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[发明专利]一种轻型运动飞机的高升力机翼-CN201910282987.3在审
发明人： 彭进业 -专利权人：珠海市海卫科技有限公司
申请日： 2019-04-10 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： B64C9/16 文献下载
摘要：本发明公开并提供了一种缩短起降距离、易于操控和防止失速的轻型运动飞机的高升力机翼，所述一种轻型运动飞机的高升力机翼包括前缘缝翼、主机翼和后缘襟副翼；所述前缘缝翼设于所述主机翼的前缘，所述后缘襟副翼设于所述主机翼的后缘，通过在主机翼的前缘和后缘加设有前缘缝翼和后缘襟副翼，从而加大了主机翼上表面的空气流动速度，本发明应用于飞机机翼结构设计领域。
后缘主机翼前缘缝翼高升力襟副翼机翼前缘飞机飞机机翼空气流动起降距离上表面操控失速应用

[发明专利]基于辅助通道的FDA-MIMO降维空时自适应杂波抑制方法及设备-CN201811229376.4在审
发明人：文才;彭进业 -专利权人：西北大学
申请日： 2018-10-22 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： G01S7/41 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种基于辅助通道的FDA‑MIMO降维空时自适应杂波抑制方法及设备；该方法可以包括：根据各距离单元的多普勒中心估计值对FDA‑MIMO雷达的原始数据进行一次距离依赖补偿，获得一次补偿数据；根据FDA‑MIMO雷达发射信号载频相较于参考载频的步进量对所述一次补偿数据进行二次距离依赖补偿，获得二次补偿数据；沿着杂波脊线将所述二次补偿数据变换至多普勒‑发射‑接收空间频率域，获得多普勒域‑发射‑接收空间频率域的变换数据；根据所述变换数据以及最小方差约束理论，获取自适应杂波抑制权矢量；根据所述自适应杂波抑制权矢量对所述变换数据进行杂波抑制，获取杂波抑制后的输出数据。
杂波抑制自适应多普勒变换数据二次补偿辅助通道接收空间距离依赖一次补偿频率域权矢量降维空时载频发射信号输出数据数据变换原始数据中心估计最小方差发射步进量脊线杂波参考

[发明专利]基于量子傅里叶变换的5粒子Brown态传输3粒子W态的方法-CN201910057122.7在审
发明人：曹正文;王家耀;彭进业;张明慧;贺晨;宋丹;梁可心 -专利权人：西北大学
申请日： 2019-01-22 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： H04B10/70 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于量子傅里叶变换的5粒子Brown态传输3粒子W态的方法，利用了基于量子傅里叶变换的幺正变换获得方法获得了5粒子Brown态的测量结果与对应的幺正变换的关系，解决了5粒子Brown态传送3粒子W态中非线性对应的问题，提高了传输的正确率以及效率。
粒子傅里叶变换量子正变换传输正确率传送

[发明专利]基于联合稀疏与结构字典的遥感图像融合方法-CN201610668711.5有效
发明人： 彭进业;李心怡;王珺 -专利权人：西北大学
申请日： 2016-08-15 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： G06T5/50 文献下载
摘要：本发明公开了基于联合稀疏与结构字典的遥感图像融合方法，首先通过在线稀疏字典算法分别从全色图像和多光谱图像学习获得相应的结构字典；然后采用联合稀疏表示获取全色图像不同于多光谱图像的特有成分；最后利用ARSIS融合框架将全色图像的特有成分注入到多光谱图像，得到高分辨率多光谱图像；本发明有效利用字典的稀疏特性和原子间的相关性，进一步降低字典训练的复杂度，提高结构字典的自适应性，使得特有分量的重构更为准确，提高图像融合的质量；同时，本发明充分考虑全色图像的细节信息和低频信息，使得融合更为全面有效。
基于联合稀疏结构字典遥感图像融合方法

