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- [实用新型]一种风管架-CN201520149966.1有效
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古送新;彭贵兵;黄金运
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广州广船国际股份有限公司
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2015-03-17
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2015-09-23
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B65H75/34
- 一种风管架，包括管状转轴，套于管状转轴两端外的两个转盘，两转盘中间通过多根与管状转轴平行的连杆连接构成一整体，在转盘与转轴之间设置轴承，使转盘可相对转轴转动；两转盘的外侧设置环型的旋转操作盘，旋转操作盘通过径向设置的多个连接杆与转盘连接；管状转轴的一端对焊快速接头，通过快速接头使管状转轴的管内空腔连通风动胶管，管状转轴的另一端则封闭，在管状转轴外与两转盘中部的位置设置径向延伸端，延伸端同样对焊快速接头以连通风动胶管；在转盘外侧固定安装用于固定转盘的转盘支架。
- 一种风管
- [实用新型]长轴系可调桨艉轴进轴装置-CN201520147551.0有效
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张天鑫
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广州广船国际股份有限公司
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2015-03-16
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2015-09-23
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B23P19/04
- 本实用新型所述的长轴系可调桨艉轴进轴装置，包括主进轴小车，主进轴小车上设置可拆卸的支撑架，支撑架上端铺设第一支撑板，第一支撑板上设置有相对布置的辅助进轴小车，辅助进轴小车上搭设有第二支撑板，第二支撑板上相对布置有油缸，油缸上端设置有木质支撑台，木质支撑台上设置有容纳艉轴的弧形凹槽。通过该种进轴装置进轴时，由于该装置不会摇摆晃动，因此，不会造成艉轴外部损坏以及艉轴上的轴承损坏，提高了装配工作效率，装配便利，降低了成本；另外，无需在船体外板上焊接临时吊码，因此，大幅降低前期耗费，保证了船体外板的外观不受损害，同时，也不会受到吊码的规格限制，可一次性将艉轴及其上可调桨的桨叶安装完整。
- 长轴系可调桨艉轴进轴装置
- [实用新型]一种带自动夹紧的钢缆牵引夹装置-CN201520175850.5有效
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李志远;李万德;刘业英
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广州广船国际股份有限公司
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2015-03-26
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2015-09-16
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F16G11/12
- 本实用新型公开了一种带自动夹紧的钢缆牵引夹装置，包括两个颚板，两个颚板上开有相对设置的卡槽；位于两个颚板的同一侧设置有若干个连杆，所述连杆的两端可转动的连接在两个颚板上，使两个颚板相对平动，待牵引的钢缆被牵引时置于两个卡槽之间，其中一个颚板在引缆的牵引下相对于另一个颚板平动并通过两个卡槽夹紧所述钢缆。本实用新型通过设置颚板以及连杆，并在颚板上开有夹紧钢缆用的卡槽，能够将钢缆快速的夹紧，并且能够在任意部位夹紧，并在牵引时使夹紧力自适应牵引力，即夹紧力与牵引力成正比，确保钢缆在牵引过程中与牵引夹装置不打滑；当钢缆牵引到位后，牵引力减小，牵引夹装置能迅速与钢缆脱离，可有效提高作业效率和可靠性。
- 一种自动夹紧钢缆牵引装置
- [实用新型]一种起重机-CN201520179474.7有效
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吴晓东;雷勇;陈雄剑
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广州广船国际股份有限公司
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2015-03-27
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2015-09-16
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B66C23/04
- 本实用新型公开了一种起重机，涉及起重设备技术领域。该起重机包括起重装置、行走装置和支撑装置，所述起重装置用于执行起重作业，所述行走装置用于支撑其上方的所述起重装置，所述行走装置包括底盘和设于底盘上的滚轮，所述底盘上设有座圈，所述座圈与所述起重装置连接；所述支撑装置包括一端与所述底盘可转动连接的多个撑腿，所述撑腿沿底盘平面的方向延伸，所述撑腿另一端上设有支腿，所述支腿的位置可相对撑腿实现上下运动。本实用新型提出的起重机，克服了以往起重机的场地限制或机动能力过剩造成成本的增加，实现了起重机的短距离机动和结构简化。
- 一种起重机
- [实用新型]一种整体式艉轴管装置-CN201520191047.0有效
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潘穗锋;程建军;夏落庚
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广州广船国际股份有限公司
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2015-03-31
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2015-09-16
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B63H23/36
