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[实用新型]吸能盒和防撞梁总成及车辆-CN202321369587.4有效
发明人：高鹏;张葆华;贺志杰;檀庆榜;他维兴;宫朝燚;马海清 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种吸能盒和防撞梁总成及车辆，本实用新型的吸能盒包括沿整车前后方向延伸的盒体，盒体由沿盒体周向依次连接的多个螺旋面构成，且各螺旋面均沿盒体的延伸方向，由盒体的一端呈螺旋状延伸至盒体的另一端。本实用新型的吸能盒，通过使盒体由依次连接的多个螺旋面构成，可在车辆碰撞时利于吸能盒的压溃吸能，有助于提升吸能盒的吸能效果，而利于提升车辆的碰撞安全性。
吸能盒防撞梁总成车辆

[实用新型]升沉补偿系统及采矿系统-CN202222423236.9有效
发明人： 张葆华;方百富;顾澄宇;谢颖;张园;罗伟平;秦一飞;武宇;朱柏任;贾广磊 -专利权人：上海振华重工(集团)股份有限公司
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： F15B21/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及采矿领域，具体是一种升沉补偿系统及采矿系统，所述升沉补偿系统包括：补偿液压缸，所述补偿液压缸包括缸体和与所述缸体可活动连接的活塞，其中，所述缸体刚性连接所述采矿船，所述活塞刚性连接所述中继仓；第一位移传感器，所述第一位移传感器设置在所述采矿船上，以检测所述采矿船的第一位移；模糊控制器，所述模糊控制器连接所述补偿液压缸和所述第一位移传感器，以根据所述第一传感器获取的所述第一位移，控制所述活塞向所述采矿船移动的相反方向移动第二位移，以使得所述中继仓相对海底的距离不变。根据本实用新型的升沉补偿系统，精准调节补偿液压缸，能够使得中继仓相对海底的距离不变，保证采矿作业的安全性。
升沉补偿系统采矿

[发明专利]交错横构件构成的汽车车架连接点确定方法与非承载式汽车车架和汽车-CN201811645566.4有效
发明人：穆峰;张葆华;孙喜冬;甄林涛;孙志伟;许占高;李子新;陈立冬 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种交错横构件构成的汽车车架连接点确定方法，用以确定交错横构件构成的汽车车架上的车架车身连接点位置，且该确定方法包括建立车架结构三维模型；将建立三维模型导入有限元处理软件进行有限元网格化处理并输出网格文件；将网格文件导入仿真软件中，定义仿真频率区间，并仿真各阶频率下的车架模态图；以及统计各阶车架模态图中的车架模态值，以不同阶模态图中各区域内低模态重合度最大的位置作为连接点的位置。本发明还提供了由以上确定方法确定连接点的非承载式汽车车架和汽车。本发明的确定方法所确定的连接点位置能够实现车架和车身之间的大刚性连接，车架与车身可作为整体承载受力，而有利于实现整车减重设计。
交错构件构成汽车车架接点确定方法承载

[发明专利]长度或宽度可调的汽车车架连接点确定方法与非承载式汽车车架和汽车-CN201811648818.9有效
发明人：穆峰;张葆华;孙喜冬;甄林涛;孙志伟;许占高;李子新 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种长度或宽度可调的汽车车架连接点确定方法，用以确定长度或宽度可调的汽车车架上的车架车身连接点位置，且该确定方法包括建立车架结构三维模型；将建立三维模型导入有限元处理软件进行有限元网格化处理并输出网格文件；将网格文件导入仿真软件中，定义仿真频率区间，并仿真各阶频率下的车架模态图；以及统计各阶车架模态图中的车架模态值，以不同阶模态图中各区域内低模态重合度最大的位置作为连接点的位置。本发明还提供了由以上确定方法确定连接点的非承载式汽车车架和汽车。本发明的确定方法所确定的连接点位置能够实现车架和车身之间的大刚性连接，车架与车身可作为整体承载受力，而有利于实现整车减重设计。
长度宽度可调汽车车架接点确定方法承载

[发明专利]非承载式电动汽车车架连接点确定方法与非承载式电动汽车车架及电动汽车-CN201811645878.5有效
发明人：穆峰;孙喜冬;张葆华;甄林涛;孙志伟;许占高;李子新;邢俊涛 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种非承载式电动汽车车架连接点确定方法，用以确定车架上的车架车身连接点位置，且该确定方法包括建立车架结构三维模型；将建立三维模型导入有限元处理软件进行有限元网格化处理并输出网格文件；将网格文件导入仿真软件中，定义仿真频率区间，并仿真各阶频率下的车架模态图；以及统计各阶车架模态图中的车架模态值，以不同阶模态图中各区域内低模态重合度最大的位置作为连接点的位置。本发明还提供了由以上确定方法确定连接点的非承载式汽车车架和汽车。本发明的确定方法所确定的连接点位置能够实现车架和车身之间的大刚性连接，实现车架和车身的强度互补，车架与车身可作为整体承载受力，而有利于实现整车减重设计。
承载电动汽车车架接点确定方法