[发明专利]基于形态成分分解结合压缩感知的图像压缩方法-CN201610389894.7有效
发明人：祝轩;刘丽;彭进业;陶吉瑶;闫丽;王珺;王线线 -专利权人：西北大学
申请日： 2016-06-03 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： G06T9/00 文献下载
摘要：本发明公开了基于形态成分分解结合压缩感知的图像压缩方法，考虑到卡通分量和纹理分量代表的不同特性，结合压缩感知理论对卡通分量和纹理分量分别进行压缩，压缩过程中卡通分量和纹理分量分别采用不同的稀疏基对其进行稀疏表示，然后分别观测重构。本发明的图像压缩方法能够获得较高的压缩率和较好的图像压缩重构质量；用较少的数据信息来表征图像，节省了图像传输以及存储过程中所需要的空间。
基于形态成分分解结合压缩感知图像方法

[发明专利]一种信号处理的方法、设备及计算机存储介质-CN201810664901.9在审
发明人：文才;彭进业;赵阳 -专利权人：西北大学
申请日： 2018-06-25 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： G01S13/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种信号处理的方法、设备及计算机存储介质；该方法包括：对接收信号进行二次距离依赖SRD补偿，获得补偿后的接收信号针对具有锥角ψ₀的目标，基于发射空间域的形成波束Q_T以及接收空间域中形成波束Q_R获取发射‑接收Tx‑Rx空间域变换矩阵B(ψ₀)；针对目标的速度v₀，基于目标的多普勒域周围所形成的Q_D个通道，获取时域变换矩阵A(v₀)；基于Tx‑Rx空间域变换矩阵B(ψ₀)按照预设的假目标干扰消除策略生成消除后的Tx‑Rx空间域变换矩阵将消除后的Tx‑Rx空间域变换矩阵与时域变换矩阵A(v₀)联合后，通过联合后的变换矩阵T(r_l,ψ₀,v₀)对补偿后的接收信号进行降维处理，获得降维后的接收信号；基于降维后的接收信号通过自适应算法生成自适应权向量；基于自适应权向量对降维后的接收信号进行滤波处理，获得滤波后的数据。
矩阵空间域变换降维计算机存储介质波束时域变换信号处理权向量自适应对接收信号自适应算法变换矩阵策略生成干扰消除降维处理接收空间距离依赖滤波处理信号通过多普勒发射假目标空间域滤波预设锥角联合

[实用新型]一种轻型运动飞机方向舵操纵系统-CN201820413060.X有效
发明人： 彭进业 -专利权人：珠海市海卫科技有限公司
申请日： 2018-03-26 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： B64C13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开提供一种可调节钢丝绳松紧度的轻型运动飞机方向舵操纵系统，本实用新型包括设置于驾驶舱底部的左承载杆以及右承载杆，所述左承载杆上设有的第一左转脚蹬、第二左转脚蹬以及第一支架，所述右承载杆上设有第一右转脚蹬、第二右转脚蹬以及第二支架，所述第一支架以及所述第二支架通过两根钢丝绳与方向舵相连接，两根所述钢丝绳上均设有调节器，所述调节器可以调整钢丝绳的松紧度，所述左承载杆以及右承载杆与机舱底部的固定支架转动连接。本实用新型适用飞行器领域。
承载杆脚蹬支架本实用新型钢丝绳飞机方向舵调节器操纵系统右转左转飞行器领域钢丝绳松紧固定支架转动连接方向舵驾驶舱可调节松紧度机舱

[实用新型]一种轻型运动飞机座舱盖安全锁-CN201820412559.9有效
发明人： 彭进业 -专利权人：珠海市海卫科技有限公司
申请日： 2018-03-26 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： E05C19/10 文献下载
摘要：本实用新型公开并提供一种密封性好，并且便于开关的轻型运动飞机座舱盖安全锁，本实用新型包括转动设置于机舱中部的承载杆，所述承载杆中间设有推杆，所述承载杆右侧穿过机舱与把手相连接，所述承载杆两端设有对称的两根连接杆，两根所述连接杆与设置在机舱两侧对称的两个勾爪活动连接，旋转所述把手或推动所述推杆可使勾爪运动。本实用新型适用于飞行器领域。
承载杆本实用新型机舱推杆飞机座舱盖安全锁勾爪对称飞行器领域活动连接密封性好转动设置根连接连接杆把手穿过

