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[发明专利]用于辅助车辆的探测交通信号灯的交通信号灯阶段辅助装置的方法-CN201380004929.5有效
发明人： S·吕克;S·黑格曼;M·科马尔 -专利权人： 康蒂特米克微电子有限公司;大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2013-10-21 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于辅助车辆(10)的借助照相机(1)探测交通信号灯(11)的交通信号灯阶段的交通信号灯阶段辅助装置的方法。按照本发明规定，在照相机(1)的视野(1a)中识别出交通信号灯(11)时，借助控制单元(3)确定使照相机(11)保持在其视野(1a)中的行驶路径(W)朝交通信号灯(11)的长度(L)，并且输出涉及行驶路径(W)长度(L)的控制信号(St)。 1
交通信号灯照相机辅助车辆辅助装置行驶路径探测控制信号视野输出

[发明专利]汽车用摄像系统-CN201280025522.6有效
发明人： G·穆勒 -专利权人： 康蒂特米克微电子有限公司
申请日： 2012-05-02 - 公布日： 2017-08-15 - 主分类号： G03B15/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车用摄像系统(1)，所述摄像系统在汽车内室中设置在汽车的挡风玻璃(3)后面，包括外壳(2)、采集汽车前面的区域的带有物镜(4)和拍照元件(5)的第一摄像模块和至少采集挡风玻璃(3)的一个区域(18)的第二摄像模块(11)，其中，所述摄像系统(1)包括至少一个用于第一摄像模块的散射光遮光板(10)，用于避免从侧面射入的光在摄像系统(1)的部件上和在挡风玻璃(3)上的反射，第二摄像模块(11)以透过散射光遮光板(10)的观察方向朝向挡风玻璃(3)设置，第二摄像模块(11)聚焦挡风玻璃(3)的被采集的所述区域的一部分区域。
汽车摄像系统

[发明专利]用于识别下雨的装置和利用摄像机识别下雨的方法-CN201380007161.7有效
发明人： D·克勒克尔;W·法伊;C·科祖贝克;M·兰德勒 -专利权人： 康蒂特米克微电子有限公司
申请日： 2013-08-02 - 公布日： 2017-06-20 - 主分类号： B60S1/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于识别下雨(4)的装置和利用摄像机(1)识别下雨(4)方法。所述用于识别下雨的装置包括一个具有一个图像传感器(5)和一些用于该图像传感器的以多个滤色镜原色(R；G；B)的像素的滤色镜的摄像机，和一个用于产生第一滤色镜原色的单色光(h)光源(3)。所述单色光在被第一滤色镜原色传送并被其它滤色镜原色阻隔的可见波长范围内。所述摄像机和光源(3)如此构造和设置，以致摄像机可以检测单色光(r1、r2′)的信号，光源(3)利用该信号照射玻璃(2)。
借助摄像机照射装置探测玻璃雨滴

[发明专利]借助于摄像机和照明装置检测窗玻璃上的雨滴-CN201180056008.4有效
发明人： D·克勒克尔;R·希夫库拉 -专利权人： 康蒂特米克微电子有限公司
申请日： 2011-09-20 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： G01N21/55 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于识别雨水（4）的装置和方法，包括摄像机（1）和照明光源（3）。摄像机（1）布置在玻璃（2）后面，尤其是在车辆内部挡风玻璃后面，并聚焦于玻璃（2）前方的远程区域。用于产生至少一个射向玻璃（2）光束（h；n）的照明光源（3），至少将一个光束（h；n）射向玻璃（2），以使从玻璃外侧（2.2）反射的至少一个光束（r2；r2’）照射在摄像机（1）上。至少一个射向摄像机（1）的光束（r2；r2’）的光量可由摄像机（1）测量。
借助于摄像机照明装置检测窗玻璃雨滴

[发明专利]具有光学模块和支撑板的装置-CN201080065857.1有效
发明人： G·穆勒 -专利权人： 康蒂特米克微电子有限公司
申请日： 2010-12-18 - 公布日： 2013-05-22 - 主分类号： G03B17/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种光学装置（1），包括光学模块（2）例如物镜、印刷电路板（4）、图像接收元件（6）以及支撑板（5），其中光学模块（2）和图像接收元件（6）安置在支撑板（5）的一侧，而印刷电路板（4）安装在支撑板（5）的相对的一侧。图像接收元件（6）与印刷电路板（4）之间的电气接通通过支撑板（5）中一个或多个缺口（9）实现。在一种特殊的实施变体中，图像接收元件（6）安置在支撑板（5）内的一个缺口（9）中，并且直接与印刷电路板（4）连接。
具有光学模块支撑装置

[发明专利]自动预防浮滑的方法-CN201180009892.6有效
发明人： W·梅尔;M·施特劳斯;A·埃克特 -专利权人： 康蒂特米克微电子有限公司;大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2011-01-22 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： B60T8/172 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车在一段车道上行驶过程中自动预防浮滑的方法，其中根据本发明规定：a）在汽车中提供有关浮滑危险的路段相关信息，b）至少设置一个用于确定潮湿车道的传感器装置，以及c）当行驶路段存在浮滑危险和探测到潮湿车道时，执行用于预防浮滑的辅助功能。
自动预防浮滑方法