[发明专利]非承载式汽车X形车架连接点确定方法与非承载式汽车车架和汽车-CN201811645864.3有效
发明人：穆峰;孙喜冬;张葆华;甄林涛;孙志伟;许占高;李子新;陈立冬 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种非承载式汽车X形车架连接点确定方法，用以确定车架上的车架车身连接点位置，且该确定方法包括建立车架结构三维模型；将建立三维模型导入有限元处理软件进行有限元网格化处理并输出网格文件；将网格文件导入仿真软件中，定义仿真频率区间，并仿真各阶频率下的车架模态图；以及统计各阶车架模态图中的车架模态值，以不同阶模态图中各区域内低模态重合度最大的位置作为连接点的位置。本发明还提供了由以上确定方法确定连接点的非承载式汽车车架和汽车。本发明的确定方法所确定的连接点位置能够实现车架和车身之间的大刚性连接，实现车架和车身的强度互补，车架与车身可作为整体承载受力，而有利于实现整车减重设计。
承载汽车车架接点确定方法

[发明专利]主体结构为板状的汽车车架连接点确定方法与非承载式汽车车架和汽车-CN201811645890.6有效
发明人： 张葆华;刘颖;甄林涛;冯振;田磊;马兰云;孙朝倩;侯洁 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种主体结构为板状的汽车车架连接点确定方法，用以确定主体结构为板状的汽车车架上的车架车身连接点位置，且该确定方法包括建立车架结构三维模型；将建立三维模型导入有限元处理软件进行有限元网格化处理并输出网格文件；将网格文件导入仿真软件中，定义仿真频率区间，并仿真各阶频率下的车架模态图；以及统计各阶车架模态图中的车架模态值，以不同阶模态图中各区域内低模态重合度最大的位置作为连接点的位置。本发明还提供了由以上确定方法确定连接点的非承载式汽车车架和汽车。本发明的确定方法所确定的连接点位置能够实现车架和车身之间的大刚性连接，车架与车身可作为整体承载受力，而有利于实现整车减重设计。
主体结构汽车车架接点确定方法承载

[发明专利]车架前端结构连接点确定方法-CN201811645548.6有效
发明人：穆峰;孙喜冬;张葆华;甄林涛;孙志伟;许占高;陈立冬;邢俊涛 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种车架前端结构连接点确定方法，用以确定车架前端的车架车身连接点位置，且该确定方法包括建立车架前端结构三维模型；将建立三维模型导入有限元处理软件进行有限元网格化处理并输出网格文件；将网格文件导入仿真软件中，定义仿真频率区间，并仿真各阶频率下的车架模态图；以及统计各阶车架模态图中的车架前端模态值，以不同阶模态图中各区域内低模态重合度最大的位置作为连接点的位置。本发明的确定方法所确定的连接点位置能够实现车架前端和车身之间的大刚性连接，实现车架和车身的强度互补，车架与车身可作为整体承载受力，而有利于实现整车减重设计。
车架前端结构接点确定方法

[发明专利]车架后端结构连接点确定方法-CN201811645554.1有效
发明人：穆峰;孙喜冬;张葆华;甄林涛;孙志伟;许占高;李子新;陈立冬 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明提供了一种车架后端结构连接点确定方法，用以确定车架后端的车架车身连接点位置，且该确定方法包括建立车架后端结构三维模型；将建立三维模型导入有限元处理软件进行有限元网格化处理并输出网格文件；将网格文件导入仿真软件中，定义仿真频率区间，并仿真各阶频率下的车架模态图；以及统计各阶车架模态图中的车架后端模态值，以不同阶模态图中各区域内低模态重合度最大的位置作为连接点的位置。本发明的确定方法所确定的连接点位置能够实现车架后端和车身之间的大刚性连接，实现车架和车身的强度互补，车架与车身可作为整体承载受力，而有利于实现整车减重设计。
车架后端结构接点确定方法

[发明专利]车架中部结构连接点确定方法-CN201811645555.6有效
发明人：穆峰;孙喜冬;张葆华;甄林涛;孙志伟;许占高;李子新;马广 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种车架中部结构连接点确定方法，用以确定车架中部的车架车身连接点位置，且该确定方法包括建立车架中部结构三维模型；将建立三维模型导入有限元处理软件进行有限元网格化处理并输出网格文件；将网格文件导入仿真软件中，定义仿真频率区间，并仿真各阶频率下的车架模态图；以及统计各阶车架模态图中的车架中部模态值，以不同阶模态图中各区域内低模态重合度最大的位置作为连接点的位置。本发明的确定方法所确定的连接点位置能够实现车架中部和车身之间的大刚性连接，实现车架和车身的强度互补，车架与车身可作为整体承载受力，而有利于实现整车减重设计。
车架中部结构接点确定方法