[发明专利]基于梯度加权的自适应SFIM图像融合算法-CN201510604419.2有效
发明人：何贵青;张慧静;李涛;夏召强;彭进业;冯晓毅;李会方;谢红梅;吴俊;蒋晓悦;杨雨奇 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2015-09-22 - 公布日： 2018-10-30 - 主分类号： G06T5/50 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于梯度加权的自适应SFIM图像融合算法，首先求解全色图像的梯度，然后使用梯度的统计信息确定自适应的滤波窗口大小；同时利用图像像素点的梯度值构建加权滤波器，进而使用该滤波器获得滤波图像；最后使用SFIM算法的融合方法融合图像。本发明比原始的SFIM算法中均值滤波器的设计更合理，整体质量较高，在空间分辨率提高和光谱信息保持两个方面达到更好的平衡，主观评价和客观分析结果能够达到一致，而且在光谱信息保持和空间信息提高方面都优于his_dwt算法，得到的融合图像可视性更好，图片更清晰。
基于梯度加权自适应 sfim 图像融合算法

[实用新型]一种采用碳纤维复合材料的轻型飞机主起落架-CN201721913921.2有效
发明人： 彭进业 -专利权人：珠海市海卫科技有限公司
申请日： 2017-12-31 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： B64C25/36 文献下载
摘要：本实用新型旨在公开并提供一种结构简单、易于制造和加工、整体质量轻并且结构强度高，便于后续的飞机日常维护与维修的轻型飞机主起落架。本实用新型包括两块呈弧形的支腿，所述支腿对称设置在机身底部，所述支腿分为机身安装端和机轮组安装端，在所述机身安装端设置有与飞机机身相适配的锁紧部，所述支腿均采用碳纤维材料以及玻璃纤维材料制造。本实用新型适用于轻型飞机主起落架装置技术领域。
轻型飞机支腿本实用新型主起落架安装端机身碳纤维复合材料玻璃纤维材料装置技术领域碳纤维材料对称设置飞机机身日常维护机轮组锁紧部适配制造维修飞机加工

[实用新型]轻型飞机鼻轮转向装置-CN201820187126.8有效
发明人： 彭进业 -专利权人：珠海市海卫科技有限公司
申请日： 2018-02-02 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： B64C25/50 文献下载
摘要：本实用新型公开并提供一种轻型飞机鼻轮转向装置，本实用新型包括安装板1以及设置在安装板上的顶部支架以及底部支架，所述顶部支架所述底部支架之间设有导向套筒，所述导向套筒通过顶端的定位轴插入所述顶部支架的安装孔内，所述导向套筒中端的两侧设有对称第一连接销以及第二所述连接销，所述导向套筒的下端穿过所述底部支架的安装孔内，所述第一横向连接销通过螺丝与左推杆活动连接，所述第二所述横向连接销通过螺丝与所述右推杆活动连接，所述左推杆以及所述右推杆另一端连接于机舱内部，通过推动所述左推杆以及所述右推杆可改变设置于所述导向套筒下方鼻轮的左右方向。本实用新型适用于飞行器领域。
导向套筒本实用新型底部支架顶部支架右推杆左推杆鼻轮轻型飞机横向连接活动连接转向装置安装板安装孔连接销螺丝飞行器领域机舱内部一端连接定位轴可改变下端对称穿过

[实用新型]一种用于轻型运动飞机前起落架的转向装置-CN201820211643.4有效
发明人： 彭进业 -专利权人：珠海市海卫科技有限公司
申请日： 2018-02-07 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： B64C25/50 文献下载
摘要：本实用新型旨在公开并提供一种能够降低飞机前起落架零部件磨损系数、便于实施转向操控以及降低使用成本和维修成本的用于轻型运动飞机前起落架的转向装置。本实用新型包括轮轴，所述轮轴的顶部设有轴杆，所述轴杆的直径小于所述轮轴的直径且所述轴杆与所述轮轴固定连接，所述轴杆外部套设有避震弹簧，所述避震弹簧的外部套设有导向套筒，所述导向套筒顶端设置有顶部固定支架，所述导向套筒底端设置有底部固定支架，所述导向套筒顶端的内侧壁套设有第一转动轴承，所述第一转动轴承的内孔套设在所述轴杆上，所述轮轴中段位置的轴体上套设有保护管，所述导向套筒的底端套设有第二转动轴承。本实用新型适用于轻型运动飞机前起落架转向装置技术领域。
导向套筒轮轴轴杆前起落架本实用新型转动轴承转向装置避震弹簧固定支架飞机底端零部件磨损顶端设置维修成本中段位置转向操控内侧壁外部内孔上套轴体