[发明专利]用于在行驶的汽车中估算侧倾角的方法-CN201080053510.5有效
发明人： M·瓦尔特 -专利权人： 康蒂特米克微电子有限公司
申请日： 2010-11-16 - 公布日： 2012-08-22 - 主分类号： B60T8/172 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在一辆行驶的汽车（7）中估算侧倾角的方法，该方法包括下列步骤。在步骤a）中，利用一个摄像头（8）记录汽车周围环境特别是前面车道（1）的一个图像序列。在步骤b）中，从摄像头图像中提取也就是测定和追踪（跟踪）至少一个在车道表面上的标志（S1-S6）。在步骤c）中，从所述至少一个标志（S1-S6）在一个或多个依次接着的摄像头图像中的变化的位置测定摄像头（8）关于侧倾角朝哪个方向转动。在步骤d）中估算侧倾角的数值。为此，要么在步骤d1）中在考虑汽车速度（v）和摄像头（8）的一种成像模式情况下直接估算侧倾角，要么在步骤d2）中将侧倾角重复增加或减少一个预先设定的修正角，直到侧倾角充分补偿摄像头（8）的转动。由此得出作为总修正值的估算侧倾角。
用于行驶汽车估算倾角方法

[发明专利]用于连接电子部件与电路板的压入触头和压入工具以及制造压入触头的方法-CN201080025974.5有效
发明人： M·沙尔施密德;R·拜尔;M·于尔根斯 -专利权人： USK卡尔乌茨特种机械有限公司;大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司;康蒂特米克微电子有限公司
申请日： 2010-06-09 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： H01R12/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种压入触头(1)以及一种压入工具(6)，用于连接电子部件(B)与电路板(L)，其中电子部件的压入触头能通过压入工具压入电路板的接触开孔(L1)内，本发明还涉及用于一种制造压入触头的方法。根据本发明，压入触头具有至少一个能位置固定地容纳在压入工具的导向轮廓(7.1)内的导向区(1.1)，该导向区具有最大导向长度(a1)和最大宽度(b1)，其中导向区的最大导向长度为最大宽度的多倍，或者基本上相等或仅略小于最大宽度，和/或导向区在压入方向(z方向)上具有高的刚度，在其他方向(x/y方向)上具有柔性。根据本发明的方法，将压入触头的制造成带的、依次排列的(链式连接的)成形体供应给分离站，并且在所述分离站中在预先给定的分离位置处将成形体分成单个的压入触头。
用于连接电子部件电路板压入触头工具以及制造方法

[发明专利]用于同时聚焦到两个视野范围的光学模块-CN201080030415.3有效
发明人： K·罗森豪斯勒尔;G·穆勒;L·库亨克 -专利权人： 康蒂特米克微电子有限公司
申请日： 2010-06-22 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： G02B3/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种光学模块，它包含一个带有用于电磁辐射灵敏表面的半导体器件和一个用于将电磁辐射投射到半导体器件灵敏表面上的物镜(图像传感器或摄像机芯片，尤其是CCD或CMOS)。所述物镜主要包括至少一个透镜和一个透镜架。在所述光学模块中，有两个部分区域的光学器件设置在透镜和半导体器件灵敏表面之间或物镜各单一透镜之间区域中整个光路截面内。所有到达半导体器件灵敏表面的电磁辐射穿过所述光学器件。通过光学器件的第一个部分区域，第一个距离范围(例如近程范围)在半导体器件灵敏表面的第一个区域内聚焦成像，并通过光学器件的第二个部分区域，第二个距离范围(例如远程范围)在半导体器件灵敏表面的第二区域内成像。
用于同时聚焦两个视野范围光学模块

[发明专利]具有用于使发送和接收信号分离以及抑制干扰辐射的装置和方法的雷达系统-CN201080012103.X有效
发明人： M·温特曼特尔 -专利权人： 康蒂特米克微电子有限公司
申请日： 2010-04-01 - 公布日： 2012-02-15 - 主分类号： G01S7/292 文献下载
摘要：检测周围环境的雷达系统，其结构是，尤其为了测定目标的相对速度以及提高每根发射天线在一个测量循环中的探测灵敏度，发射相同或类似单一信号的一个或多个可能相互交错的序列，此时这些单一信号的时间间隔平均大于最大关注距离对应的接收信号传播时间。在设置的接收设备中通过目标反射接收的信号与高频信号混合，由此形成表示单一信号序列的低频接收信号，并通过前后连续的低频单一接收信号改变其相位，方法是：改变单一信号和/或用于混合的高频信号和/或低频单一接收信号本身的相位。
具有用于发送接收信号分离以及抑制干扰辐射装置方法雷达系统

