专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]快速螺合的两片式轮圈结构-CN201010536601.6无效
  • 廖和宥 - 廖和宥
  • 2010-11-08 - 2012-05-23 - B60B25/02
  • 一种快速螺合的两片式轮圈结构,其特征在于,它主要包括:一内半体轮圈与一外半体轮圈,该内、外半体轮圈中央皆具一结合传动轴的中心穿孔,而两者的外环片内侧皆具以轮胎胎唇密合的同轴凸缘与胎唇座,且外环片外侧皆具有供旋扭的凸起骨架,而在内半体轮圈内侧设有具外螺牙的圆柱凸体,并在圆柱凸体基部设一具环凹槽的扩径凸环以套设密止元件,于外半体轮圈内侧设有内螺牙的环状凸体,该内螺牙环状凸体与外螺牙圆柱凸体相互螺合完成内、外半体轮圈的组装。本发明的有益效果为:节省成本、降低能耗,拆装维修便利,且安全性较高。
  • 快速两片式轮圈结构
  • [实用新型]轮毂电机的两片式轮圈-CN201120290731.6有效
  • 廖和宥;廖宸玮 - 廖和宥;廖宸玮
  • 2011-08-11 - 2012-05-09 - B60B25/22
  • 本实用新型是一种轮毂电机的两片式轮圈,设有左、右结合的内、外半体轮圈以及一紧夹在内、外半体轮圈之间的弹性O形环,在内凸环的内缘朝右延伸一内结合环,在内结合环朝内伸设提供轮毂电机结合的轮毂电机结合环,又在外半体轮圈的左端部设有由外套合内结合环的外结合环,在内、外结合环之间设有旋转定位构造,又在外半体轮圈与轮毂电机结合环之间结合一定位螺栓;本实用新型由于弹性O形环可达到气密效果,因此可使用无内胎气胎作为轮胎,具有补胎方便的功效,加上拆换无内胎气胎时只要单独拆卸外半体轮圈即可更换,如此能够避免换胎过程中需拔除轮毂电机内侧电子线路的问题,操作无需专业技术,可达到更换轮胎容易、方便的功效。
  • 轮毂电机两片式轮圈
  • [实用新型]电动车轮榖马达连动发电装置-CN201120240040.5有效
  • 廖和宥;廖宸玮 - 廖和宥;廖宸玮
  • 2011-07-08 - 2012-04-04 - H02J7/14
  • 一种电动车轮榖马达连动发电装置,在车体两侧之间结合一行星齿轮中轴构造,在行星齿轮中轴构造设有马达定子单元以及三个行星齿轮,在三个行星齿轮外侧啮合一受马达定子单元驱动的轮榖构造,又在三个行星齿轮中间啮合一太阳齿轮,以太阳齿轮中心的传动杆透过单向轴承连接一发电机单元,并在发电机单元的永磁转子设有离心飞轮;当马达定子单元驱动轮榖构造转动时,能以行星齿轮配合太阳齿轮加速,以发电机单元发电回充车体上的电池,加上电动车下坡时轮榖构造转动仍能继续转动,且电动车停止时离心飞轮因惯性转动而能继续旋转发电的设计,使得本较佳实施例具有较佳的充电效能,能减少电池的用量并延长电动车行驶的时间。
  • 电动车轮马达发电装置
  • [实用新型]快速螺合的两片式轮圈结构-CN201020597613.5有效
  • 廖和宥 - 廖和宥
  • 2010-11-08 - 2012-03-07 - B60B25/02
  • 一种快速螺合的两片式轮圈结构,其特征在于,它主要包括:一内半体轮圈与一外半体轮圈,该内、外半体轮圈中央皆具一结合传动轴的中心穿孔,而两者的外环片内侧皆具以轮胎胎唇密合的同轴凸缘与胎唇座,且外环片外侧皆具有供旋扭的凸起骨架,而在内半体轮圈内侧设有具外螺牙的圆柱凸体,并在圆柱凸体基部设一具环凹槽的扩径凸环以套设密止元件,于外半体轮圈内侧设有内螺牙的环状凸体,该内螺牙环状凸体与外螺牙圆柱凸体相互螺合完成内、外半体轮圈的组装。本实用新型的有益效果为:节省成本、降低能耗,拆装维修便利,且安全性较高。
  • 快速两片式轮圈结构
  • [实用新型]电动车传动轴连动发电的装置-CN201120210276.4有效
  • 廖和宥;廖昱瑄 - 廖和宥;廖昱瑄
  • 2011-06-17 - 2012-03-07 - B60L11/14
  • 本实用新型是有关于一种电动车传动轴连动发电的装置,是利用电动车的传动轴作为动力带动的发电手段,主要结构是在盒体内装设有增速齿轮构造,又在盒体旁结合受增速齿轮构造的输出轴驱动的发电机单元,在输出轴与发电机单元的永磁转子之间设有单向轴承,又在永磁转子设有离心飞轮;使用时以增速齿轮构造与电动车的传动轴直接连结,当电动车行进时,传动轴转动通过增速齿轮构造加速带动发电机单元进行发电并储存在电动车的电池,由于输出轴以单向轴承连结永磁转子,加上永磁转子设有离心飞轮,因此当下坡或平缓路段电动车未加速时,永磁转子仍会依照惯性转动持续发电,可达到较佳的发电效率提供电动车动力与车灯发亮所需的电源。
  • 电动车传动轴发电装置

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