[实用新型]一种用于轻型运动飞机的角度可调式机翼着陆灯-CN201820131584.X有效
发明人： 彭进业 -专利权人：珠海市海卫科技有限公司
申请日： 2018-01-26 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： B64D47/04 文献下载
摘要：本实用新型旨在公开并提供一种结构简单、成本较低、操作方便、便于维护的用于轻型运动飞机的角度可调式机翼着陆灯。本实用新型包括灯组、固定支架、定位支架、至少四枚调节螺杆以及至少四枚弹簧，所述固定支架和所述灯组相适配并且所述灯组固定设置在所述固定支架上，所述定位支架固定设置在机翼内部的翼肋之间，所述定位支架的两端与翼肋接触并固定连接，所述定位支架上设置有圆形通孔，所述圆形通孔与所述灯组的尺寸相适配，所述定位支架和所述固定支架相适配且所述固定支架通过所述调节螺杆相连接，所述弹簧套设在所述调节螺杆上，所述弹簧位于所述定位支架和所述固定支架之间。本实用新型适用于轻型运动飞机电气照明装置技术领域。
定位支架固定支架本实用新型调节螺杆适配机翼角度可调式固定设置圆形通孔着陆灯弹簧翼肋飞机电气照明装置弹簧套维护

[实用新型]飞机座舱盖安全防护装置-CN201820186472.4有效
发明人： 彭进业 -专利权人：珠海市海卫科技有限公司
申请日： 2018-02-02 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： B64C1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开并提供一种更加安全的飞机座舱盖安全防护装置，本实用新型包括挡板以及设置于所述挡板顶端的扶手、中端的转轴、底端的微触点开关，所述挡板上端与推杆行程板相连接，所述转轴上设置有推杆手柄，所述推杆手柄的把手穿过所述挡板以及推杆行程板并位于所述微触点开关的上方，所述微触点开关与电力控制装置以及警报器电连接。本实用新型适用于飞行器安全防护领域。
本实用新型挡板触点开关安全防护装置飞机座舱盖推杆手柄推杆行程转轴安全防护领域电力控制装置警报器挡板顶端上端电连接飞行器扶手板相把手穿过安全

[实用新型]一种轻型飞机前起落架-CN201820185747.2有效
发明人： 彭进业 -专利权人：珠海市海卫科技有限公司
申请日： 2018-02-02 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： B64C25/34 文献下载
摘要：本实用新型公开并提供一种在飞行过程中鼻轮固定不动，落地后能使鼻轮转向的轻型飞机前起落架，本实用新型包括防火板、上固定支架、下固定支架、转向套筒以及轮轴，所述上固定支架以及所述下固定支架设置于所述防火板上，所述转向套筒套设于所述轮轴上，所述转向套筒中端两侧分别设有对称的第一连接杆以及第二连接杆、下端两侧分别设有对称的第一滑槽以及第二滑槽，所述第一连接杆与左推杆活动连接，所述第二连接杆与右推杆活动连接，所述轮轴中端设限位杆，所述限位杆穿过所述轮轴，并位于所述第一滑槽以及第二滑槽之间，所述轮轴底端还设有轮组，通过推动所述左推杆以及右推杆可改变所述轮组左右方向。本实用新型适用于飞行器领域。
轮轴连接杆滑槽本实用新型转向套筒轻型飞机上固定支架下固定支架活动连接前起落架防火板限位杆右推杆左推杆鼻轮轮组对称飞行器领域飞行过程固定不动可改变底端下端落地穿过