[发明专利]用于固定在壁的孔中的固定装置和方法-CN200980136791.8有效
发明人： M·克里斯托夫;R·塞茨;R·鲍尔;G·马夏;M·布赖藤贝格尔;D-O·卡德尔;B·亚当;T·克利尔;F·奥克尔;A·巴洛格;C·普兰克尔;M·考普;W·门蔡;R·贝希特尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司;奥托立夫开发公司;康蒂特米克微电子有限公司;TRW汽车股份有限公司;奥迪股份公司
申请日： 2009-08-28 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： F16B21/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于固定在车辆壁的孔中的固定装置(200)，其中，所述固定装置(200)具有带有至少一个支架凸出部(220)的支架元件(210)。此外，所述固定装置(200)包括带有至少一个保持翼(240)的保持元件(230)，所述保持翼用来将所述固定装置(200)固定在壁上，其中，所述保持元件(230)被设置成为了固定所述固定装置(200)相对于所述支架元件(210)可旋转地穿过所述支架元件(210)，并且所述支架凸出部(220)被设计用于阻止所述支架元件(210)旋转。
用于固定中的装置方法

[发明专利]使用脉宽调制信号进行控制的控制单元和方法-CN200780047482.4有效
发明人： U·约斯;T·迈克尔;J·施内尔;T·罗斯勒 -专利权人： 康蒂特米克微电子有限公司
申请日： 2007-12-14 - 公布日： 2009-12-30 - 主分类号： H03K17/00 文献下载
摘要：本发明涉及的是控制带有多个输入信号的多个电负载的控制单元，其中，借助脉宽调制信号控制电负载，并且输入信号为脉宽调制(PWM)信号。另外本发明还涉及一种用本发明的控制单元来控制多个带有多个输入信号的电负载的方法。本发明的控制单元有可控开关件，其中，这些开关件将负载与至少两个不同脉宽调制端口的一个接通。脉宽调制控制的主要优点是，通过脉宽调制方法的开关操作，可以使控制电器中的功率损失保持很小。因此，脉宽调制方法在汽车中经常用来控制电器元件例如电灯。此外还描述了一种借助本发明的控制单元控制多个电负载的方法。
使用脉宽调制信号进行控制单元方法

[发明专利]用于确定液体液位的多腔式超声波传感器-CN200780026540.5有效
发明人： O·拜尔;H·格罗特芬特;B·哈林盖;M·罗特;G·翁弗尔察格特;A·魏贝尔特 -专利权人： 康蒂特米克微电子有限公司
申请日： 2007-07-18 - 公布日： 2009-07-22 - 主分类号： G01F23/296 文献下载
摘要：用于确定液体液位的超声波传感器，包括：一个具有一个顶盖(2)和一个底部(3)的长形壳体(1)；一个设置在壳体(1)内的测量腔(4)，在该测量腔腔内，液体的液位与测量腔(4)外部一致；以及一个在底部(3)上的超声波接发器(5)，它位于测量腔(4)区域内，设在壳体(1)内部或外部，超声波接发器发送的声波信号在液体表面被反射，并且被超声波接发器(5)接收，从而由信号传播时间得出液体的液位，其中，在壳体(1)内除了测量腔(4)外，还设有至少一个另外的腔室(6，7)，该腔室至少部分位于测量腔(4)的前面或至少部分位于测量腔(4)周围，其中，最外面的腔室构成进液腔(7)，并且，各腔室(4，6，7)之间互相连接。
用于确定液体多腔式超声波传感器

[发明专利]微机械的转速传感器-CN200780008668.9无效
发明人： B·哈特曼;S·京特纳 -专利权人： 康蒂特米克微电子有限公司
申请日： 2007-03-12 - 公布日： 2009-04-01 - 主分类号： G01C19/56 文献下载
摘要：本发明涉及一种微机械的转速传感器、它配有：一个基片(9)；至少一个借助至少一个弹簧元件(11，11′)悬置在基片(9)上的基本元件(1)，该基本元件包含至少一个震波性的主体(3)；一个激励装置(6)；和一个读出装置(15)。根据本发明，弹簧元件(11，11′)是可以垂直于基本元件(1)的运动方向(X，Y)移动的。
微机转速传感器

[发明专利]用于机动车的进入控制系统-CN200680025018.0无效
发明人：伯纳德·藤科尼 -专利权人： 康蒂特米克微电子有限公司
申请日： 2006-05-18 - 公布日： 2008-07-09 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的进入控制系统。它包括至少一个安置在机动车上的发射单元和至少一个接收单元，它们受控于至少一个微机单元。其中接收单元用于接收UHF信号，发射单元用于发射低频长波信号。另外还有一个闭锁单元，它也受控于微机单元，当代码一致时，闭锁装置就打开机动车的进入入口。发射单元具有两个耦合的LC带通滤波器，其中第一个带通是预滤波器，由第一线圈和至少包括一个电容器的第一电容器组组成，第二个带通由用作电感的LF天线和至少包括一个电容器的第二电容器组组成。最好在第一和第二个带通之间存在一个多路器，通过它以多路复用方法把天线按先后顺序分别与发射单元相连接。
用于机动车进入控制系统

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