[发明专利]非承载式电动汽车车架连接点确定方法与非承载式电动汽车车架及电动汽车-CN201811645896.3有效
发明人：穆峰;张葆华;孙喜冬;甄林涛;孙志伟;许占高;李子新;陈立冬 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种非承载式电动汽车车架连接点确定方法，用以确定车架上的车架车身连接点位置，且该确定方法包括建立车架结构三维模型；将建立三维模型导入有限元处理软件进行有限元网格化处理并输出网格文件；将网格文件导入仿真软件中，输入仿真频率，并仿真该频率下的车架模态图；以及由该车架模态图中的车架模态值，以各区域内模态节点或最低模态位置作为连接点的位置。本发明还提供了由以上确定方法确定连接点的非承载式汽车车架和汽车。本发明的确定方法所确定的连接点位置能够实现车架和车身之间的大刚性连接，实现车架和车身的强度互补，车架与车身可作为整体承载受力，而有利于实现整车减重设计。
承载电动汽车车架接点确定方法

[发明专利]模块化结构的汽车车架连接点确定方法与非承载式汽车车架和汽车-CN201811645873.2有效
发明人：甄林涛;张葆华;刘颖;马兰云;田磊;孙朝倩;冯振;杨帆 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-30 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种模块化结构的汽车车架连接点确定方法，用以确定为模块化结构的汽车车架上的车架车身连接点位置，且该确定方法包括建立车架结构三维模型；将建立三维模型导入有限元处理软件进行有限元网格化处理并输出网格文件；将网格文件导入仿真软件中，定义仿真频率区间，并仿真各阶频率下的车架模态图；以及统计各阶车架模态图中的车架模态值，以不同阶模态图中各区域内低模态重合度最大的位置作为连接点的位置。本发明还提供了由以上确定方法确定连接点的非承载式汽车车架和汽车。本发明的确定方法所确定的连接点位置能够实现车架和车身之间的大刚性连接，车架与车身可作为整体承载受力，而有利于实现整车减重设计。
模块化结构汽车车架接点确定方法承载

[实用新型]一种具有防辐射功能的手机挂袋-CN202222556981.0有效
发明人： 张葆华 -专利权人： 张葆华
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： A45C11/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有防辐射功能的手机挂袋，包括收集袋本体，所述收集袋本体内侧连接设有屏蔽涂层，所述收集袋本体顶部内侧相对连接设有磁铁，所述磁铁相互吸合，所述磁铁上相对连接设有密封条，所述收集袋本体顶部相对连接设有前壳和后壳，所述前壳上连接设有限位件，后壳上连接设有阶梯状的限位孔，所述限位孔与与限位件相配合，所述后壳顶端两侧分别连接设有挂耳，所述挂耳上可拆卸连接设有卡扣，相对所述卡扣之间连接设有可伸缩的挂绳。本实用新型与现有技术相比的优点在于：便于防辐射、便于防水。
一种具有防辐射功能手机

[发明专利]升沉补偿系统、方法及采矿系统-CN202211110144.3在审
发明人： 张葆华;方百富;顾澄宇;谢颖;张园;罗伟平;秦一飞;武宇;朱柏任;贾广磊 -专利权人：上海振华重工(集团)股份有限公司
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： F15B21/08 文献下载
摘要：本发明涉及采矿领域，具体是一种升沉补偿系统、方法及采矿系统，所述升沉补偿系统包括：补偿液压缸，所述补偿液压缸包括缸体和与所述缸体可活动连接的活塞，其中，所述缸体刚性连接所述采矿船，所述活塞刚性连接所述中继仓；第一位移传感器，所述第一位移传感器设置在所述采矿船上，以检测所述采矿船的第一位移；模糊控制器，所述模糊控制器连接所述补偿液压缸和所述第一位移传感器，以根据所述第一传感器获取的所述第一位移，控制所述活塞向所述采矿船移动的相反方向移动第二位移，以使得所述中继仓相对海底的距离不变。根据本发明的升沉补偿系统，精准调节补偿液压缸，能够使得中继仓相对海底的距离不变，保证采矿作业的安全性。
升沉补偿系统方法采矿

[实用新型]一种钢结构厂房的墙板安装结构-CN202220167624.2有效
发明人：杨海;张欣宇;王宏宾;耿宏泽;张葆华 -专利权人：中交一公局集团有限公司;中交世通（重庆）重工有限公司
申请日： 2022-01-21 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： E04B2/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢结构厂房的墙板安装结构，包括安装架，安装架安装在外界支撑钢柱的外侧表面，安装架的两侧开设有螺栓孔并安装有第一螺栓，外界的墙板通过第一螺栓安装在安装架的前侧，安装架前侧表面的中部开设有容纳槽，容纳槽与相邻墙板之间的间隙相对应；本方案所提出的墙板安装结构在各零件的相互配合下，通过条形气囊的膨胀，实现了对相邻墙板之间的间隙进行封堵的效果，从而使得外界的湿气、雨水或风无法通过此间隙进入到厂房内部，且可通过微型压力表对条形气囊内部的压力进行监测，并根据监测结果对条形气囊进行气体补充，从而提升了条形气囊的实用性。
一种钢结构厂房安装结构

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