- 本实用新型涉及一种整体式艉轴管装置，包括艉轴、艉管、前轴承、后轴承，所述艉管套接于艉轴上，前轴承和后轴承设置在艉管的前侧和尾侧，所述前轴承上设置有前轴承温度传感器，所述后轴承上设置有后轴承温度传感器，在艉轴外壁和艉管内壁之间且靠设于前轴承和后轴承的外圈设置有后密封装置的油气管、前轴承温度传感器保护管和后轴承温度传感器保护管；所述艉管、前轴承、后轴承以及后密封装置的油气管和前轴承温度传感器保护管和后轴承温度传感器保护管一体装配至船体内；本实用新型的整体式艉轴管装置减少了船舶船坞阶段的安装工序，无需镗孔压装轴承，不仅使得船的制作周期减短，而且有效的保证了加工和安装精度，提高了船舶的质量。
- 一种整体式艉轴管装置
- [实用新型]一种全垫升式气垫船-CN201520191069.7有效
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杨涛;张瑞
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广州广船国际股份有限公司
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2015-03-31
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2015-08-12
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B60V3/06
- 本实用新型涉及一种全垫升式气垫船，包括船体和连接于船体下方的围裙结构，所述围裙结构包括气囊和囊指，所述气囊包裹于船壳板且与船壳板形成密闭的气囊腔室，所述囊指连接于所述气囊底部，气囊底部设有空气孔，气囊腔室通过空气孔与囊指连通，所述囊指为由多个单体囊指连接形成的环带结构，所述单体囊指两侧设有囊指座且通过囊指座与气囊连接，所述囊指座一侧连接于气囊外壁，另一侧与单体囊指的一端通过连接件连接；本实用新型的囊指通过囊指座连接，囊指座与囊指之间为可拆卸的连接件连接，维修性强，拆卸方便，无需使全垫升式气垫船升起即可更换囊指，有效的延长了围裙结构的使用寿命，降低了成本。
- 一种全垫升式气垫船
- [实用新型]一种装配工装-CN201520172490.3有效
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熊飞;李斌;翁一杰
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广州广船国际股份有限公司
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2015-03-25
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2015-08-12
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B23K37/04
- 本实用新型公开了一种装配工装，涉及船舶装配技术。该装配工装用于对接相邻的第一板材和第二板材，所述第一板材和第二板材上分别设有与其垂直的第一骨材和第二骨材，所述装配工装包括卡码、限位码和楔子，所述卡码上设有第一卡槽和第二卡槽，用于定位相邻的第一骨材和第二骨材，所述第一卡槽与所述卡码底面垂直相通，所述第二卡槽位于所述卡码的侧面，相邻的第一骨材和第二骨材分别与所述第一卡槽和第二卡槽相配合，所述限位码设于所述第一卡槽内，卡在所述卡码与第一骨材之间，所述卡码与第一板材之间及卡码与第二板材之间均卡设有楔子。本实用新型的提出的装配工装，能够克服以往需要将卡码焊接于被装配工件上的问题，提高效率，节约成本。
- 一种装配工装
- [实用新型]船艉部总段运输工装-CN201520038880.1有效
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古权英
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广州广船国际股份有限公司
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2015-01-20
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2015-07-22
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B63B9/00
- 本实用新型公开一种船艉部总段运输工装，包括第一门架和第二门架，两门架之间设置连接装置；第一门架上沿船艉部总段的长度方向设置至少四个第一支撑组件，其一端与第一门架固定连接，另一端与船艉部总段接触式设置，第一支撑组件上具有与船艉部总段表面形状相匹配的第一支撑面；第二门架上沿船艉部总段的长度方向设置至少四个第二支撑组件，其一端与第二门架固定连接，另一端与船艉部总段接触式设置，第二支撑组件上具有与船艉部总段表面形状相匹配的第二支撑面；第一支撑组件与第二支撑组件之间具有挂舵壁容纳空间。本实用新型的船艉部总段运输工装，总段在工装上正立组装完成后，即可利用两台平板车进行联合运输，安全可靠，工装可重复利用。
- 船艉部总段运输工装
- [发明专利]一种装配工装及其装配方法-CN201510134471.6有效
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熊飞;李斌;翁一杰
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广州广船国际股份有限公司
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2015-03-25
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2015-07-08
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B23K37/04
- 本发明公开了一种装配工装及其装配方法，涉及船舶装配技术。该装配工装用于对接相邻的第一板材和第二板材，所述第一板材和第二板材上分别设有与其垂直的第一骨材和第二骨材，所述装配工装包括卡码、限位码和楔子，所述卡码上设有第一卡槽和第二卡槽，用于定位相邻的第一骨材和第二骨材，所述第一卡槽与所述卡码底面垂直相通，所述第二卡槽位于所述卡码的侧面，相邻的第一骨材和第二骨材分别与所述第一卡槽和第二卡槽相配合，所述限位码设于所述第一卡槽内，卡在所述卡码与第一骨材之间，所述卡码与第一板材之间及卡码与第二板材之间均卡设有楔子。本发明的提出的装配工装，能够克服以往需要将卡码焊接于被装配工件上的问题，提高效率，节约成本。
- 一种装配工装及其方法
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