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[发明专利]基于零碳内燃机的分布式多源供能集成系统-CN202310313641.1在审
发明人：范立云;李美斯;礼博;毛运涛;魏云鹏;张佃浩;徐魁;孙榆承 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供基于零碳内燃机的分布式多源供能集成系统，包括零碳燃料发动机(6)、热—电联供系统(7)、多源可逆型热管理系统(15)，零碳燃料发动机(6)与热—电联供系统(7)通过排气管连接，零碳燃料发动机(6)通过输氢管连接燃料供给储存装置(1)，多源可逆型热管理系统(15)通过供氨管路(16)连接燃料供给储存装置(1)。本发明实现了零碳发动机系统与热管理系统的高效耦合，充分利用了发动机烟气以及废热能，通过耦合朗肯循环以及热管理系统，提高了能源利用效率。系统零碳燃料发动机以氨为主要燃料，并以含氨燃料作为工质进行能量管理的同时，以氨作为后处理系统的还原剂，实现系统终端集成并保证系统排放的无碳化。
基于内燃机分布式多源供能集成系统

[发明专利]基于液氨热管理供给系统的氨氢燃料发动机及运行控制方法-CN202310313740.X在审
发明人：范立云;李美斯;礼博;毛运涛;魏云鹏;张佃浩;徐魁;孙榆承 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供基于液氨热管理供给系统的氨氢燃料发动机及运行控制方法，包括多级热回收单元、冷却单元、氨氢燃料内燃机，在发动机启动时，此时热裂解器并未工作，液氨通过缸内直喷进入燃烧室，储氢罐内的少量氢气供给至预燃室以及进气道内，为氨初次燃烧助燃，预燃室内氢通过火花塞点燃，实现对氨的引燃；启动后，高温尾气经过多级热回收进行轴功补偿，此外经过热回收单元实现对氨过热控制以及对SCR还原剂以及裂解器的供能，氢气混合气也可与回流的氨进行进气预混供给。通过燃料供给以及管理系统，从燃料燃烧的角度实现氨燃料的高效燃烧以及氨氢燃料发动机的高效率运行，解决了氨燃料固有属性造成的氨燃料发动机热效率低的问题。
基于液氨热管理供给系统燃料发动机运行控制方法

[发明专利]基于针阀升程调节的可变喷油规律电控喷油器-CN202211071308.6在审
发明人：范立云;许菁;吴岳霖;张瀚文;张佃浩 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2022-09-01 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： F02M51/06 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供基于针阀升程调节的可变喷油规律电控喷油器，包括先导阀控制部分、控制腔部分和自上而下设置的蓄压腔壁、电磁阀块、先导阀块、上量孔板、下量孔板、喷嘴，喷嘴里设置针阀，针阀外部套有升程调节阀，升程调节阀下方的针阀加工有凸台，针阀与喷嘴之间形成盛油槽，蓄压腔壁里设置高压油路，高压油路经过电磁阀块、先导阀块、上量孔板、下量孔板、喷嘴并连通盛油槽，喷嘴底部设置喷孔。本发明可以通过一个电磁阀接通不同的电位决定针阀升程的限位，改变喷油器嘴端燃油流通面积，从而实现喷油规律曲线形状的灵活可变，得到满足不同工况需求的喷油规律，有利于改善柴油机缸内的燃烧、降低排放污染物。
基于针阀升程调节可变规律喷油器

[发明专利]一种可变回油速率的多模式喷射电控喷油器-CN202211067752.0在审
发明人：范立云;许菁;张瀚文;礼博;张佃浩 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2022-09-01 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： F02M51/06 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种可变回油速率的多模式喷射电控喷油器，包括先到控制阀部分、控制腔部分以及自上而下设置的蓄压腔壁、电磁阀块、先导阀块、上量孔板、下量孔板、喷嘴，喷嘴里设置针阀、节流孔开关阀、套筒，套筒套于节流孔开关阀的外部，针阀的上部套于节流孔开关阀里，喷嘴底部开设喷孔，蓄压腔壁里设置高压油路，高压油路经过电磁阀块、先导阀块、上量孔板、下量孔板，并连通喷嘴里针阀周围的空间。本发明可以通过一个电磁阀接通不同的电位决定针阀上方控制腔的回油速率，改变针阀的开启速度，从而实现高响应预或后喷射、先缓后急主喷射的灵活切换，得到满足不同工况需求的喷油规律，有利于改善柴油机缸内的燃烧、降低排放污染物。
一种可变速率模式喷射喷油器

[发明专利]液氨-柴油双燃料喷射装置-CN202110581329.1在审
发明人： 张佃浩;张淇;绍伟洋;毛运涛;王一波 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2021-05-27 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供液氨‑柴油双燃料喷射装置，包括液氨储存罐、油箱、液氨共轨管、燃油共轨管、液氨喷射器、喷油器，液氨储存罐的出口连接液氨共轨管进口，液氨共轨管的出口通过高压氨管连接液氨喷射器，液氨喷射器通过回氨管连接液氨储存罐，油箱通过滤器、高压油泵连接燃油共轨管的进口，燃油共轨管的出口连接喷油器，喷油器通过回油管路连接油箱。本发明以低压储存罐作为媒介，实现液态氨的安全性贮藏。为发动机氨燃料的供给源，可极大地提高储存效率；提出的柴油引燃燃烧模式改善了氨燃料燃烧困难，反应不充分的问题。
液氨柴油燃料喷射装置

[发明专利]近零排放液氨-柴油双燃料供给系统-CN202110581341.2在审
发明人：毛运涛;张佃浩;王一波;邱宇康;钟鑫 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2021-05-27 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供近零排放液氨‑柴油双燃料供给系统，包括液氨储存罐、油箱、液氨共轨管、燃油共轨管、液氨喷射器、喷油器，液氨储存罐的出口通过泵氨系统、分流系统、进出氨系统连接液氨共轨管进口，液氨共轨管的出口通过高压氨管连接液氨喷射器，液氨喷射器通过回氨管连接进出氨系统，油箱通过滤器、高压油泵连接燃油共轨管的进口，燃油共轨管的出口连接喷油器，喷油器通过回油管路连接油箱。本发明以低压储存罐作为媒介，实现液态氨的安全性贮藏。为发动机氨燃料的供给源，可极大地提高储存效率；提出的柴油引燃燃烧模式改善了氨燃料燃烧困难，反应不充分的问题。
排放柴油燃料供给系统