座上；主销孔的主销孔轴线与工字梁横截面中心线在横截面上的主销后倾角α为3～5°。本发明的优点在于，不仅解决了横拉杆与板簧固定螺栓距离近的问题，还解决了后倾角不易准确保证，造成转向自动回正差的问题。
一种对称前轴